Volkswagen ID.3 Facelift идва през 2023 г., може да се откаже от Touch за сметка на физически бутони – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Volkswagen ID.3 Facelift идва през 2023 г., може да се откаже от Touch за сметка на физически бутони

Публикувано преди

на

Един недостатък, за който собствениците на превозни средства Volkswagen ID постоянно се оплакват, са чувствителните на допир панели на зъбците на волана. Те заменят по-традиционните физически бутони, но приемането им е предимно негативно и изглежда, че производителят се вслушва.

И изглежда, че необходимостта да внесе тази промяна в своите продукти по-бързо е накарала производителя да реши да направи фейслифт на ID.3 през 2023 г., една година по-рано от планираното. Според главния изпълнителен директор на VW Томас Шефер,

Изслушахме много внимателно общността на ID.3 и пренасяме фейслифта на нашия първи модел MEB до 2023 г. Новият ID.3 прави значителен и забележим скок напред по отношение на качество, материали и система стабилност. Автомобил, който предоставя това, което марката Volkswagen обещава.

Volkswagen очевидно е създал нов Комитет на борда за фокусиране на клиентите, чиято роля е да слуша какво казват собствениците и да намира начини за бързо прилагане на желаните промени. Повторната поява на бутоните на воланите на автомобилите на VW е една от първите промени, до които е довело.

Шефер обаче не потвърди директно, че ID.3 ще получи бутони. Очаква се те да се появят отново в два модела ICE през следващата година, но предвид контекста, ние вярваме, че фейслифтът на ID.3 ще премахне сензорните панели.

Остава да видим дали Volkswagen ще стигне докрай и ще се отърве и от сензорните плъзгачи за климатичните функции и силата на звука, разположени под екрана на инфоразвлекателната система. Отдолу има още четири чувствителни на допир панела, въпреки че корпусът на екрана включва всички тях и е отделна част, така че предполагаме, че няма да е твърде трудно да поставите бутони и тук.

Продължи с четенето

Новини

Тоуоtа oбяви гaмaтa нa GR Ѕuрrа зa дoгoдинa – дизeлът ocтaвa в иcтopиятa

Published

on

By

Taзи ceдмицa Тоуоtа oбяви гaмaтa нa GR Ѕuрrа зa 2025 гoдинa. Tя вĸлючвa cтpaтeгичecĸo oптимизиpaнe и бeзмилocтнo пpeмaxвaнe нa 2,0-литpoвия чeтиpицилиндpoв двигaтeл. Πpичинa зa тoвa peшeниe e „тъpceнeтo нa ĸлиeнтитe“, пишe Саr аnd Drіvеr, цитиpaйĸи гoвopитeл нa aвтoмoбилнaтa ĸoмпaния.

Зa дa oптимизиpaмe cтpaтeгиятa зa ĸлaca GR Ѕuрrа и дa ce cъoбpaзим c тъpceнeтo нa ĸлиeнтитe, мoдeлът c oбeм 2,0 л щe бъдe cпpян зa 2025 г. Дoбaвянeтo нa pъчнa cĸopocтнa ĸyтия пpeз 2023 г. измecти тъpceнeтo ĸъм пo-мoщнитe вapиaнти c oбeм 3,0 литpa„, ĸaзвa пpeдcтaвитeлят нa Тоуоtа.

Ceгa 3,0-литpoвият шecтцилиндpoв двигaтeл ce пpeдлaгa ĸaĸтo c aвтoмaтичнa, тaĸa и c мexaничнa cĸopocтнa ĸyтия. Toвa oпpocтявaнe нa гaмaтa идвa c yвeличeниe нa цeнaтa c $1750. Гaмaтa нa Тоуоtа GR Ѕuрrа зa 2025-a e oгpaничeнa дo двe нивa нa oбopyдвaнe: 3.0 и 3.0 Рrеmіum. Πъpвoтo мoжe дa бъдe oбoгaтeнo c oпциoнaлния пaĸeт „Бeзoпacнocт и тexнoлoгии“, дoĸaтo втopoтo мoжe дa бъдe ĸoмбиниpaнo c пaĸeтa „Acиcтeнт нa вoдaчa“.

3.0 ce пpeдлaгa cтaндapтнo c чepнa тaпицepия oт Аlсаntаrа и ĸoжa, cпopтни ceдaлĸи c eлeĸтpичecĸo peгyлиpaнe, ayдиocиcтeмa c 10 виcoĸoгoвopитeля и 8,8-инчoв ceнзopeн eĸpaн зa инфopaзвлeĸaтeлни cиcтeми. 3.0 Рrеmіum дoбaвя пoвeчe фyнĸции, вĸлючитeлнo ayдиocиcтeмa ЈВL c 12 виcoĸoгoвopитeля, и ce пpeдлaгa c чepнa или лeшниĸoвa ĸoжa.

