Rivian прекратява съвместното си предприятие с Mercedes-Benz в Европа – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Rivian прекратява съвместното си предприятие с Mercedes-Benz в Европа

Публикувано преди

на

Когато Rivian и Mercedes-Benz обявиха, че ще произвеждат електрически ванове заедно през септември, това изглеждаше като доста умен ход. Стартъпът няма да инвестира в нова фабрика, немският производител на автомобили ще има партньор в един от съществуващите си заводи и всички ще спечелят. Три месеца по-късно Rivian решава да „постави на пауза“ това съвместно предприятие – ако това изобщо е възможно.

Американският стартъп не даде никакво обяснение за спирането на сделката. Току-що каза на Ройтерс, че това е добър пример за техния „процес на непрекъснато оценяване“ на своите „големи капиталови проекти“, след като разгледа своите „настоящи и очаквани икономически условия“. Както със сигурност сте забелязали, нищо от това не обяснява защо компанията се отказа да прави своите ванове с Mercedes-Benz в Европа толкова скоро след като обяви, че ще го направи.

Най-близкото до обяснението беше, че Rivian каза на Ройтерс, че ще се съсредоточи върху това да стане „положителен паричен поток в своите операции в САЩ“. Ако това е вярно, това е масивна промяна на стратегията от стартъпа, който има много пари в банката и силни инвеститори като Amazon, Cox Automotive и Ford.

Досега изглеждаше, че Rivian залага на бърза експанзия не само в производството, но и в състава си. Tesla реализира печалба едва след като започна да доставя Model 3 по проста причина: масовото производство зависи от големи обеми, за да се изплати. За да стигне дотам, Rivian ще се нуждае от новата си фабрика в Атланта, работеща и продаваща превозни средства, базирани на платформата R2, която е по-достъпна. R1 EVs са скъпи и имат сравнително ниски продажби.

Друг критичен поток от приходи за Rivian идва от ванове EDV, които Amazon поръча. Ако Rivian можеше да ги достави и в Европа, това би ускорило генерирането на пари в глобален мащаб. Със сделката с Mercedes-Benz Rivian ще спести инвестиции в европейски завод.

Ако съвместното предприятие не беше добра сделка, Rivian не трябваше да го обявява, преди да се увери, че е така. Ако беше така, Rivian „пауза“ предполага, че не е успяла да го преследва, вероятно се проваля с дела си в съвместното предприятие. Тази хипотеза също звучи странно за стартъпа: автомобилните компании не променят мнението си толкова лесно или бързо, освен ако не са си свършили адекватно домашното. Най-пресният пример, който можем да си спомним, е оттеглянето на GM от производството на пикапа Nikola Badger и намаляването на участието му в този стартъп. Какво накара Rivian да промени решението си за това партньорство с Mercedes-Benz? Добър въпрос.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Volkswagen ще пусне електромобили за $20 000 на нова платформа в Китай

Published

on

By

Volkswagen планира да пусне нова базова EV платформа в Китай, за да бъде в крак с Tesla и BYD. Автомобилният производител ще представи електромобили, започващи от около $20 000 (140 000 юана), за да спечели обратно купувачите на своя най-важен пазар.

Конкуренцията на най-големия пазар на електромобили в света се засилва, тъй като намаляването на цените от пазарни лидери като Tesla и BYD оказва натиск върху други автомобилни производители.

Китайският пазар е много „чувствителен към цените“, каза шефът на VW China Ралф Брандщатер пред репортери в петък, според Automotive News Europe.

По време на посещение в новото си съоръжение за електромобили в Хефей, Брандщатер каза, че новата базова платформа ще обслужва местните китайски купувачи по отношение на батерията, електрическото задвижване и двигателя. Може би по-важното е, че китайските купувачи са по-млади и търсят най-новите технологии и софтуер.

Базирана на MEB архитектурата на VW, използвана за съществуващата гама електромобили, новата платформа ще използва местни доставчици за намаляване на разходите.

Brandstaetter добави, че новата платформа, предвидена за 2026 г., ще подобри времето за разработка с една трета.

С планове да представи десет нови електромобила в световен мащаб до 2026 г., Volkswagen иска да ускори времето за разработка, за да бъде в крак с китайските производители на автомобили. Тя цели да пусне нови модели след около 2,5 години, в сравнение с текущия четиригодишен цикъл.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Търсенето на електромобили в Европа намалява, тъй като клиентите очакват по-достъпни предложения

Published

on

By

След години на ускоряващ се растеж, продажбите на електрически автомобили в Европа изглежда навлизат в зоната на бавно движение, тъй като шофьорите чакат по-добри, по-евтини модели, които са след две до три години.

Продажбите на изцяло електрически автомобили в Европа са нараснали с 47% през първите девет месеца на 2023 г., но вместо да празнуват, автомобилните производители, включително Tesla, Volkswagen и Mercedes-Benz, прозвучаха мрачно. Високите лихвени проценти и потиснатият пазар отблъскват клиентите, предупредиха те, като приетите поръчки за електромобили на Volkswagen са наполовина в сравнение с миналата година.

Търговците в Германия и Италия, както и проучванията на четири глобални фирми за анализ на данни казват, че зад по-бавното навлизане стои нещо повече от икономическа несигурност, като потребителите не са убедени, че електромобилите отговарят на техните нужди за безопасност, пробег и цена.

Основният проблем е несигурността“, каза Томас Нидермайер, ръководител на 45-годишен семеен автокъща в Бавария.

Мнозина предполагат, че технологията ще се подобри и предпочитат да изчакат три години за следващия модел, отколкото да купят превозно средство сега, което бързо ще загуби стойност.“

AutoTrader казва, че новите електромобили във Великобритания все още са средно с 33% по-скъпи от моделите, работещи с изкопаеми горива. И повечето нови модели в процес на подготовка, насочени към потребители от начално ниво, няма да се появят на пазара най-рано преди 2025 г. – дотогава те ще се борят с разширена китайска гама от BYD до Nio в Европа.

Искате да направите правилното нещо за околната среда, но изглежда, че се подготвяте за много скъпа инвестиция, която ще направи живота ви малко по-сложен“, коментира Гарсия, 29-годишен корпоративен медиен директор. „Вероятно първо ще вземем хибрид“.

Критиците отдавна предупреждават, че липсата на достъпни електромобили в крайна сметка ще спре резкия ръст на продажбите, стимулиран от ранните потребители и корпоративните автопаркове. По-слабото представяне през септември, проучванията на потребителските настроения и мрачните коментари от автомобилни производители и дилъри показват, че ерата на слаб растеж може да е настъпила.

Американските производители на автомобили, макар и по-назад в прехода към електромобили, също изпитват затруднения. Ford и GM наскоро предупредиха, че забавят пускането на пазара на по-евтини EV модели и оттеглят разходите поради по-слабото търсене и по-високите разходи в резултат на новите договори на United Auto Worker. Но проблемът е цикличен. Търсенето ще остане бавно, докато няма налични по-евтини електромобили, каза Фелипе Муньос от JATO Dynamics за забавянето на продажбите в Европа през септември.

reuters.com

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Renault намалява дела на Nissan до 15%, след като прехвърли дялове на френски тръст

Published

on

By

Френската Renault намали дела си в Nissan до 15% от около 43%, като постави 28,4% от японския автомобилен производител във френски тръст, се казва в изявление на партньорите от алианса, поставяйки ги на равни начала на кръстосана собственост. Новото споразумение за преструктурирания алианс между Renault, Nissan и младши партньор Mitsubishi Motors влезе в сила в сряда, се казва в изявлението на автомобилните производители.

Тази следваща глава от алианса ще се гради върху основите на дългогодишното партньорство и ще увеличи максимално създаването на стойност за всеки член на алианса“, се казва в изявлението.

Renault няма задължение да продава акциите на Nissan, които са били прехвърлени на тръста в рамките на определен период от време, според изявлението. Френският автомобилен производител може да продаде поверените му акции гъвкаво в координация с Nissan, а японският автомобилен производител или трета страна може да получи право на първа оферта, се казва в изявлението.

Nissan и Renault финализираха условията на сделката през юли, след като разкриха мащабна промяна на партньорството си в Лондон в началото на тази година, след месеци на интензивни преговори на фона на опасенията на японския автомобилен производител относно защитата на интелектуалната си собственост в бъдещи сътрудничества.

Компаниите вече казаха през януари, че Renault ще постави около 28% от Nissan във френски тръст, за да ги направи по-равностойни партньори.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.