Световна криза с дизела: С колко ще скочи сметката ви за гориво? – AUTOZONA.bg
Connect with us

Горива

Световна криза с дизела: С колко ще скочи сметката ви за гориво?

Публикувано преди

на

САЩ и Европа се стремят да произвеждат достатъчно дизелово гориво и да отопляват домовете, ситуация, която изглежда ще стане още по-трудна със започването на зимния сезон. Цените на дизела на дребно са най-високи спрямо бензина от над десетилетие, тъй като в някои части от Европа и САЩ няма доставки.

От началото на войната дизеловият пазар в Европа се изостри, тъй като предстоящото ембарго застрашава най-големия доставчик на континента. От февруари ЕС ще забрани доставките на горива по море от Русия. В САЩ запасите от дестилати – категорията, включваща дизелово гориво и мазут – са най-малките сезонно от 1993 г., пише Bloomberg.

Според консултантската компания Wood Mackenzie цената на горивото вероятно ще продължи да расте спрямо бензина до края на годината. „След това ще остане висока до второто тримесечие на 2023 г., когато бензинът се засили за летния сезон на шофиране и дестилатите се балансират отново след забраната на ЕС“, посочва Алън Гелдър, вицепрезидент за рафиниране, химикали и петролни пазари в WoodMackenzie.

На световния дизелов пазар се разразява перфектната буря, тъй като запасите намаляват, а цените се покачват. Проблемите са налице от Австралия до САЩ, като измъчват както транспортния и земеделския сектор, така и обикновените шофьори, пише CNBC. В САЩ запасите от дизелово гориво спаднаха до най-ниското си ниво от 1951 г. и макар че рафинериите работят на пълен капацитет, те едва смогват на огромното търсене.

Щатите значително са увеличили вноса на дизел, а търговците вече отклоняват танкерите от Европа към САЩ, за да спечелят повече, защото дизелът отвъд Океана е по-скъп. Средната цена на дизела в САЩ в момента е 5,30 долара за галон, като се очаква да се увеличи още с 15-20 цента в следващите седмици. Горивото със срок на доставка през ноември е поскъпнало с 33%.

Очаква се конкуренцията между Европа и САЩ за доставки на дизел да се изостри през 2023 г., щом забраната на ЕС за купуване на руски рафинирани продукти влезе в сила. Ключовата дата е 5 февруари 2023 г., след която руските горива и продукти от обработен петрол няма да имат достъп до Европа. Проблемът е, че дизелът заема 90% от вноса на горива в ЕС, а по-голямата част идва именно от Русия.

ЕС трябва да замени средно 2 млн. тона внос на дизел от Русия. Освен това Международната агенция по енергетика е изчислила, че търсенето на рафинирани продукти в ЕС ще се увеличи с 300 000-500 000 барела на ден през зимата, за да отговори на нуждите от отопление“, посочва главният анализатор на корабоплаването на BIMCO Нилс Расмусен

През последните седмици редица фактори изостриха кризата в предлагането, като вълната от стачки в рафинериите във Франция, заедно с непланирани прекъсвания в Европа и САЩ. Дизелът за пътни превозни средства е много близък до отоплителното гориво, чието търсене нараства през зимата.

Друга причина за високата цена на дизела е и повишеното му търсене в сектори като индустрията и селското стопанство. Когато има по-ограничено предлагане спрямо голямо търсене, най-естествената последица е ръст на цените, както се случва при дизела.

Проблемът обаче е, че тази ситуация няма да се промени в краткосрочен план. А от това ще страдат и автомобилната индустрия и продажбите на автомобили с дизелови двигатели. Обикновено те са предпочитани главно заради по-ниския им разход, но при тези цени на горивата, това им предимство се обезсмисля.

Още по-притеснително е, че в Европа дизеловите автомобили продължават да доминират, а в някои държави като Германия и Испания делът им е над 50%. Дизеловото гориво няма алтернатива, когато става дума за големи превозни средства – микробуси, автобуси и камиони, изминаващи хиляди километри годишно.

Цената на дизела в България се е покачила от 3,24 лв. за литър в начало на октомври до 3,35 лв. в последните 2 седмици, по данни на платформата Fuelo.net. Стойността на дизела засега остава стабилна, макар и висока. Ако обаче сравним цената на дизела с тази на бензин А95, то ще забележим, че в началото на октомври разликата между двете горива е била 0,25 ст., а сега е нараснала до 0,40 лв.

expert.bg

 

Продължи с четенето

Горива

Saudi Aramco: 6 млн. барела на ден от световното производство на петрол се губят всяка година

Published

on

By

Световното предлагане на петрол е достатъчно сега, но естественият спад на нефтените полета означава, че светът ще трябва да намери допълнителни находища, за да компенсира тези спадове в производството, каза главният финансов директор на Saudi Aramco Зиад Ал-Муршед.

Поради естествения спад в експлоатационните находища, около 6 милиона барела на ден (bpd) от световното производство на петрол се губят всяка година и трябва да бъдат заменени, каза Ал-Муршед на форума на Саудитския капиталов пазар 2024 в Рияд. Светът е намалил до 3% от свободния капацитет за производство на суров петрол от глобалното търсене, каза изпълнителният директор на Aramco.

Ако няма значителни инвестиции в производството на петрол, светът може да се окаже недостиг на свободен капацитет и доставки, според мениджъра. В момента Aramco вижда достатъчно предлагане на пазара и вярва, че световното търсене на петрол се е възстановило, каза Ал-Муршед.

В края на миналия месец Саудитска Арабия изненада петролния пазар, като обяви промяна в стратегията за производствения капацитет. Държавният петролен гигант Aramco заяви, че му е наредено от ръководството на Кралството да спре работата по разширяването на своя максимален устойчив капацитет до 13 милиона барела на ден, вместо да го запази на 12 милиона барела на ден. Решението на Саудитска Арабия да се откаже от плановете за разширяване е резултат от енергийния преход, заяви саудитският енергиен министър принц Абдулазиз бин Салман по-рано този месец.

Глобалното търсене на петрол се очаква да остане стабилно в дългосрочен план и неотдавнашното преустановяване на разширяването на производствения капацитет на Саудитска Арабия не трябва да се тълкува като изглед за спадащо търсене, каза миналата седмица генералният секретар на ОПЕК Хайтам Ал Гайс.

Продължи с четенето

Горива

Преработка на суров петрол в Русия спада заради украинските атаки срещу рафинериите

Published

on

By

Ежедневната преработка на суров петрол в Русия е спаднала с 4% досега през февруари в сравнение с първата половина на януари и с 8,6% спрямо първата половина на февруари 2023 г., според източници и изчисления на Ройтерс.

Спадът идва след като руските рафинерии и друга енергийна инфраструктура бяха насочени и ударени от украински атаки с дронове през последните седмици. Рафинериите в Русия са обработвали 711 000 тона суров петрол на ден през първата половина на февруари 2024 г., което е спад от 752 000 тона през първите две седмици на януари и 778 000 тона през февруари миналата година, според изчисления на Ройтерс, базирани на информация от източници.

Украинските атаки и щетите, причинени от тях на руските рафинерии, намалиха способността на Русия да преработва суров петрол, което увеличи обемите суров петрол, превозвани от Русия, но намали износа на дизел и други продукти.

По-ниското предлагане на средни дестилати, включително дизел, от Русия затяга глобалния продуктов пазар през последните седмици, в допълнение към промените в търговския поток, тъй като танкерите избягват маршрута Червено море/Суецкия канал поради атаките на хутите срещу търговски кораби.

Доставките на дестилат са прекъснати от по-слабо предлагане от Русия на фона на украинските атаки срещу инфраструктурата на руската рафинерия и атаките на хутите срещу кораби в Червено море и Аденския залив, каза в края на миналата седмица ръководителят на стоковата стратегия на Saxo Bank Оле Хансен.
Тази седмица източници от индустрията казаха на Ройтерс, че руската Novatek е рестартирала обработката на гориво в комплекса си на Балтийско море, повреден миналия месец при предполагаема украинска атака с дрон.

Експортният терминал и обектът за обработка на Novatek в руското пристанище Уст-Луга на Балтийско море бяха повредени през януари от, както Украйна каза, атака с дрон срещу руската енергийна инфраструктура. Новатек вече възобнови преработката в комплекса, който превръща газов кондензат в лека и тежка нафта, реактивно гориво, мазут и газьол.

Reuters’

Продължи с четенето

Горива

От 2027 г. ЕК ще обложи горивата с допълнителна такса за вредни емисии

Published

on

By

Европейската комисия обмисля въвеждането на нова еко такса върху горивата и включването на всички сухопътни превозни средств в ЕС в схемата за търговия с вредни емисии.

По първоначалните планове на Европейската комисия трябва да започнем да плащане за вредните емисии от автомобилите от началото на 2027 г. В бъдещия законопроект не се предвижда да има безплатни квоти за вредни емисии от автомобилния транспорт, което означава, че хората ще започнат да плащат за вредните емисии веднага след старта на схемата за търговия с квоти.

С колко ще се оскъпят горивата след въвеждането на новата еко такса?

Изчисленията за размера на новата еко такса ще бъдат направени на база какво количество вредни емисии отделят 1000 л от конкретното гориво. Според анализ на базирания в Берлин мозъчен тръст Agora Energiewende цената на квотите може да достигне 200 евро на 1000 л. Това означава, че литър гориво ще се оскъпи с около 40 ст на литър преди данъци, което ще е близо 50 ст в крайната цена. Правим уточнението, че тези сметки са относителни, защото таксата за вредните емисии е обвързана с търговия с квоти и е голяма верояността тя да се вдигне след като таксата бъде въведена.

Самата търговия с емисии за горива за автомобилния транспорт трябва да стартира от началото на 2027 г. , а квотите за вредните емисии ще купуват доставчиците на горива. Най-вероятно доставчиците на горива да трябва да имат квоти за вредните емисии при освобождаване за потребление на бензина и дизела от данъчните складове, когато заплащат и акциза на горивата.

 

инж. Пламен Дочев

 

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.