След грандиозното представяне преди малко повече от две седмици, не сме чували нищо за фейслифта на Alfa Romeo Giulia. Но спортният седан на италианската компания отново е в светлината на прожекторите, с изображение, което го изобразява в ново облекло.
Това обаче засега е хипотетично предложение за италианските карабинери, с типичното оцветяване, която съчетава синьо като основно покритие, с няколко червени акцента и бял покрив. Аварийните светлини очевидно присъстват, както и тези допълнителни светодиоди в предната броня, но всичко останало е включено.
Обратно в реалния свят, 2023 Giulia, както и неговият събрат Stelvio, получиха нови фарове, вдъхновени от тези на Tonale, които ги правят да изглеждат по-модерни. Решетката е актуализирана и изглежда е вдъхновена от някои класически Alfa, а вътре има нов 12,3-инчов цифров инструментален панел.
Обновените Giulia и Stelvio на Alfa Romeo ще бъдат пуснати на пазара през февруари, като компанията заявява, че гамата ще бъде опростена. Тук моделите „Super“, които са базовите версии, ще се предлагат с пакета Sprint, носещ визуални добавки, а Ti може да се купи с пакета Veloce. Новото оборудване Competizione с адаптивни амортисьори, матово сиво покритие, червени спирачни апарати и други ще бъде на върха на семейството.
Това звучи притеснително, особено като се има предвид, че производителят на автомобили заявява, че представлява „най-високото изразяване по отношение на стил, производителност и технология?“ Е, това може да намеква за смъртта на ултра-горещите Quadrifoglio версии. Нещо повече, те не споменаха Quadrifoglio в официалното съобщение за пресата, когато представиха обновените Giulia и Stelvio, така че това означава ли края на линията за тях? Надяваме се, че не, защото това би бил още един тъжен ден за цялата автомобилна индустрия.
Citroën Ami 6, представен през 1961 г., е революционен компактен автомобил, въплъщаващ философията на Citroën за комфорт и Проектиран от легендарния италиански индустриален дизайнер Flaminio Bertoni, Ami 6 се открои с уникалния си, наклонен задно стъкло и нестандартен Позициониран като по-достъпна и практична алтернатива на Citroën 2CV, той разполага с 602cc двигател, осигуряващ скромна мощност, подходяща за шофиране
Неговото меко окачване и просторен интериор го направиха невероятно удобен, а оформлението на предното задвижване и усъвършенстваното Произведен както в седан, така и в комби, Ami 6 става изключително популярен във Франция и извън нея, с над 1,8 милиона бройки продадени до края на производството през 1969 г. Ami 6 се превърна в символ на френската автомобилна изобретателност и днес остава ценна класика сред колекционерите.
В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.
Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.
Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.
Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.
Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.
Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.