• Президентът на ФИА намекна за завръщане на V8 двигателя във Формула 1 още през 2029 г. Настоящите 1,6-литрови турбо V6 хибридни двигатели струват повече от 2 милиона долара всеки. Ако V8 двигателите се завърнат, те ще използват синтетични горива и някакъв вид електрификация

В постоянно развиващия се свят на Формула 1 , малко промени са предизвикали толкова много дебати, колкото преминаването от високооборотни V8 двигатели към хибридни V6. През 2014 г. спортът замени своите 2.4-литрови атмосферни V8 двигатели с 1.6-литрови турбо V6 хибриди, ход, който даде приоритет на ефективността пред зрелищността. Сега, повече от десетилетие по-късно, се набира инерция за завръщането на V8 двигателите и според президента на FIA Мохамед Бен Сулайем, завръщането може да се случи още през сезон 2029.

Въпреки че преминаването към турбо V6 двигатели помогна на спорта да стане донякъде по-екологичен и беше в крак с времето, настоящите силови агрегати станаха изключително скъпи. Все повече гласове в падока призовават за връщане към по-прости и по-достъпни двигатели. V8 с атмосферно пълнене не само би намалил разходите, но и би съживил безпогрешния, висок рев, който някога е определял златните ери на Формула 1 – V12, V10 и V8.

Подкрепа от Inside the Sport

Говорейки на неотдавнашното Гран При на Великобритания, Бен Сулайем звучеше оптимистично. „За нас V8 се случва“, каза той. „Сегашните отбори ме подкрепят, аз съм много оптимистично настроен, щастлив съм от това. FOM [Formula One Management] ни подкрепят, отборите осъзнават, че това е правилният път. Трябва да го направим скоро. Нужни са ни три години, така че се надяваме до 2029 г. да имаме нещо там, но горивото също е много скъпо и трябва да бъдем много внимателни с това. Трансмисиите са много скъпи.“

Той също така говори пред Autosport за нарастващите разходи за настоящите двигатели. „ Настоящият двигател е толкова сложен, че нямате представа, и е скъп. Развойната дейност достига 200 милиона долара, а двигателят струва приблизително между 1,8 и 2,1 милиона долара, така че ако изберем редови V8, да видим“, каза той.

Подобно на няколко автомобилни производители, които преждевременно се ангажираха с изцяло електрически двигатели, Формула 1 може би е избързала с намаляването на размера на двигателите до V6. Много автомобилни марки продължават да произвеждат и разработват V8 шосейни автомобили, така че би имало смисъл спортът също да ги използва.

Въпреки че във ФИА имаше предложения за завръщане на V10 двигателите, V8 двигателите изглеждат по-реалистичният вариант. Те не само предлагат по-добра пригодност за пътя, но са и по-леки и по-прости за опаковане. Важното е, че всяко завръщане към V8 двигателите ще включва и съвременни подобрения.

Бъдещите двигатели от Формула 1 вероятно ще запазят някаква форма на електрификация и ще работят с устойчиви горива, запазвайки екологичните ангажименти на спорта, като същевременно ще засилят драматизма на пистата.

carscoops.com

Официално съобщение на Red Bull Racing от днес гласи , че изпълнителният директор и ръководител на отбора на Red Bull Racing Кристиан Хорнър ще напусне отбора с незабавен ефект, а шефът на Racing Bulls Лоран Мекис ще поеме поста.

Ландо Норис (Великобритания, Макларън) записа трета победа за сезона във Формула 1, след като спечели директен дуел срещу съотборника си Оскар Пиастри (Австралия, Макларън) в напрегнато Гран при на Австрия. Двамата направиха двоен подиум с разлика с останалите, тъй като Макс Bерстапен (Нидерландия, Ред Бул) отпадна още в третия завой на домашното състезание за отбора му.

След 11 кръга Пиастри все още е начело в класирането с 223 точки, а Норис заличи седем от пасива си и е втори със 194. Bерстапен заема третото място със 155, а седем по-малко има победителят от Канада – Ръсел.