Lancia разкрива новото си лого – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Lancia разкрива новото си лого

Публикувано преди

на

Lancia навлиза в нова ера, ера на електрификация, която ще включва пускането на нови модели. Преди това да се случи обаче, италианската марка промени логото си, както и представи арт инсталация, която е вдъхновена от новия дизайнерски език. Последният се нарича Pu+Ra и означава чист и радикален и е определен да дефинира дизайна на Lancia за следващия век.

За да отбележи навлизането си в ерата на електромобилността, Lancia разкри обновена версия на логото си, което е осмо в нейната 116-годишна история. Той ще стигне до новия Ypsilon, както и до новия флагман – все още неназован, заедно с новата Delta. Да, правилно прочетохте, Lancia ще пусне три нови модела между 2024 и 2028 г.

Въпросните модели ще бъдат вдъхновени от Pu+Ra Zero, триизмерният манифест, който можете да видите в галерията от снимки. Това е арт инсталация, която е съобразена с новия дизайнерски език на компанията, както и с ценностите на марката, и ще бъде вдъхновение за новите модели. Първият от тях е New Ypsilon, който ще има поне 50 процента от повърхността, която може да се докосва отвътре, направена от екологични материали.

Що се отнася до новото лого на Lancia, най-новото е вдъхновено от това от 1957 г., което е въведено на Flaminia по това време и представлява автентично бижу.

Предлага се с класическа естетика, простота и графична чистота. Марката от Торино описва новото си лого като Progressive Classic, тъй като идва с всички отличителни елементи на историческото лого, но интерпретирано в модерна форма.

Ако някой някога ви попита какви са елементите на логото на Lancia, вече знаете, че те включват колело, флаг, щит и надпис Lancia. Между другото, италианската марка има нов надпис, който е вдъхновен от модата, но и от предишни лога, използвани през годините.

Сега Lancia има десетгодишен план, наречен Renaissance, който ще включва пускането на един модел на всеки две години от 2024 г., с цел покриване на 50 процента от пазара. Всичко е свързано с плана Dare Forward на Stellantis и марката ще продава само 100% електрически превозни средства до 2028 г.

Продължи с четенето

Автомобили

ВИДЕО: 2023 Honda CR-V дебютира в Тайланд

Published

on

By

След като публикува първите подробности и изображения на изцяло новия компактен кросоувър, Honda Thailand официално разкри 2023 CR-V за Югоизточна Азия. Правейки своя регионален дебют по време на специална визуализация на тазгодишното международно автомобилно изложение в Банкок, следващото поколение CR-V получава по-елегантен външен вид, нов интериор, подобен на Civic, и нови опции за задвижване.

Новият CR-V за Югоизточна Азия ще се предлага само с 1,5-литров VTEC Turbo или новата 2,0-литрова хибридна система с двойно задвижване, наречена e:HEV. Започвайки с първия, четирицилиндровият с турбокомпресор развива 190 к.с. при 6000 об/мин с 240 Нм въртящ момент между 1700 и 5000 об/мин. Захранването преминава към CVT и се предлага в FWD или Real-Time AWD.

2023 Honda CR-V debuts in Thailand, no turbo-diesel image

e:HEV се задвижва от 2,0-литров четирицилиндров двигател с атмосферно пълнене, който се подпомага от два електрически мотора и литиево-йонна батерия. Двигателят развива скромните 148 к.с. при 6100 об/мин и 183 Нм въртящ момент. Когато се сдвои с електрическите мотори, обаче, цялото задвижване генерира комбинирани 184 к.с. и щедрите 335 Nm въртящ момент. За разлика от VTEC Turbo, който се предлага с FWD, e:HEV е изключително AWD модел и е съчетан с e-CVT.

Съжаляваме, фенове на турбодизела, 1,6-литровият i-DTEC е спрян за CR-V от юли 2022 г.

2023 Honda CR-V debuts in Thailand, no turbo-diesel image

Шестото поколение CR-V разполага с най-новия дизайнерски език на марката. Чифт елегантни LED фарове заедно с отчетлива решетка и спортна предна броня придават на кросоувъра неговия спортен вид. Страничната страна междувременно получава по-изправена позиция с по-големите си прозорци. Към задната част, 2023 CR-V все още се предлага с L-образни LED задни светлини, макар и с по-агресивен дизайн, нова врата на багажника и чифт преработени ауспуси.

2023 Honda CR-V debuts in Thailand, no turbo-diesel image

За тези, които искат да имат своя CR-V с още по-спортен външен вид, има RS външен пакет, който е ексклузивен само за e:HEV. Той не само получава по-злобно изглеждаща решетка, но също така получава облицовка в цвета на купето, по-големи алуминиеви джанти и RS значки навсякъде. Не-RS-вариантите, от друга страна, изглеждат по-успокоени с по-малки джанти и решетка с различен стил.

Отвътре тези, които вече са виждали CR-V със спецификациите на САЩ, ще намерят кабината на кросоувъра с тайландски спецификации подобна. Това е така, защото той също така получава дизайн, подобен на Civic, който вижда философията на дизайна „Простота и нещо” за своя интериор. Също като своя предшественик, 7-местна версия все още е налична за тези, които предпочитат своя CR-V с три реда седалки.

2023 Honda CR-V debuts in Thailand, no turbo-diesel image

Наличните функции в 2023 CR-V включват 10,2-инчов цифров инструментален панел, свободно стоящ 9-инчов сензорен инфотейнмънт с Apple CarPlay/Android Auto, тапицирани с кожа седалки, панорамен люк, LED околно осветление, седалки с памет, безжична подложка за зареждане, двузонов автоматичен климатроник и звукова система Bose с 12 високоговорителя.

Както и преди, CR-V идва с дълъг списък от интелигентни помощни средства за водача. Наречен Honda Sensing, той дава на кросоувъра следното; спирачна система за смекчаване на сблъсък, адаптивен круиз контрол със следване при ниска скорост, смекчаване на напускане на пътя с предупреждение за напускане на лентата, помощ за поддържане на лентата, автоматични дълги светлини, адаптивни дълги светлини и известие за напускане на водещия автомобил.

2023 Honda CR-V debuts in Thailand, no turbo-diesel image

Тъй като Honda CR-V от 2023 г. вече е в Тайланд, очаквайте Honda и в другите страни. Стискаме палци да не се налага да чакаме твърде дълго пристигането му.

 

Продължи с четенето

Автомобили

Забравените американски концепции от 90-те години

Published

on

By

Концептуалните автомобили са важна част от автомобилната индустрия. Те могат да изразят цели и да осигурят насоки за поколение модели, да вдъхнат живот на нов дизайнерски език или да направят изявление за това накъде се насочва автомобилната компания. Те могат също така да преценят обществената реакция към дадена идея, да тестват осъществимостта на нова технология или дори просто да дадат на дизайнерите празно платно, за да изпробват и разработят нови идеи.

1990-те балансираха на върха на технологичната революция и в резултат на това получихме доста широка гама от концептуални автомобили, представени на автомобилни изложения. Някои бяха твърде далеч извън времето си, за да влязат в производство, някои никога не са били предназначени да бъдат нещо повече от концепция, някои изненадаха толкова много, че влязоха в производство бързо с малки промени. И от време на време, както ще видите, имаше автомобили, които се произвеждаха, което наистина не би трябвало.

Plymouth Voyager 3 повдигна вежди на автомобилното изложение в Чикаго през 1990 г. като концепция за бъдещия миниван. Състои се от две секции, които могат да бъдат разделени, всяка от които има собствен 4-цилиндров двигател. Когато са свързани, за да направят едно превозно средство, задните колела на секцията на кабината се прибират и аеродинамичните престилки покриват празните гнезда на колелата. Като бонус, двигателите работят заедно, за да направят Voyager 3 задвижващ всички колела. Това беше голяма, смела и сложна концепция и след края на автомобилното изложение през 1990 г. Voyager 3 изчезна безследно.

Продължи с четенето

Автомобили

Volkswagen ID. 1 ще дойде на цени от $20,500

Published

on

By

Volkswagen потвърди, че предстоящата ID. 1 супермини градска кола наистина ще струва под £17 000 или около $20 500. Тази новина идва с любезното съдействие на Autocar, който наскоро разговаря с главния оперативен директор Томас Шафер относно автомобила.

Автомобилът, който ще бъде най-малкият EV в гамата на марката и може един ден да носи табелата с името Polo, ще бъде оглавен от Skoda и най-вероятно ще бъде на платформата MEB. Само преди няколко дни компанията дебютира ID. 2all Concept, който ще визуализира изцяло електрическия Golf (на снимката по-долу). Тази кола, с атлетичен стил и добри пропорции, ще започне под $26 000 и най-вероятно показва това, което трябва да очакваме от ID. 1.

Както сме писали в миналото, създаването на превозно средство, което ще струва толкова малко, е голямо предизвикателство, което има своите неуспехи. Шафър потвърди това мнение, като каза, че „изобщо не е лесна игра“ да се произведе такова превозно средство. По-нататък той казва, че единственото предимство, което VW има, е неговата икономия от мащаба. „В рамките на нашата обемна група марки произвеждаме четири автомобила заедно с Cupra и Skoda. Този обем ще ни помогне да намалим цените, за да бъдем конкурентни и също така да печелим пари.“

Шафър казва, че построяването на колата ще бъде предизвикателство, но марката се е ангажирала с него, така че сега върви с пълна пара, докато бъде постигнато. Скоро, както и през следващите няколко месеца, ще чуем повече от компанията за колата.

ID. 2all Concept дебютира с преден двигател, който ще произвежда 223 конски сили. Той ще се предлага с избор от 38 и 56kwh батерии, като по-големият пакет осигурява обхват до около 240 мили. Най-вероятно VW ще споделя тази настройка с ID. 1 за намаляване на разходите, но 38kwh литиево-желязо-фосфатна батерия най-вероятно ще бъде единствената опция за батерия.

Както споменахме по-рано, автомобилът се сравнява с Polo не само по размер и цена, но и по име. „Polo е много успешен и е една от нашите икони и ние ще използваме тази концепция за превозно средство и в бъдеще“, каза Шафър. „Все още не знаем дали ще използваме същото име на превозното средство. В момента работим върху тези емблематични имена в бъдещето, за да разберем продуктовата гама.“

ID. 1 няма да се произвежда в Испания с другите автомобили с платформа MEB и действителното му производствено съоръжение не е потвърдено. Споменава се Индия заради присъствието на Skoda, но ще трябва да изчакаме и да видим.

В края на деня обаче не изглежда вероятно ID. 1 ще дойде в Щатите. Polo никога не се е продавало тук, а американските вкусове отдавна са се отдалечили от субкомпактните коли. Жалко, но не всяка надежда е загубена, защото ако се интересувате от компактно електрическо превозно средство, преработеният Fiat 500e е точно зад ъгъла и ще предложи супер малки атрактивни пропорции и около 260 мили с едно зареждане.

Източник: Autocar

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.