1972 Datsun 240Z вижда бял свят след 30 години в гараж (Видео) – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

1972 Datsun 240Z вижда бял свят след 30 години в гараж (Видео)

Публикувано преди

на

Японската автомобилна индустрия до голяма степен се свързваше с икономични автомобили навремето, особено в САЩ, но това се промени в края на 60-те години благодарение на няколко стилни и впечатляващо бързи спортни коли: Toyota 2000GT и Nissan 240Z.

Докато първият беше преустановен през 1970 г. без наследник, последният бележи началото на линията на Z-серията, която е все още наоколо благодарение на Nissan Z. Най-новата разработка на Z-автомобила, Nissan Z е може би най-бързият и най-напредналият по рода си, но ранният 240Z остава по-желаната итерация на серията.

240Z се продава в Северна Америка от 1970 до 1973 г. Той прекоси езерото със специфични за САЩ характеристики и единствен 2,4-литров редови шестцилиндров двигател с мощност 151 конски сили. С цена в рамките на $200 от MGB GT, 240Z се превърна в хит и генерира дълги списъци с чакащи.

Очаквайте 2022 г. и 240Z е ценен колекционерски предмет, който сменя собственика си за повече от $50 000, когато е в отлично състояние. Да, това не е най-скъпата японска класика, но все повече и повече 240Z излизат от складовете в наши дни. И Денис Колинс току-що откри много готин пример в Арлингтън, Тексас.

Автомобил за един собственик, този 240Z е каран за първи път в Етиопия, Африка. Защото там собственикът е служил в американската армия по това време. Доста необичайно е да вземеш доставка на чисто нова спортна кола в зона на конфликт, но мога да го разбера, че не иска да чака, докато се върне в САЩ и за щастие 240Z стигна безопасно до територията на САЩ.

Собственикът се наслаждаваше на спортната кола около 20 години, преди да реши да я паркира в гаража през 1993 г. Дойде 2022 г. и тя стои почти 30 години, но достатъчно изненадващо, Datsun изглежда в отлично състояние. И той все още има редови шестцилиндров двигател под предния капак, който го превръща в ценна класика.

На всичкото отгоре, той е завършен в Lime, светъл и жълтоподобен зелен оттенък, който изглежда страхотно върху елегантното тяло на 240Z. Това също е цвят, който не виждате всеки ден, тъй като много клиенти избраха по-често срещани бои като червено, синьо, сребристо, оранжево и бяло.

Не е изненадващо, че спортната кола не се движи след почти три десетилетия извън пътя, така че трябваше да бъде натоварена на ремарке, за да стигне до новия си дом. Но познавайки Денис Колинс, тази японска красавица ще заработи отново след няколко месеца, може би дори възстановена до спецификациите, готови за Concours. Докато това се случи, вижте го като класика, открита в гаража, във видеото по-долу.

 

Продължи с четенето

Новини

Новият Range Rover може да бълва двигателно масло по пътя

Published

on

By

Повече от 1500 модела Range Rover от моделна година 2024 се изтеглят поради риск от потенциално пагубно изтичане на двигателно масло. Изтеглянето засяга автомобили, оборудвани с наличния 4,4-литров бензинов V8, който Land Rover нарича двигател NC11. Известието за изземване разкрива, че фиксаторите, използвани за закрепване на маркучите на масления радиатор, монтирани на двигателя, имат неадекватно захващане на резбата, което означава, че резбите на шпилката могат да се оголят и маркучите да се разхлабят. Ако това се случи, тогава „значителни количества двигателно масло ще изтекат върху пътната настилка“, което представлява значителен риск за другите участници в движението.

Общо 1520 превозни средства са засегнати, всички от които са модели 2024 Range Rover, които са произведени между 4 септември 2023 г. и 10 октомври 2023 г. в завода на компанията Solihull Vehicle Assembly в Обединеното кралство.

Land Rover за първи път разбра за потенциален проблем на 24 октомври, когато откри разхлабен маркуч на масления охладител на един от V8 двигателите в завода си. Той незабавно издаде заповед за спиране на производството и започна да разследва проблема. Решението за изтегляне беше взето на 16 ноември. За щастие, Jaguar Land Rover не е получил никакви полеви съобщения, свързани с проблема , нито е имало съобщения за инциденти, наранявания или пожари.

Продължи с четенето

Новини

Асоциацията на автомобилните производители празнува 30-годишнина с иновационна конференция в София

Published

on

By

Асоциацията на автомобилните производители отбелязва 30 години от създаването си в ключов момент от развитието на бранша. Европа има недвусмислената амбиция да се превърне във въглеродно неутрален континент до 2055 г. Поставените цели в плана “Fit to 55” вече имат влияние в света на бизнеса, автомобилното производство, финансовата сфера, регулациите и потребителското поведение на ежедневна база. „България няма как да остане встрани от този процес и колкото по-рано предприемем нужните стъпки за промяна, толкова по-лесен, ефективен и ефикасен ще е преходът за страната ни“, каза председателят на ААП Александър Костадинов.

В присъствието на министъра на транспорта и съобщенията Георги Гвоздейков и министъра на електронното управление Александър Йоловски бе открита конференцията на ААП под надслов: „Предизвикателства пред устойчивата мобилност – отключване потенциала на България“. Събитието привлече участници от целия регион на Балканите, водещи автомобилни производители, визионери и иноватори от България и Европа, представители на европейските и българските институции, които формират политиките и регулациите в сектора.

Устойчивата мобилност не е само декарбонизация, но и намалени нива на азотни окиси, фини прахови частици, подобрена сигурност и ефективност, защита правата на потребителите. Всички ние се нуждаем на първо място от дръзка визия и план за постигане на целите за 0 убити в автомобилни катастрофи по пътищата, чист въздух, екологичен транспорт, системи за активна и пасивна безопасност, дигитална регистрацията и управление на личната мобилност“, подчерта Александър Костадинов.

Министерството на транспорта има ясна визия за развитието на сектора и конкретни мерки за подпомагане на устойчивата мобилност. Сред тях министър Георги Гвоздейков открои активното управление и обновяване на автопарка, създаването на единен регистър за автомобилите в страната, повишаване на контрола на техническите прегледи и др.

Има ясна и единна воля между законодателната, изпълнителната власт и най-голямата неправителствена организация – ААП – за създаването на единен регистър с данни за всички регистрирани автомобили, техните технически спецификации, актуално техническо-експлоатационно състояние и история. В регистъра ще бъдат записвани и водени всички данни, събрани при годишните технически прегледи. Това ще изключи възможността за манипулиране тахометрите на автомобилите и ще помогне да се преодолее всеобщият проблем в България за неточно представяне стойностите на километража. Подкрепа за такъв регистър изрази и министърът на електронното управление Александър Йоловски.

Според председателя на Комисията по транспорт в Народното събрание Халил Летифов е необходимо да се положат целенасочени усилия за регулиране дейността на сервизите и на вносителите на използвани автомобили, за да се гарантира безопасността на автопарка в България. Г-н Летифов заяви своята готовност да съдейства в процеса на разработване и приемане на нужните законодателни промени.

Зам.-министърът на иновациите и растежа Мартин Гиков представи мерките в обсъждания Закон за електрическата мобилност. От октомври тази година, през Закона за обществените поръчки, вече е дадена възможност за стимулиране закупуването на електрически автомобили. Обсъждат се допълнителни стимули, чрез прилагането на нулеви емисионни зони в градовете, разширяване на политиката за субсидиране, данъчни облекчения и други.

ААП представлява 63 световни производители с годишен обем на производство над 10 милиона превозни средства и годишен оборот в размер на трилион долара. През периода на съществуване на ААП членовете ѝ са изградили над 500 изложбени и сервизни центрове, реализирали са инвестиции на обща стойност близо 3 милиарда лева и са създали препитание на над 10 000 български семейства към 2022 година. Платените преки и непреки данъци от дейността на членовете се оценяват на близо 7 милиарда лева, което нарежда автомобилната индустрия сред големите данъкоплатци в България.

Продължи с четенето

Новини

Ограничават движенитето на товарни автомобили на АМ „Хемус“

Published

on

By

Днес от 14 ч. до 20 ч. и утре /2 декември/ от 8 ч. до 11 ч. ще бъде ограничено движението на тежкотоварни автомобили над 12 т от 30-ти до 47-ми км на АМ „Хемус“ в посока Варна. Тежкотоварният трафик ще се пренасочва по обходен маршрут при 30-ти км на АМ „Хемус“ по пътна връзка „Витинска река“, ще продължава по път I-1 София – Ботевград и път II-17 до пътен възел „Ботевград“ при 47-ми км на АМ „Хемус“. При необходимост, в зависимост от метеорологичните условия и интензивността на трафика, движението на МПС над 12 т ще се пренасочва и от пътен възел „Правец“ /при 52-ри км/ по път I-3 Ботевград – Ябланица и ще се връща отново на магистралата при пътен възел „Осиковска Лакавица“ /при 60-ти км/.

Временното ограничение в движението е за оптимизиране на трафика по автомагистрала „Хемус“ в района на тунелите „Топли дол“ и „Правешки ханове“ преди предстоящите почивни дни, когато много хора тръгват на път.

В неделя /3 декември/ от 14 ч. до 20 ч. ще бъде ограничено движението на тежкотоварните автомобили над 12 т от 60-ти до 52-ри км на АМ „Хемус“ в посока София. Тежкотоварният трафик ще се пренасочва по обходен маршрут от пътен възел „Осиковска Лакавица“ /при 60-ти км/ по път I-3 Ботевград – Ябланица и ще се връща на магистралата по пътен възел „Правец“ /при 52-ри км/. При необходимост, в зависимост от метеорологичните условия и интензивността на трафика, движението на МПС над 12 т ще се пренасочва и от пътен възел „Ботевград“ /при 47-ми км/ по път II-17 и по път I-1 София – Ботевград до пътна връзка „Витинска река“ /при 30-ти км/ на АМ „Хемус“.

Агенция „Пътна инфраструктура“ апелира шофьорите да спазват правилата за движение и указанията на служителите на „Пътна полиция“, да карат внимателно, спазвайки дистанция и със съобразена скорост, да не предприемат рискови изпреварвания, с които застрашават безопасността на всички останали пътуващи. Да не се използват аварийните ленти по автомагистралите за по-бързо придвижване при натоварен трафик. По този начин се възпрепятства преминаването на превозните средства със специален режим на движение в случай на инцидент.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.