Audi RS Q e-tron се цели в подиума на рали Дакар – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Audi RS Q e-tron се цели в подиума на рали Дакар

Публикувано преди

на

Audi постигна огромен напредък от последното си пътуване в Дакар и екипът очаква да превърне това в предизвикателство за титлата.

Отборът Audi Sport си постави предизвикателна цел за предстоящото рали Дакар: общо класиране на подиума. Първото Audi RS Q e-tron претърпя някои проблеми с надеждността, несвързани със задвижването, но все пак успя да запише етапни победи в първото си пътуване в Дакар. Сега, след като втората еволюция на електрифицирания състезател беше сериозно преработена и намали значително теглото, носейки подобрена ергономичност и по-лесни ремонти, Audi трябва да може да предизвика предизвикателство отпред. Няма да е всичко гладко, тъй като някои участъци от ралито ще бъдат по-предизвикателни от преди и много други участници в Дакар също подобриха своите състезатели, но екипът остава предпазлив оптимист, че новият му пакет ще се окаже още по-впечатляващ от първия опит.

Също така трябва да се отбележи, че четирицилиндровият двигател с турбокомпресор, който действа като генератор за захранване на батерията, ще работи с reFuels (възобновяеми горива) за първи път. Базирани на биогенна растителна материя, която не се конкурира с храната, reFuels „спомагат за намаляване на емисиите на CO2 с повече от 60%“.

70% от маршрута в Саудитска Арабия е нов за шофьорите и при 350-500 километра (приблизително 217-310 мили) организаторите са направили етапите между Червено море и Персийския залив по-дълги и по-трудни от миналата година. Свен Кванд от Q Motorsport отбеляза, че тазгодишният маршрут „съдържа наистина високи дюни“, добавяйки, че остава да се види колко добри са опонентите на Audi: „Нито един от тях не показа пълните си възможности през 2022 г. Може би няма да видим кой наистина е силен до два, три или четири дни по-късно през януари.“

Шефът на отбора също така разказа как преди година колите трябваше да бъдат изпратени със самолет, защото бяха завършени толкова късно. Тази година, въпреки изцяло новата каросерия и многобройните подобрения в производителността и надеждността, колите вече са изпратени с кораб.

Шофьорите и навигаторите също са по-добре подготвени, след като са били обучени от инженерите да си помогнат сами, ако претърпят повреда между етапите. Предишно рали в Мароко също помогна на всеки член да разбере по-добре пътната книга, промените в RS Q e-tron и оптималните стратегии.

Трикратният победител в Дакар Карлос Сайнц-старши хвали забележителното развитие на автомобила за много кратък период от време: „Не можете да сравните настоящата ситуация с тази отпреди година. Опитът с новата кола помага много , така че целите ни също се променят. През 2022 г. бяхме предпазливи и сега се надяваме, че можем да се състезаваме за върха. Най-голямото предизвикателство си остава самият Дакар. Всеки ден крие изненади.“

Предстоящото рали Дакар ще се проведе от 31 декември 2022 г. до 15 януари 2023 г., като Матиас Екстром (най-добрата река на Audi в миналогодишното събитие с 9-то място) ще бъде седнал до навигатора Емил Бергквист. Към Сайнц ще се присъединят Лукас Круз и Стефан Петерхансел. Peterhansel спечели рекордните 14 рали Дакар и ще участва в събитието за 35-ти път. Към него ще се присъедини Едуар Буланже като втори пилот.

Докато миналата година изглеждаше много експериментална, тъй като Audi искаше да стъпи на краката си с изцяло нова машина, тазгодишният продукт изглежда много по-закръглен и изглежда способен да предизвика неукротимите Toyota Hilux и BRX със своя T1. И тъй като Audi се стреми да премине изцяло на електричество до 2033 г., уроците по управление на мощността, научени тук, ще направят бъдещите версии на RS e-tron GT и други пътни EV автомобили.

Продължи с четенето

Автомобили

Първото BMW 3.0 CSL вече е доставено на собственика

Published

on

By

BMW 3.0 CSL е с ограничено издание от 50 броя и е пет пъти по-скъп от модела, на който е базиран, M4 CSL.

BMW се похвали, че вече са връчени ключовете на първия от 50-те собственици на прероденото 3.0 CSL. Новият собственик получи своето BMW 3.0 CSL в BMW Welt в Мюнхен, плащайки според слуховете 780 000 долара само за да седне зад волана на най-мощния редови шестцилиндров двигател на марката досега.

Задвижването на BMW 3.0 CSL е 3,0-литров двигател с двойно турбокомпресор, за който баварският автомобилен производител твърди, че произвежда 552 конски сили и 406 lb-ft въртящ момент. В сравнение с модела, на който е базиран, M4 CSL, новият модел произвежда 10 конски сили повече, изпращайки мощността към задните колела чрез шестстепенна ръчна скоростна кутия.

Но задвижването не е единственото нещо, на което новият собственик може да се радва. Един от факторите, поради които BMW 3.0 CSL носи солидна цена, е екстензивният производствен процес. От основния цвят Alpine White до ивиците на ливреята, които отдават почит на 3.0 CSL Batmobile, производственият екип инвестира толкова много време и усилия, за да усъвършенства автомобила.

Само 50 бройки BMW 3.0 CSL се произвеждат за честването на 50-годишнината на BMW M в края на миналата година. Произвежда се в завода на BMW в Динголфинг в Германия и завършването на всяка бройка ще отнеме три месеца.

Можем да очакваме BMW да представи повече автомобили с малък обем като 3.0 CSL и уникалния Concept Touring Coupe, представен на Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023. Според дизайнерския директор на BMW Group Адриан ван Хойдонк, това е „добре е за марката да има някои продукти с по-малък обем. Това добавя нещо към марката.“

Твърди се, че малосерийното BMW 3.0 CSL струва пет пъти повече от модела, на който е базирано. Но дори и да можете да си го позволите, не можете да имате такъв, ако живеете в щатите, тъй като ограниченото превозно средство няма да бъде легално за движение в Америка. В официален коментар, получен от CarBuzz от автомобилния производител, „3.0 CSL не е хомологиран за САЩ.“

 

Продължи с четенето

Автомобили

Новата Mazda CX-5 идва през 2025 г. с хибридно задвижване

Published

on

By

CX-5 е най-популярният автомобил на Mazda, като миналата година са продадени 365 135 бройки. Дори и с този обем се говореше, че живее назаем благодарение на пускането на няколко по-нови модела. Но сега изглежда, че CX-5 ще получи отсрочка под формата на ново, трето поколение.

Според Drive, официалната дата на пускане на пазара все още не е финализирана, но Mazda потвърди, че нова версия на CX-5 ще бъде в шоурумите заедно с CX-50 и по-големите SUV модели CX-90. Новият CX-5 вероятно ще използва конфигурация, подобна на днешния модел, включително четирицилиндров двигател, задвижване на предните колела и опционално задвижване на всички колела.

Също така е много вероятно новата Mazda CX-5 да разполага с хибридно задвижване, подобно на това в Toyota RAV4 или Corolla Cross. Toyota притежава пет процента дял в Mazda и двете компании са си сътрудничили за няколко автомобила, включително хибрид Mazda 3 само за японския пазар. В САЩ Toyota Corolla Cross и Mazda CX-50 се сглобяват в производствения завод на Mazda Toyota в Хънтсвил, Алабама.

Преди това Mazda обяви плановете си да произведе три електрически превозни средства, пет plug-in хибрида и пет конвенционални хибрида до 2025 г. Въпреки това не е посочило кои модели ще предлагат версии на тези задвижвания. Има и слухове за няколко хибрида с ротационно задвижване. Mazda намекна, че може да предложи хибридна версия с роторен двигател CX-30 в САЩ и е подала патенти за спортен автомобил, използващ роторен PHEV.

За разлика от миналите автомобили с роторни двигатели, двигателят с вътрешно горене няма да задвижва колелата на CX-30. Вместо това, той ще генерира електричество за презареждане на батерия от 17,8 kWh, която осигурява пробег само на електричество до 53 мили. Джеф Гайтън, главен изпълнителен директор на Mazda за Северна Америка, каза, че автомобилният производител не е изключил връщането на ротационния двигател на американския пазар, но в момента дава приоритет на пускането на CX-30 в Европа и Япония.

Вместо това американският пазар получава CX-90, триредов SUV, изключително популярно превозно средство в Северна Америка. По-късно тази година към него ще се присъедини CX-70, двуредова версия на CX-90, давайки на Mazda пълна гама SUV, включително CX-5, в обозримо бъдеще.

Източник: Drive

Продължи с четенето

Автомобили

ВИДЕО: Apocalypse Manufacturing представи супер пикап, с който ще оцелеете в апокалипсиса

Published

on

By

Apocalypse Manufacturing представи супер пикап в впечатляващите 850 конски сили, с който без проблем ще оцелеете в апокалипсиса. Внушителният пикап е базиран на Ram 1500, получава 6,2-литров двигател с компресор Hellcat V8, който сега е настроен да произвежда 850 конски сили, като същевременно предлага постоянно задвижване на четирите колела. Пикапът има внушителна височина от 83″, ширина от 98″ и обща дължина от 240″, обурудван е с 40″ гуми и 22″ SFJ джанти.

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.