Семейната вражда: 2023 Nissan Z срещу Infiniti Q60 Red Sport 400 (Видео) – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Семейната вражда: 2023 Nissan Z срещу Infiniti Q60 Red Sport 400 (Видео)

Публикувано преди

на

Колата Z има дълъг път назад. Nissan пуска своето първо поколение Z през 1969 г., след което бавно, но постоянно подобрява породата с по-големи двигатели, принудителна индукция и т.н. С кодовото име Z33, петото поколение беше огромно отклонение от своите предшественици поради платформата си Front Midship.

Въведена от Infiniti от серията V35, тази остаряла архитектура на превозното средство се използва за доста приложения до ден днешен, включително R35, който включва уникална версия на Front Midship, наречена Premium Midship. 370Z, който замени 350Z, пренесе FM и Nissan не би могъл да замени 370Z с изцяло новия Z без споменатата архитектура на автомобила.

Изцяло новият Z, уви, не е изцяло нов автомобил с преработения дизайн на каросерията и интериора. От друга страна, няма спор, че това е най-добре изглеждащият Z от дълго време и е най-мощният Z, изграден около тази платформа.

Все пак можеше да е малко по-добре. Главният инженер Хироши Тамура индиректно призна това в скорошно интервю, отбелязвайки, че малки промени в окачването трябва да са достатъчни, за да се запазят ниски разходите. Ето защо Z с двойно турбокомпресор не успява да победи GR Supra с едно турбо на пистата, а двигателят I6 от BMW на съперника с марката Toyota също се оказва доста по-регулируем от 3,0-литровия V6 на З.

VR30DDTT също не е нов дизайн, като Nissan пусна този мотор през декември 2015 г. Първото му приложение беше луксозният седан с четири врати Infiniti Q50, последван от Q60 в стил купе година по-късно. Както се очакваше, върховата гама на VR30DDTT се използва както за сериите Z, така и за Red Sport 400 от Infiniti, което ни отвежда до семейната вражда по-долу.

Може ли Z да отблъсне най-близкия си еквивалент, Q60 Red Sport 400, в едно добро драг състезание на четвърт миля? Сам КарЛеджиън е много задължен да отговори на този въпрос с видео, заснето на обичайното му място в Канада. Но първо, нека разгледаме няколко разлики между тези автомобили.

400 конски сили при 6400 оборота в минута и 350 паунд-фута (474 Nm) въртящ момент, доставен при 1600 до 5200 оборота в минута, в рамките на 4020 паунда (1823 килограма) за Infiniti със задвижване на четирите колела, приблизително 3550 паунда ( 1610 килограма) за Z със задвижване на задните колела и автоматични трансмисии с преобразувател на въртящия момент и за двата братя.

Има обаче голяма разлика между споменатите предавания. Infiniti се задоволява с 7R01, доставян от дъщерното дружество на Nissan JATCO от 2009 г. и не е свързан с Mercedes-Benz 7G-Tronic. Както и да е, деветстепенният автоматик JR913E в спортния автомобил с марка Nissan е Mercedes-Benz 9G-Tronic, произведен по лиценз от JATCO.

Съвсем очевидно е кое от тях е по-доброто предаване, въпреки че JR913E е малко муден в определени сценарии, както ще разберете след натискане на бутона за възпроизвеждане. Също така си струва да споменем, че Q60 Red Sport 400 работи с AMS Performance всмукателна система и AAM Competition изпускателна система, но дали тези модификации и системата за задвижване на четирите колела са достатъчни, за да държат задвижвания Z отзад?

 

Продължи с четенето

Автомобили

Ineos Grenadier 2023 – последният истински офроудър

Published

on

By

Как се ражда идеята за Ineos Grenadier? Сър Джим Ратклиф, основател на INEOS Petroleum останал изключително недоволен, когато от Jaguar Land Rover обявили плановете си да прекратят производството на Land Rover Defender от предишното поколение. Мултимилиардерът съзрял празнота, която би могъл да запълни, но идеята му се е оформила при едно посещение в местен лондонски пъб на име – познахте правилно – Гренадирът.  Връщност Ineos Grenadier е кръстен на кръчмата, където идеята на автомобилът е осенила Сър Джим Ратклиф за първи път.

Какво представлява Ineos Grenadier –  Семеен SUV, способен на офроуд, създаден за пресечени терени и един поглед отвън и отвътре показва, че е солидна машина. Ето няколко неща, които трябва да знаете за него:

Представяли ли сте си някога какво ще излезе от завода за производство, ако най-добрите ветерани в автомобилния свят се съгласят да работят върху превозно средство? Това е Ineos Grenadier. Сърцето на този SUV 4×4 е шестцилинровия редови мотор на BMW , същият двигател в BMW X7. Двигателят дава мощност на четирите колела чрез осемстепенна автоматична трансмисия от ZF, реномирана световна технологична компания. ZF работи с известни имена като BMW, Aston Martin, Bentley, Lamborghini и др.

Както се очаква от всеки автомобил, изцяло проектиран от Magna, всички компоненти на Grenadier се интегрират безпроблемно, за да предложат на водача и пътниците фантастично изживяване. В случай, че не знаете, Magna Steyr, компанията, която изгражда Mercedes-Benz G-Class, има над 100 години опит в автомобилното инженерство и е произвела около 30 различни модела превозни средства. Гумите по поръчка на Grenadier са от Bridgestone, докато Carraro произвежда осите. Разработен от едни от най-добрите в автомобилната индустрия, Grenadier разчита на вековен комбиниран опит, за да се конкурира в офроуд сегмента на пазара на SUV.

Решен да създаде наистина здрав офроудър, Ineos не направи никакви компромиси с Grenadier. Резултатът е SUV с повече полезност, отколкото спорт. Отличавайки се с конструкция тяло върху рамка, Grenadier стои на здрава основа. Осите с масивна греда допълват рамката на стълбата с пълна кутия в двата края, подобрявайки производителността. Отличеният с награди 3,0-литров редов шест двигател на BMW осигурява нисък въртящ момент. Дизеловият двигател осигурява 245 конски сили и 406 lb. ft въртящ момент, докато версията на газ осигурява 281 к.с. и 332 lb. ft максимален въртящ момент.

Задвижващата линия интегрира осемстепенна автоматична трансмисия с двустепенна високо-ниска предавателна кутия Tremec, постоянно задвижване на четирите колела и тройно блокиращи диференциали. Всички те са прикрепени към безумно здрави системи за окачване. Проектирани да работят извън асфалта, колелата с шест шипове на SUV-а са обвити в поръчкови офроуд гуми Bridgestone с офроуд гуми BF Goodrich K02 като опция. С 10,3 инча просвет и 31,49 инча дълбочина на газене, Grenadier разполага с всичко необходимо, за да се справи във вода и предизвикателни терени. Всъдеходът предлага 35,5-градусов подход, 28,2-градусов прекъсване и 36,1-градусов ъгъл на напускане благодарение на високите си брони и прибрана ауспуха.

Подобно на стария Land Rover, Grenadier има фарове в плоски предни калници, подчертано рамо от страната на каросерията, леко изпъкнала решетка, фиксиращ се покрив и т.н. Визуалните знаци подсказват, че Ineos Grenadier е вдъхновен от класически Land Rover, но далеч не е клонинг на Land Rover Defender. С ширина от 75,9 инча (без огледалата), Grenadier е много по-широк от Land Rover, който има 70,5 инча. За разлика от Land Rover Defender, Grenadier има 30/70 разделени задни врати, осигуряващи лесен достъп до задното товарно пространство в затворени пространства. Допълнителна стълба с три стъпала може да бъде монтирана към по-малката задна врата за лесен достъп до покрива.

Grenadier ще се появи на пазара в САЩ в началото на 2023 година, а малко по-късно и в Европа. Основната му конкуренция ще са Jeep Wrangler и Ford Bronco. Няма точна информация за началната му цена, но очакваме тя да бъде около 70 000 долара.

 

Продължи с четенето

Автомобили

ВИДЕО: Ентусиасти превърнаха Dacia Jogger в … лимузина

Published

on

By

Dacia Jogger е един от най-евтините седемместни автомобили на пазара в Европа и Обединеното кралство (от £17 145 / $20 363), съчетаващ външен вид на кросоувър с нива на практичност на миниван. Опционалното триредово оформление на румънския модел има повече възможности за персонализиране, отколкото бихте си помислили. Ентуасти решиха да превърнат Dacia Jogger в четириместна лимузина за тези, които искат да имат огромно пространство на разположение, но са с ограничен бюджет.

Вижте видеото:

Източник: carscoops.com

Продължи с четенето

Автомобили

ВИДЕО: Искате серия 100 Land Cruiser с лице на класиката FJ60? Ренока ще ви го направи!

Published

on

By

Ако сте фен на класическите всъдеходи на Toyota, но не желаете да се разделите с удобствата, предлагани от по-късните модели превозни средства, персонализирана платформа Renoca може да е точното решение за вас. Renoca 106 започва като серия 100 Land Cruiser и предната му броня, решетка и ламарина са премахнати. Включва специално изработен преден капак, калници, решетка, напомняща за серия 60, и много други. Шасито запазва независимото предно окачване на по-късния модел, а интериорът може да бъде модифициран с тапицерия по ваш избор.

 

Посетете уебсайта на Renoca и разгледайте конфигуратора, с който можете да проектирате свой собствен ретро вдъхновен Land Cruiser. В зависимост от вашата компилация, японската компания ще ви вземе до 40 000 долара.
002-100-series-land-cruiser-renoca-restomod-j60
003 100 series land cruiser renoca restomod j60 interior

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.