Камион кара по алеята на любовта и среща камион Efficiency, седнал в мотела Lonely Truck. Забавно и ефективно шофиране, колело до колело, нежно докосвайки кабините им и мигайки с фаровете им, докато безпроблемно шофирате през розовите облаци на прецизния рай на скандинавския турбодизел.
Това е най-новата версия на Volvo за тяхната гама от камиони FH-класа за дълги разстояния, опакована под формата на рекламна реклама в канала на компанията в YouTube. Това е хубав малък образец на скандинавски автомобилен хумор за набор от много сериозни въпроси за транспортния сектор.
По-добра ефективност, като за начало. Това може да се изрази в няколко аспекта – икономия на гориво, капацитет на полезен товар, повишена надеждност, евтина поддръжка и списъкът може да продължи по-дълго от пътищата, по които камионите Volvo се движат хармонично. Но Volvo загатва за възможностите на своите камиони да се справят оптимално с всяко оперативно предизвикателство, което срещат.
От усъвършенстван дизайн на двигателя, конструкция, управление и функционалност, новото Volvo се управлява от I. I-Save, I-See, I-Shift, I-Torque. Разбрах. Volvo казва, че шофьорите на камиони вече не трябва да „избират между изключителна управляемост и отлична икономия на гориво“. Вече могат да имат и двете в едно превозно средство едновременно.
Двете тежкотоварни машини споделят любовна история, ударена от камион в тази реклама. Все пак истината е, че технологията стои в основата на тяхната механична романтика: най-съвременна скоростна кутия, която избира оптималното предавателно отношение за най-добра производителност на двигателя. Това от своя страна е продиктувано от софтуерната функция I-Torque, която събира облачни данни за маршрута, за да коригира мощността на шест цилиндъра за върхови резултати.
Възможността за мрежова свързаност, наречена I-See, следи координатите на пътя на камиона и свързва данните за пътните условия със скоростта и полезния товар на камиона. Ето защо влюбената двойка Volvo в тази реклама може да излети на върха на изкачването (с известна помощ от техните израснали от любовта крила).
Или, казано с формулировката на шведската механична поезия, „Постигането на перфектния брак между забавление и икономия на гориво е целта на обновения Volvo FH с I-Save. Намаляване на разхода на гориво без компромис с производителността, производителността или радостта от предстоящия път. Просто казано, това е камион, в който лесно се влюбваш.“ (Особено ако влюбеният случайно е камион от същата марка и модел, бих добавил).
Историята на романтиката на колела с дизелов двигател Volvo е вековната връзка между две привидно несмесими глави на моторизирания транспорт: постигнете възможно най-добрия резултат с най-малко средства. Въпреки че не изглежда много, най-новата версия на I-Save е с 13% по-ефективна от първия вариант от 2019 г., според скандинавския производител на камиони.
Така че, дали любовната афера между викингските братовчеди на Оптимус Прайм ще бъде тип сватба „те са живели щастливо завинаги след това“, остава да видим. Съдейки по взаимната им преценка (точно така, w не е печатна грешка) един за друг, I-Save е доста забележително предимство.
В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.
Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.
Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.
Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.
Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.
Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.
Първият триредов електрически SUV на Hyundai е официално на пазара. В понеделник Hyundai отвори предварителни поръчки за IONIQ 9 в Южна Корея, започвайки от около $41 000 със стимули. Водещият електрически SUV може да побере шест души и има пробег до 490 км.
Hyundai представи своя по-голям електрически SUV – IONIQ 9 – на автомобилното изложение в Лос Анджелис миналия ноември. По-малко от три месеца по-късно водещият EV е официално достъпен за поръчка в Корея. Hyundai отвори предварителните поръчки за IONIQ 9 на вътрешния си пазар в понеделник. Конфигурацията със седем места IONIQ 9 започва от $45 800.
Със стимули, Hyundai очаква действителната покупна цена на базовото оборудване със седем места да бъде около 60 милиона вона, или приблизително $41 000. IONIQ 9 се предлага в конфигурации с шест и седем места, всяка с три опции за тапицерия: Exclusive, Presige и Calligraphy.
Цените за седемместния модел варират от 45 800 долара до 53 100 долара. Конфигурацията с шест места започва от $47 000, докато най-високата гама Calligraphy е $54 100.