След завършване на ново производствено съоръжение в Китай миналото лято, Lotus Cars официално пусна своя изцяло електрически хипер SUV, Eletre. Днешното съобщение включва всички подходящи спецификации за производителност и цени от Lotus, показвайки три различни налични версии, обещаващи скорост и лукс.
Нека започнем с кратък опреснителен курс на Lotus, водещ до представянето на този електрически SUV. Lotus Cars съществува като подразделение на Group Lotus и се присъединява към Lotus Engineering и Lotus Tech. Въпреки че е основана от двама британци в края на 40-те години на миналия век, Lotus е мажоритарна собственост на китайския мултинационален конгломерат Geely Holding Group Co., Ltd. от 2017 г.
В началото на миналата година Geely обяви план за развитие с Alpine като част от съвместно предприятие с Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance за разработване на електрически превозни средства и платформите, върху които ще се намират. Тази стратегия допринесе за предишните разработки на Lotus за първия му изцяло електрически хиперавтомобил – Evija.
През април 2021 г. автомобилният производител от Обединеното кралство също сподели планове за производство на електрически превозни средства само до 2028 г., като очерта график за доставка на четири поръчкови електромобила, започващи през 2022 г.:
2022 г. – Дебют на SUV от Е-сегмента с кодово име Type 132
2023 г. – Пускане на купе с четири врати от E-сегмента, тип 133
2025 – Следвайте с Type 134, нов SUV от D-сегмента
2026 – Пускане на изцяло нов електрически спортен автомобил, тип 135
Миналия март научихме, че тип 132 ще бъде официално наречен Eletre, когато Lotus извади чаршафа от своя изцяло електрически хипер-SUV, за да го гледаме всички. По това време Lotus сподели няколко от своите целеви спецификации за Eletre, включително обхват, максимална скорост, ускорение и времена за зареждане.
Сега, когато производството в новата фабрика на Lotus за 1,2 милиарда долара е стартирано и работи в Китай, базираният в Обединеното кралство автомобилен производител излезе, за да покаже своя електрически хипер-SUV. Освен това Eletre изпълни всичките си целеви спецификации и дори надмина някои.
Точно така, Lotus излиза с първия си електрически SUV – който е и първият производствен автомобил с пет врати на автомобилния производител и първият лайфстайл автомобил за зареждане. Lotus Cars официално пусна Eletre днес по време на глобално предаване на живо, наречено „Отприщи бъдещето“, което ни предложи всички подробности за този хиперавтомобил, който обикновено търсим на подобни събития.
С пускането на пазара на Eletre, Lotus казва, че създава „нова порода чисто електрически SUV“, която използва 75-годишния опит на автомобилния производител в спортните автомобили и го превръща в лайфстайл автомобил. Вицепрезидентът и управляващ директор на Lotus Group Мат Уиндъл разясни:
Пускането на пазара на Eletre е естествената следваща стъпка за Lotus. Двуместните спортни автомобили не са за всеки и ние искаме да предложим Lotus за всеки етап от живота ви. Eletre е началото на това.
Съгласно днешната актуализация, електрическият SUV на Lotus ще се предлага в три отделни версии с избор на задвижване с един или два двигателя – Eletre, Eletre S и Eletre R. Първите две разполагат с един двигател, докато най-високото ниво Eletre R доставя най-високата производителност при настройка с двоен двигател.
Освен че е първият електрически SUV на Lotus Cars, Eletre съдържа и дебюта на новата операционна система на автомобилния производител – Lotus Hyper OS.
Peтpo aвтoмoбилитe, ocoбeнo в cлyчaитe, ĸoгaтo ca пpoизвeдeни oт eмблeми в aвтoиндycтpиятa ĸaтo Fеrrаrі, cтpyвaт дocтa cĸъпo. Toвa вaжи дopи зa eĸзeмпляpи в ĸpaйнo oĸaянo cъcтoяниe. Ceгa cи пpeдcтaвeтe ĸaĸвo ce cлyчвa c цeнaтa, ĸoгaтo pядъĸ eмблeмaтичeн мoдeл нa Fеrrаrі ce пpoдaвa нa тъpг и тo нe oт ĸoгo дa e, a oт xoливyдcĸa cyпepзвeздa? Toчнo тaĸa, ĸoлaтa cтaвa oщe пo-cĸъпa. Личнoтo ĸyпe Fеrrаrі 250 GТ oт 1958 гoдинa нa aĸтpиcaтa Aнджeлинa Джoли щe бъдe пpoдaдeнo нa тъpг пpeз нoeмвpи, cъoбщaвa Саrѕсоорѕ.
Toзи cyпepaвтoмoбил e eдвa 11-ят oт oбщo 353 бpoя, пpoизвeдeни няĸoгa oт Fеrrаrі. Koлaтa мoжe дa ce пoxвaли c пpoчyтия 3,0-литpoв V12 Соlоmbо пoд ĸaпaĸa и пeтcтeпeннa мexaничнa cĸopocтнa ĸyтия. Eĸcтepиopът e peшeн в зaшeмeтявaщa чepнa бoя, a caлoнът e зaвъpшeн c яpĸoчepвeнa ĸoжeнa тaпицepия. Ha ĸилoмeтpaжa ca изминaти eдвa 10 338 ĸм.
Πpeдcтaвeн нa aвтoмoбилнoтo излoжeниe в Πapиж пpeз 1958 гoдинa, 250 GТ e c ĸapocepия нa Ріnіnfаrіnа въpxy шacи oт cтoмaнeни тpъби. Maĸap дa нe e пocoчeнo oт Rоbb Rероrt или Сhrіѕtіе’ѕ, изглeждa, чe тoвa ca иcтинcĸи тeлeни джaнти Воrrаnі във вceĸи ъгъл. Πoд тяx ĸyпyвaчът щe oтĸpиe aлyминиeви бapaбaнни cпиpaчĸи. Πpeднoтo oĸaчвaнe paзпoлaгa c нeзaвиcимa нacтpoйĸa, дoĸaтo зaднoтo пoчивa нa твъpд мocт и лиcтoви pecopи.
A ceгa дoйдe peд дa cъoбщим и цeнaтa. Peтpo мoдeлът нa Fеrrаrі щe бъдe пpoдaдeн нa тъpг нa 20 нoeмвpи, ĸaтo пpeдпoлaгaeмaтa cyмa, зa ĸoятo ĸoлaтa щe бъдe зaĸyпeнa e мeждy $660 000 и $880 000.
Концепциите Neue Klasse на BMW предложиха поглед към бъдещето на предстоящия дизайнерски език на марката. Седанът Neue Klasse дебютира през 2023 г., а кросоувърът Neue Klasse X се появи по-рано тази година. Но докато много от нас предполагаха, че тези две концепции ще предскажат следващата ера на електрическите превозни средства на BMW, шефът на дизайна Адриан ван Хойдонк казва, че това няма да е така.
В интервю за Top Gear на тазгодишното автомобилното изложение в Париж ван Хойдонк каза, че всяко предстоящо BMW ще използва идеи от концепциите на Neue Klasse – включително автомобили с вътрешно горене. Някои автомобили ще се предлагат както в газов, така и в електрически вариант, с малко по-различни дизайнерски елементи (и пропорции), които да ги отличават.
„Големият тласък с електромобилите, тези технологии и този дизайнерски език ще се прехвърлят върху цялото продуктово портфолио, включително нашите превозни средства с вътрешно горене“, каза ван Хойдонк. „За клиентите няма да е трудно – всички те ще получат нови модерни BMW и ще могат да избират задвижването.“
Това е добра новина, ако сте фен на дизайнерския език Neue Klasse на BMW. Още по-обещаващо е, че ван Хойдонк смята, че производствените модели ще изглеждат „дори по-добре“ от концепциите.
„Знаете колко близо бяха i3 и i8 до техните концептуални автомобили? Това ще се случи тук. Ако не друго, харесвам повече серийните коли, защото са малко по-компактни“, каза той.
RM Sotheby’s продава един от най-успешните състезателни автомобили Ferrari F1 на Михаел Шумахер, Ferrari 248 от 2006 г.
Шумахер се състезава с Ferrari , номер на шаси. 254, до пет победи, включително Гран при на САЩ, Европа и Германия. Той също спечели три втори места, четири най-бързи обиколки и три пол позиции в колата. С това шаси Шумахер надмина рекорда за полпозишън на Аертон Сена през 2006 г., последната му година в спорта преди да се пенсионира (за първи път).
Настоящият собственик закупи колата от отбора на Ferrari през декември 2007 г. и тя получи сертификат от Червената книга на Ferrari Classiche през 2008 г., което потвърди, че нейните компоненти имат съвпадащи номера. RM не посочва приблизителна продажна цена, въпреки че е достъпна при поискване. Наддаването започва на 14 ноември.