Макс Верстапен с Red Bull спечели Гран При на Австралия. Той контролираше цялото състезание и бе на път да спечели, когато минути преди да финишира нещата се объркаха. За първи път от 2014 година състезание от Формула 1 се прекъсна заради инцидент и то само 2 обиколки преди финала. До спирането Верстапен имаше удобна разлика с втория Луис Хамилтън, но беше взето решение оставащите две обиколки от състезанието да започнат отново със старт от стартовата решетка като всички разлики на практика бяха заличени. След повторния старт Верстапен стартира успешно и затвори Хамилтън, но още на втория завой се случиха две катастрофи – едната с Карлос Сайнц, който блъсна Фернандо Алонсо , а другата с двата автомобила на Алпин, които се сблъскаха. Така състезанието бе прекъснато отново, този път една обиколка преди финала. След половин час състезанието стартира за трети път, но този път оставащата последна обиколка започна с кола за сигурност и летящ старт в последните метри преди финалната линия. Така след драматичните прекъсвания Макс Верстапен най-накрая спечели състезанието, следван от Луис Хамилтът и Фернандо Алонсо.

Кметът на Атлантик Сити Марти Смол старши подписа меморандум за разбирателство с DEEM Enterprises миналия четвъртък, задействайки планове за реконструкция на стойност 2,7 милиарда долара на отдавна затворения Bader Field, който ще включва писта, готова за F1. Заедно с подобрената инфраструктура, Атлантик Сити ще спечели финансово, като получи 115 милиона долара – до 15 милиона от които ще бъдат използвани за изграждането на център за отдих в града.

„Това няма да струва нито стотинка на градските данъкоплатци“, каза кметът Смол. „Незабавно 500 000 долара ще бъдат депозирани в градска ескроу сметка за професионалисти от щата и града, за да направят своята надлежна проверка по пътя, за да продължат да се движи този проект. DEEM има шестмесечен прозорец, за да ни покаже какво имат. Това е техният шанс.“

По принцип тази бележка означава, че DEEM има изключителни права да оцени дали сайтът Bader Field си заслужава. Ако не, на други инвеститори ще бъде позволено да направят преустройство на мястото от 143 акра.

Ако бъде успешен, „развитието на автомобилните ентусиасти“, както го описва кметът Смол, ще включва 2,4 мили трасе със спецификациите на Формула 1, стотици кооперации и търговски площи. Ако проектът, официално наречен „Renaissance at Bader Field“, получи зелена светлина от всички инвестирани страни, завършването му може да отнеме шест до девет години и според съобщенията ще създаде 1200-1500 постоянни работни места. Разработката е предложена като проект с нулеви въглеродни емисии, който ще приложи сертифицирани от LEED Platinum стратегии за устойчивост, включително микромрежа, която в крайна сметка ще използва водород.

Колкото и вълнуващо да изглежда всичко това на пръв поглед, по-внимателно вглеждане разкрива, че наддаване за влизане в календара на F1 е малко вероятно. От една страна, САЩ вече има Гран При в Тексас, Маями и за първи път по-късно тази година в Лас Вегас.

Въпреки това Америка е голямо място и с уникално завъртане пистата в Атлантик Сити може да докаже своята стойност като допълнение към календара или може би дори като заместител на други събития в пътуващия цирк, който е най-високото ниво на моторния спорт.

За съжаление не изглежда, че Атлантик Сити възнамерява да кандидатства за домакин на състезание от F1 (поне не на този етап), което е разумно. Все още сме на едно десетилетие от това да видим проекта завършен и много неща могат да се променят през това време. Според Голямата търговска камара на Атлантик Сити, Майкъл Биндер от DEEM предвижда изцяло различно използване на курса от това, което традиционно се очаква от състезателна писта; по същество ще бъде изключително за жителите и техните приятели.

Собствениците на Ferrari SF90 и Lamborghini Aventador биха могли да получат възможността да шофират на пистата „с високи, но безопасни скорости“, според Binder, като офисът на Small добавя, че това ще бъде „за жилищна употреба“.

Binder добави: „Не можете да излезете от улицата и просто да карате собствената си кола, а по-скоро ще трябва да сте член или гост на член и да сте сертифицирани от професионални инструктори.“

По принцип това развитие би превърнало неизползвано летище, което е затворено от 2006 г., в луксозно, всеобхватно селище за автомобилните ентусиасти, което ще даде на жителите шанса да карат суперавтомобилите си до краен предел в задните си дворове. Binder казва, че „няма да има забележим шум от автомобилния курс. В момента има повече шум на Albany Avenue.“

Кметът Смол също така казва, че развитието ще намали ставката на данъка върху имотите в Атлантик Сити наполовина, тъй като „облагаемата база ще се удвои почти“.

От една страна, цялата тази формулировка подсказва, че пистата е изградена изключително, за да се погрижи за богатите, които искат обща детска площадка на прага си, и достигането до спецификациите на F1 би било хубава малка карта. От друга страна, разработчиците може да мислят за състезание във F1 надолу по линията.

Може би Маями и неговото ужасно фалшиво яхтено пристанище могат да направят място за състезание в Ню Джърси. Ако се случи, ще бъдем там през 2033 г., за да говорим за това.

За съжаление, Даниел Рикиардо няма да участва в домашното си състезание от Формула 1 тази година, Гран при на Австралия. Но за да развълнува зрителите за събитието, той получи ключовете от по-стара, задвижвана от V8 кола F1, за да обиколи островната държава.

Ново видео от Red Bull Racing вижда официалния трети пилот на отбора да кара 2011 RB7 по прашни пътеки в австралийската пустош, по обществени пътища и дори на легендарната писта Mount Panorama, домакин на страховитото състезание Bathurst 1000.

По пътя той кара заедно с местни състезателни експерти, включително Тоби Прайс и Даниел Сандърс, които са легенди в ендуро състезанията, пилотът Мат Хол и шампионът на Supercars Шейн Ван Гисберген в неговия Chevrolet Camaro.

Един от няколкото подобни промоционални видеоклипа, Red Bull преди това изпрати Серхио Перес на турне в САЩ, Макс Верстапен на турне в Холандия и дори Даниел Рикиардо е участвал в един от тези филми преди.

„След първото ми състезателно пътуване на Red Bull в Сан Франциско, винаги съм искал възможността да направя това в Австралия“, каза Рикиардо. „Да се върна у дома, да карам RB7 през австралийската пустош и да споделям най-доброто, което Австралия може да предложи на света; какъв по-добър начин да отпразнувам първото си състезание във F1 у дома след завръщането си в Oracle Red Bull Racing.“

Red Bull RB7 се състезава през сезон 2011 на Формула 1 и беше управляван от Себастиан Фетел и известния австралиец Марк Уебър. Той се задвижва от 2,4-литров V8, който се върти до 18 000 RPM, оттук и виещият саундтрак в това видео.

Проектиран от Ейдриън Нюи, той беше доминиращ състезател. Един от най-успешните автомобили във Формула 1 някога, той спечели 12 победи в 19 състезания и помогна на Фетел да спечели световната шампионска титла при пилотите в процеса.

Неговата доминация може да бъде надмината само от сегашната състезателна кола на Red Bull, RB19. Въпреки че все още е в началото на сезона, колата спечели и двете състезания, в които участва, и ще се стреми да направи тези три този уикенд на Гран при на Австралия през 2023 г.