BMW M3 и M4 получават нов бодикит от бивш дизайнер на Mercedes и Rivian (Галерия) – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

BMW M3 и M4 получават нов бодикит от бивш дизайнер на Mercedes и Rivian (Галерия)

Публикувано преди

на

Изминаха почти две години от дебюта на BMW M3 и M4, но тунерите все още се опитват да „поправят“ противоречивата бъбрекова решетка, като въведат резервни бодикитове. Adro направи ранен фейслифт на M3 и M4, включително по-остър нос и бодикит от въглеродни влакна, създаден с помощта на бивш дизайнер на Mercedes-Benz.

За разлика от други тунери, които бяха ограничени до промяна на вътрешността на решетката, Adro създаде изцяло нова предна броня. Пряко сравнение показва, че бодикитът зачита дизайнерския език на BMW, залагайки на външен вид в OEM стил.

Новата решетка е с 10 процента по-малка от преди, има по-широка и по-тясна форма, докато е позиционирана по-ниско за ефект на нос на акула. Бъбреците се раздалечиха един от друг, като горният им край съвпадаше с LED фаровете. Долните всмукателни отвори на бронята също са променени, като аеродинамичните перки придобиват по-агресивен ъгъл и отделен долен всмукателен отвор над ясно изразения сплитер от въглеродни влакна.

Новият дизайн прави колата да изглежда по-широка и по-екзотична, намалявайки разликата между M3/M4 и предстоящия 3.0 CSL Hommage. Въпреки промените, новата броня е съвместима с фабричните спецификации на сензорите и позициите за монтаж на шасито. Той също така пасва както на обикновените, така и на състезателните варианти на M3 и M4, както и с фокусирания върху пистата M4 CSL. Останалата част от бодикита на Adro включва аеродинамични разширения за страничните прагове, персонализиран дифузьор и задно крило с лебедова шия, което е ексклузивно за M4.

Дейвис Лий, главен дизайнер в Adro, който преди това е работил за Mercedes-Benz и Rivian, каза: „Имахме конкретна цел и тя беше да коригираме всички грешни основи на тази предна част и да проектираме предница, която M4 заслужава“, описвайки M3 и M4 като кралете на високопроизводителните седани и купета.

Тунерът не се обърка с основата на BMW M моделите. Това означава, че пониженото окачване и джантите за следпродажбено обслужване, които виждате в галерията, не са включени в пакета. Серийният туин-турбо 3,0-литров шестцилиндров двигател произвежда 473 к.с. (352 kW / 479 к.с.) в обикновените M3 / M4, по-здравословни 503 к.с. (375 kW / 510 к.с.) във форма Competition или до 543 к.с. ( 550 PS / 411 kW) в M4 CSL. В зависимост от конфигурацията мощността се предава към задните колела или към четирите колела чрез системата M xDrive, насочена към задната част.

BMW M3 и M4 на Adro ще дебютират на изложението SEMA през 2022 г. Тунерът ще започне да приема предварителни поръчки за комплекта през ноември. Тези, които направят предварителна поръчка на комплекта, получават намалени цени. По-конкретно, заинтересованите страни ще се нуждаят от 3100 долара за предната броня, 700 долара за предната част, 1900 долара за страничните прагове, 3100 долара за дифузьора и още 3100 долара за задното крило с лебедова шия за общо 11 900 долара.

Продължи с четенето

Новини

До 18 юли движението през тунел „Витиня“ на АМ „Хемус“ ще се осъществява двупосочно в тръбата за Варна

Published

on

By

До 10 ч. на 18 юли /петък/ движението през тунел „Витиня“ на АМ „Хемус“ ще се осъществява двупосочно в тръбата за Варна. Припомняме, че поради ремонтни дейности, които стартираха на 14 юли, е ограничено преминаването в тръбата за София.

Агенция „Пътна инфраструктура“ апелира шофьорите да карат внимателно, да спазват правилата за движение и ограничението на скоростта, да не предприемат рискови изпреварвания, с които застрашават безопасността на всички останали пътуващи.

Всички граждани и транспортни фирми могат да получават информация за актуалната пътна обстановка от интернет страницата на АПИ – www.api.bg, както и по всяко време от денонощието на тел. 0700 130 20 в АПИ.

Продължи с четенето

Новини

Спадът в продажбите на електрически автомобили в САЩ тревожи автопроизводителите по целия свят

Published

on

By

Продажбите на нови електрически автомобили не просто са достигнали плато – те са намалели. Въпреки годините на растеж и агресивна експанзия от страна на автомобилните производители, новите данни за регистрациите показват, че продажбите на електромобили през май са намалели в сравнение със същия месец на миналата година. По-конкретно, регистрациите са намалели с 5,9%, което е вторият пореден месец на спад и намалява и пазарния дял на електромобилите.

Общо 99 053 нови електрически превозни средства са регистрирани в САЩ през май. Докато някои марки продължиха да отчитат растеж, други регистрираха стръмни загуби. Електромобилите съставляват 7,1% от всички продажби на леки превозни средства за месеца, което е лек спад спрямо 7,5% през май 2024 г.

Компанията на Илон Мъск продължава да продава много повече електрически превозни средства от всеки друг производител на автомобили в страната. През май са регистрирани 42 861 нови автомобила Tesla, далеч пред Chevrolet , който е на второ място с 8389. Докато продажбите на Chevy са се увеличили със 122%, тези на Tesla са спаднали с 12%. Това може би не е толкова изненадващо, като се има предвид как общественото настроение за Tesla се е влошило тази година, отчасти поради противоречивото участие на Мъск в политиката.

Други големи производители на автомобили също отчетоха спад в регистрациите на електрически превозни средства. При Ford те паднаха с 6% до 6710, докато при Hyundai те отбелязаха значителен спад от 22% до 4730. Регистрациите при Rivian през май също паднаха с 25%, докато BMW отбеляза спад от 21%.

Продажбите на електрически автомобили току-що поеха обрат, който би трябвало да тревожи автомобилните производители по целия свят

Не всяка марка последва низходящата тенденция. Някои показаха значителен ръст, водени от Honda с драматичен ръст от 266 процента. Acura скочи с 2911 процента – и въпреки че това може да изглежда изумително, несъмнено е проблем в матрицата, тъй като се сравнява с много по-малка извадка. GMC се повиши със 111 процента, докато Cadillac и Nissan отчетоха печалби съответно от 33 процента и 29 процента.

Повече от просто ценообразуване

Според анализатора на S&P Global Mobility Том Либи, резултатите идват въпреки стимулите, които позволяват на производителите на автомобили да намалят разликата в цените между електрическите автомобили и двигателите с вътрешно горене. „Фактът, че електрическите автомобили не се продават, означава, че те имат други проблеми – пробегът, зарядната инфраструктура и продуктовото портфолио“, каза той пред Auto News .

Продажбите на електрически превозни средства скочиха рязко по-рано тази година, тъй като потребителите се притесняваха, че президентът Доналд Тръмп ще отмени федералния данъчен кредит за електрически превозни средства от 7500 долара скоро. През април и май обаче те се успокоиха. С потвърждението, че програмата ще бъде премахната от 1 октомври, е възможно купувачите отново да се втурнат да купуват електрически превозни средства, които отговарят на условията за отстъпката.

 

Auto News

 

 

 

Продължи с четенето

Интересно

Мъск промотира разширяването на обхвата Tesla Robotaxi в Остин, която е с формата на пенис

Published

on

By

Tesla разшири обслужваната зона на своята услуга Robotaxi в Остин, като го направи, за да начертае карта на услугите във формата на пенис, очевидно само за да задоволи детинския хумор на своя изпълнителен директор. Но това, което наистина постигна, е да илюстрира колко несериозен е бизнесът с Robotaxi на Tesla в сравнение с други начинания.

Услугата беше пусната само за малка група промоутъри на акции на Tesla в X и изискваше служител на Tesla да седи на предната седалка с пръст върху превключвателя за изключване през цялото време.

С други думи, това е основно контролираното пълно автономно шофиране (FSD) на Tesla в потребителските автомобили, но с преместен от шофьорската седалка на предната пътническа седалка.

Tesla също така стартира в малка част от Южен Остин, но миналата седмица Мъск заяви, че компанията ще разшири зоната на обслужване до уикенда.

Късно в неделя, Tesla актуализира обслужваната зона и сега тя изглежда така:

Няма практическа причина да се отразява точно този участък от Остин. Актуализацията изглежда е единствено, за да задоволи прословутото с детинството си чувство за хумор на Мъск, което включва и увлечения по числата „69“ и „420“. На практика тази шега илюстрира колко несериозно е начинанието на Tesla с Robotaxi в сравнение с други автономни програми за споделено пътуване.

Waymo вече управлява по-голям район от Остин и го прави без никакъв ръководител в превозното средство. Компанията работи и в Сан Франциско, района на залива, Лос Анджелис и Финикс:

Източник: electrek.co

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО