Опитът на Джим Ратклиф да съперничи на Land Rover Defender му струва големи загуби – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Опитът на Джим Ратклиф да съперничи на Land Rover Defender му струва големи загуби

Публикувано преди

на

Стремежът на сър Джим Ратклиф да направи съперник на Land Rover Defender натрупа големи загуби на фона на затруднения при намирането на части поради прекъсване на глобалната верига на доставки.

Загубите преди данъци в Ineos Automotive, дъщерно дружество на химическия конгломерат на милиардера, се удвоиха до 212 милиона евро (£186 милиона) миналата година, показват отчети, подадени в Companies House. Той е натрупал общи загуби от 506 милиона евро от създаването си през 2017 г., а миналата година получи заем от 944 милиона евро от компанията-майка, в допълнение към 471 милиона евро през 2020 г. Планира да изплати заема от бъдещи приходи от извън пътно превозно средство.

Ратклиф, един от най-богатите хора във Великобритания, създава превозно средство 4×4 – наречено Grenadier на името на любимия му лондонски пъб – което според фирмата ще съчетава „суров британски дух с немска инженерна строгост“. Пробните автомобили се произвеждат и тестват във фабрика, придобита от Mercedes-Benz в Хамбах в източна Франция, и дебютираха на Фестивала на скоростта в Гудууд в Съсекс миналата година. Ineos пусна пълна цифрова брошура през април и приема поръчки за продажба и депозити от средата на май, като планира да започне производство по-късно тази година.

Датата на стартиране – първоначално планирана за началото на 2022 г. – се отлагаше многократно на фона на проблеми с доставката на някои части поради пандемията Covid-19 и прекъсването на световната търговия.

„Директорите на компанията и висшият мениджърски екип са били информирани за условията на доставките, за да разберат основните опасения и [преглеждат] опции за преодоляване на потенциални забавяния“, се казва в отчетите.

По-високите цени на суровините и електронните компоненти по-специално заплашват да повишат разходите на компанията и тя отбеляза, че не се предпазва активно от риска от повишаване на цените на електронните компоненти на суровините.

Ратклиф, сред най-известните бизнес поддръжници на Брекзит, планираше да произведе колата в Бридженд, Южен Уелс, но попари надеждите за автомобилно възраждане там, като вместо това избра фабрика за интелигентни автомобили в Хамбах близо до френско-германската граница.

Офроудърът, който струва от £49 000, първоначално ще използва двигател с вътрешно горене, но Ineos също разглежда технологията за водородни горивни клетки, която евентуално може да използва и за захранване на ванове и строителна техника. Компанията получи £124 000 от правителството на Обединеното кралство през 2019-20 г. за проучване на осъществимостта на водородни горивни клетки, които не произвеждат емисии на отработени газове, освен вода, и сключи сделка с Hyundai за използване на технологията на южнокорейския производител на автомобили.

Ратклиф има лично състояние от повече от £6 милиарда, според Sunday Times; включително неговите бизнес интереси, се смята, че той струва £13 милиарда. Той се премести в Монако през 2020 г. за данъчни цели, въпреки че беше голям поддръжник на Brexit.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

BYD строи фабрика за електромобили в Турция за 1 милиард долара

Published

on

By

Китайският гигант в автомобилната промишленост BYD продължава своята глобална експанзия и ще построи нова фабрика за електрически и plug-in хибридни автомобили в Турция. Този ход значително ще подобри достъпа на марката до Европейския съюз, като й позволи да заобиколи последните мита за внос на произведени в Китай електромобили.

BYD ще инвестира приблизително 1 милиард долара в обекта, който се очаква да бъде в турската провинция Маниса. Той ще има капацитет да произвежда 150 000 автомобила годишно и е планирано да започне производство в края на 2026 г. В обекта ще работят приблизително 5 000 души.

След скорошно разследване на Европейската комисия, BYD ще се сблъска с мита от 27,5% върху електромобилите, които произвежда в Китай и продава в Европа. Освен това Турция наскоро наложи допълнителни 40% мита върху всички китайски превозни средства, за да защити собствената си автомобилна индустрия, както и Togg, националния производител на електромобили.

За щастие на BYD, Турция е част от митническия съюз на ЕС, което означава, че превозните средства, които произвежда там, могат да бъдат изнасяни за Европа без допълнителни мита.

Сделката беше обявена в понеделник на събитие, организирано от турския президент Реджеп Тайип Ердоган в Истанбул. Не е ясно каква част от автомобилите, произведени в завода, ще бъдат EV срещу PHEV, но това вероятно ще зависи от потребителското търсене.

В изявление BYD каза, че поради „уникалните предимства на Турция като нейната развиваща се технологична екосистема, силна база от доставчици, изключително местоположение и квалифицирана работна сила, инвестицията на BYD в това ново производствено съоръжение ще доразвие местните производствени възможности на марката и ще повиши логистичната ефективност .”

BYD изпреварва ЕС с фабрика за електромобили в Турция за 1 милиард долара

Генералният мениджър на автомобилната консултантска компания EBS, Ерол Шахин, вярва, че неотдавнашният ход на Турция да наложи допълнителна тарифа от 40% върху всички китайски превозни средства, независимо от задвижването, е убедил BYD да направи инвестицията, съобщава Nikkei Asia .

В края на миналата седмица президентът Ердоган каза на китайския лидер Си Дзинпин, че това мито от 40% ще бъде отменено за марки, които инвестират в турско производство, което е точно това, което BYD прави сега.

Повече от 1,4 милиона автомобила са произведени в Турция миналата година, като приблизително 70% са леки автомобили от марки като Hyundai, Toyota, Renault и Ford. Интересното е, че чуждестранен автомобилен производител не е създавал нов автомобилен завод в страната от 1997 г., когато Honda отвори завод там.

Източник: Nikkei Asia

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Производителита на батерии страдат от спад на печалбата при по-ниските продажби на електромобили

Published

on

By

LG Energy, един от най-големите играчи в сферата на батериите за електромобили, отчете 58% спад в оперативните печалби за второто тримесечие на годината, приписвайки цифрата на забавянето на продажбите на електромобили.

Новината дойде ден след като друга южнокорейска голяма компания за батерии, SK On, обяви извънредно положение след 10 последователни тримесечия на загуби, произтичащи от тенденциите в търсенето на електромобили, които не оправдаха очакванията на анализатори и компании. LG Energy и SK On са съответно третият и четвъртият по големина производители на EV батерии в света.

Отчитайки резултатите на LG Energy, които са предварителни, Bloomberg отбеляза данъчен кредит съгласно Закона за намаляване на инфлацията в САЩ, който помогна на компанията да остане на черно. Като се изключи този кредит, LG Energy изпадна в оперативна загуба от около $180 000. SK On, от своя страна, имаше по-лош късмет от по-големия си съперник, без данъчни кредити от IRA, които да му помогнат през тежките времена. Financial Times съобщи в неделя, че нетният дълг на компанията е нараснал до около 10 милиарда долара през последните две години и половина, което е петкратно увеличение за периода. Причината: продажбите на електромобили не отговарят на прогнозите – много малко.

„Опряли сме гръб до стената“, пише главният изпълнителен директор Ли Сок-хи в писмо до служителите. „Всички трябва да се държим заедно.“

Компанията изглежда е взела поредица от неоптимални решения, за да стигне до този момент, а именно агресивни инвестиции в Европа и Съединените щати в очакване на бума на електромобилите, според Financial Times. За разлика от южнокорейските производители на батерии, двата световни лидера – BYD и CATL – са изложени най-вече на вътрешния си пазар, където продажбите на EV са най-силните в света, така че те са защитени от разочароващите числа на продажбите на другите два ключови пазара за превозните средства.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

BYD отчита 21% скок в тримесечните продажби на електромобили

Published

on

By

Китайският BYD отбеляза ръст от 21% в продажбите на електрически превозни средства през второто тримесечие, намалявайки разликата с Tesla след като върна титлата на най-добрия доставчик на EV в света на американския съперник през първото тримесечие.
BYD продаде 426 039 електромобила през тримесечието април-юни, според изчисленията на Reuters, базирани на месечните отчети за продажбите. Това е около 12 000 автомобила по-малко от доставките на автомобили на Tesla, изчислени за второто тримесечие.
Очаква се Tesla да регистрира спад от 6% в доставките на превозни средства за тримесечието април-юни във вторник, първият път, когато американската фирма е готова да отчете две поредни тримесечия на спад, тъй като се справя със силната конкуренция в Китай и бавното търсене поради липса на на достъпни нови модели.
Компанията може отново да отстъпи шампионата си по електромобили на BYD, ако действителните резултати се окажат по-меки от очакваните, като Barclays прогнозира спад от 11% в доставките през второто тримесечие, най-големият за Tesla досега.
Намаляването на цените и нарастващото изместване на потребителското търсене към електромобили и хибриди от бензинови превозни средства са основните причини за силните продажби на китайските производители на електромобили през последните месеци, каза Цуи Донгшу, генерален секретар на Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA).

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО