Германия: Цената на добавката за дизел AdBlue продължава да расте – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Германия: Цената на добавката за дизел AdBlue продължава да расте

Публикувано преди

на

Цената на AdBlue продължава да расте в Германия, съобщава специализираното немско издание adac.de. Това засяга много водачи на дизелови двигатели, които се нуждаят от урея за своите автомобили. Първият завод в Германия спира производството за известно време

Собствениците на по-нови дизелови автомобили трябва редовно да зареждат с AdBlue в допълнение към горивото, защото без препарата за почистване на отработените газове автомобилите ще спрат. Добавката, която наливате по бензиностанциите или купувате в туби в железарските магазини или сервизи, на много места поскъпна. В момента няма разлика в предлагането в цялата страна, но има значително увеличение на цените.

AdBlue по-скъп поради високите цени на бензина
Високите цени на бензина са виновни за факта, че AdBlue стана значително по-скъп в Германия и дори в някои случаи е изчерпан. Тъй като за производството на амоняк е необходим газ, основният материал за AdBlue, SKW азотните заводи Piesteritz от Витенберг в Саксония-Анхалт, например, спряха да произвеждат дизеловата добавка за момента. Във фирмата, която доставя около 40 процента от нуждите на AdBlue в Германия, производството в момента е в застой.

Втори основен доставчик на урея е BASF в Лудвигсхафен. По искане на ADAC обаче говорител каза: „Производството на AdBlue в завода в Лудвигсхафен в момента работи без ограничения.“

Цената се е утроила почти от януари 2021 г
Независимо от това, Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. Ние също имаме компании-членове, в които изкупните цени за AdBlue вече са се увеличили пет или седем пъти.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Глобалните производители на автомобили обмислят излизане от Китай

Published

on

By

Глобалните производители на автомобили започват да се съмняват в продължаващото си присъствие в Китай, тъй като някога здравите продажби рязко спадат, а маржовете на печалба спадат на фона на възхода на местни гиганти като BYD и Geely.

Китай е най-големият автомобилен пазар в света с 26 милиона продадени леки превозни средства миналата година, но силната конкуренция и още по-тежките ценови войни поставиха на заден план някогашните доминиращи чуждестранни фирми след десетилетие на събиране на богатства от страната. Китайските производители на автомобили са увеличили дела си на вътрешния си пазар от 40% през 2015 г. до 57% през 2023 г., според автомобилната анализаторска фирма Inovev, и „ще бъде много трудно за некитайските производители на автомобили да си възвърнат загубените пазарни дялове“.

Източник: Inovev.com

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Китайска автомобилна компания строи завод в Тракия икономическа зона

Published

on

By

Китайската Shanghai Unison Aluminium Products Co. ще инвестира 35 млн. евро в завод за производство на авточасти в Тракия икономическа зона (ТИЗ). Това каза за Economic.bg Катя Стайкова, изпълнителен директор на “Клъстер Тракия икономическа зона”. Новото производство ще се намира на територията на община „Марица“, с. Радиново.

Реално това е първата китайска инвестиция в България в областта на индустрията„, казва Стайкова.

Строителството на базата ще започне до края на април тази година и ще разкрие до 200 нови работни места. Заводът ще бъде разположен върху 11 000 квадратни метра и може да бъде разширен на втори етап.

Всичко зависи как ще се чувства компанията, реализирайки първия етап на инвестицията си, и ще прецени дали да продължи. При нас няма компания, която да е спряла да работи, а всички се разширяват и добавят производства„, обясни Стайкова.

Unison Shanghai е фокусирана върху върху производството на части и компоненти за каросерии за електрически превозни средства. От българския завод китайският производител ще снабдява Tesla, Volvo, Fiat. Компанията има завод в Китай и новостроящ се в Мексико. В България предстои тя да кандидатства и за инвеститор клас „А“.

В Тракия икономическа зона на година имаме поне пет-шест нови инвеститори„, обясни Стайкова.

Тя е убедена, че най-късно през 2025 г. в ТИЗ ще има инвестиция за над 1 млрд. лв., която ще произвежда краен продукт. По думите ѝ за да се случи една милиардна инвестиция, трябва да се предложат условията за нея, които по думите ѝ вече има в Тракия икономическа зона.

 

economic.bg

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Honda и Nissan ще разработват съвместно електромобили

Published

on

By

Honda и Nissan подписаха меморандум за разбирателство за проучване за осъществимост за изследване на потенциала на съвместно разработени електрически превозни средства. Ако двата автомобилни производителя постигнат споразумение, партньорството може да включва и съвместна работа по софтуер.

Сътрудничеството все още е в начален стадий, но планът е усилията да се насочат към „автомобилни софтуерни платформи, основни компоненти, свързани с електромобили, и допълнителни продукти“. Софтуерната част може да се отнася до технологиите за безопасност и/или автономно шофиране, тъй като прессъобщението, публикувано от двете компании, говори за „нула смъртни случаи при пътнотранспортни произшествия“. Той също така включва споделена цел за постигане на въглеродна неутралност.

Според доклад, публикуван от Nikkei Asia преди няколко дни, Nissan и Honda искат да разработят нова платформа, предназначена изключително за електрически превозни средства. Сътрудничеството може да се разшири до съвместно проектиране на електромобили. В допълнение, японските автомобилни производители биха могли да обединят пари, за да купят общ EV задвижващ механизъм и батерии.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО