САЩ: Законът за достъпни електромобили има за цел да възстанови данъчните кредити за електромобили – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

САЩ: Законът за достъпни електромобили има за цел да възстанови данъчните кредити за електромобили

Публикувано преди

на

Конгресменът Тери Сюел обяви нов законопроект, който – ако бъде приет – може да върне данъчните кредити за EV, както бяха налични преди. Ето какво се предлага и защо има значение както за производителите на автомобили, така и за купувачите на EV.

Законът за намаляване на инфлацията (IRA) промени изискванията за данъчни кредити за EV (известен още като квалифициран кредит за електрически превозни средства с плъгин). Това фискално предимство вече е официално известно като кредит за чисто превозно средство. От 16 август 2022 г. той е разделен на две равни части и се присъжда само ако са изпълнени някои много важни условия. Има четири общи изисквания и две специфични разпоредби за снабдяване. Някои се прилагат сега, докато други ще влязат в сила през следващата година и през 2024 г. Той ще продължи до края на 2032 г., когато кредитът ще приключи окончателно.

До 1 януари 2023 г. данъчният кредит от $7500 за EV все още е наличен, но само ако окончателното сглобяване на EV се случи в Северна Америка. Това оставя купувачите на EV само с няколко опции – те могат да закупят Volvo S60 Recharge, Rivian R1T, R1S и EDV, Nissan Leaf, Lucid Air, Lincoln Aviator PHEV и Corsair PHEV, Jeep Wrangler 4xe и Grand Cherokee 4xe, Ford Mustang Mach E, F-150 Lightning, Escape PHEV, E-Transit, Chrysler Pacifica PHEV, Mercedes-Benz EQS SUV, BMW X5 xDrive45e и 330e и Audi Q5, според последните публикувани данни от Министерството на енергетиката на САЩ.

От 2023 г. нататък кредитът за чисто превозно средство от $7 500 може да бъде получен, ако превозното средство е SUV, пикап или ван, който струва най-много $80 000. Всеки друг тип превозно средство трябва да има цена от максимум $55 000, за да се класира. Има годишен таван на доходите от $150 000 за единични податели, $225 000 за глава на домакинство и $300 000 за съвместни податели. Окончателното сглобяване на автомобила трябва да се случи в Северна Америка (не само в САЩ).

Някои от критичните минерали, използвани в батериите, трябва да бъдат извлечени или преработени в САЩ или в страни, с които САЩ имат споразумение за свободна търговия, или трябва да използват минимален процент критични минерали, които са били рециклирани в Северна Америка. По същия начин другите компоненти на батерията трябва да бъдат произведени или сглобени в Северна Америка. Ако едно от последните две правила не се спазва, кредитът за чисто превозно средство се намалява наполовина.

По същество законодателите искаха да осигурят повече работни места в производството в САЩ и Северна Америка чрез тази част от Закона за намаляване на инфлацията. Те също така се стремят към по-стабилна верига за доставки. Но сега нещата могат временно да се променят чрез друг законопроект, наречен Закон за достъпните електрически превозни средства за Америка. Споменатите по-горе основни разпоредби ще бъдат отложени с три години, до 31 декември 2025 г., ако предложените промени бъдат приети.

Конгресменът Тери Сюел твърди, че тази промяна може да бъде приветствана, защото позволява на компании като Hyundai да се адаптират. Южнокорейският автомобилен производител е готов да отвори чисто нов завод в Грузия.

Вносителите на законопроекта казаха в прессъобщение, че искат той да бъде приет, защото „петролните компании настояват да продължат прекомерно надвишаването на цените на американските семейства“ и „тези данъчни кредити предлагат на трудолюбивите американци незабавна и значителна финансова помощ за помогнете им да закупят превозно средство, което е по-добро както за околната среда, така и за портфейлите им.“

Продължи с четенето

Новини

BMW анулира договор с Northvolt за 2 милиарда долара батерийни клетки за електромобили

Published

on

By

Германският производител на първокласни автомобили  BMW  заяви в четвъртък, че е отменил поръчка на стойност 2 милиарда евро (2,15 милиарда долара) за батерийни клетки за своите електрически превозни средства с Northvolt.

Германските медии, включително списание Manager, съобщиха, че шведската компания не е успяла да достави навреме дългосрочния договор за доставка на батерийни клетки, подписан през 2020 г.

Northvolt и  BMW  Group съвместно решиха да съсредоточат дейностите на Northvolt върху целта за разработване на батерийни клетки от следващо поколение“, каза  BMW . Предполага се, че сега BMW ще се обърне към други доставчици за непосредствените си нужди. Той произвежда някои EV батерии в къщата и също така има контакти с големи азиатски доставчици като CATL.

„  BMW  Group продължава да има силен интерес към създаването на високопроизводителен производител на кръгли и устойчиви батерийни клетки в Европа“, се казва в съобщението.

Продължи с четенето

Новини

Нов закон в Австрия: Превишаваш скоростта с 60 км/ч – вземат ти колата и я продават

Published

on

By

Австрийското правителство предприема мерки срещу „джигитите“ по пътищата си в опит да повиши безопасността. Нов закон позволява на правителството да конфискува — и дори да продава — превозните средства на онези, които шофират с 60 километра в час или повече над ограничението на скоростта.

Подобно на САЩ, в Австрия напоследък се наблюдава скок на смъртните случаи по пътищата. Но пътищата са много по-безопасни в европейската нация, отколкото в САЩ, които имат много по-смъртоносни пътища от други богати страни. Напоследък в САЩ се наблюдава скок на смъртните случаи по пътищата – през 2021 г. смъртните случаи при пътнотранспортни произшествия достигнаха 16-годишен ръст, а през 2023 г. смъртните случаи бяха с 13,6% повече в сравнение с 2019 г.

Генералният директор на транспорта на Австрия, Вера Хофбауер,  заяви пред Bloomberg News , че новият закон не е бил в книгите достатъчно дълго, за да се измери въздействието му, но то вече се усеща. Броени часове след като законът влезе в сила, правителството конфискува колата на супер бързоходец, каза тя.

Австрия е имала 4,1 смъртни случая на пътя на всеки 100 000 души през 2022 г. Хофбауер твърди, че трябва да се предприемат „драстични мерки“, за да се спрат шофьорите, които „използват колата си като оръжие“. Австрийските служители не са сами в мерките срещу опасното шофиране. Множество европейски държави са въвели най-строгите правила за пътна безопасност в света. В няколко държави глобите за превишена скорост се изчисляват въз основа на доходите на водача, така че колкото по-богат е шофьорът, толкова по-висока е глобата.

В Швейцария глобите за превишена скорост се изчисляват въз основа както на доходите, така и на богатството от 2007 г. насам, когато гласоподавателите решиха да наложат строги мерки срещу богатите каращи с превишена скорост. Един шофьор беше глобен с повече от 1 милион долара през 2010 г. за шофиране на спортния си автомобил Mercedes с около 350 километра в час в зона от 100 километра в час.

Миналата година във Финландия мултимилионер получи глоба от 121 000 евро – около 130 000 долара – за това, че кара с около 30 километра в час над ограничението на скоростта в зона от 50 км/ч .

Европейският съюз също се свива. През 2022 г. Европейската комисия наложи, че от 2024 г. всички нови автомобили имат технология, която предупреждава водачите, когато превишават ограничението на скоростта. Предвижда се мярката да намали смъртните случаи по пътищата с 20%.

Законите изглежда работят: страните, които са наложили най-строгите пътни правила, имат и най-безопасните пътища. Швейцария има около 2,6 смъртни случая по пътищата на 100 000 души всяка година – сред най-ниските в света – и смъртните случаи са намалели по-бързо от средното за ЕС през последното десетилетие. За сравнение, смъртността на пътя в САЩ е била 12,8 на 100 000 през 2022 г.

„Понякога трябва да опитате мерки, които в началото звучат странно и създават нови правни въпроси, на които трябва да отговорите“, каза Хофбауер пред Bloomberg. „Но мисля, че трябва да опитаме всичко възможно, за да намалим катастрофите.“

 

Източник: Business Insider

Продължи с четенето

Автомобили

Първият M електрически седан на BMW ще „победи всичко, което някога сте виждали“

Published

on

By

Преди няколко години идеята за изцяло електрическа кола от марката BMW M звучеше като светотатство, но такава кола е в процес на разработка и според изявленията на шефа на М дивизията, тя ще бъде необикновена.

BMW работи върху мощна конфигурация с четири двигателя от доста време и се очаква да пусне първия си седан, базиран на Neue Klasse, през 2026 или 2027 г. Той ще се продава заедно с M3 и M3, задвижвани с вътрешно горене, Франк ван Меел каза, че задвижването е добро за цели 1341 к.с. (1000 kW) или един мегават мощност. Според ван Меел, новият EV „ще победи всичко, което някога сте виждали“. За да постигне такова възвишено изявление, BMW разработва свои собствени електрически двигатели и вярва, че подобно на двигателя S68 на M5 и S58 на M3 и M4, неговите електронни двигатели „ще бъдат еталон“.

BMW очакват новият електрически седан от немската марка да бъде най-бързо ускоряващата кола в историята си, ускорявайки 0-100 километра в час за по-малко от 3 секунди. Електронните двигатели могат да бъдат с водно и маслено охлаждане, а 800-волтова електрическа архитектура ще позволи ултра-бързо зареждане с постоянен ток. Van Meel също разкри, че батериите ще имат различна химия от тази на другите модели на Neue Klasse и че ще имат подобрена система за охлаждане.

BMW казва, че първият M електрически седан ще „победи всичко, което някога сте виждали“

Използването на електрически двигател няма да позволи само на BMW да преследва монументални мощности. Автомобилният производител е разработил система, която може да контролира шасито на автомобила и прецизно да променя въртящия момент на всяко колело, подобрявайки динамиката на автомобила и карайки BMW да се „чувства като Алиса в страната на чудесата“, според ван Меел. Шефът на BMW M добави, че ще има „неутрално, линейно и предвидимо“ управление.

BMW също обмисля двумоторно мощно EV, което се продава изключително със задно задвижване. Този модел ще използва подобен хардуер и софтуер, но ще има по-малко шум от версията с четири двигателя. Пълна M версия на първия SUV Neue Klasse X също може да бъде бъдещо допълнение към EV семейството на фирмата.

Забележка: Тази статия съдържа изображения от Fully Leaded , които не са свързани с, нито одобрени от BMW.

BMW казва, че първият M електрически седан ще „победи всичко, което някога сте виждали“

carscoops.com

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО