Европейската комисия предложи основен ремонт на режима си за таван на цените на руския петрол, въвеждайки плаващ бенчмарк, обвързан със световните цени на суровия петрол, в опит да си възвърне контрола върху инструмент за санкции, който загуби влияние с падането на петролните пазари, съобщи Ройтерс в четвъртък.

Съгласно новия проектоплан, разкрит в четвъртък, съществуващият таван от 60 долара за барел за руския суров петрол, превозван по море, ще бъде заменен от гъвкав механизъм, който следи международните цени, вероятно обвързани с Brent, като същевременно остава под пазарните нива, за да се поддържа натиск върху приходите на Кремъл. Ходът бележи рязко отклонение от статичния таван, въведен от ЕС и Г-7 през декември 2022 г.

Предложението идва на фона на нарастващо разочарование в Брюксел от отслабващата актуалност на ограничението . Тъй като суровият петрол Urals в момента се търгува близо до или под 60 долара, Русия продължава да превозва обеми, до голяма степен незасегнати, заобикаляйки прилагането чрез непрозрачни транспортни мрежи и необвързани купувачи в Азия. Плаващото ограничение би могло да въведе отново санкционен натиск, ако бъде правилно приложено чрез контролирано от ЕС застраховане на кораби и проследяване на плавателни съдове.

„Фиксираният таван беше изпреварен от пазарните условия“, каза един дипломат от ЕС ексклузивно пред Ройтерс . „Нуждаем се от инструмент, който се адаптира към ценовите промени и ограничава приходите.“

Предложената плаваща система ще се коригира редовно въз основа на пазарни показатели, подобно по принцип на динамичните тарифи. Окончателните параметри, включително ширината на отстъпката и честотата на нулиране, все още са в процес на договаряне.

Планът е част от 18-ия пакет от санкции на ЕС, който се очаква да бъде обсъден по-късно този месец. Той ще изисква единодушно одобрение от всички 27 държави членки.

Енергийни анализатори казват, че този ход може да усложни планирането на руския износ и достъпа до застраховки, въпреки че много от потоците на суров петрол в страната вече заобикалят прилагането на мерките, съгласувани с Г-7. Москва не е отговорила официално, но преди това е отхвърлила механизма за ограничение на цените като неефективен.

Промяната подчертава нарастващото разминаване в рамките на Г-7. Докато САЩ и Япония се съпротивляваха на намаляването на тавана, ЕС сега действа едностранно, за да възстанови влиянието на санкциите, тъй като световните цени на петрола се понижават, а фискалната дисциплина в Москва е подложена на натиск. Предложението обаче се сблъсква с познати препятствия. Няколко държави членки на ЕС, включително Словакия и Унгария, преди това се съпротивляваха на затягането на санкциите върху руската енергия. Ревизията на тавана на цените ще изисква единодушно одобрение, за да влезе в сила, а ранните дипломатически сигнали показват, че консенсус може отново да бъде трудно постижим.

oilprice.com

Трафикът е интензивен на ГКПП „Калотина“ на границата със Сърбия за леки автомобили на вход, съобщиха на сайта си от Главна дирекция „Гранична полиция“ в информация за обстановката на граничните пунктове към 6:00 часа тази сутрин.

На границата с Румъния движението е нормално на всички гранични контролно-пропускателни пунктове. От „Гранична полиция“ припомнят, че от 2 юли фериботната платформа, обслужваща линията Оряхово-Бекет, преустанови работа за неопределено време поради ниско ниво на река Дунав.
Извършва се основен ремонт на българския участък на Дунав мост при Русе, поради което е въведена временна организация на движението. Трафикът се осъществява в една лента с пропускателен режим и се регулира от служители на фирмата изпълнител.

През граничните преходи с Гърция в района на Маказа, Златоград и Ивайловград е разрешено преминаването само на леки коли и микробуси до 3,5 тона.
На пътя от гръцка страна по дестинацията Рудозем – Ксанти се извършват строителни дейности. Гръцките власти са поставили табели, на които е указано, че теренът е строителна площадка и не се допуска  влизането на външни лица в обекта.

На ГКПП „Станке Лисичково“ на границата с Република Северна Македония се извършва цялостна реконструкция на пункта и преминаването през пункта се извършва на ограничен брой трасета. Трафикът е нормален на останалите гранични контролно-пропускателни пунктове.

Нормален е трафикът на граничните пунктове с Турция.