Новият състезателен автомобил LMH на Ferrari е насрочен за дебют на 30 октомври, обяви италианската фирма в сряда. Дебютът ще се състои по време на годишното събитие на Ferrari Finali Mondiali, отбелязващо края на сезона в моторните спортове, което тази година ще се проведе на италианската писта Имола.
Ferrari представи първия поглед върху колата през юли и оттогава видяхме някои тестове да се провеждат, макар и винаги със силен камуфлаж. Ferrari не е предоставила никаква информация, въпреки че слуховете сочат V-6 и хибридна настройка, подобна на тази, която се намира в 296 GTB като източник на енергия. Правилата изискват максимална мощност от 670 к.с.
Като състезател на LMH, автомобилът отговаря както на съществуващия клас Hypercar на Световния шампионат за издръжливост на FIA, така и на новия клас GTP, който стартира през следващата година като новия най-висок клас на шампионата на IMSA SportsCar. Досега Ferrari е обявил ангажимент само към Световния шампионат за издръжливост, чийто акцент са 24-те часа на Льо Ман, въпреки че неговият LMH все още може да се появи в избрани кръгове от шампионата за спортни коли, като 24-те часа на Дейтона.
Участието на Ferrari следващата година в клас Hypercar на Световния шампионат за издръжливост ще отбележи завръщането на Ferrari към най-високото ниво на състезания за издръжливост след половин век, когато автомобилният производител последно се е състезавал с 312 PB.
Следващата година ще бъде и първата, в която колите на LMH също се състезават срещу автомобили, разработени да отговарят на отделните разпоредби на LMDh. Автомобилите LMDh също отговарят на условията както за класовете Hypercar, така и за GTP, като балансът на производителността трябва да се използва, за да се гарантират равни условия.
Acura, BMW, Cadillac, Porsche и Alpine са се ангажирали с LMDh, докато ByKolles, Glickenhaus, Peugeot, Toyota, в допълнение към Ferrari, са се ангажирали с LMH. Audi се съгласи да се присъедини към LMDh през 2023 г., но обяви през август, че е отменил тези планове, за да се съсредоточи върху планирано влизане във F1 през 2026 г. Lamborghini ще се присъедини към битката за LMDh през 2024 г.
Ferrari не провежда кампанията си сама. Подразделението за състезателни спортни коли Competizioni GT на автомобилния производител си партнира с AF Corse за кампанията, сформирайки новия отбор Ferrari – AF Corse. AF Corse е независим италиански състезателен отбор, основан от бившия състезателен пилот Амато Ферари (няма връзка с Енцо Ферари или неговия син, Пиеро) през 1995 г. Той работи в тясно сътрудничество с Ферари от 2006 г. и през последните години представлява Ферари в GT състезания, повечето особено в клас GTE на Световния шампионат по издръжливост.
След събитието Prologue на пистата Sebring International Raceway във Флорида на 11-12 март, първият кръг от Световния шампионат за издръжливост за 2023 г. ще започне на 17 март с 1000 Miles of Sebring.
В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.
Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.
Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.
Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.
Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.
Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.
Първият триредов електрически SUV на Hyundai е официално на пазара. В понеделник Hyundai отвори предварителни поръчки за IONIQ 9 в Южна Корея, започвайки от около $41 000 със стимули. Водещият електрически SUV може да побере шест души и има пробег до 490 км.
Hyundai представи своя по-голям електрически SUV – IONIQ 9 – на автомобилното изложение в Лос Анджелис миналия ноември. По-малко от три месеца по-късно водещият EV е официално достъпен за поръчка в Корея. Hyundai отвори предварителните поръчки за IONIQ 9 на вътрешния си пазар в понеделник. Конфигурацията със седем места IONIQ 9 започва от $45 800.
Със стимули, Hyundai очаква действителната покупна цена на базовото оборудване със седем места да бъде около 60 милиона вона, или приблизително $41 000. IONIQ 9 се предлага в конфигурации с шест и седем места, всяка с три опции за тапицерия: Exclusive, Presige и Calligraphy.
Цените за седемместния модел варират от 45 800 долара до 53 100 долара. Конфигурацията с шест места започва от $47 000, докато най-високата гама Calligraphy е $54 100.