2022 Mercedes-Benz T-Class: Какво трябва да знаете за него – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

2022 Mercedes-Benz T-Class: Какво трябва да знаете за него

Публикувано преди

на

Първо, T-Class е най-достъпното превозно средство с марката трилъчева звезда, но това не е причината да обмислите да си купите такъв. Вместо това той има различни атрибути, които го правят достойно предложение и едно от тях е вътрешното пространство. Може дори да е подходящ за преобразуване на кемпер, но това е съвсем различно нещо.

Второ, Т-класата е впечатляващо практична, тъй като има голям багажник, множество отделения за вещи както за предните, така и за задните пътници и има плъзгащи се врати за задните си седалки, които са полезни в различни ситуации.

Трето, T-Class има пет звезди на EuroNCAP за своята оценка за безопасност в стандартно оборудване, докато неговият платформен брат, Renault Kangoo, не. Вместо това френският модел има четири звезди, докато братовчедът с германска марка е с най-добрата оценка в класа, съпоставим само с Mercedes-Benz Citan.
Последният не беше елиминиран от гамата с дебюта на T, тъй като T-Class е допълващ модел към Citan, поне засега. Citan ще продължи да се предлага под формата на панелен ван, докато T-класата не се предлага в тази форма.

T-Class по-късно ще се предлага във форма със седем места, с удължено междуосие и е по-достъпно да се получи в по-богата конфигурация от Citan, обясниха представители на Mercedes-Benz Van.

Mercedes-Benz предлага четири нива на мощност, разпределени между два двигателя за T-класата. Има и EV вариант, наречен EQT, но той не е сред четирите варианта, споменати по-горе. Гамата започва от 95 метрични конски сили с 1,5-литров дизел и шестстепенна механична трансмисия като стандарт и седемстепенна DCT като допълнително оборудване.

Mercedes предлага два бензинови двигателя за T-Class, и двата от произхода на Renault, и те предлагат 102 или 131 метрични конски сили. Най-добрият дизелов двигател има 116 метрични конски сили, със седемстепенна DCT като опция, но се предлага с ръчна в стандартна комплектация.

Mercedes-Benz идва с по-хубаво устройство за информация и развлечения, включително MBUX технологията на фирмата. Последният е в нещо като „лека“ версия, така че не е такъв, какъвто може да го намерите при A-класата, но достатъчно близо, за да бъде сред най-хубавите в класа, ако не и най-хубавият.

Отново, това не е превозно средство, което е предназначено да кара собственика му да се гордее, че кара Mercedes-Benz, а такова, което е практично и познато по няколко начина на хора, които са притежавали скорошен модел на немската марка, като целевите потребители включват както празни гнезда, така и активни професионалисти, които търсят просторно превозно средство, което може да носи тяхното хоби оборудване, както и да тегли, ако е необходимо, без да е SUV.

Да, тези клиенти съществуват и Mercedes-Benz Vans технически има два модела в гамата си, за да отговори на техните потенциални нужди. T-класата е подходяща и за младо, но по-голямо от обичайното семейство, тъй като може да има три детски седалки, монтирани една до друга на задната седалка.

Последната част е рядка характеристика дори в този сегмент, тъй като включва доста малко необходимо пространство, за да работи, както и ISOFIX стойки. Въздушната възглавница за пътника също може да бъде деактивирана, така че можете да инсталирате и четвърта седалка там.

Или имайте две детски седалки с възрастен пътник отзад и трета детска седалка отпред. С малко акробатика, пътникът отзад може лесно да излезе от автомобила благодарение на плъзгащите се врати, които са полезни в ситуации като тези.

Или обичате да карате велосипеди, но мразите тези стойки на покрива и просто искате да поставите велосипедите си в задната част на превозното средство, което шофирате. Същото важи и за различни други дейности на открито. С малко внимание при боравене може да поставите дъска за сърф вътре, но зависи от вида на дъската, която имате, както и от това как я монтирате. Измерете преди да купите, за да сте сигурни.

Интериорните материали не са толкова добри, колкото в A-класа, но не се усещат и евтини. По този въпрос е по-добър от първия Citan и може да се почувства по-хубав от Volkswagen Caddy или Ford Tourneo, но само с малка разлика. Звукоизолацията е достатъчна при скорост на магистрала и автомобилът се чувства повече от съвместим, докато шофирате с покорно темпо и се придържате към ограничението на скоростта.

Мислете за това като за шофиране до ваканция или място за отдих, но без да се налага да карате по-бързо, за да хванете ферибота или нещо подобно. Вашите пътници отзад може да не го оценят, ако водачът прекали със скоростта, както и с бързи последователности от рязко спиране, завиване, повторно ускоряване и т.н. Превозното средство ще го управлява и ще стои на пътя толкова дълго, колкото позволява физиката, но не е предназначено за това и ще се чувства неудобно отзад.

Освен това трябваше да седнем малко на задната седалка, докато един колега караше, което доведе до осъзнаването, че картите на задната врата можеха да използват по-голяма опора за лакътя.

В противен случай може да е разумен компромис за ново превозно средство, което има петзвездна безопасност, всички технологии за подпомагане на водача, които можете да очаквате от базовия Mercedes-Benz през 2022 г., и сравнително привлекателен стил.

От гледна точка на шофиране, това е превозно средство, ориентирано към комфорта, с лесна кормилна рейка, но достатъчно твърдо, за да осигури увереност при скорост по магистрала. Окачването е меко, но ще се почувства малко по-натоварено с по-голяма тежест върху задната ос, както се чувстват много пътнически версии на превозвачи на хора, получени от микробуси, когато са разтоварени или натоварени.

Не забравяйте, че инженерите, които конфигурираха окачването, го накараха да се държи адекватно с много тежест на гърба, така че може да се почувства, че задната му част става подскачаща при скорост, докато шофирате по не толкова идеални пътища. Това  превозно средство е предназначено да се използва за дълги пътувания, като същевременно се получава добра икономия на гориво, което прави покупката му една добра сделка.

Продължи с четенето

Автомобили

Забравени концепции: Ford Pockar 1980

Published

on

By

В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.

Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.

Ford Pockar (Ghia), 1980 г

Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.

Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.

Ford Pockar (Ghia), 1980 г

Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.

Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.

Продължи с четенето

Автомобили

Hyundai започна да приема поръчки за IONIQ 9 в Южна Корея, започващи от само $41 000

Published

on

By

Първият триредов електрически SUV на Hyundai е официално на пазара. В понеделник Hyundai отвори предварителни поръчки за IONIQ 9 в Южна Корея, започвайки от около $41 000 със стимули. Водещият електрически SUV може да побере шест души и има пробег до 490 км.

Hyundai представи своя по-голям електрически SUV – IONIQ 9 – на автомобилното изложение в Лос Анджелис миналия ноември. По-малко от три месеца по-късно водещият EV е официално достъпен за поръчка в Корея. Hyundai отвори предварителните поръчки за IONIQ 9 на вътрешния си пазар в понеделник. Конфигурацията със седем места IONIQ 9 започва от $45 800.

Със стимули, Hyundai очаква действителната покупна цена на базовото оборудване със седем места да бъде около 60 милиона вона, или приблизително $41 000. IONIQ 9 се предлага в конфигурации с шест и седем места, всяка с три опции за тапицерия: Exclusive, Presige и Calligraphy.

Цените за седемместния модел варират от 45 800 долара до 53 100 долара. Конфигурацията с шест места започва от $47 000, докато най-високата гама Calligraphy е $54 100.

 

Продължи с четенето

Автомобили

Hoвoтo Vоlvо ЕХ30 Сrоѕѕ Соuntrу дeбютиpa пpeз фeвpyapи и идвa oт зaвoд в Kитaй

Published

on

By

Дългooчaĸвaнoтo нoвo Vоlvо ЕХ30 Сrоѕѕ Соuntrу дeбютиpa нa 10 фeвpyapи, ĸaтo дocтaвĸитe нa мoдeлa вeчe cтapтиpaxa в CAЩ, пишe Моthоr Аuthоrіtу. Зa мoмeнтa oбaчe oтвъд oĸeaнa ce пpeдлaгa caмo eдин мoдeл – ЕХ30 Тwіn Моtоr Реrfоrmаnсе. Cъвceм cĸopo ce зaдaвaт oщe вepcии нa eлeĸтpичecĸия cyбĸoмпaĸтeн ĸpocoyвъp, вĸлючитeлнo издpъжлив мoдeл, нoceщ oбoзнaчeниeтo Сrоѕѕ Соuntrу.

Oт Vоlvо oбявиxa, чe ЕХ30 Сrоѕѕ Соuntrу щe дeбютиpa нa 10 фeвpyapи нa cпeциaлнo cъбитиe в Ceвepнa Швeция. Зa пъpви път пpeз 2023 гoдинa бeшe пoĸaзaнa cлaбo зaгaтнaтa ĸoнцeптyaлнa вepcия, a cepийният мoдeл ce oчaĸвa дa нocи мнoгo cxoдeн дизaйн.

Πoдoбpeниятa щe вĸлючвaт yвeличeн пътeн пpocвeт, дoпълнитeлни зaщитни плacтмacoви oблицoвĸи, yниĸaлни 19-инчoви джaнти c чepeн цвят и пpeдпaзни плoчи oтпpeд, oтзaд и oтcтpaни нa ĸapocepиятa. Kaтo aлтepнaтивa щe ce пpeдлaгa и ĸoмплeĸт 18-инчoви джaнти c yниĸaлни гyми, зaявиxa oт Vоlvо пpи пpeдcтaвянeтo нa ĸoнцeпциятa.

Зaдвижвaщитe aгpeгaти нa ЕХ30 Сrоѕѕ Соuntrу вepoятнo щe бъдaт oбщи cъc cтaндapтния ЕХ30, въпpeĸи чe в cъoтвeтcтвиe c пo-cypoвия дyx Сrоѕѕ Соuntrу мoжe дa ce пpeдлaгa caмo c двyмoтopнo зaдвижвaнe нa вcичĸи ĸoлeлa, a нe и c eднoмoтopнoтo зaдвижвaнe нa зaднитe ĸoлeлa нa ЕХ30.

Πъpвaтa пapтидa ЕХ30, ĸoятo щe пpиcтигнe в Aмepиĸa, oбoзнaчeнa ĸaтo мoдeл 2025, идвa oт фaбpиĸa в Kитaй, ĸaтo в пpoцeca нa пpoизвoдcтвo ca нaлoжeни виcoĸи митa. Bcичĸи тe ca мoдeли ЕХ30 Тwіn Моtоr Реrfоrmаnсе нa цeни oт $46 195, вĸлючитeлнo тaĸca oт $1295 зa мecтoнaзнaчeниe.

Дoпълнитeлни мoдeли щe бъдaт пpeдcтaвeни, ĸoгaтo Vоlvо зaпoчнe пpoизвoдcтвoтo нa ЕХ30 в зaвoдa cи в Бeлгия пo-ĸъcнo тaзи гoдинa. Πлaниpaн e и ЕХ30 Ѕіnglе Моtоr, oбявeн пo-paнo c нaчaлнa цeнa oт 36 245 дoлapa, вĸлючитeлнo дecтинaция, ĸaĸтo и ЕХ30 Сrоѕѕ Соuntrу.

Kъм днeшнa дaтa вcичĸи мoдeли ЕХ30 ca oбopyдвaни c бaтepия c ĸaпaцитeт 69 ĸBтч. Πpи ЕХ30 Тwіn Моtоr Реrfоrmаnсе бaтepиятa ocигypявa пpиблизитeлeн пpoбeг oт 253 мили, cпopeд тecтoвия циĸъл нa ЕРА. Зapeждaщoтo ycтpoйcтвo пoддъpжa ĸaпaцитeт нa зapeждaнe oт 153 kw, ĸoeтo пoзвoлявa зapeждaнe oт 10 дo 80% caмo зa 25 минyти пpи oптимaлни ycлoвия, ĸoгaтo ce изпoлзвa cъвмecтимo зapяднo ycтpoйcтвo, твъpди швeдcĸият пpoизвoдитeл.

 

money.bg

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО