Днес от 9 ч. до 17 ч. ще бъде ограничено движението по участък от път I-1 София – Кулата, от 367-ми км – при пътен възел „Благоевград Юг“, до 375-ти км, при пътна връзка за град Симитли, за геодезически измервания в стария тунел „Железница“ на първокласния път. Трафикът ще се пренасочва по АМ „Струма“ до  връзката с път  I-1 за град Симитли и обратно.

Движението на автобусите ще се осъществява по път BLG1071 с маршрут по път I-1 София – Кулата до км 369 /отклонение за с. Долно Церово/, по път BLG1071 през с. Железница и по уличната мрежа на гр. Симитли до пътна връзка с път I-1 София – Кулата и обратно.

Докато се извършват геодезическите измервания в участъка ще се допуска само преминаване на автомобили със специален режим на движение.

Необходимо е шофьорите да се движат с повишено внимание и съобразена скорост, съгласно създадената организация за движение.

Няма нито отлагане, нито „изваждане“ на проекта за изграждане на АМ „Русе – Велико Търново“ от програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. Агенция „Пътна инфраструктура“ прави това уточнение по повод неверни, манипулативни и спекулативни твърдения в статия на сайта Медияпул.

Изграждането на АМ „Русе-Велико Търново“ е приоритет както на Агенция „Пътна инфраструктура“, така и на редица национални и европейски институции, работещи за реализирането на проекта предвид международната му значимост, тъй като бъдещата автомагистрала ще осигури пряка връзка Север-Юг между държавите от Североизточна Европа през Румъния и България с Гърция и Турция, както и между Балтийско и Средиземно море.

Припомняме, че проектното трасе на автомагистралата е общо 133 км и е разделено на три участъка: Русе – Бяла, обход на град Бяла и Бяла – Велико Търново. За първите два участъка – от Русе до Бяла и обход на гр. Бяла договорите за проектирането и строителството, както и за строителния надзор са сключени и в момента изпълнителите работят по техническите проекти, а в един участък от обхода на Бяла се извършват строителни дейности. Общата стойност на сключените договори е 1 872 616 697 лв. с ДДС. Проектът е включен в Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 за финансиране от Европейския фонд за регионално развитие /ЕФРР/. Предвидените средства по програмата за финансиране от ЕФРР са 1 048 337 593 лв., като от този фонд ще се финансира и друг голям инфраструктурен проект – проекта за Фаза 2 на Обхода на Габрово с тунела под връх Шипка. От изложеното е видно, че поради мащабността на проектите и финансовия ресурс, който ще е необходим за реализирането им, ще са необходими много повече средства от наличните по европейския фонд и затова ще е необходимо да се осигури недостигащото финансиране от близо 824 млн. лв. за първите два участъка на АМ „Русе-Велико Търново“, както и 364,5 млн. лв. за фаза 2 на Обхода на гр. Габрово.

Не се предвижда удължаване на срока до 2040 г. Към момента няма предявени искания за индексации. Участъкът Бяла – Русе ще се изпълнява, както е предвидено в договорите.

За предоставяне на европейското финансиране за АМ „Русе – Велико Търново“ за първите два участъка през миналата година е завършен формулярът за кандидатстване, каквито са процедурите и правилата на европейската програма. В момента се очаква да бъде получени удостоверение за завършеност от инициативата JASPERS, след което формулярът ще да бъде подаден в Управляващия орган на Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027.

Третият участък от Бяла до Велико Търново е разделен на три подучастъка. За него е изготвена тръжна документация за избор на изпълнители на проектирането – изготвяне на технически проект и ПУП-ПП, и строителство на участъците. Следващата седмица предстои обявяването на обществената поръчка.

Относно изменението на Програма „Транспортна свързаност“ за пътните проекти уточняваме, че изменението предвижда включването на Фаза 2 от проект АМ „Европа“ за финансиране от Кохезионния фонд на ЕС. За пътни проекти от този фонд са предвидени 142 292 738 евро или 167 403 221,20 евро с националното съфинансиране. От тях за фаза 2 на проект АМ „Европа“ се предвиждат 78 696 071 евро.

От изложеното е видно, че двата проекта АМ „Русе – Велико Търново“ и АМ „Европа“ са предвидени за финансиране от различни фондове на ЕС и няма никакво вземане или прехвърляне на средства от един към друг обект, тъй като източниците на финансиране в програмата са различни.

За 4 часа в нощта на четвъртък срещу петък, от 0 ч. до 4 ч. на 14 март, ще бъде ограничено движението в двете посоки между 30-ти и 47-ми км на АМ „Хемус“. Промяната в организацията на движение е за обособяването на напречни връзки между двете тръби на тунел „Топли дол“ при основния ремонт на съоръжението.

За да не се затруднява трафикът предвидените строителни дейности ще се извършват през нощта, когато движението е по-малко. Превозните средства ще бъдат пренасочени по обходен маршрут по път I-1 Ботевград – София, както следва:

• автомобилите, пътуващи в посока Варна, ще бъдат отклонявани от пътен възел „Витинска река“ при 30-ти км по път I-1 София – Ботевград до пътен възел „Ботевград“ при 47-ми км, където отново ще се включват в магистралата.
• автомобилите, пътуващи за София, ще се пренасочват от п. в. „Ботевград“ при 47-ми км по път II-17 и път I-1 София – Ботевград до пътен възел „Витинска река“ при 30-ти км на АМ „Хемус“.

Агенция „Пътна инфраструктура“ апелира шофьорите да пътуват внимателно, да следват стриктно поставената пътна сигнализация, да спазват дистанция и да не предприемат рискови изпреварвания, застрашаващи безопасността на останалите пътуващи.

Всички граждани и транспортни фирми могат да получават информация за актуалната пътна обстановка и зимното поддържане на републиканската мрежа от интернет страницата на АПИ – www.api.bg, както и по всяко време от денонощието на тел. 0700 130 20 в АПИ.