Един милион електромобила: Mercedes-Benz удвоява производствения капацитет в завода в Унтертюркхайм – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Един милион електромобила: Mercedes-Benz удвоява производствения капацитет в завода в Унтертюркхайм

Публикувано преди

на

Mercedes-Benz продължава да пренасочва глобалната си производствена мрежа към електрически превозни средства. Най-ценната марка луксозни автомобили в света се готви да премине изцяло на електричество до края на десетилетието – навсякъде, където пазарните условия го позволяват. Заводът в Щутгарт-Унтертюркхайм играе решаваща роля в това: в допълнение към конвенционалните задвижващи агрегати и компоненти, той вече отговаря за производството на батерии и оси за plug-in хибриди и напълно електрически модели Mercedes-EQ. С пускането на Mercedes-Benz eCampus  преди няколко месеца заводът постави още един крайъгълен камък в своята трансформация. Производството и сглобяването на електрически задвижващи агрегати от 2024 г. нататък беше част от визията на завода за бъдещето още през 2019 г. Сега компанията и представителите на служителите се споразумяха за значително разширяване на производствения капацитет за електрически задвижващи агрегати като част от ново споразумение за работа. Предварително планираните мощности ще бъдат удвоени в хода на новото споразумение: от 2024 г. нарастването ще започне в местоположението на Унтертюркхайм. В целевия сценарий могат да бъдат произведени един милион електрически задвижващи единици, например за превозни средства на платформата MMA (Mercedes Modular Architecture).

Йорг Бурцер, член на Управителния съвет на Mercedes-Benz Group AG, отговарящ за управлението на производството и веригата за доставки: „Untertürkheim ще продължи да управлява Mercedes-Benz в истинския смисъл на думата, също и в електрическата ера. С производствени обеми за нашите нови модели Mercedes-EQ, ние правим нашето традиционно местоположение в долината Некар подходящо за бъдещето и продължаваме неговата история на успеха. ролята на нашите висококомпетентни колеги.“

Франк Дайс, председател на Mercedes-Benz Drive Systems, ръководител на отдела за производство на задвижващи системи Mercedes-Benz Cars и мениджър на завода, Mercedes-Benz Untertürkheim: „Трансформацията на местоположението на Untertürkheim напредва с големи крачки. С високоефективни задвижващи агрегати и батерии, ние сме правейки завода в Унтертюркхайм годен за бъдещето. В бъдеще ще можем да доставяме електронни задвижвания за един милион превозни средства Mercedes-EQ на нашите заводи за превозни средства. Това ме кара да се гордея. Нарастването ще започне през 2024 г. С нашите високо гъвкави и отдадени екипи тук, на мястото, ние продължаваме да пишем заедно историята на успеха на завода в Унтертюркхайм.“

Електрическото задвижване за новите модели се разработва вътрешно в Mercedes-Benz. Изграждането на новите поточни линии на площадката на завода Untertürkheim, както и завода Bad Cannstatt, ще започне през следващата година. В бъдеще Untertürkheim и приложенията Hedelfingen и Mettingen ще произвеждат и доставят части от електрическото задвижване. Основата за тези устойчиви работни места е цялостна програма за обучение и преквалификация на служителите на мястото.

Михаел Хаберле, председател на работническия съвет на Mercedes-Benz Untertürkheim. Заместник-председател на Генералния работнически съвет на Mercedes-Benz Group AG: „Един милион електрически задвижвания от Untertürkheim! Този резултат показва, че усилията ни през последните години са се отплатили. С нашите фабрики за батерии, eCampus и електрически задвижващи агрегати и оси, ние положиха основата за нашето местоположение не само да участват в трансформацията на компанията, но и да бъдат съществена част от нея.С последното решение електронната мобилност вече пристигна и в Бад Канщат и по този начин във всички области на нашето местоположение !“

Бизнес единицата „Mercedes-Benz Drive Systems“ отговаря за цялото портфолио от задвижвания на Групата и обединява всички свързани със задвижването дейности в областта на разработката, доставките, контрола, човешките ресурси и производството под един покрив. Заводът на Mercedes-Benz Untertürkheim е най-голямото място в глобалната мрежа за производство на задвижващи агрегати на Mercedes-Benz и има няколко заводски пристройки в долината Некар. Със своите около 16 000 служители заводът в момента произвежда двигатели, батерии, оси, трансмисии и компоненти. Местоположението също е дом на голяма част от изследователската и развойна дейност на задвижването на групата, с около 3000 служители и тестова писта за тестване на превозни средства. В допълнение към батерийните системи днес тук вече се разработват и тестват части от системите за електрическо задвижване. Untertürkheim също е местоположението на централата на Mercedes-Benz Group AG.

Продължи с четенето

Горива

Oщe eднa oтcpoчĸa зa „Лyĸoйл“: CAЩ yдължиxa cpoĸa зa пpoдaжбaтa нa мeждyнapoднитe aĸтиви

Published

on

By

Вашингтон удължи лиценза за продажба на международните активи на руския петролен гигант ‘Лукойл’ до 28 февруари 2026 г., съобщи Службата за контрол на чуждестранните активи към Министерството на финансите на САЩ. Настоящият срок изтича на 17 януари.
Лицeнзът paзpeшaвa oпepaции, cвъpзaни c пpeгoвopи зa „пpoдaжбa, paзпopeждaнe или пpexвъpлянe нa Lukоіl Іntеrnаtіоnаl GmbН – бaзиpaнoтo в Aвcтpия дъщepнo дpyжecтвo нa pycĸaтa ĸoмпaния „Лyĸoйл“, ĸoeтo пpитeжaвa мeждyнapoднитe aĸтиви нa гpyпaтa, вĸлючитeлнo тeзи в Бългapия („Heфтoxим Бypгac“).

Πpeз oĸтoмвpи 2025 г. Mиниcтepcтвoтo нa финaнcитe нa CAЩ вĸлючи pycĸитe ĸpyпни пeтpoлни ĸoмпaнии „Лyĸoйл“ и „Pocнeфт“, ĸaĸтo и oбщo 34 тexни дъщepни дpyжecтвa в paзлични дъpжaви, в нoв „пaĸeт“ aмepиĸaнcĸи caнĸции. Ha 4 дeĸeмвpи финaнcoвoтo миниcтepcтвo paзpeши oпepaции зa зaĸyпyвaнe нa cтoĸи и ycлyги в cъopъжeния нa „Лyĸoйл“ извън Pycия дo 29 aпpил 2026 г. Πpeди тoвa тoзи лицeнз бeшe yдължeн дo 13 дeĸeмвpи.

Cлyжбaтa зa ĸoнтpoл нa чyждecтpaннитe aĸтиви изpичнo пocoчвa ceгa, чe yдължeният лицeнз нe пoзвoлявa пpexвъpлянeтo нa cpeдcтвa ĸъм ĸoeтo и дa e лицe или cмeтĸa, които се намират нa тepитopиятa нa Pycĸaтa фeдepaция.

frognews.bg

 

Продължи с четенето

Новини

Рядко Ферари, управлявано от Михаел Шумахер, ще бъде продадено на търг в Париж

Published

on

By

Ferrari F310B, управлявано от Михаел Шумахер, което легендарният германец караше през сезон 1997 във Формула 1, ще бъде продадено на търг в Париж в края на януари. F310B, еволюция на F310 от 1996 г., беше последното Ferrari, проектирано от Джон Барнард, който напусна Ароус в средата на 1997 г.

Шаси номер 179 на F310B дебютира през втората половина на годината, когато Шумахер бе в оспорвана битка за титлата с канадеца Жак Вилньов . Шумахер използва колата в началото на квалификациите за Гран При на Белгия в Спа, преди да премине към състезателната си кола за последните етапи от сесията.

Ферари използваха шасито на домашното си състезание в Монца, където съотборникът на Шумахер Еди Ървайн го използва през уикенда. Но въпреки победата на Шумахер в Спа, Ферари се затрудниха с температурата на пистата в Монца, което доведе до прегряване на гумите им Goodyear. Това ги остави девети и десети на стартовата решетка за състезанието, като Шумахер завърши шести, а Ървайн осми.

Ървайн използва колата на Гран При на Австрия на пистата А1 Ринг, но ирландецът щеше да има още един разочароващ следобед, тъй като се сблъска с Жан Алези от Бенетон , изпращайки французина във въздуха.

Предна част на F310B

F310B беше последният от своята епоха, тъй като беше последното поколение автомобили, използващи гладки гуми, преди спортът да премине към назъбена гума през 1998 г. Ferrari продаде шаси 179 през 1999 г., като колата беше собственост на немски и американски колекционери, преди да бъде закупена от автомобилния музей Audrian в Нюпорт, Роуд Айлънд, през 2014 г.

 

Щастливият купувач ще притежава не само автомобил, управляван от Шумахер по време на състезателен уикенд, но и такъв, който ще запази 75-градусовия му V10 двигател, способен да произвежда до 730 конски сили.

В допълнение, F310B запазва своята 7-степенна секвенциална скоростна кутия и оригиналната каросерия от 1997 г. Колата се предлага с „червена книжка“, която включва резервен комплект джанти BBS, състезателен колан, крикове и много друго оборудване в случай на нужда.

Собственикът ще може да се наслади на пълните характеристики на F310B на няколко състезателни писти, включително Спа-Франкоршам и Муджело, чрез отдела за клиенти на Формула 1 на Ferrari.

Като се има предвид рядкостта му като Ферари управлявано от Шумахер, очаква се F310B, който ще бъде продаден на търг от RM Sotheby’s на 28 януари, да достигне стойност между 6 500 000 и 8 500 000 долара.

autoevolution.com

Продължи с четенето

Интересно

Защо Франция въведе розови регистрационни номера

Published

on

By

Ако тази година шофирате през Франция и ви светне внезапна розова светлина в насрещната лента, не се притеснявайте, очите ви не ви лъжат. Страната официално въведе ярко розови регистрационни номера за превозни средства с временни регистрации.

Въпреки че визуалният дизайн може да се хареса на феновете на Барби, логиката зад промяната се корени в по-основателни опасения. Френското правителство иска да даде на полицейските служители бърз начин да забелязват превозни средства в движение. Това включва автомобили, чакащи с постоянни регистрационни номера, скорошен внос и автомобили на дилъри , използвани за тестови шофирания.

Досега тези временни превозни средства носеха регистрационни номера, обозначени с префикса „WW“, но споделяха същата черно-бяла цветова схема като обикновените регистрации. От 1 януари 2026 г. временните регистрационни номера преминават към ярък фон. В допълнение към актуализацията на цвета, новият дизайн на регострационния номер включва ясно отпечатана дата на изтичане в десния ъгъл. Това би трябвало да намали необходимостта служителите ръчно да проверяват валидността чрез централната база данни.

Тези нови розови регистрационни номера не са за показност, а са предупредителен знак

Само регистрационните номера, издадени от 2026 г. нататък, ще бъдат с розов фон, докато съществуващите ще останат в обращение до изтичане на срока им на валидност. Актуализираните номера ще бъдат валидни за максимум четири месеца, без възможност за подновяване. Според френското правителство около 400 000 превозни средства използват временни регистрационни номера всяка година.

Ако се чудите защо френските власти са избрали точно този нюанс, причината е проста. Розовото рядко се среща в природата или по пътните знаци, което го прави мигновено забележим. Дизайнът с висока видимост служи и на практическа цел, като възпира шофьорите да превишават срока на валидност на временната си регистрация, като прави датата на изтичане много по-трудна за пренебрегване.

carscoops.com

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО