BMW Limited Edition 3.0 CSL е с 552 конски сили и струва $780 000 (Видео) – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

BMW Limited Edition 3.0 CSL е с 552 конски сили и струва $780 000 (Видео)

Публикувано преди

на

BMW представи най-вълнуващия си автомобил за 2022 г., изцяло новия 3.0 CSL. Само 50 последователно номерирани екземпляра ще бъдат направени, за да отпразнуват 50-ата годишнина на BMW M тази година, включвайки най-мощния редов шестцилиндров двигател на BMW и, най-хубавото, шестстепенна ръчна трансмисия и задвижване на задните колела.

Всеки 3.0 CSL ще се произвежда в завода на BMW в Динголфинг в Германия, където се правят части за автомобили Rolls-Royce, а целият производствен цикъл от 50 бройки ще отнеме около три месеца, за да завърши. Някои елементи, като вътрешните пластмасови компоненти, подсилени с въглеродни влакна, се произвеждат ръчно. Екстериорът също е доста специален, с над 200 часа, прекарани в оптимизиране на въздушния поток и аеродинамичния баланс на автомобила, включително 50 часа във аеродинамичния тунел, за да се усъвършенстват стилистичните му елементи, за да бъдат възможно най-ефективни.

Но това, което наистина ви интересува, е силата, а това има много от нея. 3,0-литровият двигател с двойно турбокомпресор произвежда заявените 552 конски сили и 406 lb-ft въртящ момент.

Това обаче са цифри на хартия и е известно, че автомобилите на BMW M обещават по-малко и превишават, какъвто беше случаят с M4 CSL, на който тази кола е базирана донякъде.

Като знак на почит към оригиналния E9 3.0 CSL, копчето за скоростите може да се похвали с бяла повърхност и гравирана диаграма на превключване на скоростите, която изглежда толкова ретро. Тъй като това е модерна кола, получавате асистент за превключване, който автоматично управлява приплъзването на съединителя, но можете да изключите това, ако сериозно искате да се свържете с колата. Както при другите M продукти, получавате активен M диференциал и адаптивно M окачване.

Включени са и M въглеродно-керамични спирачки с регулируеми характеристични криви, с шест-бутални фиксирани апарати отпред и дискове с размери 400×38 милиметра. Отзад виждате еднобутални фиксирани апарати, захапани на дискове 380×28 mm. Предните и задните апарати са представени в червено, но може да се интересувате повече от колелата с централно заключване.

Тези ковани джанти от лека сплав се предлагат с дизайн на Y-образни спици и са с размери 20 инча отпред и 21 инча отзад. Боядисани в злато и закрепени с централна заключваща гайка, тези вдъхновени от състезанията джанти имат въртящ момент от 686 lb-ft, най-високата стойност за който и да е сериен автомобил на BMW Group. Гумите също са специално разработени за автомобила, с релефно число 50 върху страничните стени на Michelin Pilot Sport 4 S.

Ако тези елементи не оказват достатъчно въздействие, то каросерията със сигурност го прави. С крило, вдъхновено от това на оригиналния 3.0 CSL Batmobile, работещо в тандем с карбоновия дифузьор в задната престилка, модерното специално издание обещава изключително сцепление и аеродинамичен баланс. Други акценти в задната част включват филигранните лазерни светлинни нишки в задните светлини и титаниевия заден шумозаглушител, като и двата бяха видяни за първи път при M4 CSL по-рано тази година.

BMW M
BMW M
BMW M

Капакът на багажника, капакът, предницата, задницата, покривът, люлеещите се панели – общо взето всеки елемент на автомобила е новоконструиран от въглеродни влакна. Дори спойлерът на покрива е лек, като този е направен от пластмаса, подсилена със стъклени влакна, но от разстояние не можете да го кажете, защото CSL идва с емблематичната трицветна тема M върху базова каросерия Alpine White. Трябва да се отбележи, че както основният цвят бяло, така и шарената ливрея са нанесени ръчно, а общо 22 отделни части са боядисани в процес, проектиран специално от BMW за този автомобил. Някои части обаче остават открити, включително надписите на покрива и задното крило. Отнема шест работни дни за завършване на всеки компонент с боядисване, като 134 процеса на боядисване, претърпени от всяко превозно средство, допринасят за общо 6700 последователности на ръчна работа в бояджийския цех за всичките 50 автомобила.

Вътре има повече въглерод в седалките, панелите на вратите, тапицериите на таблото и централната конзола. Зад седалките има място, предназначено за съхранение на чифт каски, докато воланът от алкантара, антрацитната облицовка на покрива и черната тапицерия от алкантара са компенсирани от червен старт/стоп бутон и бели контрастни шевове, съответстващи на това, което получавате от тяло.

В обобщение, вие получавате повече мощност, наистина изключителна каросерия и кабина, но по-малко въртящ момент, вероятно защото ръчното управление не може да се справи с допълнителните 74 lb-ft, предлагани от M4 Competition и M4 CSL. Тъй като ще бъдат направени само 50, е малко вероятно вашата инвестиция някога да се обезцени, но регионалната наличност все още не е разкрита. Въпреки това, BMW ни потвърди, че исканата цена е такава, каквато се опасявахме: скандалните 750 000 евро, или над 780 000 долара в наши пари. Красотата наистина е болка.

 

Продължи с четенето

Автомобили

2025 Kia K4 Sedan идва в края на годината на цени започващи от $21 145

Published

on

By

2025 Kia K4 Sedan идва в края на годината, като според корейската компания модела ще замени Kia Forte и Rio като най-достъпното превозно средство в гамата.

Новият базов седан на Kia идва с ново име и нов облик. Той е наследник на Kia Forte но също така заема място като най-достъпното превозно средство в гамата, след като Kia прекрати производството на субкомпактния модел Rio пред 2023 г.

Kia се готви да започне производство на модели в Мексико и K4 ще бъде пуснат в продажба през третото тримесечие. Първоначално ще се предлага само като седан . Но видяхме хечбек версия тази година на автомобилното изложение в НюЙорк пред 2024 година и напълно очакваме тя да бъде добавена към гамата. Казват ни, че това може да не се случи преди моделната година 2026. Акцентът беше първо да се пусне седанът – по-популярен стил на каросерията в световен мащаб – казва Йънг Ким, старши продуктов стратегически мениджър на Kia.

2025 kia k4 18

Като за начало, K4 е по-голям от изходящия Forte и Kia казва, че ще бъде най-голямото дете в своя клас. Той преминава към платформата K3, добавя многораменно окачване към най-горните тапицерии, а новата му каросерия е толкова широка, колкото някои седани от среден клас. Освен това има достатъчно място за главата и повече място за краката на втория ред.

Дизайнът привлича окото със своите вертикални фарове, изместени в ъглите, и фастбек линия на покрива. Има пет нива на оборудване: LX, LXS, GT-Line, GT-Line Turbo и ново допълнение: EX, който се предлага със страхотен интериор в зелено. Други цветове на интериора включват двуцветно черно и бяло; средно сиво; и червено/черно комбо. Има осем екстериорни цвята и пет избора на джанти: няколко 16-инчови, 17-инчови и две 18-инчови опции, включително лъскаво черно за GT-Line Turbo.

2025 kia k4 38

Задвижванията са пренесени от Forte. Базовият двигател е 2,0-литров четирицилиндров двигател Atkinson, съчетан с CVT. Той издава 147 конски сили и 132 lb-ft въртящ момент. Рейтингите на EPA за икономия на гориво не са публикувани, но ръководителите очакват подобни резултати като Forte, въпреки че K4 е по-голям. Forte LX беше оценен на 30 мили на галон в града, 41 на магистралата, за комбинирани 34 мили на галон.

Купувачите все още могат да надстроят до 1,6-литровия турбо-четири двигател, който повишава мощността до 190 к.с. и 195 lb-ft, което е спад от 201 lb-ft при Forte. Предлага се с осемстепенна автоматична трансмисия. Ръчната скоростна кутия в Forte не се пренася в K4.

Kia не е обмисляла добавянето на хибрид към гамата K4. Но има изцяло електрически компактен кросоувър EV3 в процес на разработка и той ще се продава в САЩ, но не преди 2026 г. От корейската компания не са потвърдили, но най-вероятно модела бъде представен и във вариант за задвижвания само с газ.

2025 kia k4 13

В допълнение към 12,3-инчовия дисплей за водача, централния екран на информационно-развлекателната система е нараснал до 12,3 инча. Преди превозните средства от начално ниво трябваше да се задоволят със 7- или 8-инчови екрани (Forte имаше 8-инчов екран), но това парче недвижим имот се превърна в конкурентно бойно поле и производителите на автомобили признаха значението му за младите купувачи. Има безжични Apple CarPlay и Android Auto.

За първи път за Kia, K4 представя гласов асистент с изкуствен интелект, който използва заявки на естествен език, вместо да разчита на ключови думи. Той е по-интелигентен, така че запомня контекста за последващи въпроси и разполага с повече местна информация и информация за пътуването, както и предоставя ръководство на собственика за въпроси относно превозното средство.

Въртящите се поставки за чаши са заимствани от триредовия електрически SUV Kia EV9. Те могат да държат напитка от 32 унции на място или да приберат ноктите за повече използваемо място за съхранение на портфейли, слънчеви очила и закуски. Има четири USB изхода и допълнително безжично зарядно устройство.

Цената ще бъде обявена по-близо до датата на пускане в продажба. Очакваме да започне над началната цена на Forte от $21 145. K4 продължава традицията на Kia да предоставя много функции и стойност на конкурентна цена.

2025 kia k4 1

2025 kia k4 25

2025 kia k4 28

2025 kia k4 32

2025 kia k4 39

Продължи с четенето

Автомобили

Първите плъгинхибридни Honda CR-V са вече в България

Published

on

By

Първите бройки от плъгинхибридната версия на шестата генерация на Honda CR-V пристигнаха в България в разгара на летния сезон. Официалната премиера пред широката публика ще се състои по време на Автомобилен салон София 2024. Вариантът e:PHEV е само с предно предаване, но и той като пълния хибрид разполага с режим за сняг. Визуално се отличава от CR-V e:FHEV по оформлението на широките отвори на радиаторната си решетка.

Задвижващата система

Двигателят с вътрешно горене и в двете версии е бензинов, 2,0-литров, 4-цилиндров, с директно впръскване по цикъл на Atkinson с макс. мощност 148 к.с. Съчетан е с мощен електрически мотор с максимални 184 к.с.

Разработена на основата на доказалата се вече система e:HEV за самозареждащи се хибриди, батерията на e:PHEV е с по-голям капацитет (17,7 кВтч) и с олекотно вградено зарядно. Това увеличено електрическо подпомагане означава, че двигателят може да работи на по-ниски обороти и доста по-безшумно и икономично. Високоволтовата батерия позволява и пробег от 81 км само в електрически режим. Съответно стойностите са вече 18 г/км вредни емисии и разход от едва 0,8 л/100 км при напълно заредена батерия. При пълен спад на заряда ѝ стойностите ще се увеличат, тъй като в този случай автомобилът се превръща в традиционен хибрид, сравним с варианта e:HEV с предно предаване.

Двете версии са с еднакви размери, но на фона на изключително ниския разход на плъгинбридния вариант резервоарът му е с обем от едва 46,5 л срещу 57 л при пълния хибрид.

Зареждане

Портът за зареждане е разположен над предния ляв калник и се отваря с едно натискане на капачето. При системата e:PHEV блокът за управление на зареждането е свързан с нагревателя на батерията и това е чудесно решение при студено време с минусови температури. Когато температурата на високоволтовата батерия е 25 градуса, новият CR-V постига 100-процентов заряд само за 2,5 часа, благодарение на мощността на зарядното устройство от 6,8 кВт.

Като част от свързаните услуги за системата e:PHEV потребителите могат предварително да планират зареждането да се случва в най-удобното време и при най-изгодни цени на електричеството.

Най-безопасният CR-V

И за двете версии е валидно, че това е най-безопасният CR-V благодарение на новата конструкция на каросерията и подобрените технологии. Това е първият автомобил с Honda SENSING 360, пакет от асистенти и системи, действащи в радиус от 360 градуса.

Версията e:PHEV разполага с допълнителна напречна греда на пода за повишена защита на интелигентния блок на захранването (IPU) и пътниците в случай на страничен удар. Въздушните възглавници са общо 11 на брой, в това число и предна централна за защита на пътника и шофьора при евентуален удар между телата им. Налична е още една нова за коленете в зоната на предните две седалки.

От 119 990 лв. с ДДС започват цените на автомобила на българския пазар.

honda.bg

Продължи с четенето

Автомобили

2026 Honda Passport идва с изцяло нов външен вид (ВИДЕО)

Published

on

By

Новото поколение Passport се очаква да пристигне в началото на 2025 г., обещавайки да бъде „най-способният SUV на Honda досега“.

Honda най-накрая потвърди, че новото поколение на Passport се приближава към нас, планирано да пристигне в началото на следващата година. Съобщението, естествено, включваше сенчесто тийзър изображение, показващо Passport 2026 в Trailsport оборудване – вероятно ще остане най-„здравата“ опция в гамата.

Нов тийзър хвърля поглед към напълно преработената предна част. Изчезнаха сложните LED елементи на изходящия модел, заменени с по-опростен набор от фарове, като моделът Trailsport също получи някои кехлибарени акценти. Решетката приема по-тънък профил с пет хоризонтални слота, сега украсени с необходимата оранжева емблема Trailsport. Редизайнът на предната облицовка се простира до голям надпис „Passport“, изписан през бронята. Тийзърът услужливо завършва със силует на SUV, потвърждавайки, че той все още прилича на… SUV.

Компанията смело заявява, че новият Passport ще бъде „най-готовият за приключения и способен SUV на Honda досега“. Той също така подчертава „офроуд способностите, гъвкавостта и иновативните характеристики“ на модела, подчертавайки ролята му в гама, богата на SUV опции.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО