Проучване, надграждащо производствената версия на компактния хотхеч, който ще пристигне при дилърите в цялата страна през следващата година, Toyota GR Corolla Rally Concept е изцяло за персонализиране, с намек за състезателния GR Yaris Rally1 WRC.
Завършен в персонализирана боя, вдъхновена от Toyota Gazoo Racing, той може да се похвали с нова каросерия, с 3-инчови (76 мм) разширители на калниците, странични прагове от карбон, големи отвори в предните и задните калници, преден сплитер от карбон и голям персонализиран крило от карбон в задната част. Той се движи на 8×17-инчови джанти OZ Racing, обути в гуми 215/60 Continental VikingContact 7.
Койловърите TEIN Gravel Rally, които са напълно регулируеми, допълнително допринасят за пикантното му усещане, а спирачките също са нови, включващи вентилирани и шлицови ротори с четирибутални апарати. Мощността се доставя от 1,6-литров трицилиндров двигател, който произвежда 300 к.с. (304 к.с. / 224 kW) и 273 lb-ft (370 Nm) въртящ момент, свързан към шестстепенна ръчна трансмисия и задвижване на четирите колела. Toyota казва, че са му дали персонализирана изпускателна система и въздушен филтър с висок поток.
„Изцяло новата GR Corolla проверява всички кутии за вълнение при шофиране – 300 конски сили, производителност с турбокомпресор, стандартна шестстепенна механична скоростна кутия, управление на всички колела и функционалност на хот хеча“, каза вицепрезидентът по маркетинг на Toyota, Лиза Матерацо. „Концепцията GR Corolla Rally показва какво се случва, когато приложим здравословна доза ДНК на Toyota Gazoo Racing и разширим рали корените на GR Corolla.“
Монтирани вътре, зад водача и навигатора, са персонализираните охладители за масло и трансмисия, които получават въздух от специално проектираните задни прозорци с вентилационни отвори. Включени са и състезателни седалки и колани, персонализирана клетка за безопасност, противопожарна система, интерком и всички функции, необходими за рали автомобил.
Citroën Ami 6, представен през 1961 г., е революционен компактен автомобил, въплъщаващ философията на Citroën за комфорт и Проектиран от легендарния италиански индустриален дизайнер Flaminio Bertoni, Ami 6 се открои с уникалния си, наклонен задно стъкло и нестандартен Позициониран като по-достъпна и практична алтернатива на Citroën 2CV, той разполага с 602cc двигател, осигуряващ скромна мощност, подходяща за шофиране
Неговото меко окачване и просторен интериор го направиха невероятно удобен, а оформлението на предното задвижване и усъвършенстваното Произведен както в седан, така и в комби, Ami 6 става изключително популярен във Франция и извън нея, с над 1,8 милиона бройки продадени до края на производството през 1969 г. Ami 6 се превърна в символ на френската автомобилна изобретателност и днес остава ценна класика сред колекционерите.
В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.
Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.
Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.
Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.
Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.
Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.