General Motors инвестира в потенциално евтино производство на екологичен водород – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

General Motors инвестира в потенциално евтино производство на екологичен водород

Публикувано преди

на

General Motors (GM) си партнира с компания, специализирана в производството на електролизери. Заедно двете компании ще разработят средствата, необходими за комерсиализацията на екологичен водород и превозни средства с горивни клетки (FCEV). 

Няма съмнение, че повечето от развитите икономики в света се опитват да намерят устойчив начин за декарбонизация на транспортния сектор. Замяната на гладните за изкопаеми горива автомобили с изцяло електрически изглежда е това, което искат вземащите решения. Някои държави вече имат въведени забрани за продажба на двигатели с вътрешно горене (ICE) от определен момент нататък, докато други се опитват да насърчат придобиването на електромобили чрез различни видове стимули.

Но цялото автомобилно бъдеще не може да разчита само на акумулаторни електрически превозни средства. Различните индустрии трябва да имат опции. Купувачите на леки автомобили също ще се възползват от възможността да направят избор, освен просто да видят как любимото им превозно средство с ICE става незаконно или неизползваемо поради възможен недостиг на гориво.

Въведете превозни средства с водород и горивни клетки (FCEV). Води се тихо състезание за водорода и САЩ няма да го загубят. Германия, Китай и Австралия настояват за разработването на FCEVs, но не правят големи аргументи от това. Нито Япония, където Toyota работи с водород от известно време.

General Motors разбираше, че това може да се окаже печеливш и важен пазарен сектор. И така, създаде Hydrotec. Това подразделение разработва „достъпното решение за захранване с водородни горивни клетки за наземни, въздушни и морски приложения“. Сега възнамерява да продължи изследванията заедно с Nel – компанията, която за първи път създаде напълно автоматизирана производствена линия за алкален електролизатор.

Заедно двете компании възнамеряват да произвеждат възобновяем (или екологичен) водород, който би могъл да има множество конкурентни по отношение на разходите приложения.

GM ще достави своята горивна клетка Hydrotec, докато Nel ще представи своята технология за електролизатор. Техните комбинирани усилия биха могли да доведат до зелен водород, който има потенциала да бъде конкурентен на цените на изкопаемите горива. Ако успее, това ще превърне Nel в много привлекателен производител на зелен водород. Ето защо компанията реши да компенсира GM за развойната работа. Освен това ще плаща лиценз след комерсиализацията на крайния продукт.

GM и Nel възнамеряват да получат достъп до публични средства, според WardsAuto. Министерството на енергетиката на САЩ продължава да приема заявки за развитие на производството на зелен водород, докато няколко държави се опитват да привлекат инвестиции чрез създаване на благоприятни условия за компании, работещи в тази област.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

BYD строи фабрика за електромобили в Турция за 1 милиард долара

Published

on

By

Китайският гигант в автомобилната промишленост BYD продължава своята глобална експанзия и ще построи нова фабрика за електрически и plug-in хибридни автомобили в Турция. Този ход значително ще подобри достъпа на марката до Европейския съюз, като й позволи да заобиколи последните мита за внос на произведени в Китай електромобили.

BYD ще инвестира приблизително 1 милиард долара в обекта, който се очаква да бъде в турската провинция Маниса. Той ще има капацитет да произвежда 150 000 автомобила годишно и е планирано да започне производство в края на 2026 г. В обекта ще работят приблизително 5 000 души.

След скорошно разследване на Европейската комисия, BYD ще се сблъска с мита от 27,5% върху електромобилите, които произвежда в Китай и продава в Европа. Освен това Турция наскоро наложи допълнителни 40% мита върху всички китайски превозни средства, за да защити собствената си автомобилна индустрия, както и Togg, националния производител на електромобили.

За щастие на BYD, Турция е част от митническия съюз на ЕС, което означава, че превозните средства, които произвежда там, могат да бъдат изнасяни за Европа без допълнителни мита.

Сделката беше обявена в понеделник на събитие, организирано от турския президент Реджеп Тайип Ердоган в Истанбул. Не е ясно каква част от автомобилите, произведени в завода, ще бъдат EV срещу PHEV, но това вероятно ще зависи от потребителското търсене.

В изявление BYD каза, че поради „уникалните предимства на Турция като нейната развиваща се технологична екосистема, силна база от доставчици, изключително местоположение и квалифицирана работна сила, инвестицията на BYD в това ново производствено съоръжение ще доразвие местните производствени възможности на марката и ще повиши логистичната ефективност .”

BYD изпреварва ЕС с фабрика за електромобили в Турция за 1 милиард долара

Генералният мениджър на автомобилната консултантска компания EBS, Ерол Шахин, вярва, че неотдавнашният ход на Турция да наложи допълнителна тарифа от 40% върху всички китайски превозни средства, независимо от задвижването, е убедил BYD да направи инвестицията, съобщава Nikkei Asia .

В края на миналата седмица президентът Ердоган каза на китайския лидер Си Дзинпин, че това мито от 40% ще бъде отменено за марки, които инвестират в турско производство, което е точно това, което BYD прави сега.

Повече от 1,4 милиона автомобила са произведени в Турция миналата година, като приблизително 70% са леки автомобили от марки като Hyundai, Toyota, Renault и Ford. Интересното е, че чуждестранен автомобилен производител не е създавал нов автомобилен завод в страната от 1997 г., когато Honda отвори завод там.

Източник: Nikkei Asia

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Производителита на батерии страдат от спад на печалбата при по-ниските продажби на електромобили

Published

on

By

LG Energy, един от най-големите играчи в сферата на батериите за електромобили, отчете 58% спад в оперативните печалби за второто тримесечие на годината, приписвайки цифрата на забавянето на продажбите на електромобили.

Новината дойде ден след като друга южнокорейска голяма компания за батерии, SK On, обяви извънредно положение след 10 последователни тримесечия на загуби, произтичащи от тенденциите в търсенето на електромобили, които не оправдаха очакванията на анализатори и компании. LG Energy и SK On са съответно третият и четвъртият по големина производители на EV батерии в света.

Отчитайки резултатите на LG Energy, които са предварителни, Bloomberg отбеляза данъчен кредит съгласно Закона за намаляване на инфлацията в САЩ, който помогна на компанията да остане на черно. Като се изключи този кредит, LG Energy изпадна в оперативна загуба от около $180 000. SK On, от своя страна, имаше по-лош късмет от по-големия си съперник, без данъчни кредити от IRA, които да му помогнат през тежките времена. Financial Times съобщи в неделя, че нетният дълг на компанията е нараснал до около 10 милиарда долара през последните две години и половина, което е петкратно увеличение за периода. Причината: продажбите на електромобили не отговарят на прогнозите – много малко.

„Опряли сме гръб до стената“, пише главният изпълнителен директор Ли Сок-хи в писмо до служителите. „Всички трябва да се държим заедно.“

Компанията изглежда е взела поредица от неоптимални решения, за да стигне до този момент, а именно агресивни инвестиции в Европа и Съединените щати в очакване на бума на електромобилите, според Financial Times. За разлика от южнокорейските производители на батерии, двата световни лидера – BYD и CATL – са изложени най-вече на вътрешния си пазар, където продажбите на EV са най-силните в света, така че те са защитени от разочароващите числа на продажбите на другите два ключови пазара за превозните средства.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

BYD отчита 21% скок в тримесечните продажби на електромобили

Published

on

By

Китайският BYD отбеляза ръст от 21% в продажбите на електрически превозни средства през второто тримесечие, намалявайки разликата с Tesla след като върна титлата на най-добрия доставчик на EV в света на американския съперник през първото тримесечие.
BYD продаде 426 039 електромобила през тримесечието април-юни, според изчисленията на Reuters, базирани на месечните отчети за продажбите. Това е около 12 000 автомобила по-малко от доставките на автомобили на Tesla, изчислени за второто тримесечие.
Очаква се Tesla да регистрира спад от 6% в доставките на превозни средства за тримесечието април-юни във вторник, първият път, когато американската фирма е готова да отчете две поредни тримесечия на спад, тъй като се справя със силната конкуренция в Китай и бавното търсене поради липса на на достъпни нови модели.
Компанията може отново да отстъпи шампионата си по електромобили на BYD, ако действителните резултати се окажат по-меки от очакваните, като Barclays прогнозира спад от 11% в доставките през второто тримесечие, най-големият за Tesla досега.
Намаляването на цените и нарастващото изместване на потребителското търсене към електромобили и хибриди от бензинови превозни средства са основните причини за силните продажби на китайските производители на електромобили през последните месеци, каза Цуи Донгшу, генерален секретар на Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA).

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО