2022 Mercedes-Benz T-Class: Какво трябва да знаете за него – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

2022 Mercedes-Benz T-Class: Какво трябва да знаете за него

Публикувано преди

на

Първо, T-Class е най-достъпното превозно средство с марката трилъчева звезда, но това не е причината да обмислите да си купите такъв. Вместо това той има различни атрибути, които го правят достойно предложение и едно от тях е вътрешното пространство. Може дори да е подходящ за преобразуване на кемпер, но това е съвсем различно нещо.

Второ, Т-класата е впечатляващо практична, тъй като има голям багажник, множество отделения за вещи както за предните, така и за задните пътници и има плъзгащи се врати за задните си седалки, които са полезни в различни ситуации.

Трето, T-Class има пет звезди на EuroNCAP за своята оценка за безопасност в стандартно оборудване, докато неговият платформен брат, Renault Kangoo, не. Вместо това френският модел има четири звезди, докато братовчедът с германска марка е с най-добрата оценка в класа, съпоставим само с Mercedes-Benz Citan.
Последният не беше елиминиран от гамата с дебюта на T, тъй като T-Class е допълващ модел към Citan, поне засега. Citan ще продължи да се предлага под формата на панелен ван, докато T-класата не се предлага в тази форма.

T-Class по-късно ще се предлага във форма със седем места, с удължено междуосие и е по-достъпно да се получи в по-богата конфигурация от Citan, обясниха представители на Mercedes-Benz Van.

Mercedes-Benz предлага четири нива на мощност, разпределени между два двигателя за T-класата. Има и EV вариант, наречен EQT, но той не е сред четирите варианта, споменати по-горе. Гамата започва от 95 метрични конски сили с 1,5-литров дизел и шестстепенна механична трансмисия като стандарт и седемстепенна DCT като допълнително оборудване.

Mercedes предлага два бензинови двигателя за T-Class, и двата от произхода на Renault, и те предлагат 102 или 131 метрични конски сили. Най-добрият дизелов двигател има 116 метрични конски сили, със седемстепенна DCT като опция, но се предлага с ръчна в стандартна комплектация.

Mercedes-Benz идва с по-хубаво устройство за информация и развлечения, включително MBUX технологията на фирмата. Последният е в нещо като „лека“ версия, така че не е такъв, какъвто може да го намерите при A-класата, но достатъчно близо, за да бъде сред най-хубавите в класа, ако не и най-хубавият.

Отново, това не е превозно средство, което е предназначено да кара собственика му да се гордее, че кара Mercedes-Benz, а такова, което е практично и познато по няколко начина на хора, които са притежавали скорошен модел на немската марка, като целевите потребители включват както празни гнезда, така и активни професионалисти, които търсят просторно превозно средство, което може да носи тяхното хоби оборудване, както и да тегли, ако е необходимо, без да е SUV.

Да, тези клиенти съществуват и Mercedes-Benz Vans технически има два модела в гамата си, за да отговори на техните потенциални нужди. T-класата е подходяща и за младо, но по-голямо от обичайното семейство, тъй като може да има три детски седалки, монтирани една до друга на задната седалка.

Последната част е рядка характеристика дори в този сегмент, тъй като включва доста малко необходимо пространство, за да работи, както и ISOFIX стойки. Въздушната възглавница за пътника също може да бъде деактивирана, така че можете да инсталирате и четвърта седалка там.

Или имайте две детски седалки с възрастен пътник отзад и трета детска седалка отпред. С малко акробатика, пътникът отзад може лесно да излезе от автомобила благодарение на плъзгащите се врати, които са полезни в ситуации като тези.

Или обичате да карате велосипеди, но мразите тези стойки на покрива и просто искате да поставите велосипедите си в задната част на превозното средство, което шофирате. Същото важи и за различни други дейности на открито. С малко внимание при боравене може да поставите дъска за сърф вътре, но зависи от вида на дъската, която имате, както и от това как я монтирате. Измерете преди да купите, за да сте сигурни.

Интериорните материали не са толкова добри, колкото в A-класа, но не се усещат и евтини. По този въпрос е по-добър от първия Citan и може да се почувства по-хубав от Volkswagen Caddy или Ford Tourneo, но само с малка разлика. Звукоизолацията е достатъчна при скорост на магистрала и автомобилът се чувства повече от съвместим, докато шофирате с покорно темпо и се придържате към ограничението на скоростта.

Мислете за това като за шофиране до ваканция или място за отдих, но без да се налага да карате по-бързо, за да хванете ферибота или нещо подобно. Вашите пътници отзад може да не го оценят, ако водачът прекали със скоростта, както и с бързи последователности от рязко спиране, завиване, повторно ускоряване и т.н. Превозното средство ще го управлява и ще стои на пътя толкова дълго, колкото позволява физиката, но не е предназначено за това и ще се чувства неудобно отзад.

Освен това трябваше да седнем малко на задната седалка, докато един колега караше, което доведе до осъзнаването, че картите на задната врата можеха да използват по-голяма опора за лакътя.

В противен случай може да е разумен компромис за ново превозно средство, което има петзвездна безопасност, всички технологии за подпомагане на водача, които можете да очаквате от базовия Mercedes-Benz през 2022 г., и сравнително привлекателен стил.

От гледна точка на шофиране, това е превозно средство, ориентирано към комфорта, с лесна кормилна рейка, но достатъчно твърдо, за да осигури увереност при скорост по магистрала. Окачването е меко, но ще се почувства малко по-натоварено с по-голяма тежест върху задната ос, както се чувстват много пътнически версии на превозвачи на хора, получени от микробуси, когато са разтоварени или натоварени.

Не забравяйте, че инженерите, които конфигурираха окачването, го накараха да се държи адекватно с много тежест на гърба, така че може да се почувства, че задната му част става подскачаща при скорост, докато шофирате по не толкова идеални пътища. Това  превозно средство е предназначено да се използва за дълги пътувания, като същевременно се получава добра икономия на гориво, което прави покупката му една добра сделка.

Продължи с четенето

Автомобили

Нов спортен електромобил на Honda ще дебютира следващия месец

Published

on

By

На Японското изложение за мобилност следващия месец Honda ще покаже няколко нови продукта и технологии, включително нов електрически спортен автомобил, който ще оглави щанда. Новият електрически спортен автомобил ще „позволява на шофьора да изпита истинската радост от шофирането“, според Honda.

Въпреки че автомобилният производител беше лек по отношение на детайлите зад проекта, той твърди, че концепцията ще представлява „непрекъснатото преследване на радостта от шофирането на Honda“, като същевременно въплъщава универсалното спортно мислене и отличителни характеристики на Honda. Също така готов да се появи на щанда е SUSTAINA-C Concept и Pocket Concept на Honda, предназначени да използват ограничени ресурси.

И двата модела са направени от рециклирана и повторно използвана акрилна смола с идеята за „циркулация на ресурсите“ за екологична устойчивост и бъдеща свобода на мобилност. Други EV продукти, които ще направят своя световен дебют, включват Honda CI-MEV. Двуместният мини EV с четири колела използва кооперативната интелигентност (CI) на Honda и автоматизираното шофиране за доставки на последната миля и зони с ограничени възможности за мобилност.

Honda разкри плановете си да пусне 30 нови EV модела в световен мащаб до края на десетилетието, включително поне два електрически спортни автомобила. Единият ще бъде специален модел, а другият ще бъде флагман. Спекулациите предполагат, че един от моделите ще бъде NSX, двуместно спортно купе (модел на Acura в Северна Америка), а другият ще бъде GT.

 

Продължи с четенето

Автомобили

2023 Nissan Patrol Warrior V8 впечетлява със сериозни офроуд качества

Published

on

By

Nissan Patrol Warrior 2023 беше официално дебютира в Австралия като най-добрата, ориентирана към офроуд версия на 4×4. Той е доработен от местната инженерна фирма Premcar, в партньорство с Nissan Australia, и се присъединява към Navara Pro-4X Warrior и Navara SL Warrior в продуктовата линия на компанията. Това е и най-скъпото пътно превозно средство, което е разработвало.

При създаването на Patrol Warrior Premcar казва, че се е фокусирал върху четири ключови стълба: подобрени възможности, присъствие на пътя, перфектен саундтрак и превъзходна финес. Увеличаването на възможностите на 4×4 е повдигането на окачването с 29 mm (1,1 инча) и монтирането на 18-инчови джанти и гуми Yokohama G015 295/70 All-Terrain, които допринасят с допълнителни 21 mm (0,8 инча) за повдигането.

