Световна криза с дизела: С колко ще скочи сметката ви за гориво? – AUTOZONA.bg
Connect with us

Горива

Световна криза с дизела: С колко ще скочи сметката ви за гориво?

Публикувано преди

на

САЩ и Европа се стремят да произвеждат достатъчно дизелово гориво и да отопляват домовете, ситуация, която изглежда ще стане още по-трудна със започването на зимния сезон. Цените на дизела на дребно са най-високи спрямо бензина от над десетилетие, тъй като в някои части от Европа и САЩ няма доставки.

От началото на войната дизеловият пазар в Европа се изостри, тъй като предстоящото ембарго застрашава най-големия доставчик на континента. От февруари ЕС ще забрани доставките на горива по море от Русия. В САЩ запасите от дестилати – категорията, включваща дизелово гориво и мазут – са най-малките сезонно от 1993 г., пише Bloomberg.

Според консултантската компания Wood Mackenzie цената на горивото вероятно ще продължи да расте спрямо бензина до края на годината. „След това ще остане висока до второто тримесечие на 2023 г., когато бензинът се засили за летния сезон на шофиране и дестилатите се балансират отново след забраната на ЕС“, посочва Алън Гелдър, вицепрезидент за рафиниране, химикали и петролни пазари в WoodMackenzie.

На световния дизелов пазар се разразява перфектната буря, тъй като запасите намаляват, а цените се покачват. Проблемите са налице от Австралия до САЩ, като измъчват както транспортния и земеделския сектор, така и обикновените шофьори, пише CNBC. В САЩ запасите от дизелово гориво спаднаха до най-ниското си ниво от 1951 г. и макар че рафинериите работят на пълен капацитет, те едва смогват на огромното търсене.

Щатите значително са увеличили вноса на дизел, а търговците вече отклоняват танкерите от Европа към САЩ, за да спечелят повече, защото дизелът отвъд Океана е по-скъп. Средната цена на дизела в САЩ в момента е 5,30 долара за галон, като се очаква да се увеличи още с 15-20 цента в следващите седмици. Горивото със срок на доставка през ноември е поскъпнало с 33%.

Очаква се конкуренцията между Европа и САЩ за доставки на дизел да се изостри през 2023 г., щом забраната на ЕС за купуване на руски рафинирани продукти влезе в сила. Ключовата дата е 5 февруари 2023 г., след която руските горива и продукти от обработен петрол няма да имат достъп до Европа. Проблемът е, че дизелът заема 90% от вноса на горива в ЕС, а по-голямата част идва именно от Русия.

ЕС трябва да замени средно 2 млн. тона внос на дизел от Русия. Освен това Международната агенция по енергетика е изчислила, че търсенето на рафинирани продукти в ЕС ще се увеличи с 300 000-500 000 барела на ден през зимата, за да отговори на нуждите от отопление“, посочва главният анализатор на корабоплаването на BIMCO Нилс Расмусен

През последните седмици редица фактори изостриха кризата в предлагането, като вълната от стачки в рафинериите във Франция, заедно с непланирани прекъсвания в Европа и САЩ. Дизелът за пътни превозни средства е много близък до отоплителното гориво, чието търсене нараства през зимата.

Друга причина за високата цена на дизела е и повишеното му търсене в сектори като индустрията и селското стопанство. Когато има по-ограничено предлагане спрямо голямо търсене, най-естествената последица е ръст на цените, както се случва при дизела.

Проблемът обаче е, че тази ситуация няма да се промени в краткосрочен план. А от това ще страдат и автомобилната индустрия и продажбите на автомобили с дизелови двигатели. Обикновено те са предпочитани главно заради по-ниския им разход, но при тези цени на горивата, това им предимство се обезсмисля.

Още по-притеснително е, че в Европа дизеловите автомобили продължават да доминират, а в някои държави като Германия и Испания делът им е над 50%. Дизеловото гориво няма алтернатива, когато става дума за големи превозни средства – микробуси, автобуси и камиони, изминаващи хиляди километри годишно.

Цената на дизела в България се е покачила от 3,24 лв. за литър в начало на октомври до 3,35 лв. в последните 2 седмици, по данни на платформата Fuelo.net. Стойността на дизела засега остава стабилна, макар и висока. Ако обаче сравним цената на дизела с тази на бензин А95, то ще забележим, че в началото на октомври разликата между двете горива е била 0,25 ст., а сега е нараснала до 0,40 лв.

expert.bg

 

Продължи с четенето

Горива

Първата в историята доставка на руски суров петрол от частния сектор на Пакистан

Published

on

By

Частната пакистанска рафинерия Cnergyico наскоро внесе първия руски суров товар в частния сектор в южноазиатската страна, каза говорител на компанията пред Reuters.

Досега Пакистан е внасял руски суров петрол между правителството в пробен цикъл на внос с товари, пристигнали през юни. Вносът на Cnergyico на товар от руския клас Urals е първата покупка на руски петрол от частния пакистански сектор.

Частната рафинерия в Пакистан с капацитет от 156 000 барела на ден (bpd), се е консултирала със съветник по санкциите и е извършила надлежна проверка, за да гарантира, че покупката не нарушава санкциите срещу Русия, каза говорителят на Cnergyico пред Reuters.

Рафинерията, която управлява около една трета от общия рафиниращ капацитет на Пакистан, планира да преработва сорта Urals в дизел и бензин за вътрешния пазар и мазут за износ, за да генерира чуждестранна валута. Говорителят на Cnergyico отказа да разкрие пред Reuters в каква валута е сключена сделката.

В споразумението между правителството за руския суров петрол по-рано тази година Пакистан плащаше в китайски юани.
Пакистан отчаяно искаше да внася енергия на ниски цени, след като беше изразходвана на пазара миналата година, когато цените на петрола и газа скочиха, докато валутните му резерви намаляха. Страната има валутен суап с Китай, което би улеснило плащането на суров петрол, отколкото използването на малките резерви в щатски долари, които има.

„Надяваме се, че ако това се превърне в дългосрочно споразумение, то ще се превърне в сделка с рупии и китайска валута“, каза пакистанският министър на енергетиката Хурам Дастгир Хан пред Bloomberg през май, коментирайки вноса на руски суров петрол.

Според по-нови доклади се съобщава, че Пакистан търси по-добра сделка с Русия, след като пробното междуправителствено споразумение за покупка на суров петрол се оказа неикономично, казаха двама пакистански правителствени служители пред Nikkei Asia през август.

Продължи с четенето

Горива

Износът на дизел от Русия ще падне почти до нула през октомври

Published

on

By

Русия изглежда ще се справи със забраната си за износ на дизелово гориво през октомври, като товарите от руските пристанища на Черно и Балтийско море ще паднат почти до нула за следващия месец, съобщава oilprice.com . Графикът за товарене на Русия за октомври включва 223 000 хиляди тона – 222 800 хиляди тона от които са предвидени да бъдат натоварени в Приморск и Новоросийск за клиенти от Евразийския икономически съюз, които са освободени от забраната.
Русия обяви през септември забрана на повечето износ на дизел от своите западни пристанища в опит да стабилизира цените на горивата у дома, но по-късно отмени забраната за нискокачествен дизел. Русия с нетърпение предприема мерки, които да предотвратят повторението на горивната криза от 2018 г. През ноември 2018 г. рейтингът на руския президент Владимир Путин спадна до невиждано от шест години дъно, главно поради по-високите цени на бензиностанциите, които отбелязаха ръст от 7% от май. Отговорът на правителството беше петролните компании и независимите рафинерии да поддържат цените на едро на нивата от юни 2018 г. до края на годината. След това Русия се съгласи да позволи цените на горивата да се увеличават в съответствие – но само в съответствие – с инфлацията.

Този ход до голяма степен се разглежда като политическа, популистка и краткосрочна мярка за спиране. С войната в Украйна Путин едва ли ще толерира недостиг на гориво, който може да повлияе на одобрението на населението.

Руската забрана за износ, която изглежда ще влезе в сила през октомври, може да изостри и без това стегнатия глобален пазар на дизелово гориво, което води до по-високи цени на суровия петрол и средния дестилат преди зимата. Цените на суровия петрол вече се покачват, като Brent все още се търгува над $95.
Цените на дизела в Европа се покачиха след обявяването на забраната, достигайки до 1008 долара за метричен тон. Очаква се забраната да бъде временна, като руските резервоари за съхранение на дизел в крайна сметка ще достигнат пълния си капацитет.

Продължи с четенето

Горива

„Лукойл“ все още не плаща за свръхпечалбата от руския петрол

Published

on

By

„Лукойл“ трябва да внася 70% от разликата между цената на сортовете Брент и Уралс във Фонда за сигурност на електроенергийната система.

Част от текстове в Закона за компенсиране на разходите на потребителите за транспорт все още не са влезнали в сила, става ясно от писмен отговор на министъра на икономиката Богдан Богданов на парламентарен въпрос. Законът беше одобрен в началото на годината и предвижда средства за компенсациите на потребителите да бъдат осигурени от компаниите, които реализират т.нар. „свръхпечалби“ от скъпите енергоресурси.

Така например потребителите на руски петрол трябва да внасят 70% от разликата между цената на сорта Брент и руския Уралс във Фонда за сигурност на електроенергийната система (ФСЕС).

Оказа се обаче, че точно този текст не е влязъл в сила, защото не са изпълнени всички предвидени в нормата условия – получаване на нотификация от Европейската комисия по директивата за предоставяне на информация в сферата на техническите регламенти, както и положително становище по процедурата за нотификация в съответствие с правото в областта на държавната помощ.

Текстовете на закона бяха обнародвани в Държавен вестник на 24 януари 2023 година и още през февруари вече има нотификация, според която той е нотифициран като фискална мярка. Но според отговора на Богданов едва на 21 септември чрез Представителството на ЕК у нас е подадено заявление по втората нотификация.

investor.bg

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.