Изглежда, че не е толкова отдавна, когато Ineos Grenadier е бил нещо повече от мечтата на амбициозен британски милиардер, който е искал да създаде истински наследник на оригиналния Land Rover Defender. Наистина, вече са минали повече от шест години, откакто проектът за първи път стана обществено достояние, и 12 месеца, откакто започна производството на този здрав офроудър. Клиентите получиха автомобили от цял свят, а някои от тях бяха особено добре използвани в Обединеното кралство.

Наскоро специално оборудван Grenadier беше доставен на Nith Inshore Rescue в Шотландия, за да бъде използван като техен нов автомобил за търсене и спасяване. Доброволците, работещи в тази оживена спасителна станция, допринасят за защитата на живота и имуществото, застрашени от морето, вътрешните води и наводненията в горната част на Солуей и околните райони. Станцията за търсене и спасяване, финансирана съвместно от Coastal Community Foundation и St John Scotland, преди това използваше класически Land Rover Defender. Сега тя разполага с първия в Обединеното кралство автомобил за спешна помощ Grenadier, както и с обновена спасителна лодка, която подпомага изпълнението на ежедневните задачи.

„Справяме се със ситуации на живот и смърт, много лошо време и труден терен. Така че, когато разглеждахме възможностите за нов автомобил за поддръжка, имахме много малък избор, но Grenadier отговаряше на всички критерии и се открояваше„, каза пред NIT Питър Брайдън, генерален директор на бреговата охрана. ‘Бяхме впечатлени от дизайна на автомобила, неговата дълготрайност и лекотата, с която може да бъде модифициран за тази роля. Заедно с обновената спасителна лодка очакваме с нетърпение тази лодка да служи на нашия екип през следващите 40 години. Този конкретен Grenadier е модифициран от доставчика на оборудване за търсене и спасяване Emergency One и е оборудван с разгъваща се камера, монтирана на покрива. Добавени са също така уникални стикери и мигащи светлини, както и шнорхел.“

Източник: Ineos Grenadier

Ford работи върху кампания за изтегляне, засягаща 34 762 Mustang Mach-E, които са били изложени на риск от загуба на двигателна сила. Този проблем възниква от излагане на повишени температури, което може да доведе до деформация на конекторите на батерията, особено след многобройни случаи на широко отворена дроселова клапа и/или множество цикли на бързо зареждане с постоянен ток.

В резултат на това автомобилният производител вярва, че проблемът е най-сериозен при моделите Extended Range и GT – така че те са тези, които получават тази корекция. Ford напълно ще замени Bussed Electrical Center (понякога наричан High Voltage Battery Junction Box) в тези превозни средства, за да ги направи по-устойчиви на топлина.

Миналата година беше установено, че оригиналните електрически кутии са податливи на прегряване. Това може да доведе до образуване на дъга и деформации на главните контактори на батерията, което може да ги огъне отворени и да им попречи да се затворят, или алтернативно, може да ги заварят.

И двата сценария са лоши, но ако са заварени заедно, Mustang Mach-E ще изведе код за грешка и ще загуби способността да се движи напред. Ако това се случи, докато превозното средство е на пътя, това значително повишава риска от потенциално опасен инцидент.

През 2022 г., когато Ford за първи път научи за този проблем, той изтегли близо 50 000 единици от популярния EV и софтуерна актуализация. Софтуерът обаче имаше за цел само да предупреди водача по-рано и да помогне на превозното средство да продължи със скорост по магистралата, ако контакторите му са повредени.

През август Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) откри запитване за изтегляне, поставяйки под въпрос ефикасността на оригиналното решение на Ford. Това е така, защото е получил множество оплаквания от шофьори, че техните превозни средства са загубили двигателна сила, въпреки че са получили корекцията за изтегляне.

След като разгледа данните, Ford реши да замени електрическия център с автобус на 34 762 модела Mustang Mach-E Extended range и GT. Той вярва, че по-ниското напрежение върху вариантите на стандартната гама означава, че повредата на контакторите е много по-малка. Ford казва, че знае за 107 случая на възникване на този проблем и само седем от тях са били на модели от стандартната гама.

Синият овал планира да започне да се свързва със собствениците на 30 октомври и поправката ще бъде завършена безплатно за шофьора.

Volvo разкри пълните подробности за цените на предстоящия EX30. Въпреки че отдавна знаем, че автомобилният производител планира да предложи най-новия си електромобил с базова цена от $36 245 (включително $1295 такса за дестинация), сега знаем колко ще струват моделите Core, Plus, Ultra и Twin Motor.

2025 Volvo EX30 ще се предлага с конфигурации с един или два двигателя. Първият предлага 268 к.с. (272 к.с. / 200 kW) и 253 lb-ft (343 Nm), докато вторият предлага 422 к.с. (428 PS / 315 kW) и 401 lb-ft (543 Nm) въртящ момент, за 0 -60 mph (96 km/h) само за 3,4 секунди, което го прави най-бързото Volvo досега. Всички нива на оборудване са налични със задвижването с един двигател, включително Core, $40,195 Plus и $41,895 Ultra. Двумоторното задвижване се предлага само с версиите Plus и Ultra.

Нивата на оборудване Plus и Ultra предлагат малко повече лукс от модела Core. Повече информация се очаква скоро, но засега знаем, че нивото на оборудване Plus добавя звукова система Harman Kardon Premium, двуцветен панорамен покрив в Onyx Black и 19-цолови джанти.

Комплектът Ultra се възползва от целия този лукс и добавя допълнителни технологии под формата на следващото поколение Pilot Assist на Volvo, който се предлага с Lane Change Assistance, 360-градусова камера с 3D изглед и Park Pilot Assist.

Както се очакваше, вариантите с един двигател на EX30 предлагат най-голям обхват. EPA изчислява, че моделът ще бъде добър за пробег до 275 мили (442 км). Купувачите на двумоторни двигатели обаче едва ли ще бъдат възпрепятствани от 265 мили (426 км) пробег на по-мощния модел.

Притежателите на предварителна поръчка, които са направили своя депозит за 2025 Volvo EX30, ще могат да конфигурират своя модел по-късно тази есен. Очаква се доставките на новия модел да започнат през първата половина на 2024 г.