2024 Mazda CX-90 идва следващия месец – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

2024 Mazda CX-90 идва следващия месец

Публикувано преди

на

Преди малко повече от година Mazda потвърди не по-малко от четири изцяло нови спортни превозни средства, базирани на чисто нова платформа, предназначена за надлъжно задвижване и задвижване на задните или всички колела. Първият от четирите SUV се появи под формата на CX-60, кросоувър от среден размер, предлаган с четири- и шестцилиндрови блокове, свързани с осемстепенна автоматична трансмисия.

Не предназначен за САЩ, към CX-60 ще се присъедини триредов брат в близко бъдеще. В Съединените щати CX-60 и CX-80 ще получат две регионални братя под формата на CX-70 и CX-90. Вместо да пусне първо петместния кросоувър, Mazda North American Operations се готви да свали воалите от CX-90 през януари следващата година.

Планиран да пристигне в дилърските центрове за моделната година 2024, CX-90 беше дразнен миналия месец с емблеми на предните калници, които гласят INLINE 6. Какъв тип шестцилиндров двигател се крие под капака? Засега само Mazda знае. От друга страна, CX-60 е потвърден с пет шестцилиндрови избора: 3.3L Skyactiv-G турбо, 3.3L e-Skyactiv G турбо мек хибрид, 3.0L e-Skyactiv X мек хибрид, 3.3L Skyactiv-D турбо дизел и 3.3L e-Skyactiv D мек хибриден турбо дизел.

Предположете кой от тези пет няма да се продава в Съединените щати. Дизелите очевидно не са предназначени за този пазар, оставяйки само G и X като потенциални кандидати. CX-60 се предлага и с две четирицилиндрови задвижвания: 2.5L Skyactiv-G и 2.5L e-Skyactiv PHEV. Тийзинг отново днес, CX-90 ще се предлага като „ориентиран към производителност plug-in хибрид“ според Mazda North American Operations. Въпреки че разполага с четири цилиндъра, CX-60 2.5L e-Skyactiv PHEV е най-мощният серийно произвеждан автомобил досега на японския автомобилен производител (помислете за 323 конски сили и 369 фунт-фута или 500 Nm усукване при пълна песен).

Plug-in хибридното задвижване допълнително обещава до 39 мили (63 километра) изцяло електрически пробег при до 87 мили/ч (140 км/ч) в CX-60 при тестовия цикъл WLTP. Въпреки че все още не е потвърдено, че е 2.5L e-Skyactiv PHEV на CX-60, автомобилният производител спомена „изцяло нов e-Skyactiv задвижващ механизъм“ и „настроен специално за северноамериканския пазар“.

Продължи с четенето

Автомобили

Второто поколение на Lamborghini Urus ще бъде plug-in хибрид, а не EV

Published

on

By

  • Lamborghini реши да предложи plug-in хибридно задвижване в следващото поколение на Urus. Първоначално е било планирано моделът да стане електрически, но компанията e стигнала до извода, че клиентите не искат това.

Lamborghini говори за електрически превозни средства от години, но изглежда, че компанията най-накрая е открила една нежелана истина. Купувачите на екзотични автомобили от висок клас не искат изцяло електрическо задвижване. Ferrari и Lotus вече сигнаха до същите изводи по трудния начин , така че не е изненадващо, че Lamborghini също са се вразумили. Главният изпълнителен директор Стефан Винкелман намекна за това, когато наскоро потвърди, че Urus EV е отложен.

В интервю за Autocar , изпълнителният директор заяви: „Искаме отново да имаме ново поколение като plug-in хибрид. Това е нещо много важно за нас и за клиентите.“ Той добави, че клиентите ще бъдат „много щастливи да чуят за това“.

Не е ясно кога ще се появи кросоувърът от второ поколение, но Винкелман намекна, че може да се появи около 2029 г. Това е далечна перспектива, но компанията все още работи върху нови варианти на настоящия модел, включително plug-in хибридна версия на Urus Performante. Що се отнася до Urus EV, той може да се появи на пазара през 2035 г. Това обаче не е твърда дата, тъй като изпълнителният директор отбеляза, че компанията има време. Това означава, че могат да видят как ще се променят регулациите, инфраструктурата и приемането през следващите години.

Lamborghini току-що каза на купувачите на електрически автомобили това, което не искаха да чуят

Продължи с четенето

Автомобили

Новият Nissan Leaf може да има проблеми още преди да e излязъл на пътя

Published

on

By

  • Nissan намалява производството на новоиздадения електромобил Leaf. Автомобилният производител е изправен пред недостиг на части, свързани с редкоземни елементи.

Администрацията на Тръмп наскоро сигнализира за края на кредита за чисти превозни средства, който може да спести на потребителите до 7500 долара. Последният му ден ще бъде 30 септември, което ще доведе до покачване на цените на електромобилите и спад на търсенето. Това е катастрофална комбинация и вече започваме да виждаме някои последици от този ход . Въпреки това, това не може да бъде обвинено за съобщеното решение на Nissan да намали производството на преработения Leaf.

Въпреки че моделът все още не е пуснат на пазара, съобщения от Япония сочат, че автомобилният производител намалява производството поради ограниченията за износ на редкоземни елементи, наложени от Китай. Ройтерс цитира Kyodo News, според която ограниченията са довели до недостиг на части, въпреки че подробностите са неясни.

Редкоземните елементи играят важна роля в различни индустрии, а ограниченията за износ на Китай са засегнали редица автомобилни производители, включително Ford и Suzuki . Доставчиците също са в затруднено положение, тъй като не винаги могат да получат необходимите им материали.

Продължи с четенето

Автомобили

Най-скъпият Grenadier идва, за да смазва всичко по пътя си (ВИДЕО)

Published

on

By

  • Ineos и специалистът по офроуд автомобили Letech създадоха най-добрата версия на Grenadier. Офроуд автомобилът е оборудван с портални оси, по-здрави гуми, багажник на покрива и други аксесоари. Grenadier Trialmaster X Letech започва от около 170 000 евро (199 000 долара) преди данъци.

За шофьорите, които изискват повече от просто офроуд умения, най-новата версия на Ineos Grenadier се предлага със сериозен набор от подобрения и съответстваща цена. С увеличен пътен просвет, портални оси и пълен набор от здрави аксесоари, този подобрен модел е проектиран за наистина взискателен терен. Основното обновяване е извършено от немския специалист Letech, което води до автомобил, създаден да се справи с условия, с които малко други могат.

Идеята започна с подобрена концепция Grenadier , която дебютира на Фестивала на скоростта в Гудууд миналата година. След ентусиазиран отклик от клиенти с над 1000 регистрации на интерес и „многобройни предложения от спасителни служби, хуманитарни агенции и други търговски автопаркове, управляващи превозни средства в екстремни условия“, Ineos и Letech решиха да предложат производствена версия.

Когато да си добър не е достатъчно

Оригиналната концепция е базирана на пикапа Quartermaster, но същото отношение сега е приложено и към Grenadier Station Wagon. Акцентът е здравото петраменно предно и задно окачване с портални мостове и офсетни главини на колелата. В комбинация с 37-инчовите гуми BF Goodrich Mud Terrain, пътният просвет е увеличен със 186 мм (7,3 инча) до впечатляващите 450 мм (17,7 инча). В резултат на това автомобилът има дълбочина на газене от 1050 мм (41,3 инча), което го прави практически неудържим.

Според компанията, новата конфигурация води до „по-широка отпечатъчна площ, оптимизирано разпределение на теглото, по-голям ход на колелата и подобрена артикулация на осите“, което прави Grenadier по-способен в „дълбок пясък, силно наводнен терен или изключително скалиста среда“.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО