САЩ: Законът за достъпни електромобили има за цел да възстанови данъчните кредити за електромобили – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

САЩ: Законът за достъпни електромобили има за цел да възстанови данъчните кредити за електромобили

Публикувано преди

на

Конгресменът Тери Сюел обяви нов законопроект, който – ако бъде приет – може да върне данъчните кредити за EV, както бяха налични преди. Ето какво се предлага и защо има значение както за производителите на автомобили, така и за купувачите на EV.

Законът за намаляване на инфлацията (IRA) промени изискванията за данъчни кредити за EV (известен още като квалифициран кредит за електрически превозни средства с плъгин). Това фискално предимство вече е официално известно като кредит за чисто превозно средство. От 16 август 2022 г. той е разделен на две равни части и се присъжда само ако са изпълнени някои много важни условия. Има четири общи изисквания и две специфични разпоредби за снабдяване. Някои се прилагат сега, докато други ще влязат в сила през следващата година и през 2024 г. Той ще продължи до края на 2032 г., когато кредитът ще приключи окончателно.

До 1 януари 2023 г. данъчният кредит от $7500 за EV все още е наличен, но само ако окончателното сглобяване на EV се случи в Северна Америка. Това оставя купувачите на EV само с няколко опции – те могат да закупят Volvo S60 Recharge, Rivian R1T, R1S и EDV, Nissan Leaf, Lucid Air, Lincoln Aviator PHEV и Corsair PHEV, Jeep Wrangler 4xe и Grand Cherokee 4xe, Ford Mustang Mach E, F-150 Lightning, Escape PHEV, E-Transit, Chrysler Pacifica PHEV, Mercedes-Benz EQS SUV, BMW X5 xDrive45e и 330e и Audi Q5, според последните публикувани данни от Министерството на енергетиката на САЩ.

От 2023 г. нататък кредитът за чисто превозно средство от $7 500 може да бъде получен, ако превозното средство е SUV, пикап или ван, който струва най-много $80 000. Всеки друг тип превозно средство трябва да има цена от максимум $55 000, за да се класира. Има годишен таван на доходите от $150 000 за единични податели, $225 000 за глава на домакинство и $300 000 за съвместни податели. Окончателното сглобяване на автомобила трябва да се случи в Северна Америка (не само в САЩ).

Някои от критичните минерали, използвани в батериите, трябва да бъдат извлечени или преработени в САЩ или в страни, с които САЩ имат споразумение за свободна търговия, или трябва да използват минимален процент критични минерали, които са били рециклирани в Северна Америка. По същия начин другите компоненти на батерията трябва да бъдат произведени или сглобени в Северна Америка. Ако едно от последните две правила не се спазва, кредитът за чисто превозно средство се намалява наполовина.

По същество законодателите искаха да осигурят повече работни места в производството в САЩ и Северна Америка чрез тази част от Закона за намаляване на инфлацията. Те също така се стремят към по-стабилна верига за доставки. Но сега нещата могат временно да се променят чрез друг законопроект, наречен Закон за достъпните електрически превозни средства за Америка. Споменатите по-горе основни разпоредби ще бъдат отложени с три години, до 31 декември 2025 г., ако предложените промени бъдат приети.

Конгресменът Тери Сюел твърди, че тази промяна може да бъде приветствана, защото позволява на компании като Hyundai да се адаптират. Южнокорейският автомобилен производител е готов да отвори чисто нов завод в Грузия.

Вносителите на законопроекта казаха в прессъобщение, че искат той да бъде приет, защото „петролните компании настояват да продължат прекомерно надвишаването на цените на американските семейства“ и „тези данъчни кредити предлагат на трудолюбивите американци незабавна и значителна финансова помощ за помогнете им да закупят превозно средство, което е по-добро както за околната среда, така и за портфейлите им.“

Продължи с четенето

Новини

Русия изпревари Саудитска Арабия като най-големият доставчик на петрол за Китай

Published

on

By

Русия се превърна в най-големия доставчик на петрол за Китай, отчасти благодарение на резките отстъпки, с които руският петрол в момента се предлага.

Данни от Главната митническа администрация в Китай разкриват, че около 15,68 милиона тона руски петрол е кацнал в Китай през януари и февруари. Това се равнява на 1,94 милиона барела на ден и представлява 23,8% увеличение спрямо съответния период на 2022 г.

Това увеличение на продажбите на петрол означава, че Русия изостави Саудитска Арабия на второ място като най-голям доставчик на петрол за Китай. През януари и февруари около 13,92 милиона тона суров петрол от Саудитска Арабия са стигнали до Китай, или 1,72 милиона барела на ден, което е спад спрямо 1,81 милиона година по-рано.

Ройтерс отбелязва, че много независими китайски рафинерии награбват руски петрол с големи отстъпки поради санкциите на Запада и ограничението на цените на морския руски суров петрол, въведено след нахлуването на Владимир Путин в Украйна. Руският суров петрол, разтоварен в пристанищата на Шандонг, беше закупен през януари с отстъпка от около $8 в сравнение с международните показатели.

Държавните рафинерии Sinopec и PetroChina възобновиха покупките си на руски петрол Urals през февруари, след като за кратко спряха покупките в края на 2022 г. Китайските рафинерии успяват да избегнат нарушаването на западните санкции за закупуване на руски петрол, като използват търговци посредници, за да се справят с доставката и застраховката на суров.

Ирак беше третият по големина износител на петрол за Китай през януари и февруари с 9,62 милиона тона, което е спад от 4% спрямо миналата година. Вносът на петрол от Обединените арабски емирства се е увеличил с 11,5% до 6,58 милиона тона и е нараснал с 46% от Бразилия до 6,27 милиона тона.

 

Продължи с четенето

Новини

Полицията установи за ден 15 водачи, шофирали след употреба на алкохол и 8 – под въздействието на наркотици

Published

on

By

Полицията установи за ден 15 водачи, шофирали след употреба на алкохол и осем – под въздействието на наркотици. Това съобщиха от пресцентъра на МВР.

Установени са 13 водачи, шофирали след употреба на алкохол от 0,5 до 1,2 промила, двама – с над 1,2 на 1000, а четирима са отказали да бъдат тествани.

През вчерашния ден са проверени 11 083 моторни превозни средства и 14 254 водачи и пътници. Съставени са 3014 фиша и 757 акта за установени административни нарушения.

От обобщените данни по метода „линеен контрол“ са проверени 3188 моторни превозни средства и 3502 водачи и пътници. Съставени са 871 фиша и 144 акта за констатирани нарушения. Установени са четирима водачи, шофирали след употреба от 0,5 до 1,2 промила алкохол, и един – с над 1,2 с над 1,2 промила. Трима са седнали зад волана под въздействието на наркотични вещества или техни аналози.

Продължи с четенето

Новини

Volvo доставя първия си електрически тежкотоварен камион в Африка

Published

on

By

Volvo Trucks достави първия си тежкотоварен електрически камион в Мароко, отбелязвайки важен крайъгълен камък в развитието на електрически превозни средства в Африка. Камионът беше доставен на Arma, мароканската компания за събиране на отпадъци, и е първият акумулаторно-електрически камион от световен производител, пуснат в търговска експлоатация на континента. Тази доставка е важна стъпка за Volvo Trucks, тъй като се стреми да разшири предлагането на електрически превозни средства на нови пазари. Volvo Trucks също така казва, че планира да продължи да доставя тежки акумулаторни електрически камиони по целия свят, за да подкрепи градовете и бизнеса в усилията им да намалят емисиите на парникови газове и замърсяването на въздуха, свързани с транспорта.

„Това е горд момент, когато правим първата стъпка към по-устойчив електрически транспорт в Мароко и Африка заедно с нашия клиент Arma и град Рабат.“ каза Мартин Нилсон, управляващ директор, Volvo Trucks Мароко. „Това ясно показва, че камионите с нулеви емисии играят роля в много части на света. Volvo е първата световна марка с тежки електрически камиони в търговска експлоатация в Африка. Разполагаме с най-широката гама електрически камиони в индустрията, което прави възможно електрифицирането на голяма част от тежкотоварния транспорт още днес.“

Електрическият камион Volvo FE е пуснат в серийно производство и се използва за събиране на отпадъци в Рабат, Мароко, от компанията за събиране на отпадъци Arma. Този камион с нулеви отработени газове/емисии има потенциала не само да намали замърсяването на въздуха, но и да спести големи количества CO2. Типичен маршрут, използващ този електрически камион, може да спести до 30 тона CO2 всяка година в сравнение с дизелов аналог.

„Горди сме, че сме първата компания в сектора за управление на отпадъците в Мароко и Африка, която избра да инвестира в устойчива мобилност в сътрудничество с Volvo Trucks. Като предприема крачка към електрифицирането на нашия парк от камиони, Arma намалява своя въглероден отпечатък, показвайки още веднъж нашия ангажимент към околната среда. Нашите намерения са ясни: ние ще продължим да инвестираме в иновации, които помагат за намаляване на емисиите и са от полза за околната среда, като същевременно подкрепяме нашите клиенти в постигането на техните собствени цели за устойчивост“, казва Юсеф Ахизун, главен изпълнителен директор на Arma Group.

Електрическият камион Volvo FE е един от шестте изцяло електрически модела Volvo Truck, които вече са в серийно производство. Като част от ангажимента си за намаляване на емисиите, Volvo Trucks разполага с най-широката гама електрически камиони за търговски превози. Според компанията тя цели 50% от всички нови камиони да бъдат електрически до 2030 г.

Мароко си е поставило амбициозни климатични цели, инвестирайки сериозно във възобновяеми енергийни източници като слънчевата енергия. Всъщност Мароко е домът на най-голямото съоръжение за концентрирана слънчева енергия в света, Noor Quarzazate, разположено на 200 км югоизточно от Маракеш. Тази голяма инвестиция в чиста енергия демонстрира ангажимента на Мароко за борба с изменението на климата и намаляване на емисиите. Въвеждането на електрическото превозно средство на Volvo Trucks подкрепя тези усилия, като осигурява надеждно средство за транспорт, което не замърсява околната среда.

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.