Ясни са маршрутът и фаворитите за рали „Дакар“ 2023 – AUTOZONA.bg
Connect with us

Спорт

Ясни са маршрутът и фаворитите за рали „Дакар“ 2023

Публикувано преди

на

На 31 декември, точно в края на настоящата година ще стартира 45-ото издание на рали „Дакар“. Надпреварата за четвърти пореден път ще се проведе на територията на Саудитска Арабия, като финалът ще бъде на 15 януари 2023, след 14 изтощителни етапа, предшествани от кратък 10-километров пролог.

Участниците в най-големия авто-мото маратон на света ще се изправят срещу трасе от 8549 километра, 4706 от които ще бъдат срещу хронометъра. След старта от бъдещия курорт Red Sea Camp на брега на Червено море, състезателите в рали Дакар 2023 ще се отправят към познати биваци в АлУла, Ха’ил и Рияд, където ще се проведат по-голямата част от етапите.

След почивен ден в столицата на Саудитска Арабия на 9 януари, керванът на „Дакар“ ще се отправи към Харад и Шайба, след което ще започне 4-дневният маратон в пустинята Руб ал Хали, позната повече като Empty Quarter. В гигантската пясъчна зона битката ще е жестока, като най-добрите ще получат купите си в Дамам, на брега на Персийския залив в Арабско море.

Организаторите на рали Дакар, което за втора поредна година ще е част от Световния рали-рейд шампионат към FIA и FIM, очакват на старта 365 състезателни машини от всички класове – мотоциклети, ATV, бъгита, автомобили и камиони. Към тях ще се присъединят и стотина возила от третото издание на Dakar Classic, в което участват състезателни модели от 80-те и 90-те години на миналия век.

При автомобилите, Audi дава сериозна заявка този път да вземе трофея с хибридно-електрическите си болиди RS Q e-tron, които са сериозно обновени и оптимизирани. За второто си участие в маратона, германската марка отново ще разчита на легендите Стефан Петерханзел и Карлос Сайнц, както и на звездата от DTM и рали-кроса Матиас Екстрьом.

Срещу „четирите ринга“ отново ще се изправи армадата на Toyota, с пилоти като настоящия шампион от „Дакар“ Насер Ал Атия, саудитецът Язид Ал Раджи и ветеранът Жиниел Де Вилиерс. Своята заявка за победата отново прави WRC-титанът Себастиан Льоб, чиито съотборници в BRX Team ще са опитните Герлен Шишри и Орландо Теранова. С BRX Hunter ще се състезава и литовецът Вайдотас Жала.

При мотоциклетите, конгломератът KTM-Husqvarna-GasGas за пореден път има всички шансове да спечели с някоя от подопечните си марки. Настоящият шампион Сам Съндърленд, ще бъде акомпаниран от Даниел Сандерс, докато „батковците“ от КТМ ще разчитат на двукратния шампион Тоби Прайс, Матиас Валкнер и Кевин Бенавидес. Третата марка – Husqvarna, ще бъде представена с Лучано Бенавидес и Скайлър Хоус.

Honda, които взеха първата титла от саудитската ера на рали Дакар, също има амбиции за победата. Японският тим ще включва пилотите Рики Брейбек, Пабло Кинтания, Хосе Флоремо и бившия лидер на Yamaha Адриан Ван Беверен. Хоан Бареда Борт ще разчита на техническата подкрепа на марката, но ще пилотира за собствения си частен отбор JB Team. Със силни пилоти ще се представят и отборите на Sherco и Hero Motorsports. А както може би вече знаете, Yamaha се оттегли от участие в рали-рейд надпреварите.

При камионите, макар и очаквано заради войната в Украйна и санкциите срещу Русия, тази година голямата липса е на синята армада на Камаз по трасетата в Саудитска Арабия. Така, руснаците се присъединяват към вече санкционирания преди година тим на МаЗ, а формалният повод е несъгласието на двата отбора да карат под неутрален флаг.

Очаква се тази година битката в най-тежкия клас да е между пилотите на Iveco Мартин Мацик, Кеес Куулен и Мартин Ван Ден Бринк (където тимът на Де Рой се преквалифицира на доставчик на машини след спиране на кариерата на лидера Жерард) и опитни състезатели като Алес Лопрайш и Терухито Сугавара.

В класа на ATV-четириколките титлата си ще защитава Александр Жиру, а при бъгитата фаворити са Чалеко Лопез в дивизията на прототипите и Рокас Бацушка при серийните SSV.

 

auto.offnews.bg

Продължи с четенето

Интересно

ВИДЕО: Тракторното състезание на Porsche в Лагуна Сека беше най-бавното състезание с една марка някога

Published

on

By

Не е обичайното темпо от типичното състезание с Porsche, но също толкова забавно.

Rennsport Reunion на Porsche 2023 в Лагуна Сека през изминалия уикенд беше домакин на едно от най-странните и може би най-бавните състезания на Porsche на всички времена – състезанието с трактори Porsche.

Като част от честванията на 75-ата годишнина на Porsche, Rennsport Reunion отпразнува всичко свързано с Porsche. Въпреки че мнозина може би бяха най-развълнувани от пускането на пазара на струващото милиони долари Porsche 911 GT3 R Rennsport или удивителната концепция Mission X, която направи своя американски дебют, събитието имаше по нещо за всеки, от класика до модерни автомобили и моторни спортове до пътни зрелища.

Разбира се, състезателни автомобили и много спортни автомобили Porsche 911 заеха централно място на събитието, но вероятно най-привличащата тълпа част беше състезанието на всички звезди между класическите трактори Porsche.

Управляването на тези ретро селскостопански превозни средства са забележителни шофьори от гамата фабрични шофьори на марката. Това включва членовете на Flying Lizard Йорг Бергмайстер и Патрик Лонг. Участваха също бившият пилот от F1 и шампион на IMSA Фелипе Наср и GT състезателят Ник Тенди.За да направят състезанието с трактори още по-забавно, организаторите започнаха състезанието със старт от типа на Льо Ман; пилотите трябваше да тичат към тракторите си от другата страна на пистата и да ги запалят, преди да се опитат да преминат възможно най-бързо по пистата.

Това далеч не са машини с еднакви спецификации, с някои спортни диви аеродинамики и известни ливреи, включително една, вдъхновена от емблематичното Pink Pig 917. Друг весело теглеше натоварено ремарке.

Състезанието с трактори на Porsche на Rennsport Reunion 7 беше продължение на това, проведено през 2018 г. Porsche заяви, че трябва да върне необичайното състезание поради масовото търсене.

Освен състезанието с трактори, Rennsport Reunion през 2023 г. видя повече от 300 исторически Porsche-та, събрани на едно място, което го прави най-голямото събиране на Porsche от този вид. Повече от 300 автомобила включваха Porsche 917/30 с чудовищна мощност от сезон 1973 CanAm, спечелилия Льо Ман 919 Hybrid и радикално изглеждащия 909 Bergspyder, наред с други.

Всички тези автомобили се изправиха срещу Laguna Seca със състезателно темпо, удоволствие за дългогодишните фенове на марката, които присъстваха.

Продължи с четенето

Новини

Подкрепеният от Cadillac тим на Andretti във Формула 1 е одобрен като 11-ти отбор

Published

on

By

General Motors (GM) направи крачка по-близо до шокиращо влизане във Формула 1, след като FIA, ръководният орган на световния моторен спорт, одобри заявление от състезателния гигант Andretti Autosport за влизане в категорията.

Двете американски фирми бяха обявили голямо участие във Формула 1 с нов отбор на име Andretti Cadillac по-рано тази година и тези планове сега се приближиха още една стъпка. Въпреки това, докато заявлението беше одобрено от FIA, сега то трябва да бъде одобрено от търговските шефове на F1 – стъпка, която далеч не е гарантирана, тъй като в падока на F1 имаше нежелание да се добави 11-ти отбор.

През последните месеци FIA настояваше за нови участници във F1, като първоначално призова за изразяване на интерес, преди да започне по-подробен процес на кандидатстване. Офертата от Андрети беше една от четирите и единствената, която получи подкрепата на ФИА.

Съгласно плана на Andretti Cadillac новият отбор ще бъде базиран в САЩ, но ще има „съоръжение за поддръжка“ в Обединеното кралство, въпреки че все още не е дадено местоположение за това. Най-ранното, което отборът може да изведе на стартовата решетка на F1, ще бъде 2025 г.

Този ход идва, докато влиянието на F1 продължава да расте в САЩ. Серията ще посети Остин, Маями и Лас Вегас през 2023 г. и вече има базиран в САЩ отбор на стартовата решетка под формата на Haas – на седем години, най-новият отбор от F1. Андрети и Кадилак казаха, че ще дадат приоритет на назначаването на поне един американски пилот, ако успеят в опита си да се състезават във Формула 1. Операцията се ръководи от Майкъл Андрети, самият бивш пилот от F1 и син на Марио Андрети, шампион от F1 от 1978 г. и основател на Andretti Global enterprise.

Един вече потвърден нов участник във Формула 1 е Audi, който от 2026 г. ще приложи марката си върху колата, управлявана от швейцарския отбор Sauber, който в момента е партньор на Alfa Romeo.

Продължи с четенето

Интересно

Влизат ли в „информационна война“ Honda и Red Bul

Published

on

By

Honda твърдят, че не се консултират или споделят информация относно развитието на двигателя с Red Bull и обратно, тъй като и двете страни продължават по пътя към това да станат съперници от 2026 г. нататък. Японският производител доставя двигатели на австрийския тим от началото на сезон 2019. Дуото е доминиращата сила от страна на двигателя от 2021 г. насам и продължава да печели шампионати заедно.

Въпреки това съобщението на Honda за повторно навлизане в спорта с Aston Martin през 2026 г. постави напрежение в отношенията им със световните шампиони. Австрийският отбор ще разполага със своите задвижвания в партньорство с Ford.

Говорейки с De Telegraaf, президентът на Honda Racing Corporation Коджи Уатанабе каза:

„Red Bull не ни казва нищо за техния двигател и ние не им казваме нищо за нашето развитие. Така че в момента вече се води някаква информационна война. В Red Bull те наистина имат известни познания за нашия настоящ двигател, но в крайна сметка ние сме отговорни за развитието и целия процес. „По-голямата част от знанията са с нас. До 2025 г. се надявам Ред Бул да спечели всичко. И от 2026 г. се надяваме, че ще бъдем най-големият им конкурент. Изграждането на изцяло нов двигател е огромно предизвикателство, но нашата цел също е да спечелим шампионат в следващата ера.”

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.