2024 Subaru представи Impreza STI преди автомобилния салон в Токио – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

2024 Subaru представи Impreza STI преди автомобилния салон в Токио

Публикувано преди

на

По-рано тази година Subaru представи шестото поколение на своята Impreza по време на автомобилното изложение в Лос Анджелис. Сега японската марка е готова да представи 2024 Impreza STI на автомобилния салон в Токио през 2023 г. По-спортната версия на Impreza, която сега се предлага само във формата на хечбек, може да стане реалност при дилърите по-късно през 2023 г.

За момента не е ясно дали Subaru ще предложи STI варианта на Impreza на пазари извън Япония, но би било жалко, ако нещата тръгнат по този начин. Impreza с марката STI, която се очаква да има няколко по-бързи екстри, е описана като прототип, което е страхотна новина, защото не е концепция.

Прототипът Impreza STI не е единственият автомобил, който ще бъде представен на щанда на Subaru на предстоящото автомобилно изложение в Токио. Subaru Rex се завръща под формата на концепция, която е наречена Rex Boost Gear Concept.

Допреди 30 години Subaru предлагаше ключов автомобил, наречен Rex, но новият модел е кросоувър, който може да изглежда по-голям, отколкото е, но ще научим повече за него през втората седмица на януари 2023 г., когато Токио Авто салонът е в разгара си.

Друго интересно Subaru, което ще бъде показано под формата на прототип на автомобилното изложение в Токио през 2023 г., е Levorg STI Sport Prototype.

Същото обозначение като това на Rex, Boost Gear, се прилага към базираната на Crosstrek концепция, която ще бъде показана на събитието в Токио. Но чакайте, има още! Subaru ще покаже и модел WRX Rally Challenge за сезон 2023, както и състезателната кола WRX NBR Challenge 2023, заедно с модела BRZ GT300 2022. Последните двама вече направиха своя дебют на песента, но първият все още не е разкрит.

Да, хора, Subaru все още произвежда фабрични състезателни коли с псевдоним WRX, въпреки че не се състезава във WRC. Човек може само да мечтае, нали?

Е, поне фирмата Shibuya участва в състезателни събития като заводско усилие, което е повече от това, което може да се напише за техните бивши съперници в Mitsubishi, които са погребали своите конкурентни амбиции, след като затвориха отдела си Ralliart и спряха да правят Lancer Evolution .

Нека отделим малко време и си спомним колко готин беше Mitsubishi Lancer Evolution, когато се състезаваше във WRC и се състезаваше срещу Subaru Impreza. За щастие, все още имаме Subaru тук, за да предложим своите емблематични табели, въпреки че не всички от тях са както някога. Светът се променя, независимо дали ви харесва или не.

Subarus и Mitsubishi може вече да не се конкурират помежду си във фабрично подкрепяни усилия по целия свят, но поне имахме късмета да станем свидетели на техните битки срещу времето, когато се случиха.

 

Продължи с четенето

Автомобили

Новата Mazda CX-5 идва през 2025 г. с хибридно задвижване

Published

on

By

CX-5 е най-популярният автомобил на Mazda, като миналата година са продадени 365 135 бройки. Дори и с този обем се говореше, че живее назаем благодарение на пускането на няколко по-нови модела. Но сега изглежда, че CX-5 ще получи отсрочка под формата на ново, трето поколение.

Според Drive, официалната дата на пускане на пазара все още не е финализирана, но Mazda потвърди, че нова версия на CX-5 ще бъде в шоурумите заедно с CX-50 и по-големите SUV модели CX-90. Новият CX-5 вероятно ще използва конфигурация, подобна на днешния модел, включително четирицилиндров двигател, задвижване на предните колела и опционално задвижване на всички колела.

Също така е много вероятно новата Mazda CX-5 да разполага с хибридно задвижване, подобно на това в Toyota RAV4 или Corolla Cross. Toyota притежава пет процента дял в Mazda и двете компании са си сътрудничили за няколко автомобила, включително хибрид Mazda 3 само за японския пазар. В САЩ Toyota Corolla Cross и Mazda CX-50 се сглобяват в производствения завод на Mazda Toyota в Хънтсвил, Алабама.

Преди това Mazda обяви плановете си да произведе три електрически превозни средства, пет plug-in хибрида и пет конвенционални хибрида до 2025 г. Въпреки това не е посочило кои модели ще предлагат версии на тези задвижвания. Има и слухове за няколко хибрида с ротационно задвижване. Mazda намекна, че може да предложи хибридна версия с роторен двигател CX-30 в САЩ и е подала патенти за спортен автомобил, използващ роторен PHEV.

За разлика от миналите автомобили с роторни двигатели, двигателят с вътрешно горене няма да задвижва колелата на CX-30. Вместо това, той ще генерира електричество за презареждане на батерия от 17,8 kWh, която осигурява пробег само на електричество до 53 мили. Джеф Гайтън, главен изпълнителен директор на Mazda за Северна Америка, каза, че автомобилният производител не е изключил връщането на ротационния двигател на американския пазар, но в момента дава приоритет на пускането на CX-30 в Европа и Япония.

Вместо това американският пазар получава CX-90, триредов SUV, изключително популярно превозно средство в Северна Америка. По-късно тази година към него ще се присъедини CX-70, двуредова версия на CX-90, давайки на Mazda пълна гама SUV, включително CX-5, в обозримо бъдеще.

Източник: Drive

Продължи с четенето

Автомобили

ВИДЕО: Apocalypse Manufacturing представи супер пикап, с който ще оцелеете в апокалипсиса

Published

on

By

Apocalypse Manufacturing представи супер пикап в впечатляващите 850 конски сили, с който без проблем ще оцелеете в апокалипсиса. Внушителният пикап е базиран на Ram 1500, получава 6,2-литров двигател с компресор Hellcat V8, който сега е настроен да произвежда 850 конски сили, като същевременно предлага постоянно задвижване на четирите колела. Пикапът има внушителна височина от 83″, ширина от 98″ и обща дължина от 240″, обурудван е с 40″ гуми и 22″ SFJ джанти.

Продължи с четенето

Автомобили

ВИДЕО: Един Mercedes-Benz G-Wagen от 1979 година ще надживее всички ни

Published

on

By

Един Mercedes-Benz G-Wagen от 1979 година ще надживее всички ни.

Всички знаем, че G-класата са едни от най-здравите автомобили произвеждани някога, но един екземпляр от тях буквално ще остане непокътнат за бъдещите поколения. Въпросният Mercedes 280 GE от 1979 г., бе затворен в 49,7 тона синтетична смола. Защо този модел е поставен в смола? Естественото става въпрос за рекламна кампания под мотото „по-силен от времето“ с препратка към нашумелия филм „Джурасик парк“ и идеята, че G-класата е единствения съществуващ динозавър в света на автомобилите, който остава почти непроменен няколко десетилетия след представянето му.

 

 

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.