Volvo разкри пълните подробности за цените на предстоящия EX30. Въпреки че отдавна знаем, че автомобилният производител планира да предложи най-новия си електромобил с базова цена от $36 245 (включително $1295 такса за дестинация), сега знаем колко ще струват моделите Core, Plus, Ultra и Twin Motor.

2025 Volvo EX30 ще се предлага с конфигурации с един или два двигателя. Първият предлага 268 к.с. (272 к.с. / 200 kW) и 253 lb-ft (343 Nm), докато вторият предлага 422 к.с. (428 PS / 315 kW) и 401 lb-ft (543 Nm) въртящ момент, за 0 -60 mph (96 km/h) само за 3,4 секунди, което го прави най-бързото Volvo досега. Всички нива на оборудване са налични със задвижването с един двигател, включително Core, $40,195 Plus и $41,895 Ultra. Двумоторното задвижване се предлага само с версиите Plus и Ultra.

Нивата на оборудване Plus и Ultra предлагат малко повече лукс от модела Core. Повече информация се очаква скоро, но засега знаем, че нивото на оборудване Plus добавя звукова система Harman Kardon Premium, двуцветен панорамен покрив в Onyx Black и 19-цолови джанти.

Комплектът Ultra се възползва от целия този лукс и добавя допълнителни технологии под формата на следващото поколение Pilot Assist на Volvo, който се предлага с Lane Change Assistance, 360-градусова камера с 3D изглед и Park Pilot Assist.

Както се очакваше, вариантите с един двигател на EX30 предлагат най-голям обхват. EPA изчислява, че моделът ще бъде добър за пробег до 275 мили (442 км). Купувачите на двумоторни двигатели обаче едва ли ще бъдат възпрепятствани от 265 мили (426 км) пробег на по-мощния модел.

Притежателите на предварителна поръчка, които са направили своя депозит за 2025 Volvo EX30, ще могат да конфигурират своя модел по-късно тази есен. Очаква се доставките на новия модел да започнат през първата половина на 2024 г.

Volkswagen опростява своята производствена мрежа, докато разширява гамата си от електрически превозни средства. Фирмата очерта някои от промените, свързани с производството, които ще направи през следващите години, и хвърли светлина върху електрически кросоувър, който ще бъде близо до дъното на нейната гама.

Произведен в завода във Волфсбург, разположен на един хвърлей от централата на Volkswagen, EV ще се състезава в това, което европейците наричат „А-сегмент“, така че ще бъде значително по-малък от Taos. За контекст, приблизително 140-инчовият Up! представлява навлизането на Volkswagen в А-сегмента към момента на написването на това издание. Пускането на градска кола на кокили има смисъл; кросоувърите представляват повече от 50% от продажбите на нови автомобили в Европа.

Когато започне производството, джобният мек роудър ще се произвежда заедно с хечбека ID.3, вечно популярния Golf и новото трето поколение Tiguan (това е моделът с късо междуосие, разработен основно за европейския пазар). Производството ще започне през 2026 г.

Гледайки по-напред, електрическите автомобили, които Volkswagen ще разработи върху архитектурата на Scalable Systems Platform (SSP), ще бъдат интегрирани в съществуващата производствена мрежа; ръководителите отхвърлиха идеята за изграждане на втори завод близо до Волфсбург. SSP е проектиран като наследник на MEB архитектурата, която е в основата на електромобилите с марка ID, като ID. Buzz, и все още не е пуснат в производство, така че подробностите за него остават малко и рядко. Компанията обаче потвърди, че следващото поколение електрически Golf ще бъде един от автомобилите, базирани на SSP.

Кристиан Фолмер, член на борда на марката за производството, обясни, че неговият екип има за цел да намали сложността в цялата производствена мрежа, като същевременно увеличи ефективността на всеки завод; това е огромна задача: Volkswagen управлява 119 производствени обекта в световен мащаб към 2022 г.

„Ние систематично обединяваме превозни средства, базирани на една и съща архитектура, във всички марки в нашите заводи. Правейки това, ще спестим значителни инвестиции в интегрирането на различни архитектури на превозни средства. По-скоро искаме нашите заводи да произвеждат няколко различни модела на техническа база на една архитектура на превозното средство“, обясни той в изявление.

BMW 7-Series от 1996 г., в което беше убит рапърът Тупак Шакур, търси дом завинаги, но се предлага на изумителна цена.

За първи път писахме за 750iL на Tupac през януари 2020 г., когато беше обявен за продажба чрез Celebrity Cars в Лас Вегас за 1,75 милиона долара. Колата все още остава за продажба от същия дилър в Лас Вегас и на същата цена. Ще се продаде ли някога?

Говорейки с ABC 13 KTNV Лас Вегас, генералният мениджър на Celebrity Cars Райън Хамилтън каза, че интересът към колата е нараснал през последните две седмици, след като стана ясно, че полицията е претърсила дома на мъж в Невада, свързан с убийството на Тупак. Властите претърсиха дома на Дуейн „Кефе Д“ Дейвис, чичото на Орландо Андерсън, който беше съперник на Шакур и отдавна смятан за заподозрян в убийството, съобщава AP News.

„Имаме голям международен интерес и това са най-сериозните купувачи“, каза Хамилтън. „Това е световен феномен за това какво е Тупак и какво е направил.“

Значението на тази 7-Series не беше известно до около 2017 г. Хамилтън казва, че след като е бил застрелян при стрелба от кола, която уби Шакур, той е бил ремонтиран и след това продаден на широката публика. След това колата беше продавана многократно през годините и за първи път попадна на нашия радар през февруари 2017 г., когато беше обявена за продажба за 1,5 милиона долара.

Celebrity Cars се опитаха да продадат колата в телевизионния сериал Pawn Stars през 2018 г., но сделката така и не се осъществи. Очевидно колекционерите и ентусиастите не се стремят да купят колата, в която е прострелян Тупак Шакур, особено след като много от оригиналните панели на каросерията са премахнати, което означава, че по същество това е просто обикновен 750iL от 1996 г.