Един недостатък, за който собствениците на превозни средства Volkswagen ID постоянно се оплакват, са чувствителните на допир панели на зъбците на волана. Те заменят по-традиционните физически бутони, но приемането им е предимно негативно и изглежда, че производителят се вслушва.
И изглежда, че необходимостта да внесе тази промяна в своите продукти по-бързо е накарала производителя да реши да направи фейслифт на ID.3 през 2023 г., една година по-рано от планираното. Според главния изпълнителен директор на VW Томас Шефер,
Изслушахме много внимателно общността на ID.3 и пренасяме фейслифта на нашия първи модел MEB до 2023 г. Новият ID.3 прави значителен и забележим скок напред по отношение на качество, материали и система стабилност. Автомобил, който предоставя това, което марката Volkswagen обещава.
Volkswagen очевидно е създал нов Комитет на борда за фокусиране на клиентите, чиято роля е да слуша какво казват собствениците и да намира начини за бързо прилагане на желаните промени. Повторната поява на бутоните на воланите на автомобилите на VW е една от първите промени, до които е довело.
Шефер обаче не потвърди директно, че ID.3 ще получи бутони. Очаква се те да се появят отново в два модела ICE през следващата година, но предвид контекста, ние вярваме, че фейслифтът на ID.3 ще премахне сензорните панели.
Остава да видим дали Volkswagen ще стигне докрай и ще се отърве и от сензорните плъзгачи за климатичните функции и силата на звука, разположени под екрана на инфоразвлекателната система. Отдолу има още четири чувствителни на допир панела, въпреки че корпусът на екрана включва всички тях и е отделна част, така че предполагаме, че няма да е твърде трудно да поставите бутони и тук.
Последният филм на Кен Блок в стил Gymkhana вече е факт.
Hoonigan пусна видеото, Electrikhana 2: The Mexico City Sessions, в своя YouTube канал в сряда сутринта след тийзър в началото на ноември. Филмът представя Блок и неговото Audi S1 Hoonitron, които се движат през Мексико Сити по начин, който само покойната рали легенда можеше. Тази част от поредицата Electrikhana беше заснета през ноември 2022 г., но беше оставена на рафта след шокиращата смърт на Блок през януари 2023 г. Сега е тук и получаваме още едно напомняне за това какво направи Блок толкова специален.
Всеки, запознат с Блок и неговите видеоклипове, знае, че местата са също толкова важни, колкото и колата. В този филм Мексико Сити е звездата. Block се възползва максимално от различните емблематични забележителности като Plaza de Toros, която е най-голямата арена за корида в света. Той също така се носи около зашеметяващия музей Museo Soumaya и международното летище Benito Juárez.
Stellantis си партнира с Ample, за да предостави на собствениците на EV напълно заредена батерия за по-малко от пет минути.
Гигантската автомобилна група Stellantis си партнира с Ample, за да създаде технология за зареждане на EV, която да осигури на шофьорите напълно заредена батерия само за пет минути. Stellantis има за цел да интегрира сложната модулна система за смяна на батерии на Ample в своите електрически превозни средства, включително Fiat 500e, Maserati Grecale Folgore и GranTurismo Folgore. Скоро ще бъдат налични напълно електрически Dodge Charger, RAM 1500 REV и Chrysler 300 заместител.
Смяната на батерията би позволила на клиентите да сменят своята изтощена батерия с напълно заредена в специална станция за смяна, минимизирайки времето за изчакване и по този начин доближавайки презареждането на EV до традиционното изживяване за зареждане с гориво. Как обаче тези батерии ще се поберат в автомобилите Stellantis?
Поради своя модулен дизайн, батерийният пакет Ample може да се постави в пространството, заемано от оригиналната батерия. Това означава, че Stellantis може да използва технологията на Ample, без да реинженерира която и да е от колите си, и предполага, че други производители на автомобили също могат да приемат тази система.
Проектът трябва да започне следващата година в Мадрид, Испания, с автопарк от 100 Fiat 500e EV, които са част от услугата за споделяне на автомобили Free2move. След като проектът стартира, технологията за смяна на батерията на Ample ще бъде достъпна за клиентите като абонаментна услуга. На теория това би намалило първоначалните разходи за превозното средство и би облагодетелствало клиента, тъй като най-добрата технология за батерии ще бъде достъпна за него.
Докато някои автомобилни производители не виждат смисъл в технологията за смяна на батерии, други инвестират в идеята. Fisker е един от тях и възнамерява да интегрира модулните батерии на Ample през 2024 г.
„Решението за модулна смяна на батерии на Ample има възможността да предложи на нашите клиенти по-голяма енергийна ефективност, изключителна производителност и по-ниско безпокойство“, каза Рикардо Стамати, старши вицепрезидент на Stellantis, бизнес отдел за зареждане и енергия.
Смяната на батериите ще се извърши в станции, които могат да бъдат разгърнати след три дни. Това бързо време за изпълнение означава, че достатъчно станции за смяна на батерии могат бързо да се появят в гъсто населени райони, което позволява на компанията да се погрижи за нарастващия брой собственици на електромобили. След като автомобилът е паркиран вътре, всичко, което водачът трябва да направи, е да започне процеса чрез мобилно приложение и в рамките на пет минути напълно заредена батерия ще бъде монтирана в автомобила.
Услуга като тази несъмнено ще убеди повече собственици на автомобили с ДВГ да обмислят дали да не преминат на електромобили.