Първите глоби за шофиране в аварийните ленти на магистралите ще бъдат налагани от тази събота и неделя. От страна на Агенция „Пътна инфраструктура“ и на Пътна полиция е уточнен механизъм, по който в четвъртък стартира правоприлагане за засечените нарушения в аварийната лента. Това обявиха министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов и министърът на вътрешните работи Даниел Митов. В района на автомагистрала „Тракия“ днес провериха създадената организация по предоставяне на МВР на установени от камерите на Националното тол управление нарушения по магистралите. Вече има разработена и съставена процедура, по която без да са влезли все още в сила промените в Закона за движение по пътищата, с положените административни усилия, глобите ще влизат в сила. Целта е да се подпомогне безопасността на движение по време на засиления трафик за летния сезон.

Министър Иванов информира, че само на АМ „Тракия“ от София до Бургас има 49 портални рамки с камери, които вече засичат нарушенията. Когато бъдат одобрени окончателно промените в Закона за движение по пътищата, ще започнат да се налагат глоби и за превишена средна скорост от рамка до рамка. „Затова призовавам шофьорите да бъдат много по-дисциплинирани. Благодаря на всички екипи от Националното тол управление и Пътна полиция, които в последните дни успяха да напаснат двете системи. Така вече има свързаност и нарушителите, които влизат в лентите за принудително спиране, ще бъдат санкционирани“, коментира регионалният министър. Той обясни, че шофирането в аварийната лента е изключително опасно, защото се създават предпоставки за тежки инциденти и се блокира достъпът на аварийни екипи и извеждането на аварирали автомобили, което създава тапи в трафика. „Самосъзнанието на всеки участник в движението трябва да се подобри и това е една добра мярка. Това са част от действията, които държавата предприема по отношение на войната по пътищата.  Призивът ни към всички, които нарушават правилата, е да не го правят, защото застрашават живота и здравето на съвестните водачи. Целта ни е да имаме безаварийно пътуване. АПИ  полага максимални усилия да имаме нормални пътища за движение, след 4-годишното забавяне. Оттам нататък всичко е в ръцете на самите водачи“, коментира още министър Иванов. Той добави, че приветства инициативата в контрола на движението да се включат и охранителните камери, както и тези на общините, защото в цялата страна се отчитат огромен брой нарушители. „Това ще е възпитаваща мярка. С превантивни действия шофьорите ще спазват правилата за движение“, категоричен бе Иванов.

Регионалният министър информира още, че в момента се обмисля АПИ да разработи и въведе система за интелигентно управление на трафика, както в Западна Европа. Това може да стане възможно на база на европейска директива, която позволява част от приходите от тол таксите да отиват за тази цел. Възможно е такава система да има още следващата година.

Министър Даниел Митов коментира, че това е поредната стъпка към засилване на дисциплината на пътя. „Очакваме още тази седмица да бъдат приети промените в Закона за движение по пътищата“, посочи министър Митов. Той информира, че текат още процедури за купуване на контролни средства, за да се наситят пътищата. „За безотговорните шофьори трябва да се налагат много строги наказания и да бъдат изваждани от пътя завинаги. Шофьорите да станат много по-дисциплинирани. Навсякъде камерите ще засичат техните нарушения и ще бъдат съответно глобявани“, заяви вътрешният министър Даниел Митов.

До 10 ч. на 18 юли /петък/ движението през тунел „Витиня“ на АМ „Хемус“ ще се осъществява двупосочно в тръбата за Варна. Припомняме, че поради ремонтни дейности, които стартираха на 14 юли, е ограничено преминаването в тръбата за София.

Агенция „Пътна инфраструктура“ апелира шофьорите да карат внимателно, да спазват правилата за движение и ограничението на скоростта, да не предприемат рискови изпреварвания, с които застрашават безопасността на всички останали пътуващи.

Всички граждани и транспортни фирми могат да получават информация за актуалната пътна обстановка от интернет страницата на АПИ – www.api.bg, както и по всяко време от денонощието на тел. 0700 130 20 в АПИ.

Продажбите на нови електрически автомобили не просто са достигнали плато – те са намалели. Въпреки годините на растеж и агресивна експанзия от страна на автомобилните производители, новите данни за регистрациите показват, че продажбите на електромобили през май са намалели в сравнение със същия месец на миналата година. По-конкретно, регистрациите са намалели с 5,9%, което е вторият пореден месец на спад и намалява и пазарния дял на електромобилите.

Общо 99 053 нови електрически превозни средства са регистрирани в САЩ през май. Докато някои марки продължиха да отчитат растеж, други регистрираха стръмни загуби. Електромобилите съставляват 7,1% от всички продажби на леки превозни средства за месеца, което е лек спад спрямо 7,5% през май 2024 г.

Компанията на Илон Мъск продължава да продава много повече електрически превозни средства от всеки друг производител на автомобили в страната. През май са регистрирани 42 861 нови автомобила Tesla, далеч пред Chevrolet , който е на второ място с 8389. Докато продажбите на Chevy са се увеличили със 122%, тези на Tesla са спаднали с 12%. Това може би не е толкова изненадващо, като се има предвид как общественото настроение за Tesla се е влошило тази година, отчасти поради противоречивото участие на Мъск в политиката.

Други големи производители на автомобили също отчетоха спад в регистрациите на електрически превозни средства. При Ford те паднаха с 6% до 6710, докато при Hyundai те отбелязаха значителен спад от 22% до 4730. Регистрациите при Rivian през май също паднаха с 25%, докато BMW отбеляза спад от 21%.

Не всяка марка последва низходящата тенденция. Някои показаха значителен ръст, водени от Honda с драматичен ръст от 266 процента. Acura скочи с 2911 процента – и въпреки че това може да изглежда изумително, несъмнено е проблем в матрицата, тъй като се сравнява с много по-малка извадка. GMC се повиши със 111 процента, докато Cadillac и Nissan отчетоха печалби съответно от 33 процента и 29 процента.

Повече от просто ценообразуване

Според анализатора на S&P Global Mobility Том Либи, резултатите идват въпреки стимулите, които позволяват на производителите на автомобили да намалят разликата в цените между електрическите автомобили и двигателите с вътрешно горене. „Фактът, че електрическите автомобили не се продават, означава, че те имат други проблеми – пробегът, зарядната инфраструктура и продуктовото портфолио“, каза той пред Auto News .

Продажбите на електрически превозни средства скочиха рязко по-рано тази година, тъй като потребителите се притесняваха, че президентът Доналд Тръмп ще отмени федералния данъчен кредит за електрически превозни средства от 7500 долара скоро. През април и май обаче те се успокоиха. С потвърждението, че програмата ще бъде премахната от 1 октомври, е възможно купувачите отново да се втурнат да купуват електрически превозни средства, които отговарят на условията за отстъпката.

Auto News