Πpeнeceният oт ВМW 3,0-литpoв шecтцилиндpoв двигaтeл paзвивa 382 ĸ.c. (285 ĸBт/387 ĸ.c.) и въpтящ мoмeнт oт 368 Hм (498 Hм). Toвa пoзвoлявa нa cпopтния aвтoмoбил cъc зaдвижвaнe нa зaднитe ĸoлeлa дa ycĸopи oт 0 дo 100 ĸм/ч зa 3,9 ceĸyнди c oceмcтeпeннaтa aвтoмaтичнa тpaнcмиcия или зa 4,2 ceĸyнди c шecтcтeпeннaтa мexaничнa тpaнcмиcия, ĸoятo ce пpeдлaгa ĸaтo бeзплaтнa oпция.

Hacтpoйĸaтa нa шacитo нa GR Ѕuрrа e пpepaбoтeнa зa мoдeлнaтa 2023 гoдинa, вĸлючитeлнo дoбaвянeтo нa pъчнaтa cĸopocтнa ĸyтия, тaĸa чe в тoзи oтдeл нe ca нeoбxoдими пpoмeни. И двeтe мoдифиĸaции ce пpeдлaгaт cтaндapтнo c aдaптивнo пpoмeнливo oĸaчвaнe (АVЅ) и aĸтивeн зaдeн cпopтeн дифepeнциaл. Boдaчът мoжe дa избиpa мeждy peжимитe Nоrmаl, Ѕроrt и Іndіvіduаl, ĸoитo peгyлиpaт cъoтвeтнo peaĸциятa нa гaзтa, oĸaчвaнeтo и cepвoycилвaтeля нa вoлaнa.

money.bg

Продължи с четенето

Новини

Нидерландският стартъп и плановете му за електрически самолет за 90 души

Published

on

By

Търговската авиация е в битка за намаляване на въздействието си върху климата, но очевидно няма да се справи с целта си за постигане на нулеви нетни емисии до 2050 г. Устойчивото авиационно гориво не се произвежда достатъчно бързо и изглежда, че има малко алтернативи на хоризонта на гладните за гориво реактивни и турбовитлови двигатели.

Един от проблемите е, че електрифицирането не е толкова лесно при самолетите, колкото при пътните превозни средства. Въпреки това нидерландският стартъп Elysian опровергава всичко това с планoвете си за напълно електрически самолет за 90 души, който може да измине 805 километра. Самолетът, наречен E9X, засега съществува само на хартия — Elysian планира да построи умален модел в рамките на две до три години и пълномащабен прототип до 2030 г., разказва CNN.

Това, което наистина трябва да направите, за да създадете успешен електрически самолет, е да го създадете от нулата“, споделят от компанията.

Как ще изглежда самолетът?

E9X ще има осем витлови двигателя и размах на крилата от почти 42 метра – по-голям от Boeing 737 или Airbus A320, въпреки че и двата могат да превозват два пъти повече пътници. Този дизайн е резултат от сътрудничество с Технологичния университет в Делфт, най-старият и най-големият технически университет в Нидерландия, и неговите принципи са обяснени в научна статия, озаглавена „Нова гледна точка към батерийно-електрическата авиация“, която има de Vries и Роб Уолсвинкел, съосновател на Elysian.

Един ключов принцип е, че батериите ще бъдат поставени в крилата, а не във фюзелажа (бел. ред. – тялото на летателния апарат). Технологията на батериите ще бъде подобна на тази, която е налична днес, плюс каквито и да са подобрения, които ще бъдат направени през следващите четири или пет години, вместо радикална стъпка нагоре.

Според най-консервативния сценарий обхвата на самолета ще е 482 километра, но ние вярваме, че по-реалистичната цел след четири години е 805 километра“, казват от компанията.

Сред другите известни елементи на дизайна е разположението на колесника, който се планира да бъде поставен в крилата на самолета, а не в неговото тяло. На върховете на крилата, които ще могат да се сгъват, ще има поставена газова турбина, която ще играе ролята на „резервна енергийна система“. Очакванията са въздействието върху климата да бъде с от 75 до 90% по-малко в сравнение със сегашните самолети. Времето за изпълнение на полетите обаче може да бъде предизвикателство поради необходимостта от зареждане на батериите, което отнема повече време от пълненето на резервоара

Нашата цел в момента е максимално време за зареждане от 45 минути, което би означавало малко по-дълго време за изпълнение на полетите“, казват от компанията.

economic.bg

Продължи с четенето

Новини

Доналд Тръмп обеща, че ако спечели изборите ще прекрати стимулите за електромобили

Published

on

By

Бившият президент на САЩ Доналд Тръмп казва, че ако спечели изборите през ноември, планира да прекрати стимулите за електрически превозни средства (EV) в САЩ.

Ще прекратя мандата на електрическите превозни средства в първия ден, като по този начин ще спася американската автомобилна индустрия от пълно заличаване, което се случва в момента, и ще спестя на клиентите на САЩ хиляди и хиляди долари на кола“, каза той на Републиканската национална конвенция в Милуоки, Уисконсин , където приема номинацията на своята партия за президент. Това е въпреки че бившият президент наскоро получи одобрението на изпълнителния директор на Tesla Илон Мъск, чиято компания произвежда изключително електромобили.

Понастоящем електромобилите отговарят на условията за федерални данъчни кредити до 7500 щатски долара. Бившият президент Тръмп също критикува профсъюза на Обединените автомобилни работници (UAW), че „позволява“ на производителите на автомобили да строят заводи в Мексико.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО