GM, Volvo: До 2025 година електромобилите ще струват колкото тези с вътрешно горене – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

GM, Volvo: До 2025 година електромобилите ще струват колкото тези с вътрешно горене

Публикувано преди

на

За да успее масовото внедряване, електромобилите ще трябва да се продават на цени, сравними с тези на автомобилите с вътрешно горене, като същевременно генерират печалби за своите производители. Въпреки неотдавнашните проблеми с веригата за доставки, които причиняват спад в достъпността на батериите, сега General Motors и Volvo прогнозират, че това ще се случи до средата на десетилетието.

В интервю за Automotive News Europe по време на неотдавнашното представяне на електрическия SUV EX90, главният изпълнителен директор на Volvo Cars Джим Роуън каза, че очаква да достигне ценови паритет с автомобилите с вътрешно горене около 2025 г.

Той очаква технологични подобрения, които да позволят по-голям обхват, без да се увеличават размерите на батериите, което води до някои икономии на разходи. И докато Volvo не е потвърдило дали EX90 ще се класира за пълния федерален данъчен кредит от $7500 за електромобили съгласно ревизирания Закон за намаляване на инфлацията (IRA), Роуън каза, че предстоящите по-малки електромобили на Volvo вероятно ще го направят.

2024 Chevrolet Equinox EV

GM очаква печалбите от електромобили да съответстват на автомобилите с вътрешно горене до 2025 г., години по-рано от графика, каза главният изпълнителен директор Мери Бара пред CNBC и други медии по време на деня за инвеститори на автомобилния производител в четвъртък.

IRA също беше основен фактор в тази розова прогноза. Очакваните стимули ще увеличат маржовете на печалбата на бъдещите електромобили, каза финансовият директор Пол Джейкъбсън пред CNBC, добавяйки, че GM очаква да бъде „сред първите, ако не и първите“, които ще се класират за пълния кредит от $7 500 по IRA, което добавя нови изисквания за батерията – снабдяване с материали и разрешава местно сглобяване за квалифицирани електромобили.

И GM, и Volvo вярват, че IRA в крайна сметка ще направи по-силна бизнес аргументация за електромобилите, но междувременно IRA направи някои електромобили по-скъпи – чрез обновен данъчен кредит за електромобили, който драстично намалява броя на квалифицираните превозни средства.

GM и Volvo са само последните примери за производители на автомобили, които прогнозират по-ниски цени на EV, което ще ги направи по-конкурентни с колите и камионите с вътрешно горене. След като електромобилите и превозните средства с вътрешно горене преминат паритета, мнозина очакват един от най-трансформиращите периоди в автомобилната индустрия, въпреки че един от най-важните неща – цената на батерийния пакет – отстъпи по отношение на достъпността през 2021 г. и през 2022 г. Това е вярно дори и като заводи за батерии са се увеличили поради ограничения на суровините. Тази година цените на употребяваните електромобили също се повишиха, така че има множество пазарни фактори, които трябва да се съгласуват, за да се съгласят всички, че електромобилите не са по-скъпи предварително.

Не всички производители на автомобили виждат преминаването към изграждане на електромобили в САЩ като част от предстоящия паритет. Subaru е прекратила сглобяването на електромобили в САЩ поради високите разходи за труд, твърди компанията.

Продължи с четенето

Новини

Русия изпревари Саудитска Арабия като най-големият доставчик на петрол за Китай

Published

on

By

Русия се превърна в най-големия доставчик на петрол за Китай, отчасти благодарение на резките отстъпки, с които руският петрол в момента се предлага.

Данни от Главната митническа администрация в Китай разкриват, че около 15,68 милиона тона руски петрол е кацнал в Китай през януари и февруари. Това се равнява на 1,94 милиона барела на ден и представлява 23,8% увеличение спрямо съответния период на 2022 г.

Това увеличение на продажбите на петрол означава, че Русия изостави Саудитска Арабия на второ място като най-голям доставчик на петрол за Китай. През януари и февруари около 13,92 милиона тона суров петрол от Саудитска Арабия са стигнали до Китай, или 1,72 милиона барела на ден, което е спад спрямо 1,81 милиона година по-рано.

Ройтерс отбелязва, че много независими китайски рафинерии награбват руски петрол с големи отстъпки поради санкциите на Запада и ограничението на цените на морския руски суров петрол, въведено след нахлуването на Владимир Путин в Украйна. Руският суров петрол, разтоварен в пристанищата на Шандонг, беше закупен през януари с отстъпка от около $8 в сравнение с международните показатели.

Държавните рафинерии Sinopec и PetroChina възобновиха покупките си на руски петрол Urals през февруари, след като за кратко спряха покупките в края на 2022 г. Китайските рафинерии успяват да избегнат нарушаването на западните санкции за закупуване на руски петрол, като използват търговци посредници, за да се справят с доставката и застраховката на суров.

Ирак беше третият по големина износител на петрол за Китай през януари и февруари с 9,62 милиона тона, което е спад от 4% спрямо миналата година. Вносът на петрол от Обединените арабски емирства се е увеличил с 11,5% до 6,58 милиона тона и е нараснал с 46% от Бразилия до 6,27 милиона тона.

 

Продължи с четенето

Новини

Полицията установи за ден 15 водачи, шофирали след употреба на алкохол и 8 – под въздействието на наркотици

Published

on

By

Полицията установи за ден 15 водачи, шофирали след употреба на алкохол и осем – под въздействието на наркотици. Това съобщиха от пресцентъра на МВР.

Установени са 13 водачи, шофирали след употреба на алкохол от 0,5 до 1,2 промила, двама – с над 1,2 на 1000, а четирима са отказали да бъдат тествани.

През вчерашния ден са проверени 11 083 моторни превозни средства и 14 254 водачи и пътници. Съставени са 3014 фиша и 757 акта за установени административни нарушения.

От обобщените данни по метода „линеен контрол“ са проверени 3188 моторни превозни средства и 3502 водачи и пътници. Съставени са 871 фиша и 144 акта за констатирани нарушения. Установени са четирима водачи, шофирали след употреба от 0,5 до 1,2 промила алкохол, и един – с над 1,2 с над 1,2 промила. Трима са седнали зад волана под въздействието на наркотични вещества или техни аналози.

Продължи с четенето

Новини

Volvo доставя първия си електрически тежкотоварен камион в Африка

Published

on

By

Volvo Trucks достави първия си тежкотоварен електрически камион в Мароко, отбелязвайки важен крайъгълен камък в развитието на електрически превозни средства в Африка. Камионът беше доставен на Arma, мароканската компания за събиране на отпадъци, и е първият акумулаторно-електрически камион от световен производител, пуснат в търговска експлоатация на континента. Тази доставка е важна стъпка за Volvo Trucks, тъй като се стреми да разшири предлагането на електрически превозни средства на нови пазари. Volvo Trucks също така казва, че планира да продължи да доставя тежки акумулаторни електрически камиони по целия свят, за да подкрепи градовете и бизнеса в усилията им да намалят емисиите на парникови газове и замърсяването на въздуха, свързани с транспорта.

„Това е горд момент, когато правим първата стъпка към по-устойчив електрически транспорт в Мароко и Африка заедно с нашия клиент Arma и град Рабат.“ каза Мартин Нилсон, управляващ директор, Volvo Trucks Мароко. „Това ясно показва, че камионите с нулеви емисии играят роля в много части на света. Volvo е първата световна марка с тежки електрически камиони в търговска експлоатация в Африка. Разполагаме с най-широката гама електрически камиони в индустрията, което прави възможно електрифицирането на голяма част от тежкотоварния транспорт още днес.“

Електрическият камион Volvo FE е пуснат в серийно производство и се използва за събиране на отпадъци в Рабат, Мароко, от компанията за събиране на отпадъци Arma. Този камион с нулеви отработени газове/емисии има потенциала не само да намали замърсяването на въздуха, но и да спести големи количества CO2. Типичен маршрут, използващ този електрически камион, може да спести до 30 тона CO2 всяка година в сравнение с дизелов аналог.

„Горди сме, че сме първата компания в сектора за управление на отпадъците в Мароко и Африка, която избра да инвестира в устойчива мобилност в сътрудничество с Volvo Trucks. Като предприема крачка към електрифицирането на нашия парк от камиони, Arma намалява своя въглероден отпечатък, показвайки още веднъж нашия ангажимент към околната среда. Нашите намерения са ясни: ние ще продължим да инвестираме в иновации, които помагат за намаляване на емисиите и са от полза за околната среда, като същевременно подкрепяме нашите клиенти в постигането на техните собствени цели за устойчивост“, казва Юсеф Ахизун, главен изпълнителен директор на Arma Group.

Електрическият камион Volvo FE е един от шестте изцяло електрически модела Volvo Truck, които вече са в серийно производство. Като част от ангажимента си за намаляване на емисиите, Volvo Trucks разполага с най-широката гама електрически камиони за търговски превози. Според компанията тя цели 50% от всички нови камиони да бъдат електрически до 2030 г.

Мароко си е поставило амбициозни климатични цели, инвестирайки сериозно във възобновяеми енергийни източници като слънчевата енергия. Всъщност Мароко е домът на най-голямото съоръжение за концентрирана слънчева енергия в света, Noor Quarzazate, разположено на 200 км югоизточно от Маракеш. Тази голяма инвестиция в чиста енергия демонстрира ангажимента на Мароко за борба с изменението на климата и намаляване на емисиите. Въвеждането на електрическото превозно средство на Volvo Trucks подкрепя тези усилия, като осигурява надеждно средство за транспорт, което не замърсява околната среда.

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.