Емблематичният Rolls-Royce Silver Shadow на Фреди Меркюри се продава – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Емблематичният Rolls-Royce Silver Shadow на Фреди Меркюри се продава

Публикувано преди

на

Вокалистът на рок групата Queen Фреди Меркюри беше известен със своята пищност и екстравагантност и колекцията му от автомобили определено отразяваше това. В автопарка му са включени автомобили като Daimler DS420, Lincoln Town Car, Mercedes-Benz 420 SEL и Rolls-Royce Silver Shadow от 1974 г., който сега се предлага на търг.

Първоначалната британска луксозна класика, на която за щастие липсва вулгарността на задвижвания Hellcat екземпляр на Hoonigan, е добре запазена, откакто напусна Mercury след десетилетна собственост. Примерът е още един емблематичен британски автомобил, който се продава на търг. В този случай той е без резерв и е готов да бъде продаден на събитието на RM Sotheby’s в Лондон, планирано да се проведе през първата седмица на ноември. Всички приходи от продажбата ще бъдат дарени на Superhumans Center, благотворителна организация, която е създадена, за да предоставя помощ на Украйна.

Тази Silver Shadow е може би най-емблематичната кола на Mercury. Седанът е боядисан в Silver Chalice и разполага с 6,8-литров V8 под капака. Подобно на предстоящата гама на марката, той беше истинско технологично чудо на времето си и разполага с телефон в колата и касетен дек за аудио системата. Mercury поръча каросерията да бъде завършена в боя Silver Chalice, контрастираща със син нюанс за кожената тапицерия.

Феновете на групата може би си спомнят как Меркюри изповядва страстта си към тази сребърна сянка в I’m In Love With My Car, който присъства в албума на групата A Night at the Opera, издаден през 1975 г.

Разбираемо е, че Меркюри никога не е бил зад волана на своя Rolls-Royce, тъй като никога не е притежавал шофьорска книжка. Вместо това се управляваше почти изключително от неговите помощници. Повечето документи във файла, свързани със собствеността на колата, са на името на Мери Остин, която по случайност е бивш партньор на Меркюри. След като Меркюри почина през 1991 г., сестра му, Кашмира Кук го притежава, където го караше в Танзания. След това тя направи официална покупка през 2003 г. от имението на Меркюри.

След като Кук се радваше на него в продължение на много години, след това беше продаден отново на търг през 2013 г. на украинския актьор Андрий Данилко, който го купи само за 84 564 долара. Това е много по-малко от това, което бихте платили за Rolls-Royce Phantom днес. Разбираемо е, че оттогава колата почти не е карана и ще се нуждае от цялостен механичен преглед, след като бъде закупена.

Продължи с четенето

Новини

Nissan планира да пусне първия си електромобил с твърда батерия през 2028 г

Published

on

By

Nissan очаква, че технологията за твърдотелни батерии, която усилено разработва, ще бъде готова за масово производство през 2028 г. Работата по разработката продължава, но японската компания вярва, че е в добра позиция да започне пилотно производство през 2025 г. и постепенно да подобри технологията.

„Смятаме, че имаме нещо доста специално и сме в група, водеща технологията. Искаме да намалим цената [в сравнение с литиево-йонните батерии] с 50%, да удвоим енергийната плътност и да предложим три пъти по-висока скорост на зареждане “, каза Дейвид Мос, старши вицепрезидент на Nissan за изследвания и развитие в Европа, пред британското списание Autocar. Развойната дейност се извършва в Япония и Англия.

Nissan не е сам; много производители на автомобили и доставчици разработват твърдотелни батерии. Мос обясни, че екипът му работи върху истинска твърда батерия, която не изисква течен електролит. „Някои твърдотелни батерии все още имат течни електролити и това е проблем, тъй като тази течност кипи. Ефективността на тази енергия при съхранение и пренос и мощността, която влагате в нея, ще бъдат засегнати“, каза той.

Докато твърдотелните батерии остават на етап прототип, те обещават да отключат няколко предимства в сравнение с литиево-йонните батерии, които захранват огромното мнозинство от електромобилите, които в момента са на пътя. Единият е по-бързото зареждане: логиката е, че пробегът няма да има толкова голямо значение, ако зареждането може да се извърши надеждно толкова бързо, колкото зареждането на резервоар за газ. На свой ред производителите на автомобили ще могат да създават електрически автомобили с по-малки пакети батерии и (да се надяваме) да предадат спестяванията на купувачите, за да намалят ценовата разлика между EV и сравним модел, задвижван с бензин.

Твърде рано е да се каже кой модел ще въведе твърдотелната технология, въпреки че Autocar отбелязва, че колата ще трябва да се движи на нова платформа и вероятно да бъде сглобена в нова фабрика. Мос обясни, че технологията не е свързана с конкретна програма за превозни средства, за да се гарантира, че нищо друго няма да се забави, ако спазването на крайния срок до 2028 г. не е възможно. Nissan все още инвестира в литиево-йонна технология, за да бъде на сигурно място.

Разработването на електромобили е струвало на Nissan досега 7,8 милиарда евро (около 8,4 милиарда долара при текущия обменен курс), първата му масово произведена електрическа кола беше оригиналният Leaf, представен през 2010 г., а ръководителите планират да похарчат допълнителни 15,6 милиарда евро (приблизително 16,8 милиарда долара ) през следващите години.

Продължи с четенето

Новини

Науката има отговори защо може да ви хареса миризмата на бензин

Published

on

By

Защо някои от нас харесват миризмата на бензин, а други не, е донякъде мистерия.

Има две основни теории, една физиологична и една психологическа. Първият е продължение на феномена на Пруст, който има корени в когнитивната поведенческа психология – с примеси на малко анатомия. Феноменът, който е кръстен на френския писател Марсел Пруст, обяснява защо харесваме миризмата на ванилия, лимони или бор, или защо миризмата на прясно окосена трева ни напомня за детството. Според изследователи от университета в Ливърпул нашата обонятелна система е достатъчно близо до частите на мозъка ни, които обработват емоциите и паметта (амигдала и хипокампус), така че миризмите могат по-лесно да предизвикат емоции въз основа единствено на близостта до нашия фронтален кортекс. TL; DR? Вашият миризма е толкова близо до вашия мислител, че миризмите предизвикват емоции по-бързо от почти всичко друго. Що се отнася до бензина, може да свържем доброто шофиране или страхотното возене с миризмата му, благодарение на удобните граници на мозъка ни с носовете ни.

Втората теория е по-физиологична и много по-страшна. Идеята тук е, че малките следи от бензен в горивото вцепеняват нашата мезолимбична система, давайки ни временно чувство на еуфория и свързвайки миризмата на газ с усещането за блаженство. Може всъщност да не харесваме миризмата на бензин, но свързваме това, което причинява с мозъка ни, с щастието. Може да е причината същите хора да харесват и миризмата на боя, топки за тенис или лак за нокти. Бензенът представлява само много малка част от бензина, по-малко от 1%, но нашите душички могат да уловят въглеводороди при 60 части на милион във въздуха. (Една част на милион е еквивалентна на една капка течност в 10 галона вода.) Това би обяснило защо харесваме миризмата на състезателен бензин повече: той има по-високо съдържание на бензен от този на пътния газ.

Бензолът обаче е гадно, гадно нещо. Националният институт по здравеопазване описва какво се случва, когато сме изложени на твърде много инхаланти като бензол, който е летлив разтворител, и способността му да причинява „увреждания в краткосрочната памет, вниманието, инхибирането на реакцията и решаването на проблеми“, с дълготрайни ефекти „поради индуцирана от разтворителя загуба на обем на бялото вещество в целия мозък … с особено високо ниво на аномалии на бялото вещество, открити във фронталните и темпоралните лобове … региони, които са критични медиатори на когнитивни задачи от по-висок ред.“ Кратко от дългото: Бензолът и другите токсични разтворители могат да ни направят глупави, защото разяждат мозъка ни.

Така че следващия път се насладете на пътуването по спомени на бензиностанцията, ако искате, но не се задържайте там твърде дълго.

thedrive.com

Продължи с четенето

Новини

Полицията установи за ден 27 водачи, шофирали след употреба на алкохол

Published

on

By

Общо 27 лица, седнали зад волана след употреба на алкохол са установени за последното денонощие в рамките на специализираната полицейска операция за спазване на Закона за движение по пътищата, съобщиха от пресцентъра на МВР. Под въздействието на наркотични вещества или техни аналози са засечени да шофират девет души, трима други са отказали да бъдат тествани.

За ден са проверени общо 7579 моторни превозни средства. Извършен е контрол на 9502 водачи и пътници. Съставени са 1671 фиша и 417 акта за административни нарушения.

Акцент в акцията е недопускане на управление от водачи, употребили алкохол или наркотични вещества, както и управление от неправоспособни шофьори, напомнят от МВР.

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.