Dacia обяви, че ще представи две премиери – хибридния Jogger и Duster “Mat Edition”. Започвайки с първия електрифициран сериен модел на Dacia, както беше обещано от датата на пускане на пазара, Jogger скоро ще получи опция за хибридно задвижване, използвайки технология на Renault Group. Dacia го нарича Hybrid 140 двигател, което очевидно се отнася до изходната мощност от 138 к.с. (103 kW / 140 PS).
Компанията не навлезе в подробности, но мощността съответства на мекия хибрид 1.3 TCe 140 бензинов двигател с 12V система, който вече се използва в Renault Clio, Captur и Arkana. Той също така съответства на мощността на пълната хибридна система с двойни електрически мотори и 1,6-литров двигател, открити в Clio E-Tech Hybrid и Captur E-Tech Hybrid. Въпреки това вариантът с мек хибрид е най-сигурният залог, тъй като по-усъвършенстваната и сложна хибридна система на Renault би направила Jogger твърде скъп за стандартите на Dacia.
Jogger Hybrid 140 ще бъде представен на автомобилното изложение в Париж, преди да бъде пуснат в продажба следващата година. Румънският автомобилен производител ще започне да приема поръчки в началото на 2023 г., като първите доставки се очакват през пролетта на 2023 г. След електрифицирания Jogger очакваме същото задвижване да намери своето място в повече модели на Dacia – най-вероятно включително следващото поколение Duster.
Говорейки за Duster, настоящото второ поколение на SUV ще получи ново специално издание, наречено „Mat Edition“, като поръчките започват към края на 2022 г. Dacia все още не е публикувала снимки, но обяви, че моделът ще се отличава с ексклузивен цвят на каросерията и се предлага стандартно с цялото налично оборудване. Също така знаем, че ще бъде оборудван с най-мощния 1,3-литров бензинов двигател TCe 150, произвеждащ 148 к.с. (110 kW / 150 к.с.), съчетан с автоматична скоростна кутия EDC.
Четейки между редовете, Duster “Mat Edition” ще бъде подобен на флагмана Extreme SE, но ще включва нова цветова схема, която да върви с новата емблема и идентичност на марката. Имайте предвид, че Duster получи фейслифт през 2021 г. и наскоро беше актуализиран с преработената решетка, новата емблема „DC“, новия нюанс Dusty Grey и акценти Monolith Grey.
И накрая, Dacia ще изложи набор от екологични стоки, включително раници, бутилки, капачки и дъждобрани, изработени от рециклирани и устойчиви материали. Тези продукти ще въплъщават ценностите на марката (простота, здравина и автентичност) и ще се предлагат в представителствата на Dacia и в специален онлайн магазин.
ОПЕК ще приветства връщането на Иран на международния петролен пазар, след като САЩ премахнат санкциите от Техеран, каза генералният секретар на картела.
„Вярваме, че Иран е отговорен играч сред членовете на своето семейство, страните от групата на ОПЕК. Сигурен съм, че ще има добра съвместна работа, в синхрон, за да се гарантира, че пазарът ще остане балансиран, както ОПЕК продължава да прави през последните много години“, каза Хайтам Ал Гайс по време на посещение в Техеран, цитиран от местни медии.
Администрацията на Тръмп наложи отново санкциите на САЩ срещу Иран в опит да сложи край на ядрената му програма още през 2016 г. Санкциите бяха конкретно насочени, наред с други неща, към петролната и газовата индустрия на Иран.
В резултат на наказателните действия на САЩ износът на петрол и газ от Иран се затрудни, въпреки че никога не е спрял напълно, както се надяваха някои американски законодатели, поради санкциите.
След повторното налагане на санкциите най-големият купувач на петрол на Иран е Китай, както и някои съюзнически страни в Близкия изток, като Сирия.
През последните няколко години имаше колебливи опити Съединените щати и Иран да разрешат различията си и санкциите да бъдат премахнати, но преговорите се проваляха многократно, сигнализирайки за някои потенциално неразрешими различия.
Най-силният импулс за резолюция се появи миналата година, когато цените на петрола и газа скочиха след инвазията на Русия в Украйна, но дори това не беше достатъчно, за да накара САЩ и Иран да се споразумеят за сценарий, който ще доведе до вдигане на санкциите.
Arcimoto е известен със своите триколесни забавни мобили, уместно наречени FUV (Fun Utility Vehicle). Сега компанията се е заела с малко по-ориентирана към работата версия, която са нарекли новия Arcimoto MUV (Modular Utility Vehicle). Изграден върху основа, подобна на тази на FUV, новият Arcimoto MUV се справя добре с името си с модулен дизайн, който включва адаптивни конфигурации на леглото за различни индустрии и приложения.
Компанията описва MUV като „работен кон за ежедневна употреба на закрито и на открито за клиенти, занимаващи се с индустриална мобилност, които трябва да преместват стоки, материали, консумативи и оборудване надеждно, тихо и устойчиво“.
Главният изпълнителен директор на компанията Крис Доусън коментира новия автомобил:
„Пазарът на многофункционални автомобили представлява огромна възможност за Arcimoto и нашият нов MUV подчертава растежа на компанията в сегмента на градската и индустриална мобилност. Нашите клиенти търсят много гъвкави електрически превозни средства, които са тихи, изпълнени с производителност и са надеждни за техните ежедневни денонощни нужди и ние ги доставяме днес на клиенти, които се нуждаят от устойчиви и рентабилни превозни средства, за да свършат работата както трябва . Те също така ценят опцията да направят превозните средства свои собствени, в зависимост от техните нужди, с взаимозаменяеми опции и добавки.“
Превозното средство с доста малък формат има полезен товар от 500 паунда (226 кг), но е достатъчно пъргаво и тясно за най-тесните работни среди. Неговото двойно задвижване на предните колела с една седалка осигурява оптимален пробег до 102 мили (164 км) при градски скорости.
Когато дойде време за презареждане, Arcimoto MUV разполага с възможности за зареждане от ниво 1 и ниво 2.
Arcimoto MUV споделя същата основа като съществуващия FUV на компанията, което означава, че достига максимална скорост от 120 km, за да позволи използването на магистрала.
Ключът към MUV не е неговата производителност, а по-скоро модулният му дизайн. MUV предлага взаимозаменяеми конфигурации на леглото, за да поддържа среден до лек товароносимост и може също да бъде оборудван с артикули, притежавани от клиента, или нарастващ списък от аксесоари MUV за различни приложения.
Задните товарни конфигурации включват Carrier Package на компанията (отворен плосък борд), Utility Package (по-традиционно легло за пикап) и Cargo Package (затворена кутия), който позволява сигурно съхранение и максимален товарен капацитет за различни приложения за търговски транспорт.
Arcimoto предлага и други аксесоари, включително основни или персонализирани винилови опаковки за представяне на марката, органайзер за облегалката на седалката, полуврати „West Coast“, различни опции за седалки и други добавки.
Производството на MUV ще се извършва в американската производствена база на компанията с площ от 250 000 квадратни фута, разположена в Юджийн, Орегон. Новото полезно превозно средство е налично от днес. Ценообразуването на Arcimoto MUV започва от $23 500.