Sygic GPS Navigation – новата алтернатива на Waze – AUTOZONA.bg
Connect with us

Технологии

Sygic GPS Navigation – новата алтернатива на Waze

Публикувано преди

на

Изграждането на конкурент на Waze в никакъв случай не е лесно. Това, което отличава Waze от останалата част от всички, е механизмът за краудсорсинг, който захранва неговата система за отчитане на трафика.

С други думи, самата общност е тази, която върши трудната част от работата, тъй като помага на шофьорите на пътя да са наясно какво се случва там, преди да стигнат до определено място.

Следователно потребителите могат да изпращат отчети за трафика за неща като злополуки, задръствания, убийства на пътя, повредени светофари, наводнения и т.н., а след това Waze може да търси по-бърз маршрут до дестинация, като взема предвид докладите, които биха могли да ви забавят.

Технологичните компании там са се опитвали на няколко пъти да създадат алтернативи на Waze. Apple, например, оборудва Apple Maps и със система за отчитане на трафика, но наличността на функцията все още е ограничена и поддържа само три различни типа инциденти.

Докато повечето хора, които търсят алтернатива на подобни на Google Maps и Waze, обикновено търсят решение, идващо от конкурент на Google (като Apple, Huawei и т.н.), Sygic GPS Navigation всъщност е един от най-добрите навигационни продукти там.

Като пълнофункционално навигационно решение, Sygic GPS Navigation предлага също функция за отчитане на трафика, която изглежда и се усеща много като тази, включена в Waze.

Приложението идва със специален бутон за отчитане на трафика в основния потребителски интерфейс и докосването му стартира потребителския интерфейс, който ви позволява да маркирате местоположението на шест различни инцидента. Първо и най-важно, потребителите могат да съобщават за камери за скорост – това е една от най-популярните опции в Waze и без съмнение е полезна за потребителите на Sygic.

След това, в допълнение към камерите за скорост, потребителите могат също да докладват местоположението на полицията и задръстванията. И двата вида доклади са популярни и сред потребителите на Waze, особено в пренаселените градове, където задръстванията са станали твърде често срещана част от типичното шофиране.

Sygic GPS навигацията също така позволява на потребителите да докладват местоположението на произшествия и затворени пътища – за сравнение, повечето затворени пътища, появяващи се в Waze, всъщност се добавят от редакторите на карти. И не на последно място, Sygic също добави поддръжка за училищни зони, нещо, което не е задължително да има много смисъл, като се има предвид, че самото приложение за навигация трябва да е наясно с тези местоположения от самото начало.

Точно както в случая с Waze, Sygic изисква потребителите да бъдат свързани към интернет, за да използват функцията за отчитане на трафика. Но за разлика от приложението, собственост на Google, Sygic GPS Navigation идва и с офлайн режим, тъй като позволява на потребителите да изтеглят картите и да използват навигационните възможности без интернет връзка.

Функцията за отчитане на трафика помага на Sygic да генерира по-точни ETA и да намира по-бързи маршрути, като същевременно позволява на другите шофьори, работещи с приложението, да знаят какво се случва на пътя, преди да стигнат до мястото на маркиран инцидент. Въпреки това, това, което отличава Sygic и Waze, е размерът на потребителската база, захранваща функцията, тъй като приложението, собственост на Google, очевидно има много повече драйвери, които допринасят с отчетите за трафика в почти всяко местоположение.

Струва си да знаете обаче, че за разлика от Waze, GPS навигацията на Sygic не се предлага безплатно. За щастие обаче е налична и пробна версия, която позволява на потребителите да изпробват приложението за 7 дни, така че можете да видите какво представлява тази вдъхновена от Waze функция за отчитане, без да се налага да плащате нито цент.

Продължи с четенето

Новини

Електрическата система за съхранение на Volvo може да презарежда 20 EV на ден

Published

on

By

Volvo разкри интересна система за съхранение на енергия, предназначена да отговори на нуждите ви от зареждане  навсякъде и по всяко време – дори когато електрическата мрежа е недостъпна поради прекъсвания, свързани с метеорологични събития или други бедствия.

Стационарната батерия на Volvo се нарича PU500 Battery Energy Storage System. Както подсказва името му, той може да съхранява до 500 kWh енергия. Според енергийния отдел на шведската компания това е повече от достатъчно за захранване на домове, заводи и дори строителни обекти, построени да работят в райони, засегнати от природни бедствия.

Или, ако искате да се придържате към по-приятни теми, достатъчно, за да захраните концерт или развлекателно шоу. И това може да бъде божи дар за шофьорите на електрически превозни средства, които се оказват далеч от контакт.

PU500 може да получава и доставя мощност при скорости до 240 kW. Това е достатъчно, за да заредите повечето електромобили само за минути, а самото устройство трябва да може да достигне пълно зареждане за няколко часа.

„С интегрирано зарядно устройство тип CCS2, PU500 е проектиран да работи с цялото електрическо оборудване на пазара, независимо от компанията, която го произвежда“, каза Никлас Тулин, мениджър на стационарни системи във Volvo Energy. „Това гарантира, че всяко устройство, включително електрически автомобили, може да бъде захранвано, което значително увеличава гъвкавостта на нашия продукт.“

Освен това е предназначен за повече от едно EV. Благодарение на наличието на голяма литиево-йонна батерия, PU500 може да зарежда до 20 електрически автомобила на ден. Алтернативно, той може да доставя електрони на три електрически камиона или дори строителни превозни средства, като колесни товарачи или други строителни превозни средства.

Volvo подчерта скоростите, с които може да достави мощност. „PU500 предлага впечатляваща способност за презареждане на тежкотоварен камион за приблизително 1,5 часа и може да зарежда до три електрически тежкотоварни камиона или 20 електрически автомобила дневно, когато са напълно заредени, което го прави основен актив за индустрии, разчитащи на електрически превозни средства“, каза автомобилният производител.

Volvo PU500 е проектиран да се придвижва лесно в камион. По този начин може лесно да се инсталира навсякъде и веднъж поставен, може да започне да доставя електричество, дори ако е поставен в отдалечени райони.

Volvo все още не каза кога устройството ще бъде пуснато в продажба, но добави, че ще получи цифрови услуги, за да позволи на потребителите да наблюдават и планират операциите по зареждане.

Източник: Volvo

Продължи с четенето

Новини

Honda разработи енергийна система за Луната, която ще произвежда кислород през деня и електричество през нощта (ВИДЕО)

Published

on

By

Ако човечеството по някакъв начин успее да преодолее ужасните времена, през които преминава в момента, то определено ще се разпространи, за да завладее други светове. И за да направи това, ще трябва да замъгли линиите, които разделят индустриите, като всеки участва за по-доброто.

Вече виждаме първите признаци за това, тъй като все повече производители на автомобили се включват в космическите програми. Повечето от тях се опитват да разработят роувъри и други транспортни средства за астронавти, както би могло да се очаква, като се има предвид техният опит в производството на превозни средства.

Но не и Хонда . Участието на японската компания в изследването на космоса ще приеме съвсем различна форма, свързана с генериране на енергия за нуждите на планетарни мисии.

В края на миналата година Honda обяви създаването на нещо, наречено Space Development Division. Част от операциите на компанията в Северна Америка, подразделението има за задача да насърчава „технологичното развитие в САЩ и да засили сътрудничеството с американската космическа индустрия“.

И сега, само няколко месеца по-късно, получаваме информация за първия голям проект от този план. Това е свързано със създаването на регенеративна система с горивни клетки, предназначена да поддържа живота в космоса, но също и тук на Земята, когато е правилно адаптирана.

Пълните подробности за технологията все още не са обявени, но Honda разкри как трябва да работи и накратко звучи красиво.

Технологията за циркулираща възобновяема енергия със затворен цикъл се върти около система за електролиза на вода, която технически може да работи безкрайно, използвайки наличните там ресурси, по-специално слънчева светлина и вода.

През лунния ден технологията ще улавя слънчевата енергия чрез слънчеви панели и ще я превръща в електричество, за да управлява системата за електролиза. По този начин той ще може да генерира кислород и водород, заедно с електричество.

По време на лунната нощ, част от кислорода, произведен през деня, излишъкът, който не е необходим на хората за дишане, заедно с част от водорода, ще замени слънчевата енергия, за да поддържа работата на системата и да генерира електричество.

По всяко време технологията ще генерира вода само като страничен продукт, който ще бъде изпратен обратно в системата, за да създаде затворения цикъл, който споменах по-рано.

Системата трябва да е сравнително лека и компактна, за да не пречи на доставката й до Луната, и също така ще бъде свободна от механична компресия, като по този начин елиминира необходимостта от поддръжка. Суровините, необходими за работата, ще се съхраняват в малки газови контейнери, което допълнително ще намали сложността и нуждите от недвижими имоти.

Не е ясно докъде е напреднала Honda с развитието на технологията към момента на писане, но тази седмица компанията обяви плановете си да тества системата за водна електролиза с високо диференциално налягане на Международната космическа станция (ISS).

За да направи това, Honda си партнира със Sierra Space, която ще бъде натоварена да бъде основният интегратор на космическата мисия и ще транспортира технологията в космоса с помощта на Dream Chaserкосмически самолет и с Tec-Masters, който поема ролята на технологичен експерт на МКС.

Все още не е ясно кога мисията ще пътува до космоса. Ако работи, технологията може да се използва и за нуждите на човечеството тук на Земята, превръщайки се в алтернативен възобновяем енергиен източник

 

Продължи с четенето

Новини

Honda въвежда автоматизация и изкуствен интелект в китайския си завод

Published

on

By

Honda е заложена изцяло в автоматизацията и изкуствения интелект и има за цел да трансформира производствения си процес на EV в Китай, като намали нуждата от персонал на пода с 30%. Новата им фабрика за електромобили в Китай започна производството на изцяло електрически кросоувър Ye P7 и използва AI за оптимизиране на заваряването, за да намали фиксираните разходи и да подобри ефективността на производството.

Фабриката също така използва автоматизирани управлявани превозни средства, които изискват ръчен труд за транспортиране на тежки компоненти като батерии. Въпреки че роботите не са заменили истински човешките работници във фабриките, видът технологии, които Honda и компании като Mercedes-Benz, BMW и Dongfeng внедряват, предполагат проблемно бъдеще за работниците.

Фабриката в Гуанджоу използва автоматизирани управлявани превозни средства (AGV) за преместване на тежки автомобилни компоненти през производствения етаж. В исторически план тази работа е била извършена от хора. В партньорство с местния съвместен партньор Guangzhou Automobile Group (GAC), японският автомобилен производител наскоро започна производството на изцяло електрическия Ye P7 в тази фабрика.
Honda също така разкри, че планират да „намалят фиксираните разходи възможно най-много“ в интервю за Nikkei Asia . Те разкриха използването на фино настроени AI заваръчни процеси за Ye P7. Целта е ясна и може да бъде потвърдена от изявлението на компанията от същото интервю: „електрификацията като възможност за основен ремонт на начина, по който произвеждаме превозни средства“ е стремеж към преосмисляне на производствения процес от нулата.
Източник: Nikkei Asia

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО