2022 Mercedes-Benz T-Class: Какво трябва да знаете за него – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

2022 Mercedes-Benz T-Class: Какво трябва да знаете за него

Публикувано преди

на

Първо, T-Class е най-достъпното превозно средство с марката трилъчева звезда, но това не е причината да обмислите да си купите такъв. Вместо това той има различни атрибути, които го правят достойно предложение и едно от тях е вътрешното пространство. Може дори да е подходящ за преобразуване на кемпер, но това е съвсем различно нещо.

Второ, Т-класата е впечатляващо практична, тъй като има голям багажник, множество отделения за вещи както за предните, така и за задните пътници и има плъзгащи се врати за задните си седалки, които са полезни в различни ситуации.

Трето, T-Class има пет звезди на EuroNCAP за своята оценка за безопасност в стандартно оборудване, докато неговият платформен брат, Renault Kangoo, не. Вместо това френският модел има четири звезди, докато братовчедът с германска марка е с най-добрата оценка в класа, съпоставим само с Mercedes-Benz Citan.
Последният не беше елиминиран от гамата с дебюта на T, тъй като T-Class е допълващ модел към Citan, поне засега. Citan ще продължи да се предлага под формата на панелен ван, докато T-класата не се предлага в тази форма.

T-Class по-късно ще се предлага във форма със седем места, с удължено междуосие и е по-достъпно да се получи в по-богата конфигурация от Citan, обясниха представители на Mercedes-Benz Van.

Mercedes-Benz предлага четири нива на мощност, разпределени между два двигателя за T-класата. Има и EV вариант, наречен EQT, но той не е сред четирите варианта, споменати по-горе. Гамата започва от 95 метрични конски сили с 1,5-литров дизел и шестстепенна механична трансмисия като стандарт и седемстепенна DCT като допълнително оборудване.

Mercedes предлага два бензинови двигателя за T-Class, и двата от произхода на Renault, и те предлагат 102 или 131 метрични конски сили. Най-добрият дизелов двигател има 116 метрични конски сили, със седемстепенна DCT като опция, но се предлага с ръчна в стандартна комплектация.

Mercedes-Benz идва с по-хубаво устройство за информация и развлечения, включително MBUX технологията на фирмата. Последният е в нещо като „лека“ версия, така че не е такъв, какъвто може да го намерите при A-класата, но достатъчно близо, за да бъде сред най-хубавите в класа, ако не и най-хубавият.

Отново, това не е превозно средство, което е предназначено да кара собственика му да се гордее, че кара Mercedes-Benz, а такова, което е практично и познато по няколко начина на хора, които са притежавали скорошен модел на немската марка, като целевите потребители включват както празни гнезда, така и активни професионалисти, които търсят просторно превозно средство, което може да носи тяхното хоби оборудване, както и да тегли, ако е необходимо, без да е SUV.

Да, тези клиенти съществуват и Mercedes-Benz Vans технически има два модела в гамата си, за да отговори на техните потенциални нужди. T-класата е подходяща и за младо, но по-голямо от обичайното семейство, тъй като може да има три детски седалки, монтирани една до друга на задната седалка.

Последната част е рядка характеристика дори в този сегмент, тъй като включва доста малко необходимо пространство, за да работи, както и ISOFIX стойки. Въздушната възглавница за пътника също може да бъде деактивирана, така че можете да инсталирате и четвърта седалка там.

Или имайте две детски седалки с възрастен пътник отзад и трета детска седалка отпред. С малко акробатика, пътникът отзад може лесно да излезе от автомобила благодарение на плъзгащите се врати, които са полезни в ситуации като тези.

Или обичате да карате велосипеди, но мразите тези стойки на покрива и просто искате да поставите велосипедите си в задната част на превозното средство, което шофирате. Същото важи и за различни други дейности на открито. С малко внимание при боравене може да поставите дъска за сърф вътре, но зависи от вида на дъската, която имате, както и от това как я монтирате. Измерете преди да купите, за да сте сигурни.

Интериорните материали не са толкова добри, колкото в A-класа, но не се усещат и евтини. По този въпрос е по-добър от първия Citan и може да се почувства по-хубав от Volkswagen Caddy или Ford Tourneo, но само с малка разлика. Звукоизолацията е достатъчна при скорост на магистрала и автомобилът се чувства повече от съвместим, докато шофирате с покорно темпо и се придържате към ограничението на скоростта.

Мислете за това като за шофиране до ваканция или място за отдих, но без да се налага да карате по-бързо, за да хванете ферибота или нещо подобно. Вашите пътници отзад може да не го оценят, ако водачът прекали със скоростта, както и с бързи последователности от рязко спиране, завиване, повторно ускоряване и т.н. Превозното средство ще го управлява и ще стои на пътя толкова дълго, колкото позволява физиката, но не е предназначено за това и ще се чувства неудобно отзад.

Освен това трябваше да седнем малко на задната седалка, докато един колега караше, което доведе до осъзнаването, че картите на задната врата можеха да използват по-голяма опора за лакътя.

В противен случай може да е разумен компромис за ново превозно средство, което има петзвездна безопасност, всички технологии за подпомагане на водача, които можете да очаквате от базовия Mercedes-Benz през 2022 г., и сравнително привлекателен стил.

От гледна точка на шофиране, това е превозно средство, ориентирано към комфорта, с лесна кормилна рейка, но достатъчно твърдо, за да осигури увереност при скорост по магистрала. Окачването е меко, но ще се почувства малко по-натоварено с по-голяма тежест върху задната ос, както се чувстват много пътнически версии на превозвачи на хора, получени от микробуси, когато са разтоварени или натоварени.

Не забравяйте, че инженерите, които конфигурираха окачването, го накараха да се държи адекватно с много тежест на гърба, така че може да се почувства, че задната му част става подскачаща при скорост, докато шофирате по не толкова идеални пътища. Това  превозно средство е предназначено да се използва за дълги пътувания, като същевременно се получава добра икономия на гориво, което прави покупката му една добра сделка.

Продължи с четенето

Автомобили

Lamborghini LM002 – добрите идеи никога не умират (ВИДЕО)

Published

on

By

Lamborghini Urus е един от най-култовите автомобили на марка, но малко хора знаят, че това не е първия SUV на Lamborghini. Първият модел в този клас е LM002, който влиза в производство през- далечната 1986 г. Каква обаче е неговата история?

Lamborghini се заинтересува от проекта в началото на 70-те години, епоха, която беше много трудна за италианските производители на суперколи. През 1974 г. Феручо Ламборгини продава дела си в автомобилната си компания и година по-късно тя се бори да закупи доставките, необходими за производството на Countach. В резултат на това компанията беше нащрек за всякакви проекти, които биха могли да й донесат бързи пари. Първият беше BMW M1, а вторият беше военно превозно средство, измислено от двама американски дизайнери. Автомобилът, който в крайна сметка ще се появи от партньорството с американските дизайнери, наречен Lamborghini Cheetah, е показан на автомобилното изложение в Женева през 1977 г. Въпреки популярността на концептуалния автомобил, или може би заради него, американска компания, наречена FMC, възрази срещу него.

 

Продължи с четенето

Автомобили

ВИДЕО: Забравете боядисването, това BMW i5 Art Car променя цветовете при поискване

Published

on

By

Когато BMW за първи път започна да слага E Ink на своите концептуални автомобили, беше доста готино, но изглеждаше като малко трик. Сега автомобилният производител е усъвършенствал технологията до точката, в която превозните средства, украсени с нея, могат не само да променят цвета си, но и да служат като динамични арт инсталации

Взимайки примери от емблематичното BMW 525i Art Car от 1991 г. на поколение E34, изработено от Естер Махлангу – пионерът като първата жена и първият африкански художник, допринесли за поредицата – 2024 BMW i5 Flow Nostokana се появява като първият арт автомобил, който може да се похвали с дизайн, динамичен като платното, върху което е нарисуван. Уместно създаването на новия арт автомобил i5 включваше сътрудничеството на Mahlangu. Неговата външност с променящ се цвят е постигната чрез използването на 1349 секции E Ink филм, прецизно изрязан с лазер и индивидуално контролиран.

BMW е единствената компания, която е разработила технологията за справяне със сложните извити повърхности на екстериора на автомобила, както и анимациите, които виждате по-горе. i5 Flow Nostokana включва две ленти отстрани и други две през капака, покрива и багажника, които съдържат милиони микрокапсули, чийто цвят може да се променя с електрически ток.

Новият Art Car представлява най-новата стъпка напред за E Ink в автомобилния контекст. BMW можеше само да промени цвета на E Ink от черно на бяло, когато за първи път започна да го прилага върху превозни средства през 2022 г. Миналата година концептуалният BMW i Vision Dee показа, че неговите автомобили могат да показват до 32 цвята, а i5 Flow Nostokana показва способността на автомобилния производител да създава сложни форми и модели с прецизност.

BMW казва, че въпреки че i5 Flow Nostokana завинаги ще остане уникален, лентите от E Ink, които правят възможен неговият дизайн с промяна на цвета, са доста здрави, което може да направи възможно някой ден да бъдат приложени към серийни автомобили. За да върви с колата, BMW си партнира с композитора Ренцо Витале, за да създаде звуков пейзаж, с който тя ще бъде изложена във Frieze Los Angeles от 29 февруари. Композицията е създадена с помощта на перата, които Махлангу използва, за да създаде своите изящни картини, както и нейния глас. Те бяха смесени със звука на моливи, използвани от дизайнерите на BMW.

BMW i5 Flow NOSTOKANA почита историята на марката BMW и продължава историята на нашата глобална културна ангажираност по уникален начин“, каза Андриан ван Хойдонк, ръководител на BMW Group Design. „Той съчетава изкуство и дизайн чрез прогресивни технологии. Тук самата технология се превръща в изкуство.“

Продължи с четенето

Автомобили

Car & Classic продават Ferrari Dino, собственост на Питър Грант от Led Zeppelin

Published

on

By

Ferrari 246 Dino GTS от 1973 г., някога собственост на мениджъра на Led Zeppelin Питър Грант, ще бъде сред представените лотове на онлайн търг Car & Classic тази седмица. Наречен на сина на Енцо Ферари, който почина в млада възраст, Dino беше базовият модел на Ferrari от края на 60-те и началото на 70-те години.

Автомобилът дебютира под формата на 206 GT през 1967 г., със спортен отличителен стил и средно монтиран V-6 двигател. Ferrari представи актуализирана версия 246 GT през 1969 г., която увеличи работния обем на двигателя от 2,0 на 2,4 литра. 246 GTS е версия на 246 GT с тарга покрив, произвеждана от 1972 г. до спирането на Dino през 1974 г. Задвижва се от същия 2,4-литров V-6 като 246 GT купе, с мощност 195 к.с. Моделите 246 бяха заменени от нов Dino с клиновиден стил, който беше по-актуален през 70-те години.

Според списъка на търга колата на Грант е един от само 235 модела GTS с десен волан, които ще бъдат продадени в Обединеното кралство по време на краткия производствен цикъл на версията targa-top, и един от само 114-те боядисани Rosso Bordeaux (червено не метално) с кафява кожена тапицерия.

Грант беше първоначалният собственик на тази кола и я държеше около три години, според списъка на търга. Аукционната къща твърди, че Dino е бил старателно поддържан от следващите собственици, с някои надстройки, включително стартер с висок въртящ момент и реконструиран радиатор с нов резервоар. Сега показвайки само 1007 мили, колата е пребоядисана и тапицирана многократно и все още има нестандартен червен килим, монтиран през 1988 г. Очаква се Dino да се продаде за между 275 000 и 350 000 британски лири, което се равнява на приблизително 348 000 до 443 000 долара по текущия обменен курс. Това може да се очаква, като се има предвид колекционерската възможност на 246 Dino и връзката на този конкретен автомобил с историята на рокендрола.

Обявата за това Ferrari Dino можете да видите ТУК

 

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.