Първият акумулаторно-дизелов хибриден локомотив преминава към окончателно сглобяване (Видео) – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Първият акумулаторно-дизелов хибриден локомотив преминава към окончателно сглобяване (Видео)

Публикувано преди

на

Първият в света дизелов локомотив с батерии на Wabtec премина към окончателно сглобяване в завода в Ери

Erie News Now имаше изключителен поглед вътре в завода на монументалното събитие. Локомотивът беше обърнат с главата надолу за работата, която се случва след това. Локомотивът е заобиколен от екип от служители от инженери до поддръжка на производството, които ще го преведат през следващите стъпки до завършване и валидиране за клиента. Вицепрезидентът по операциите на Wabtec, Джо Кавалиър беше изключително горд от упоритата работа, чиято кулминация беше в този момент. „Това също така подчертава важността на нещата, които имат значение, гъвкавостта под формата на хора, работещи извън историческите граници на работата, работещи с различни набори от умения, учене на нови неща – комбинация от различни функции в цеха, сътрудничество във всичко от инженерство до производство поддръжка и качество. Беше истинско екипно усилие и това е огромен крайъгълен камък за нас, да сглобим този първи локомотив.“

В същото време се работи по поръчка на 100 локомотива за Египет. Някои от локомотивите все още са на етап окончателно сглобяване, но много от тях вече са боядисани и преминават тестове, преди да бъдат изпратени.

Разнообразен график от допълнителна работа се извършва в натоварения завод на Wabtec както за товарни, така и за транзитни локомотиви. Това включва модернизиране на по-стари локомотиви, проекти, преместени в съоръжението на компанията в Бойзи, Айдахо, и пакетиране на батерии, запечатване и тестване за революционния изцяло акумулаторен локомотив FLXDrive на Wabtec.

Кавалиър каза, че капацитетът и опитът в завода в Ери са движещи за разширяващите се поръчки и работа. „Ще ви кажа, че тази година беше чудесен пример за това, което екипът на Ери успя да преодолее. Искам да кажа, че когато си помислите колко динамична е била веригата за доставки, знаете, че можем да използваме двете си най-силни страни, които са способността и експертният опит на този сайт – имаме цялата необходима инфраструктура, за да бъдем успешни, успяхме да ги овладеем и наистина да изпълним тази година“, каза той.

Кавалиер отдава заслуги на гъвкавостта и сътрудничеството на работната сила за успеха през 2022 г., въпреки предизвикателните икономически условия. „Хората, които имат способността да правят едно, две, три неща и да прескачат от един локомотив на друг – да доставят за клиентите и бизнеса, това е голяма работа за обекта в Ери“, каза той.

Източник: Erie News Now

Продължи с четенето

Автоиндустрия

BYD строи фабрика за електромобили в Турция за 1 милиард долара

Published

on

By

Китайският гигант в автомобилната промишленост BYD продължава своята глобална експанзия и ще построи нова фабрика за електрически и plug-in хибридни автомобили в Турция. Този ход значително ще подобри достъпа на марката до Европейския съюз, като й позволи да заобиколи последните мита за внос на произведени в Китай електромобили.

BYD ще инвестира приблизително 1 милиард долара в обекта, който се очаква да бъде в турската провинция Маниса. Той ще има капацитет да произвежда 150 000 автомобила годишно и е планирано да започне производство в края на 2026 г. В обекта ще работят приблизително 5 000 души.

След скорошно разследване на Европейската комисия, BYD ще се сблъска с мита от 27,5% върху електромобилите, които произвежда в Китай и продава в Европа. Освен това Турция наскоро наложи допълнителни 40% мита върху всички китайски превозни средства, за да защити собствената си автомобилна индустрия, както и Togg, националния производител на електромобили.

За щастие на BYD, Турция е част от митническия съюз на ЕС, което означава, че превозните средства, които произвежда там, могат да бъдат изнасяни за Европа без допълнителни мита.

Сделката беше обявена в понеделник на събитие, организирано от турския президент Реджеп Тайип Ердоган в Истанбул. Не е ясно каква част от автомобилите, произведени в завода, ще бъдат EV срещу PHEV, но това вероятно ще зависи от потребителското търсене.

В изявление BYD каза, че поради „уникалните предимства на Турция като нейната развиваща се технологична екосистема, силна база от доставчици, изключително местоположение и квалифицирана работна сила, инвестицията на BYD в това ново производствено съоръжение ще доразвие местните производствени възможности на марката и ще повиши логистичната ефективност .”

BYD изпреварва ЕС с фабрика за електромобили в Турция за 1 милиард долара

Генералният мениджър на автомобилната консултантска компания EBS, Ерол Шахин, вярва, че неотдавнашният ход на Турция да наложи допълнителна тарифа от 40% върху всички китайски превозни средства, независимо от задвижването, е убедил BYD да направи инвестицията, съобщава Nikkei Asia .

В края на миналата седмица президентът Ердоган каза на китайския лидер Си Дзинпин, че това мито от 40% ще бъде отменено за марки, които инвестират в турско производство, което е точно това, което BYD прави сега.

Повече от 1,4 милиона автомобила са произведени в Турция миналата година, като приблизително 70% са леки автомобили от марки като Hyundai, Toyota, Renault и Ford. Интересното е, че чуждестранен автомобилен производител не е създавал нов автомобилен завод в страната от 1997 г., когато Honda отвори завод там.

Източник: Nikkei Asia

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Производителита на батерии страдат от спад на печалбата при по-ниските продажби на електромобили

Published

on

By

LG Energy, един от най-големите играчи в сферата на батериите за електромобили, отчете 58% спад в оперативните печалби за второто тримесечие на годината, приписвайки цифрата на забавянето на продажбите на електромобили.

Новината дойде ден след като друга южнокорейска голяма компания за батерии, SK On, обяви извънредно положение след 10 последователни тримесечия на загуби, произтичащи от тенденциите в търсенето на електромобили, които не оправдаха очакванията на анализатори и компании. LG Energy и SK On са съответно третият и четвъртият по големина производители на EV батерии в света.

Отчитайки резултатите на LG Energy, които са предварителни, Bloomberg отбеляза данъчен кредит съгласно Закона за намаляване на инфлацията в САЩ, който помогна на компанията да остане на черно. Като се изключи този кредит, LG Energy изпадна в оперативна загуба от около $180 000. SK On, от своя страна, имаше по-лош късмет от по-големия си съперник, без данъчни кредити от IRA, които да му помогнат през тежките времена. Financial Times съобщи в неделя, че нетният дълг на компанията е нараснал до около 10 милиарда долара през последните две години и половина, което е петкратно увеличение за периода. Причината: продажбите на електромобили не отговарят на прогнозите – много малко.

„Опряли сме гръб до стената“, пише главният изпълнителен директор Ли Сок-хи в писмо до служителите. „Всички трябва да се държим заедно.“

Компанията изглежда е взела поредица от неоптимални решения, за да стигне до този момент, а именно агресивни инвестиции в Европа и Съединените щати в очакване на бума на електромобилите, според Financial Times. За разлика от южнокорейските производители на батерии, двата световни лидера – BYD и CATL – са изложени най-вече на вътрешния си пазар, където продажбите на EV са най-силните в света, така че те са защитени от разочароващите числа на продажбите на другите два ключови пазара за превозните средства.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

BYD отчита 21% скок в тримесечните продажби на електромобили

Published

on

By

Китайският BYD отбеляза ръст от 21% в продажбите на електрически превозни средства през второто тримесечие, намалявайки разликата с Tesla след като върна титлата на най-добрия доставчик на EV в света на американския съперник през първото тримесечие.
BYD продаде 426 039 електромобила през тримесечието април-юни, според изчисленията на Reuters, базирани на месечните отчети за продажбите. Това е около 12 000 автомобила по-малко от доставките на автомобили на Tesla, изчислени за второто тримесечие.
Очаква се Tesla да регистрира спад от 6% в доставките на превозни средства за тримесечието април-юни във вторник, първият път, когато американската фирма е готова да отчете две поредни тримесечия на спад, тъй като се справя със силната конкуренция в Китай и бавното търсене поради липса на на достъпни нови модели.
Компанията може отново да отстъпи шампионата си по електромобили на BYD, ако действителните резултати се окажат по-меки от очакваните, като Barclays прогнозира спад от 11% в доставките през второто тримесечие, най-големият за Tesla досега.
Намаляването на цените и нарастващото изместване на потребителското търсене към електромобили и хибриди от бензинови превозни средства са основните причини за силните продажби на китайските производители на електромобили през последните месеци, каза Цуи Донгшу, генерален секретар на Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA).

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО