Tesla предлага единен стандарт за зареждане в САЩ и Канада – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Tesla предлага единен стандарт за зареждане в САЩ и Канада

Публикувано преди

на

Tesla предлага оборудването за зареждане да бъде стандарт за САЩ и Канада. Едно от най-често чуваните оплаквания от хора, обмислящи покупка на електрическа кола, е, че няма общ стандарт за зареждане. Те не искат да шофират наоколо с купчина кабели за зареждане и адаптери. Те искат да могат да намерят зарядно устройство, да го включат и да презаредят батериите си без много суетене.

Има много интересна история за това как и защо стандартите за таксуване в Северна Америка са се развили така, както са се развили, и някой ден тази история ще бъде част от курсовете в бизнес училище за това как да не се правят неща. Но истината е, че наличието на редица стандарти за зареждане възпира революцията на електромобилите. Това не е добре. Сега Tesla направи смела стъпка напред, за да предложи оборудването за зареждане да бъде прието като стандарт за Северна Америка. Ето цялата публикация в блога на Tesla:

„С повече от десетилетие на употреба и 20 милиарда мили за зареждане на EV, конекторът за зареждане на Tesla е най-доказаният в Северна Америка, предлагащ зареждане с променлив ток и до 1 MW зареждане с постоянен ток в един тънък пакет. Той няма движещи се части, наполовина е по-малък и два пъти по-мощен от съединителите на комбинираната система за зареждане (CCS).

В преследване на нашата мисия да ускорим прехода на света към устойчива енергия, днес ние отваряме нашия дизайн на EV конектор за света. Каним операторите на мрежи за зареждане и производителите на превозни средства да поставят конектора за зареждане и порта за зареждане на Tesla, сега наречен Северноамерикански стандарт за зареждане (NACS), на своето оборудване и превозни средства. NACS е най-разпространеният стандарт за зареждане в Северна Америка: превозните средства с NACS превъзхождат CCS две към едно, а мрежата за суперзареждане на Tesla има 60% повече NACS станцц от всички мрежи, оборудвани с CCS, взети заедно.“

Мрежовите оператори вече имат планове за включване на NACS в своите зарядни устройства, така че собствениците на Tesla могат да очакват с нетърпение зареждане в други мрежи без адаптери. По подобен начин очакваме с нетърпение бъдещи електрически превозни средства, включващи дизайна на NACS и зареждане в мрежите за суперзареждане и зареждане на Tesla в Северна Америка.

„Като чисто електрически и механичен интерфейс, агностичен за използване и комуникационен протокол, NACS е лесен за приемане. Файловете за дизайн и спецификация са достъпни за изтегляне и ние активно работим със съответните органи по стандартизация, за да кодифицираме конектора за зареждане на Tesla като обществен стандарт.“

Проблемът е, че почти всеки производител, който продава електрически автомобили в Северна Америка, с изключение на Tesla, е приел стандарта CCS, както и всички основни мрежи за зареждане на EV. Както отбелязва Tech Crunch, „Tesla не посочи нито един производител на автомобили или инфраструктурни компании за зареждане като конвертиращи. В тази силно конкурентна среда, в която почти всеки автомобилен производител сега използва CCS, е трудно да се види как GM, Ford и Stellantis преминават към технологията на Tesla.

„Въпреки това, поне една компания – EV startup Aptera – подкрепя хода. По-рано тази година Aptera призова правителството на САЩ да приеме технологията Supercharger на Tesla като стандарт за всички зареждания на EV в страната. И EVGo добави конектори на Tesla към някои от своите станции за зареждане в Съединените щати.

„В публикацията в блога се казва, че мрежовите оператори „вече имат планове в движение“ да включат NACS в своите зарядни устройства. Ако мрежови доставчици като ChargePoint, EVConnect или Electrify America добавят NACS, това ще позволи на собствениците на Tesla да зареждат на тези станции без нужда от адаптер.

Възможно ли е да има някаква връзка между това съобщение и 5 милиарда долара, които федералното правителство отделя като стимул за изграждане на американска инфраструктура за зареждане на електромобили? Вероятно. Тесла със сигурност би искал парче от този пай. Но смисълът на харченето на всички тези пари е да се придвижи EV революцията напред в Америка и най-добрият начин да направите това е с най-доброто налично оборудване за зареждане. Останете на линия. Краят на тази история все още не е написан.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

GM ще инвестира 632 млн. $ в завод в Индиана за бъдещо производство на камиони

Published

on

By

General Motors планира да инвестира 632 милиона долара в своето съоръжение за сглобяване във Форт Уейн, Индиана, за да подготви завода за бъдещи пълноразмерни лекотоварни камиони с двигател с вътрешно горене, съобщиха в понеделник. Инвестицията ще бъде използвана за поддръжка на нови конвейери, инструменти и оборудване за завода, който произвежда камионите Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 на GM.

GM представи повече от $2,3 милиарда планирани инвестиции в поредица от съобщения от миналата седмица, тъй като работи за преоборудване на съществуващите автомобилни заводи в Северна Америка и за въвеждане на по-ефективни следващо поколение пълноразмерни камиони и SUV с вътрешно горене. Друго съобщение за инвестиция е планирано по-късно тази седмица.

Миналата седмица GM заяви, че инвестира повече от 500 милиона долара в своя завод за сглобяване в Арлингтън, Тексас, за да го подготви за производство на пълноразмерни SUV автомобили с двигател с вътрешно горене.

GM е изправен пред все по-строги изисквания за емисии от Калифорния и Агенцията за опазване на околната среда (EPA).

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Ford отваря отново 93-годишна фабрика, за да произвежда там електромобили

Published

on

By

Ford официално отвори вратите на своя център за електрически превозни средства в Кьолн, който на практика е изцяло ново съоръжение след надграждане на стойност 2 милиарда долара. Заводът е основан в квартал Niehl в Кьолн, Германия, през да;ечната 1930 г.

След инвестицията от 2 милиарда долара, обектът от 125 хектара разполага с чисто нова производствена линия. Освен това е натоварен със сглобяването на батерии, най-съвременните инструменти и автоматизацията. Според Ford, той има годишен производствен капацитет от над 250 000 електрически превозни средства, като се започне с наскоро представения европейски изцяло електрически Explorer. Второто превозно средство, безименен спортен кросоувър, ще последва по-късно. Най-важното от всичко е фактът, че Кьолнският център за електрически превозни средства ще бъде първият завод на Ford за сглобяване на автомобили с неутрално въглеродно отношение в световен мащаб. Това е важен крайъгълен камък и голяма стъпка към истински автомобил с нулеви емисии.

„Отварянето на Cologne EV Center е началото на ново поколение чисти производства и електрически превозни средства в Европа“, каза Бил Форд, изпълнителен председател. „Това съоръжение сега ще бъде едно от най-ефективните и екологично отговорни заводи в цялата индустрия. Развълнуван съм да продължа да работя за бъдеще с нулеви емисии за нашите деца и внуци.“

Ford ще използва нови процеси, машини и технологии, за да постигне въглеродна неутралност. Електричеството и природният газ, използвани за работата му, ще бъдат сертифицирани като възобновяеми. Местният доставчик на енергия ще компенсира съответните емисии от завода от името на Ford. Този местен доставчик ще намали експлоатационните емисии с 60% през 2026 г. и 100% до 2035 г., което съответства на строгите разпоредби на Европейския съюз за емисиите в автомобилната индустрия.

„Неутралния по въглерод Кьолн EV Center е водеща витрина в автомобилната индустрия за преминаване от традиционно производство на автомобили към производство на електрически превозни средства“, каза Мартин Сандер, генерален мениджър на Ford Model e Europe.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

NACS конекторът на Tesla получава поддръжка от куп други компании

Published

on

By

NACS конекторът на Tesla получава подкрепа от няколко други компании, предимно производители и оператори на станции за зареждане.

След съобщението, че както Ford, така и GM ще приемат NACS конектора на Tesla в бъдещите електрически превозни средства в Северна Америка, компаниите за зареждане на EV обявиха, че те също ще поддържат конектора.

Както съобщихме след съобщението на GM, ние вярваме, че подкрепата както на Ford, така и на GM ще доведе до ефект на доминото, който трябва да доведе до превръщането на NACS в официалния стандартен конектор за електрически превозни средства в Северна Америка.

Нито един друг производител на автомобили не е обявил поддръжка след GM, но както се очакваше, компаниите за зарядни станции бързо се включиха.

Ето компаниите за зарядни станции, които обявиха поддръжка за NACS:

ABB
Blink
Chargepoint
EVgo
FLO
Tritium
Wallbox

ChargePoint

Очаква се повече компании да направят подобни съобщения през следващите дни.

 

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.