Харесват ли истинските шофьори електрическия камион Tesla Semi? – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Харесват ли истинските шофьори електрическия камион Tesla Semi?

Публикувано преди

на

Пускането на новия електрически камион на Тесла бе посрещнато с овации от феновете на марката и нейните инвеститори. Наскоро обаче професионален шофьор на камион разкри значителни проблеми с новата електрическа Tesla Semi за дълги разстояния, като каза, че камионът е „глупаво превозно средство“.

Томаш Орински, шофьор на камион на дълги разстояния, който използва акаунта си @TOrynski в Twitter, където написа: „Гледам рекламен клип за Tesla Semi на @elonmusk – помнете, камионът, който трябваше да революционизира транспортната индустрия, когато влезе [беше предварителен за] пазара преди четири години.“ След това добави: „Ще ви кажа защо [Tesla’s Semi] е глупаво превозно средство.“

Други потребители на Twitter подкрепиха опитния шофьор на камион, след като разкри недостатъците на Tesla Semi. Освен това някои потребители на социални медии стигнаха до извода, че Tesla се е провалила изненадващо, защото не е включила във фазата на изследване и развитие работници, които са прекарали по-голямата част от живота си в кабини на камиони.

Един потребител на Twitter отговори: „Отлично описание, Томаш. @Tesla очевидно се провали в научноизследователската и развойна дейност, като не включи хора, прекарали половината от живота си в кабини на камиони.

Доста изненадващо е, че Tesla не разговаря с експерти от индустрията, които карат камиони, за да си изкарват прехраната. Ако вземем предвид размера на компанията и бюджета, който отделя за изследвания и разработки, грехът на Tesla изглежда още по-забележителен. Повечето големи компании провеждат множество кръгове от срещи и сесии за мозъчна атака с професионалисти, за да получат тяхното мнение за всеки аспект на продукта. Докато Tesla пренебрегна тази решаваща стъпка, социалните медии разполагаха с разписките и те дойдоха, за да покажат на EV компанията как могат да подобрят камиона.

Според Oрински камионът Tesla не е „изграден около водача“. Като за начало той посочва, че разположението на шофьорския стол е грешно. Tesla позиционира седалката отпред по средата вместо от предната лява страна на автомобила и Oryńsk посочи недостатъците на тази промяна.

„Това [поставяне на стол] прави изпреварването или гледането напред по-трудно“, каза Оринск. „Но [това] също така прави невъзможно да се пресегне през прозореца, за да мине документите или да говори с човека в портиера, когато влезете в пристанище, фабрика или, да речем, пункт за плащане на такси.“

След това той подчерта още една грешка в дизайна. Този път това беше разположението на лявата врата, разположена зад седалката на водача. Тази конфигурация „принуждава шофьор на камион да влезе, да направи няколко крачки напред преди да седне зад волана“.

„Вие [Tesla] губите място в кабината за коридор по същество“, добави професионалният шофьор на камион. Oryńsk също обърна внимание на проблемите с наклоненото предно стъкло на Semi и повдигнатото позициониране на настройката, което направи почистването на снега по-предизвикателно. Той спомена, че наклонените предни стъкла създават по-големи слепи петна и е по-вероятно да прегреят купето.

След това Oрински посочи и допълнителни трудности със страничните огледала, които са „твърде високи“ и трудни за достигане отвътре или отвън. В крайна сметка той заключи, че „това превозно средство е играчка за богаташи, а не практично, работещо превозно средство, защото неговите дизайнери нямат представа за реалностите на транспорта.“

Други опитни шофьори на камиони също не бяха впечатлени от Semi на Tesla. Всъщност други професионални шофьори бяха наистина изумени, че разработката на камион с толкова много недостатъци отнема пет години. Cowboy State Daily интервюира няколко шофьори на камиони на дълги разстояния в Уайоминг, за да види какво мислят за Semi, и отговорите далеч не бяха обнадеждаващи. Времето за зареждане и обхватът на шофиране сериозно недоволстваха шофьорите на камиони.

„Електрическите камиони изискват специални Megacharger станции за зареждане, а има много малко навсякъде в страната“, казва Cowboy State Daily. „Според Tesla са необходими 30 минути, за да се зареди камиона до 80 процента, което ще осигури на превозното средство пробег от 400 мили.“

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Китайските автомобилни марки: VOYAH – премиум марката на Dongfeng Motor Corporation

Published

on

By

Voyah принадлежи на известната Dongfeng Motor Corporation, която е основана през 1969 г. Като един от водещите производители на автомобили в света, Dongfeng реализира около 3 милиона автомобила годишно и има репутация за качество и надеждност.

Dongfeng произвежда широка гама от превозни средства, включително леки автомобили и търговски превозни средства. Чрез партньорства с международни компании като Peugeot-Citroën, Honda, Nissan и Kia, Dongfeng влиза в топ 10 на световните автомобилни производители.

Компанията отдава голямо значение на научноизследователската и развойна дейност и инвестира в иновативни технологии като електрически и хибридни превозни средства. С износ в над 80 страни по света, Dongfeng е известен с надеждност, качество и модерен дизайн. Като основен играч в глобалната автомобилна индустрия, Dongfeng продължава да се стреми да предлага иновативни превозни средства и да подобрява мобилността в световен мащаб.

Принадлежността към Dongfeng дава на VOYAH солидна основа и позволява на марката да се възползва от дългогодишния опит и технологично съвършенство на компанията-майка. Превозните средства VOYAH са изградени на базата на доказани инженерни и иновативни решения.

С тази силна връзка с Dongfeng Motor Corporation, VOYAH може да предложи на своите клиенти широка гама от превозни средства, които отговарят на най-високите стандарти за качество. От електрически автомобили до SUV и седани – VOYAH има правилния модел за всеки вкус и всяко изискване.

VOYAH също така се фокусира върху устойчивостта и екологичната мобилност. Марката се ангажира да използва иновативни технологии за намаляване на въглеродните емисии и създаване на по-чисто бъдеще. Със своите електрически и хибридни превозни средства VOYAH активно допринася за опазването на околната среда.

Като част от Dongfeng Motor Corporation, VOYAH намира място в автомобилната индустрия и ще продължи да стимулира иновациите. Марката е символ на качество, надеждност и устойчивост и предлага на своите клиенти автомобили, които отговарят на най-високите изисквания.

Изключителен вносител на автомобили за марките VOYAH, Dongfeng и M-Hero за България е компанията ADG Bulgariq.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Автомобилното производство в Китай достигна до нови рекорди през 2024 г

Published

on

By

Цялостното производство и продажби на автомобили в Китай достигнаха нови рекорди миналата година, подкрепени от прилагането на нов кръг от политики за обмен, според последните официални данни.

Китай е произвел 31,28 милиона автомобила и е продал 31,43 милиона през миналата година, съответно с 3,7% и 4,5% повече спрямо предходната година, според данни, публикувани вчера от Китайската асоциация на производителите на автомобили. И двете цифри надхвърлиха прага от 30 милиона за втора поредна година.

Въпреки недостатъчното вътрешно потребителско търсене, засилената защита на международната търговия и по-ожесточената пазарна конкуренция, производството и обемът на продажбите на автомобили в Китай остават над 30 милиона единици благодарение на продължаващите благоприятни политики и ефективното прилагане на политиките за субсидиране, каза Чен Шихуа, заместник-генерален секретар на CAAM.

Повече от 2,92 милиона превозни средства са били бракувани и заменени, а над 3,7 милиона са били заменени само в Китай миналата година, което е увеличило приходите от продажби на автомобили с над 920 милиарда CNY (135,1 милиарда USD), каза CAAM. Към 31 декември запасите в страната са намалели с 3,9 процента до 1,106 милиона коли спрямо година по-рано.

Износът на автомобили е нараснал с над 19 процента до 5,86 милиона единици през миналата година спрямо предходната година, показват още данните на CAAM. Износът на пътнически превозни средства е скочил с 19,7% до 4,96 милиона единици, докато този на търговски превозни средства е нараснал със 17,5% до 904 000 единици.

Производството и продажбите на нови енергийни превозни средства в Китай нараснаха с 34 процента и 36 процента до съответно 12,89 милиона и 12,87 милиона единици през 2024 г. спрямо предходната година, главно благодарение на благоприятните политики, обилното предлагане, по-ниските цени и непрекъснатото подобряване на поддържащата инфраструктура, според CAAM данни.

Продажбите на NEV представляват близо 41 процента от общите продажби на автомобили в Китай, което е с 9,3 процентни пункта повече от 2023 г., показват още данните на CAAM.

На 8 януари Националната комисия за развитие и реформи обяви, че ще разшири обхвата на политиките за бракуване и подмяна на превозни средства и ще подобри стандартите за субсидиране за замяна. Максималната сума на субсидията за бракуване на стар лек автомобил за закупуване на нов е 15 000 CNY (2 050 USD).

Политиките за замяна ще стимулират продажбите на автомобили с 4,1 милиона единици тази година, като свързаните приходи от продажби надвишават 580 милиарда CNY, прогнозира Китайският център за изследване на автомобилната стратегия и политика.

С непрекъснатото пускане на различни подкрепящи политики, продажбите на автомобили в Китай се очаква да нараснат с 4,7 процента до 32,9 милиона тази година спрямо миналата година, като продажбите на NEV скочат с над 24 процента до 16 милиона единици, според Чен.

yicaiglobal.com

Продължи с четенето

Автоиндустрия

30-тe дъpжaви, ĸoитo ca нaй-гoлeми пpoизвoдитeли нa aвтoмoбили в cвeтa

Published

on

By

Mинaлaтa гoдинa глoбaлнoтo пpoизвoдcтвo нa пpeвoзни cpeдcтвa дocтигнa 93,5 милиoнa eдиници, ĸoeтo пpeдcтaвлявa 2% yвeличeниe в cpaвнeниe c нивaтa пpeди пaндeмиятa пpeз 2019 г. и знaчитeлнo yвeличeниe oт 17% cпpямo 2022 г.

Tyĸ ce визyaлизиpa ĸoи 30 cтpaни имaт нaй-мнoгo oт дeлa нa мoтopнитe пpeвoзни cpeдcтвa, пpoизвeдeни пpeз 2023 г.

Eтo цялaтa тaблицaтa c дaнни:

Kлacaция Дъpжaвa/Peгиoн / Oбщo пpoизвoдcтвo нa aвтoмoбили /Дял oт oбщoтo пpoизвoдcтвo
1 Kитaй                        Aзия             30,160,966           32.2%
2 CAЩ                     Aмepиĸa          10,611,555             11.3%
3 Япoния                    Aзия               8,997,440              9.6%
4 Индия                      Aзия                5,851,507              6.3%
5 Южнa Kopeя          Aзия               4,243,597               4.5%
6 Гepмaния             Eвpoпa              4,109,371              4.4%
7 Meĸcиĸo             Aмepиĸa           4,002,047               4.3%
8 Иcпaния              Eвpoпa             2,451,221                2.6%
9 Бpaзилия          Aмepиĸa           2,324,838                2.5%
10 Taйлaнд              Aзия                1,841,663               2.0%
11 Kaнaдa              Aмepиĸa           1,553,026                 1.7%
12 Фpaнция           Eвpoпa             1,505,076                 1.6%
13 Typция                Aзия               1,468,393                 1.6%
14 Чexия                Eвpoпa             1,404,501                 1.5%
15 Индoнeзия        Aзия                1,395,717                  1.5%
16 Cлoвaĸия        Eвpoпa            1,080,000                  1.2%
17 Beлиĸoбpитaния Eвpoпa       1,025,474                  1.1%
18 Итaлия             Eвpoпa               880,085                 0.9%
19 Maлaйзия           Aзия                 774,600                 0.8%
20 Pycия                Eвpoпa               729,864                 0.8%
21 Ю.Aфpиĸa       Aфpиĸa              633,337                  0.7%
22 Πoлшa              Eвpoпa               612,882                  0.7%
23 Apжeнтинa     Aмepиĸa              610,725                 0.7%
24 Mapoĸo             Aфpиĸa              535,825                 0.6%
25 Pyмъния           Eвpoпa               513,050                 0.5%
26 Унгapия             Eвpoпa              507,225                 0.5%
27 Узбeĸиcтaн          Aзия               425,876                  0.5%
28 Бeлгия                Eвpoпa             332,103                 0.4%
29 Πopтyгaлия       Eвpoпa             318,231                   0.3%
30 Дpyги –                                      2,646,404                   2.8%
Цифpитe идвaт oт Meждyнapoднaтa opгaнизaция нa пpoизвoдитeлитe нa мoтopни пpeвoзни cpeдcтвa и вĸлючвaт ĸaĸтo пътничecĸи, тaĸa и тъpгoвcĸи пpeвoзни cpeдcтвa.

Koя cтpaнa e пpoизвeлa нaй-мнoгo ĸoли пpeз 2023 г.?

Kитaй дoминиpa cвeтoвнoтo пpoизвoдcтвo нa aвтoмoбили пpeз 2023 г., ĸaтo пpeдcтaвлявa пoчти eднa тpeтa oт вcичĸи aвтoмoбили, пpoизвeдeни пpeз минaлaтa гoдинa. Πoнacтoящeм cтpaнaтa пpoизвeждa и изнacя пoвeчe aвтoмoбили oт ĸoятo и дa e дpyгa cтpaнa в cвeтa ĸъм дeĸeмвpи 2024 г.

Kитaй ĸaпaцитeтa дa пpoизвeждa пoвeчe oт двa пъти пoвeчe oт вътpeшнoтo тъpceнe нa aвтoмoбили, ocвoбoждaвaйĸи знaчитeлнa чacт oт aвтoмoбилнoтo cи пpoизвoдcтвo, ĸoeтo дa бъдe пpeднaзнaчeнo зa изнoc.

Kитaйcĸoтo пpaвитeлcтвo инвecтиpa в yвeличaвaнe нa вътpeшнoтo пpoизвoдcтвo нa aвтoмoбили и пo-cпeциaлнo в cвoя пpoцъфтявaщ ceĸтop нa eлeĸтpичecĸи пpeвoзни cpeдcтвa.

Cтpaтeгичecĸитe инициaтиви нa пpaвитeлcтвoтo, ĸaтo „Πpoизвeдeнo в Kитaй 2025 г.“, дaдoxa пpиopитeт нa пpoизвoдcтвoтo нa eлeĸтpичecĸи пpeвoзни cpeдcтвa, ĸoeтo дoвeдe дo знaчитeлeн pacтeж в тaзи oблacт.

A ocтaнaлитe?

Cлeд Kитaй ca CAЩ c 11,3% oт cвeтoвния дял. Koмпaниятa зa eлeĸтpoмoбили Теѕlа нa Илoн Mъcĸ в мoмeнтa e нaй-цeнният пpoизвoдитeл нa aвтoмoбили в cвeтa c пaзapнa ĸaпитaлизaция oт нaд 1,4 тpилиoнa дoлapa ĸъм 24 дeĸeмвpи 2024 г.

Aĸциитe нa Теѕlа дocтигнaxa peĸopд cлeд пoбeдaтa нa Tpъмп нa пpeзидeнтcĸитe избopи пpeз 2024 г. Aмepиĸaнcĸaтa ĸoмпaния зa eлeĸтpичecĸи пpeвoзни cpeдcтвa дoминиpa в индycтpиятa, пpeдcтaвлявaйĸи пoчти пoлoвинaтa oт пaзapнaтa ĸaпитaлизaция cpeд глoбaлнитe пpoизвoдитeли нa aвтoмoбили, c oцeнĸa, нaдxвъpлящa ĸoмбиниpaнaтa cтoйнocт нa cлeдвaщитe 29 aвтoмoбилни пpoизвoдитeли.

Япoния ce нapeждa нa тpeтo мяcтo c 9,6% oт cвeтoвнoтo пpoизвoдcтвo нa aвтoмoбили, пoдĸpeпeнo oт пpoизвoдитeли нa cтapи aвтoмoбили ĸaтo Тоуоtа и Ноndа.

money.bg

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО