VW Phaeton – един от най-недооценените автомобили на своето време (Видео) – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

VW Phaeton – един от най-недооценените автомобили на своето време (Видео)

Публикувано преди

на

Имаше всичко, от което се нуждае една лимузина и дори повече от повечето луксозни автомобили, но въпреки това не успя да влезе в премиум сегмента.

Volkswagen хвърли заровете с два автомобила: Touareg и Phaeton. Докато Touareg беше хит и продажбите му бяха силни, Phaeton не влезе в изключителния кръг на производителите на премиум автомобили. Фердинанд Пиех, бившият председател на Volkswagen Group, бутна колата на поточната линия с желанието да се конкурира с Mercedes-Benz S-Class по отношение на лукс и удобства.

Първото поколение на Phaeton беше пуснато през 2002 г. и споделяше същата платформа с луксозния си брат Bentley Flying Spur. За съжаление стилът беше много близък до петото поколение на Volkswagen Passat, но с много по-дълго междуосие. По време на пускането на пазара Phaeton имаше най-дългото междуосие в гамата на марката за своята LWB версия.

Вътре имаше дълъг списък от удобства, които биха могли да изпреварят всяка S-класа. Вниманието към детайлите беше огромно. Например, вентилационните отвори бяха покрити с дървена облицовка и се отваряха само когато бяха необходими. Височината на регулируемия предпазен колан се регулира електрически. Задните седалки имаха опция за отопление и вентилация. Двойните изолирани прозорци осигуряват по-добра защита от шум и климат.

Phaeton се предлагаше с двигатели с мощност между 240 и 450 к.с., съчетани с 6-степенна автоматична скоростна кутия. От системите за безопасност си струва да споменем адаптивния круиз контрол. Това беше необичайно за 2010 г.

Въпреки всичко това Phaeton не успява да се наложи и е един от най-големите провали на VW. Оказва се, че клиентите на луксозни лимузини не искат да си купят кола с емблема Volkswagen колкото и добра да е тя.

 

 

Продължи с четенето

Автомобили

След 19 години производството на Chrysler 300C официално приключи

Published

on

By

Освен че е последната година за производството на текущото поколение Charger и Challenger, 2023 бележи последната година, в която Chrysler ще произведе тясно свързания 300с.  Марката обяви ограничена серия от 2200 нови 300C, за да отпразнува края, ограничена серия, която приключи по-рано тази седмица.

Това прави този червен екземпляр последният Chrysler 300C, краят на линията за един от най-успешните седани със задно предаване, създадени от американска компания от 1970 г. насам. 300C приключва живота си 18 години след дебюта си за моделната година 2005. Тогава 300C се задвижваше от V-8 с мощност 340 к.с. Последният 300C разполага с 485 к.с., много по-малко от най-мощните Challengers, но значителна стъпка напред спрямо началото на автомобила.

Дори и без помощта на нов модел, задвижван от Hellcat, компанията майка на Chrysler Stellantis казва, че ограничената серия на 300C е разпродадена в рамките на 12 часа след обявяването му. 300, Charger и Challenger може да са много остарели, тъй като завършват живот, продължил части от три десетилетия, но ентусиазмът за моделите е продължил до края.

Това не е непременно последният автомобил, произведен със значка 300, но Stellantis казва, че производството на текущото поколение, различно от C 300, ще приключи „не по-късно от 31 декември 2023 г.“ Докато моделите на Dodge изглеждат готови за електрическа замяна, която дори може да има опция за задвижване с газ, Chrysler все още не е обявил каквито и да е планове за замяна на 300.

Продължи с четенето

Автомобили

Забравени концепции: Toyota EX-III (1969)

Published

on

By

Докато повечето японски фирми се обърнаха към европейски дизайнерски къщи за техния новаторски дизайн, Toyota пое по свой собствен път. 1969 EX III беше пример за това. Ето едно елегантно купе, което напредна идеала за кола-мечта толкова, колкото и европейците. Неговата елегантна форма се пренесе върху ултра-гладката подложка (долната част на каросерията), което го прави много аеродинамичен. Подобно на EX-1, EX-III също беше проектиран за шофиране на дълги разстояния с висока скорост, но беше по-голяма кола.
Показан на автомобилното изложение в Токио през 1969 г., EX-III беше по-големият брат на EX-I. По-голямото тяло беше дори по-аеродинамично, построено много ниско със заострена предна част (без броня), дълъг преден капак, рязко наклонени страни и заострена задна част. Големи изпускателни отвори загатват за газотурбинен двигател, но от Toyota не дават повече подробности.

Toyota EX-III, 1969

Toyota EX-III, 1969

Toyota EX-III, 1969

 

Продължи с четенето

Автомобили

40-YO Design – концепцията от 1978г. , която може би вдъхнови създаването на Tesla Cybertruck

Published

on

By

Къртис Брубейкър, за тези от вас, които не знаят, е много виден дизайнер на кит автомобили, който има някои невероятни дизайни на свое име. 40-YO Design е 40-годишна концепция за комплект автомобили. Брубейкър извади това през 1978 г., което, както можете да видите, очевидно беше много по-напред от времето си. Това всъщност е предшественик на „UrbaCar“, много уникален кит автомобил, който дори беше представен в списание Mechanix Illustrated от 1975 г. Искам да кажа, просто го погледнете. Изглежда като умалена версия на Cybertruck в жълто.

Tesla Cybertruck Appears To Be Inspired By A 40-YO Design

Така че оригиналният дизайн на Brubaker показва кола, която се трансформира в камион. Това е подобно на това как Cybertruck може да има плъзгащ се капак. По дяволите, неговият дизайн дори включваше рампа, която се плъзга надолу отдолу. Ако не ми вярвате, можете да разгледате страницата на списание Penthouse от 1978 г. Не твърдим, че Илон Мъск и неговият супер талантлив екип са изкопирали този стар дизайн, но приликата е удивителна, нали?

 

Tesla Cybertruck Appears To Be Inspired By A 40-YO Design

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.