2022 Mercedes-Benz T-Class: Какво трябва да знаете за него – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

2022 Mercedes-Benz T-Class: Какво трябва да знаете за него

Публикувано преди

на

Първо, T-Class е най-достъпното превозно средство с марката трилъчева звезда, но това не е причината да обмислите да си купите такъв. Вместо това той има различни атрибути, които го правят достойно предложение и едно от тях е вътрешното пространство. Може дори да е подходящ за преобразуване на кемпер, но това е съвсем различно нещо.

Второ, Т-класата е впечатляващо практична, тъй като има голям багажник, множество отделения за вещи както за предните, така и за задните пътници и има плъзгащи се врати за задните си седалки, които са полезни в различни ситуации.

Трето, T-Class има пет звезди на EuroNCAP за своята оценка за безопасност в стандартно оборудване, докато неговият платформен брат, Renault Kangoo, не. Вместо това френският модел има четири звезди, докато братовчедът с германска марка е с най-добрата оценка в класа, съпоставим само с Mercedes-Benz Citan.
Последният не беше елиминиран от гамата с дебюта на T, тъй като T-Class е допълващ модел към Citan, поне засега. Citan ще продължи да се предлага под формата на панелен ван, докато T-класата не се предлага в тази форма.

T-Class по-късно ще се предлага във форма със седем места, с удължено междуосие и е по-достъпно да се получи в по-богата конфигурация от Citan, обясниха представители на Mercedes-Benz Van.

Mercedes-Benz предлага четири нива на мощност, разпределени между два двигателя за T-класата. Има и EV вариант, наречен EQT, но той не е сред четирите варианта, споменати по-горе. Гамата започва от 95 метрични конски сили с 1,5-литров дизел и шестстепенна механична трансмисия като стандарт и седемстепенна DCT като допълнително оборудване.

Mercedes предлага два бензинови двигателя за T-Class, и двата от произхода на Renault, и те предлагат 102 или 131 метрични конски сили. Най-добрият дизелов двигател има 116 метрични конски сили, със седемстепенна DCT като опция, но се предлага с ръчна в стандартна комплектация.

Mercedes-Benz идва с по-хубаво устройство за информация и развлечения, включително MBUX технологията на фирмата. Последният е в нещо като „лека“ версия, така че не е такъв, какъвто може да го намерите при A-класата, но достатъчно близо, за да бъде сред най-хубавите в класа, ако не и най-хубавият.

Отново, това не е превозно средство, което е предназначено да кара собственика му да се гордее, че кара Mercedes-Benz, а такова, което е практично и познато по няколко начина на хора, които са притежавали скорошен модел на немската марка, като целевите потребители включват както празни гнезда, така и активни професионалисти, които търсят просторно превозно средство, което може да носи тяхното хоби оборудване, както и да тегли, ако е необходимо, без да е SUV.

Да, тези клиенти съществуват и Mercedes-Benz Vans технически има два модела в гамата си, за да отговори на техните потенциални нужди. T-класата е подходяща и за младо, но по-голямо от обичайното семейство, тъй като може да има три детски седалки, монтирани една до друга на задната седалка.

Последната част е рядка характеристика дори в този сегмент, тъй като включва доста малко необходимо пространство, за да работи, както и ISOFIX стойки. Въздушната възглавница за пътника също може да бъде деактивирана, така че можете да инсталирате и четвърта седалка там.

Или имайте две детски седалки с възрастен пътник отзад и трета детска седалка отпред. С малко акробатика, пътникът отзад може лесно да излезе от автомобила благодарение на плъзгащите се врати, които са полезни в ситуации като тези.

Или обичате да карате велосипеди, но мразите тези стойки на покрива и просто искате да поставите велосипедите си в задната част на превозното средство, което шофирате. Същото важи и за различни други дейности на открито. С малко внимание при боравене може да поставите дъска за сърф вътре, но зависи от вида на дъската, която имате, както и от това как я монтирате. Измерете преди да купите, за да сте сигурни.

Интериорните материали не са толкова добри, колкото в A-класа, но не се усещат и евтини. По този въпрос е по-добър от първия Citan и може да се почувства по-хубав от Volkswagen Caddy или Ford Tourneo, но само с малка разлика. Звукоизолацията е достатъчна при скорост на магистрала и автомобилът се чувства повече от съвместим, докато шофирате с покорно темпо и се придържате към ограничението на скоростта.

Мислете за това като за шофиране до ваканция или място за отдих, но без да се налага да карате по-бързо, за да хванете ферибота или нещо подобно. Вашите пътници отзад може да не го оценят, ако водачът прекали със скоростта, както и с бързи последователности от рязко спиране, завиване, повторно ускоряване и т.н. Превозното средство ще го управлява и ще стои на пътя толкова дълго, колкото позволява физиката, но не е предназначено за това и ще се чувства неудобно отзад.

Освен това трябваше да седнем малко на задната седалка, докато един колега караше, което доведе до осъзнаването, че картите на задната врата можеха да използват по-голяма опора за лакътя.

В противен случай може да е разумен компромис за ново превозно средство, което има петзвездна безопасност, всички технологии за подпомагане на водача, които можете да очаквате от базовия Mercedes-Benz през 2022 г., и сравнително привлекателен стил.

От гледна точка на шофиране, това е превозно средство, ориентирано към комфорта, с лесна кормилна рейка, но достатъчно твърдо, за да осигури увереност при скорост по магистрала. Окачването е меко, но ще се почувства малко по-натоварено с по-голяма тежест върху задната ос, както се чувстват много пътнически версии на превозвачи на хора, получени от микробуси, когато са разтоварени или натоварени.

Не забравяйте, че инженерите, които конфигурираха окачването, го накараха да се държи адекватно с много тежест на гърба, така че може да се почувства, че задната му част става подскачаща при скорост, докато шофирате по не толкова идеални пътища. Това  превозно средство е предназначено да се използва за дълги пътувания, като същевременно се получава добра икономия на гориво, което прави покупката му една добра сделка.

Продължи с четенето

Автомобили

Ineos Grenadier 2023 – последният истински офроудър

Published

on

By

Как се ражда идеята за Ineos Grenadier? Сър Джим Ратклиф, основател на INEOS Petroleum останал изключително недоволен, когато от Jaguar Land Rover обявили плановете си да прекратят производството на Land Rover Defender от предишното поколение. Мултимилиардерът съзрял празнота, която би могъл да запълни, но идеята му се е оформила при едно посещение в местен лондонски пъб на име – познахте правилно – Гренадирът.  Връщност Ineos Grenadier е кръстен на кръчмата, където идеята на автомобилът е осенила Сър Джим Ратклиф за първи път.

Какво представлява Ineos Grenadier –  Семеен SUV, способен на офроуд, създаден за пресечени терени и един поглед отвън и отвътре показва, че е солидна машина. Ето няколко неща, които трябва да знаете за него:

Представяли ли сте си някога какво ще излезе от завода за производство, ако най-добрите ветерани в автомобилния свят се съгласят да работят върху превозно средство? Това е Ineos Grenadier. Сърцето на този SUV 4×4 е шестцилинровия редови мотор на BMW , същият двигател в BMW X7. Двигателят дава мощност на четирите колела чрез осемстепенна автоматична трансмисия от ZF, реномирана световна технологична компания. ZF работи с известни имена като BMW, Aston Martin, Bentley, Lamborghini и др.

Както се очаква от всеки автомобил, изцяло проектиран от Magna, всички компоненти на Grenadier се интегрират безпроблемно, за да предложат на водача и пътниците фантастично изживяване. В случай, че не знаете, Magna Steyr, компанията, която изгражда Mercedes-Benz G-Class, има над 100 години опит в автомобилното инженерство и е произвела около 30 различни модела превозни средства. Гумите по поръчка на Grenadier са от Bridgestone, докато Carraro произвежда осите. Разработен от едни от най-добрите в автомобилната индустрия, Grenadier разчита на вековен комбиниран опит, за да се конкурира в офроуд сегмента на пазара на SUV.

Решен да създаде наистина здрав офроудър, Ineos не направи никакви компромиси с Grenadier. Резултатът е SUV с повече полезност, отколкото спорт. Отличавайки се с конструкция тяло върху рамка, Grenadier стои на здрава основа. Осите с масивна греда допълват рамката на стълбата с пълна кутия в двата края, подобрявайки производителността. Отличеният с награди 3,0-литров редов шест двигател на BMW осигурява нисък въртящ момент. Дизеловият двигател осигурява 245 конски сили и 406 lb. ft въртящ момент, докато версията на газ осигурява 281 к.с. и 332 lb. ft максимален въртящ момент.

Задвижващата линия интегрира осемстепенна автоматична трансмисия с двустепенна високо-ниска предавателна кутия Tremec, постоянно задвижване на четирите колела и тройно блокиращи диференциали. Всички те са прикрепени към безумно здрави системи за окачване. Проектирани да работят извън асфалта, колелата с шест шипове на SUV-а са обвити в поръчкови офроуд гуми Bridgestone с офроуд гуми BF Goodrich K02 като опция. С 10,3 инча просвет и 31,49 инча дълбочина на газене, Grenadier разполага с всичко необходимо, за да се справи във вода и предизвикателни терени. Всъдеходът предлага 35,5-градусов подход, 28,2-градусов прекъсване и 36,1-градусов ъгъл на напускане благодарение на високите си брони и прибрана ауспуха.

Подобно на стария Land Rover, Grenadier има фарове в плоски предни калници, подчертано рамо от страната на каросерията, леко изпъкнала решетка, фиксиращ се покрив и т.н. Визуалните знаци подсказват, че Ineos Grenadier е вдъхновен от класически Land Rover, но далеч не е клонинг на Land Rover Defender. С ширина от 75,9 инча (без огледалата), Grenadier е много по-широк от Land Rover, който има 70,5 инча. За разлика от Land Rover Defender, Grenadier има 30/70 разделени задни врати, осигуряващи лесен достъп до задното товарно пространство в затворени пространства. Допълнителна стълба с три стъпала може да бъде монтирана към по-малката задна врата за лесен достъп до покрива.

Grenadier ще се появи на пазара в САЩ в началото на 2023 година, а малко по-късно и в Европа. Основната му конкуренция ще са Jeep Wrangler и Ford Bronco. Няма точна информация за началната му цена, но очакваме тя да бъде около 70 000 долара.

 

Продължи с четенето

Автомобили

ВИДЕО: Ентусиасти превърнаха Dacia Jogger в … лимузина

Published

on

By

Dacia Jogger е един от най-евтините седемместни автомобили на пазара в Европа и Обединеното кралство (от £17 145 / $20 363), съчетаващ външен вид на кросоувър с нива на практичност на миниван. Опционалното триредово оформление на румънския модел има повече възможности за персонализиране, отколкото бихте си помислили. Ентуасти решиха да превърнат Dacia Jogger в четириместна лимузина за тези, които искат да имат огромно пространство на разположение, но са с ограничен бюджет.

Вижте видеото:

Източник: carscoops.com

Продължи с четенето

Автомобили

ВИДЕО: Искате серия 100 Land Cruiser с лице на класиката FJ60? Ренока ще ви го направи!

Published

on

By

Ако сте фен на класическите всъдеходи на Toyota, но не желаете да се разделите с удобствата, предлагани от по-късните модели превозни средства, персонализирана платформа Renoca може да е точното решение за вас. Renoca 106 започва като серия 100 Land Cruiser и предната му броня, решетка и ламарина са премахнати. Включва специално изработен преден капак, калници, решетка, напомняща за серия 60, и много други. Шасито запазва независимото предно окачване на по-късния модел, а интериорът може да бъде модифициран с тапицерия по ваш избор.

 

Посетете уебсайта на Renoca и разгледайте конфигуратора, с който можете да проектирате свой собствен ретро вдъхновен Land Cruiser. В зависимост от вашата компилация, японската компания ще ви вземе до 40 000 долара.
002-100-series-land-cruiser-renoca-restomod-j60
003 100 series land cruiser renoca restomod j60 interior

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.