Toyota H2 Concept използва двигател с водородно горене – ще ги последва ли BMW? (Видео) – AUTOZONA.bg
Connect with us

Технологии

Toyota H2 Concept използва двигател с водородно горене – ще ги последва ли BMW? (Видео)

Публикувано преди

на

BMW и Toyota си партнират от около 2015 г., като заедно разработват водородни технологии. Те са сред единствените две марки в света, които все още вярват във водородното гориво. Въпреки това повечето от превозните средства, върху които са работили, са превозни средства с водородни горивни клетки (HFC), които използват компресирано водородно гориво за захранване на електрически двигатели. Сега обаче Toyota наскоро направи нещо различно със своя H2 Concept. Вместо HFC, Toyota H2 Concept използва двигател с вътрешно горене, който работи с водород.

По същество Toyota H2 Concept е Corolla Cross, който е получил модифицирана версия на 1,6-литровия трицилиндров двигател на GR Corolla. Този двигател работи с водородно гориво, което се изпомпва чрез директно впръскване под високо налягане. В момента Toyota използва същия двигател с водородно гориво в състезателна кола GR Corolla от серията Taikyu Endurance. Отнема малко повече от минута за зареждане с гориво, което е приблизително толкова бързо, колкото е реалистично необходимо за зареждане на бензинов автомобил с гориво. Водородното гориво се съхранява в резервоар под налягане и е подобна система, използвана в Mirai на Toyota отпреди няколко години.

И така, как BMW ще реагира на това? Освен факта, че BMW и Toyota са партньори във водородните технологии, BMW всъщност направи нещо подобно преди много години. Още по време на поколението E65, BMW построи Серия 7 с 6.0-литров V12 двигател, който работеше на водород, точно както тази Toyota прави. Резервоарът за водород обаче беше масивен и трябваше да се съхранява в камиона. Благодарение на клапаните за освобождаване на налягането, той всъщност дори умишлено би изпуснал сгъстено водородно гориво с течение на времето, което означава, че ако остане без да шофира известно време, горивото му ще свърши от само себе си.

Серията 7, задвижвана с водород беше по-скоро експеримент, за да се види дали може да се направи. Тогава технологията просто не беше осъществима за сериен автомобил. Но сега технологията може да е напреднала достатъчно, за да работи, както Toyota доказа. BMW вижда тези проекти от японския си партньор, но дали ще реши да опита отново?

 

Продължи с четенето

Новини

Превръща ли се автомобила от просто транспортно средство в интелектуален спътник.

Published

on

By

На технологичното изложение CES 2025 водещи автомобилни производители представиха технологии, които биха могли радикално да променят начина, по който виждаме автомобилите. Централна тема бе превръщането на автомобил от просто транспортно средство в интелектуален спътник.
Японският автомобилен гигант Honda обяви революционна линия електрически автомобили 0 Series, чиято пускане е насрочено за 2026 г. Той ще включва два модела: седан 0 Saloon и кросоувър 0 SUV. Основната иновация обаче не е в електрическото задвижване, а в принципен нов подход за взаимодействие с водача.
В основата на новата система ще бъде операционната система Asimo (кръстена на известния робот Honda от 80-те години на миналия век). Това не е просто гласов асистент, а пълноценен AI спътник, способен да води естествен диалог и постоянно да се адаптира към предпочитанията на собственика. На презентацията Honda демонстрира видеоклип на шофьорът, който води непринуден разговор с анимиран асистент на таблото, наподобяващ Sir
Други производители представиха и своите версии на „умното“ автомобилно пространство.
Sony Honda Mobility превърна автомобилен салон в развлекателен център. Електрическият им автомобил Afeela позволява да гледате телевизионни предавания и да играете PlayStation игри (последните, разбира се, само на паркинг).
Hyundai Mobis разработи иновативен „холографски“ дисплей на предното стъкло. Технологията, която няма да бъде налична преди 2027 г., ще позволи на водача и пътника да виждат различно съдържание на една и съща повърхност: например водачът ще вижда навигация и ограничения на скоростта, а пътникът ще може да гледа филм.
BMW представи системата Panoramic iDrive с широк централен екран и по избор 3D прожекция дисплей. Системата трябва да влезе в продажба още тази година.
Всички тези иновации предизвикаха дискусии за бъдещето на автомобилната индустрия. Готови ли са хората за толкова тясно взаимодействие с изкуствения интелект? Хората имат ли нужда от приятелски настроена кола или просто от надеждно превозно средство?
Експерти отбелязват, че тенденцията за „хуманизиране“ на автомобили е съвпаднала с нарастващия интерес към генератив Преди година Mercedes-Benz представи системата MBUX Virtual Assistant, която беше позиционирана като „естествена, предвидима, персонална и съ Сега Honda прави следващата стъпка, предлагайки още по-дълбока емоционална връзка между човека и машината.
Производителите на автомобили залагат на персонализация и емоционална привърза В свят, в който хората прекарват все повече време на пътя, идеята за придружителна кола може да е много привлекателна. Успехът на тези иновации обаче ще зависи от това колко естествено и полезно ще се окаже това взаимодействие в ежедневието. Трудно е да се каже дали една кола ще стане приятел на хората, но е ясно, че шофьорският опит ще се промени драстично през следващите години, а технологията, показана на CES 2025, е само началото на нова ера в отношенията между човек и автомобил.

Продължи с четенето

Новини

На изложението CES 2025 Hyundai и Samsung представиха IONIQ 9 и платформата SmartThings IoT.

Published

on

By

На изложението CES 2025 Hyundai и Samsung разкриха визията си за ерата на софтуерно дефинираните превозни средства (SDV), като представиха IONIQ 9 и платформата SmartThings IoT. Това сътрудничество представлява прехода на Hyundai към превръщането му в „доставчик на решения за мобилност“, като се фокусира върху безпроблемната интеграция между автомобилите и смарт домовете. Съчетавайки усъвършенстван софтуер и IoT, те се стремят да осигурят по-интелигентно, по-свързано и интуитивно изживяване в областта на мобилността за потребителите навсякъде по света.
Може да бъде изображение с 1 човек и текстово съобщение
Може да бъде изображение с 4 души, огледало за задно виждане, автомобил и текстово съобщение
Може да бъде изображение с 16 души и текстово съобщение

Продължи с четенето

Новини

Komatsu представи електрически подводен булдозер, който работи на 7 метра дълбочина

Published

on

By

Японският производствен гигант Komatsu демонстрира своя новаторски дизайн в екстремни строителни технологии, като разкри изцяло електрически подводен булдозер на продължаващото CES 2025. Гигантът на строително оборудване няма нужда от представяне, когато става въпрос за тежки машини. Вековната компания работи в повече от 150 страни по света и обслужва индустрии, които варират от строителство до минно дело. Изненадващо обаче, компанията никога преди не е излагала на CES, въпреки че нейните конкуренти се възползват от всички предимства на тази платформа, за да покажат своя технологичен напредък.

Тази година обаче Komatsu гарантира, че ще демонстрира иновативния си продуктов дизайн и технология на най-голямата платформа за потребителски технологии в света, CES 2025 , и представи своя напълно автономен подводен изцяло електрически булдозер. От компанията обясняват, че прототипът е подобрение на механичен модел, проектиран през 70-те години. Тогава оборудването се е захранвало с дизел, но сега екипът се е пренасочил към електричество, тъй като светът се стреми да премине към по-устойчиви средства.

подводен булдозер

В момента прототипът може да работи на дълбочина от седем метра поради ограниченията на GPS системите. Компанията обаче работи за увеличаване на този обхват до дълбочина от 50 м. Той има капацитет на батерията от 450 kWh, който може да бъде допълнително подобрен до 500 kWh, което дава на оборудването време за работа от шест часа. Пакетът батерии може да бъде презареден за четири часа и булдозерът може да бъде върнат обратно за задачи като драгиране на реки, възстановяване на екосистеми и подготовка за бедствия.

„Като полигон за пробив на технологии и глобални иноватори, CES предлага уникална възможност да подчертаем някои от водещите концепции, които работим, както и иновациите на Komatsu, които активно помагат за оформянето на света около нас,“ каза Тайсуке Кусаба, технически директор и президент, отдел за развитие, Komatsu Ltd, в съобщение за пресата.

„Основните индустрии, които обслужваме, строителството и минното дело, предлагат изобилие от екстремни приложения, които тласкат нашите инженери, програмисти и дизайнери да решават проблеми с новаторско използване на технологии и продуктов дизайн, за да изпреварят нуждите на нашите клиенти“, добави Кусаба .

На CES 2025 компанията се стреми да покаже своите технологии и иновации и да привлече най-добрите таланти от присъстващите.

„Нашите основни индустрии използват някои от най-иновативните, новаторски приложения за автоматизация и свързани продукти, но новите поколения таланти с уменията да развиват тези иновации често не осъзнават възможностите, които имаме на разположение, които биха им позволили да оформят съвременния напредък “, каза Хироюки Огава, президент и главен изпълнителен директор на Komatsu Ltd в прессъобщението.

„На CES 2025 очакваме с нетърпение да оживим някои от нашите най-интересни приложения за оборудване и технологии за присъстващите от цял ​​свят.“

Независимо дали искате да работите с Komatsu или просто да станете свидетел на техните екстремни технологии, можете да ги посетите на щанд 5316 в West Hall в Las Vegas Convention Center.

interestingengineering.com

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО