Първият в света дизелов локомотив с батерии на Wabtec премина към окончателно сглобяване в завода в Ери
Erie News Now имаше изключителен поглед вътре в завода на монументалното събитие. Локомотивът беше обърнат с главата надолу за работата, която се случва след това. Локомотивът е заобиколен от екип от служители от инженери до поддръжка на производството, които ще го преведат през следващите стъпки до завършване и валидиране за клиента. Вицепрезидентът по операциите на Wabtec, Джо Кавалиър беше изключително горд от упоритата работа, чиято кулминация беше в този момент. „Това също така подчертава важността на нещата, които имат значение, гъвкавостта под формата на хора, работещи извън историческите граници на работата, работещи с различни набори от умения, учене на нови неща – комбинация от различни функции в цеха, сътрудничество във всичко от инженерство до производство поддръжка и качество. Беше истинско екипно усилие и това е огромен крайъгълен камък за нас, да сглобим този първи локомотив.“
В същото време се работи по поръчка на 100 локомотива за Египет. Някои от локомотивите все още са на етап окончателно сглобяване, но много от тях вече са боядисани и преминават тестове, преди да бъдат изпратени.
Разнообразен график от допълнителна работа се извършва в натоварения завод на Wabtec както за товарни, така и за транзитни локомотиви. Това включва модернизиране на по-стари локомотиви, проекти, преместени в съоръжението на компанията в Бойзи, Айдахо, и пакетиране на батерии, запечатване и тестване за революционния изцяло акумулаторен локомотив FLXDrive на Wabtec.
Кавалиър каза, че капацитетът и опитът в завода в Ери са движещи за разширяващите се поръчки и работа. „Ще ви кажа, че тази година беше чудесен пример за това, което екипът на Ери успя да преодолее. Искам да кажа, че когато си помислите колко динамична е била веригата за доставки, знаете, че можем да използваме двете си най-силни страни, които са способността и експертният опит на този сайт – имаме цялата необходима инфраструктура, за да бъдем успешни, успяхме да ги овладеем и наистина да изпълним тази година“, каза той.
Кавалиер отдава заслуги на гъвкавостта и сътрудничеството на работната сила за успеха през 2022 г., въпреки предизвикателните икономически условия. „Хората, които имат способността да правят едно, две, три неща и да прескачат от един локомотив на друг – да доставят за клиентите и бизнеса, това е голяма работа за обекта в Ери“, каза той.
General Motors планира да инвестира 632 милиона долара в своето съоръжение за сглобяване във Форт Уейн, Индиана, за да подготви завода за бъдещи пълноразмерни лекотоварни камиони с двигател с вътрешно горене, съобщиха в понеделник. Инвестицията ще бъде използвана за поддръжка на нови конвейери, инструменти и оборудване за завода, който произвежда камионите Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 на GM.
GM представи повече от $2,3 милиарда планирани инвестиции в поредица от съобщения от миналата седмица, тъй като работи за преоборудване на съществуващите автомобилни заводи в Северна Америка и за въвеждане на по-ефективни следващо поколение пълноразмерни камиони и SUV с вътрешно горене. Друго съобщение за инвестиция е планирано по-късно тази седмица.
Миналата седмица GM заяви, че инвестира повече от 500 милиона долара в своя завод за сглобяване в Арлингтън, Тексас, за да го подготви за производство на пълноразмерни SUV автомобили с двигател с вътрешно горене.
GM е изправен пред все по-строги изисквания за емисии от Калифорния и Агенцията за опазване на околната среда (EPA).
Ford официално отвори вратите на своя център за електрически превозни средства в Кьолн, който на практика е изцяло ново съоръжение след надграждане на стойност 2 милиарда долара. Заводът е основан в квартал Niehl в Кьолн, Германия, през да;ечната 1930 г.
След инвестицията от 2 милиарда долара, обектът от 125 хектара разполага с чисто нова производствена линия. Освен това е натоварен със сглобяването на батерии, най-съвременните инструменти и автоматизацията. Според Ford, той има годишен производствен капацитет от над 250 000 електрически превозни средства, като се започне с наскоро представения европейски изцяло електрически Explorer. Второто превозно средство, безименен спортен кросоувър, ще последва по-късно. Най-важното от всичко е фактът, че Кьолнският център за електрически превозни средства ще бъде първият завод на Ford за сглобяване на автомобили с неутрално въглеродно отношение в световен мащаб. Това е важен крайъгълен камък и голяма стъпка към истински автомобил с нулеви емисии.
„Отварянето на Cologne EV Center е началото на ново поколение чисти производства и електрически превозни средства в Европа“, каза Бил Форд, изпълнителен председател. „Това съоръжение сега ще бъде едно от най-ефективните и екологично отговорни заводи в цялата индустрия. Развълнуван съм да продължа да работя за бъдеще с нулеви емисии за нашите деца и внуци.“
Ford ще използва нови процеси, машини и технологии, за да постигне въглеродна неутралност. Електричеството и природният газ, използвани за работата му, ще бъдат сертифицирани като възобновяеми. Местният доставчик на енергия ще компенсира съответните емисии от завода от името на Ford. Този местен доставчик ще намали експлоатационните емисии с 60% през 2026 г. и 100% до 2035 г., което съответства на строгите разпоредби на Европейския съюз за емисиите в автомобилната индустрия.
„Неутралния по въглерод Кьолн EV Center е водеща витрина в автомобилната индустрия за преминаване от традиционно производство на автомобили към производство на електрически превозни средства“, каза Мартин Сандер, генерален мениджър на Ford Model e Europe.
NACS конекторът на Tesla получава подкрепа от няколко други компании, предимно производители и оператори на станции за зареждане.
След съобщението, че както Ford, така и GM ще приемат NACS конектора на Tesla в бъдещите електрически превозни средства в Северна Америка, компаниите за зареждане на EV обявиха, че те също ще поддържат конектора.
Както съобщихме след съобщението на GM, ние вярваме, че подкрепата както на Ford, така и на GM ще доведе до ефект на доминото, който трябва да доведе до превръщането на NACS в официалния стандартен конектор за електрически превозни средства в Северна Америка.
Нито един друг производител на автомобили не е обявил поддръжка след GM, но както се очакваше, компаниите за зарядни станции бързо се включиха.
Ето компаниите за зарядни станции, които обявиха поддръжка за NACS:
ABB
Blink
Chargepoint
EVgo
FLO
Tritium
Wallbox
ChargePoint
Очаква се повече компании да направят подобни съобщения през следващите дни.