Jogger е най-новият изцяло нов модел на Dacia, бюджетно ориентиран автомобил, който съчетава практичността на дългия покрив със стилистиката на кросоувъра, която включва черна пластмасова облицовка около калниците. През ноември 2021 г. Crosswagon беше на цена от 14 990 евро във Франция за базовото оборудване.
Това са 15 910 долара по текущия обменен курс, което е адски разумно за някой, който се нуждае от ежедневен шофьор с голям багажник. В момента Jogger е на начална цена от €16 990 ($18 035), което става малко по-високо предвид списъка със стандартно оборудване. В допълнение към доста летаргичния ECO-G 100, който се нуждае от 12,3 секунди, за да достигне 100 километра в час (62 мили в час), вие не получавате мултимедийна система със сензорен екран.
Базовият вариант също идва с 5 вместо 7 места, а румънският автомобилен производител има дързостта да таксува 900 евро (955 долара) за ръчен климатик. Европейските превозни средства традиционно са по-спартански от техните американски колеги, но липсата на климатик през 22-ри и 23-ти е непростимо.
Въпреки това, това е доста добра стойност в сравнение с превозни средства с подобни размери от други производители на автомобили. Съотношението цена-качество обяснява защо Jogger е продал повече от 83 000 бройки до момента в целия Европейски съюз. Jogger също със сигурност ще стане малко по-желан през 2023 г. с пускането на пазара на Hybrid 140, първото хибридно предложение от румънския автомобилен производител.
Както подсказва името, Hybrid 140 се отнася до хибридната част на задвижването и 140 метрични понита, което означава 138 спирачни конски сили. Максималният въртящ момент се оценява на 144 Nm (106 паунд-фута) за двигателя с вътрешно горене, 205 Nm (151 паунд-фута) за тяговия двигател и 50 Nm (37 паунд-фута) за мотор/генераторния блок. Представен е и пакет батерии от 1,2 kWh, заедно с многорежимна трансмисия без съединител.
Скоростната кутия е – без сянка на съмнение – най-умният елемент на Jogger Hybrid 140. Четири предавки са свързани към 1,6-литровия двигател с вътрешно горене, а другите две са предназначени за електрическо задвижване. Благодарение на регенеративното спиране, Dacia оценява изцяло електрическото задвижване за 80 процента от градските пътувания и до 40 процента по-добра икономия на гориво в сравнение с превозно средство, задвижвано с ICE, управлявано по същия начин в градския цикъл.
Оценен на 108 грама CO2 на километър, Jogger Hybrid 140 има общ пробег от повече от 900 километра (559 мили) в комбинирания цикъл WLTP. Високоволтовата батерия се предлага и с доста добра гаранция, която я покрива за осем години или 160 000 километра (100 000 мили).
Crosswagon с хибридно управление ще се произвежда в завода на Dacia в Миовени, а първите бройки са планирани да пристигнат през март 2023 г. Банката за поръчки ще бъде отворена през януари 2023 г., а началната цена е 24 600 евро (това прави 26 205 долара) в Франция за петместния клас Expression.
Citroën Ami 6, представен през 1961 г., е революционен компактен автомобил, въплъщаващ философията на Citroën за комфорт и Проектиран от легендарния италиански индустриален дизайнер Flaminio Bertoni, Ami 6 се открои с уникалния си, наклонен задно стъкло и нестандартен Позициониран като по-достъпна и практична алтернатива на Citroën 2CV, той разполага с 602cc двигател, осигуряващ скромна мощност, подходяща за шофиране
Неговото меко окачване и просторен интериор го направиха невероятно удобен, а оформлението на предното задвижване и усъвършенстваното Произведен както в седан, така и в комби, Ami 6 става изключително популярен във Франция и извън нея, с над 1,8 милиона бройки продадени до края на производството през 1969 г. Ami 6 се превърна в символ на френската автомобилна изобретателност и днес остава ценна класика сред колекционерите.
В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.
Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.
Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.
Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.
Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.
Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.