Освен това Patrol Warrior има 40 мм (1,5 инча) по-широка следа в сравнение с обикновения Patrol Ti, около който е базиран. Той също така разполага с 40-градусов ъгъл на заход, 23,3-градусов ъгъл на отклоняване, преработена хидравлична система за контрол на движението на тялото и преработени предни пружини. Промените, направени под кожата, продължават с нови задни предпазители с прогресивна скорост, многостепенни задни пружини и 48 kg (106 lbs) увеличение на товароносимостта.

 2023 Nissan Patrol Warrior Unlocks V8 Growl And Serious Off-Road Credentials

Ключовите визуални промени включват гореспоменатия пакет колела и гуми, както и уникален комплект предна броня, червена плоча с марката Warrior, черни фланци на калниците, нов теглич, точки за възстановяване, черни капачки на огледалата, черна решетка и стикери и значки Warrior . Premcar също е проектирал 2,5 мм (0,09 инча) дебела стоманена плоча с червен цвят.

Една последна промяна, която трябва да развълнува местните купувачи, е монтирането на бимодален ауспух, който обещава да отключи вътрешното животно на 5,6-литровия V8 с атмосферно пълнене на Patrol, с мощност 298 kW (400 к.с.) при 5800 об./мин. и 560 Nm (413 lb-ft) въртящ момент при 4000 об./мин.

Тъй като всички модели Patrol Warrior са базирани на Patrol Ti, офроудърът идва пълен с функции. Те включват заден спирален диференциал с ограничено приплъзване, отопляеми странични огледала, предни и задни сензори за паркиране, система за наблюдение на трафика, 8-инчов дисплей за информация и развлечения, шест високоговорителя и осем седалки. Освен това има система за следене на налягането в гумите и функции за безопасност като интелигентно аварийно спиране, интелигентно предупреждение за челен сблъсък и интелигентна намеса в лентата.

Продължи с четенето

Автомобили

Първите бройки Grenadier отиващи в САЩ напускат завода на Ineos

Published

on

By

Ineos е на път да достави първите си SUV Grenadier на американски купувачи. Първите автомобили със спецификация на САЩ излязоха от бившата фабрика на Mercedes в Хамбах, Франция, и се очаква да бъдат обединени с клиентите през ноември. Канадските фенове на Ineos обаче могат да върнат шампанското обратно в хладилника: те няма да получат своите Grenadiers до януари 2024 г.

Банката за поръчки на компанията включва повече от 7 000 резервации от САЩ, което прави Америка най-големият пазар за здравия офроудър, който беше замислен от британския милионер сър Джим Ратклиф, за да запълни цял, останал след края на класическия Land Rover Defender.

Ineos казва, че е инвестирал над 50 милиона евро (53 милиона долара) в обекта в Хамбах, откакто го закупи от Mercedes през януари 2021 г., като надстройките включват нов полуавтоматизиран цех за боядисване, напълно автоматизиран цех за каросерии и нов център за качество. От другата страна на Атлантика, американският екип на Ineos Automotive, базиран в Роли, Северна Каролина, се готви да обяви първата си вълна от дилъри.

 First US-Bound Grenadiers Leave Ineos Factory, Would You Buy It Over A Defender?

Америкаските Grenadier-и разполагат със същото стълбисто шаси и оси с греди като европейските модели, но докато повечето страни имат избор от доставени от BMW бензинови и дизелови редови шестици, само бензиновата версия се предлага в САЩ 3,0-литровият B58 би-турбо (286 PS) и 332 lb-ft (450 Nm) и дава на Grenadier време от нула до 62 mph (100 kmh) от 8,6 секунди.

Цените започват от $71 500 за базов модел без опции, докато както готовият за офроуд Trailmaster (ключалки на диференциала, всмукване на шнорхел, гуми за всякакви терени), така и по-луксозният Fieldmaster (алуминиеви джанти, отопляеми седалки, кожена тапицерия) са на цена от $79 190. По-рано тази година Ineos разкри Grenadier Quartermaster, пикап версия с двойна кабина на SUV, и докато цените в САЩ не са обявени, компанията потвърди, че камионът ще бъде наличен в Северна Америка през 2024 г.

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.