Megane RS на Renault, последният спортен хечбек, който все още се предлага от френската марка, трябва да приключи производството си в края на следващата година. Въпреки че краят все още не е официално потвърден, новината идва от представител на Renault от Австралия. Изглежда, че 2023 г. ще бъде последната година на производство на Megane RS, както го познаваме.
Както някои от вас може би знаят, подразделението за производителност на Renault, наречено Renault Sport, беше неговият конкурентен клон от десетилетия, още от края на 70-те години на миналия век.
В началото на 90-те години френската компания започва да прави спортни автомобили с R.S. име върху тях, като Clio и Megane са най-популярните в гамата. Те бързо събраха култ в Европа, но бяха популярни и на други пазари.
Тъй като Clio R.S. вече беше спрян след дебюта на петото поколение Clio, Megane беше последният от автомобилите Renault Sport, който се предлагаше в гамата. С дебюта на Megane E-Tech, електрическият компактен хечбек на компанията, френската марка забеляза спад в популярността на превозните средства с бензинови двигатели.
Megane RS вече беше нишов модел, тъй като беше горещ хечбек, но търсенето на модела намалява в Европа, както каза Глен Сийли, генерален мениджър на Renault Australia, пред Drive. Според представител на Renault, Megane E-Tech ще пристигне в края на следващата година и производството на RS няма да продължи след тази точка.
Само няколко модела Megane RS са на склад в Австралия в момента, но австралийците ще получат повече в началото на 2023 г. Според същата публикация клиентът трябва да изчака между три и четири месеца, за да получи този, който е поръчал. След този момент обаче няма да се произвеждат повече единици.
Според генералния мениджър на Renault Australia френската марка ще предложи финална серия от ограничено производство на Megane RS, но няма официална информация относно този вариант. Трябва да бъде обявен скоро, но не очаквайте твърде много промени.
ОПЕК ще приветства връщането на Иран на международния петролен пазар, след като САЩ премахнат санкциите от Техеран, каза генералният секретар на картела.
„Вярваме, че Иран е отговорен играч сред членовете на своето семейство, страните от групата на ОПЕК. Сигурен съм, че ще има добра съвместна работа, в синхрон, за да се гарантира, че пазарът ще остане балансиран, както ОПЕК продължава да прави през последните много години“, каза Хайтам Ал Гайс по време на посещение в Техеран, цитиран от местни медии.
Администрацията на Тръмп наложи отново санкциите на САЩ срещу Иран в опит да сложи край на ядрената му програма още през 2016 г. Санкциите бяха конкретно насочени, наред с други неща, към петролната и газовата индустрия на Иран.
В резултат на наказателните действия на САЩ износът на петрол и газ от Иран се затрудни, въпреки че никога не е спрял напълно, както се надяваха някои американски законодатели, поради санкциите.
След повторното налагане на санкциите най-големият купувач на петрол на Иран е Китай, както и някои съюзнически страни в Близкия изток, като Сирия.
През последните няколко години имаше колебливи опити Съединените щати и Иран да разрешат различията си и санкциите да бъдат премахнати, но преговорите се проваляха многократно, сигнализирайки за някои потенциално неразрешими различия.
Най-силният импулс за резолюция се появи миналата година, когато цените на петрола и газа скочиха след инвазията на Русия в Украйна, но дори това не беше достатъчно, за да накара САЩ и Иран да се споразумеят за сценарий, който ще доведе до вдигане на санкциите.
Arcimoto е известен със своите триколесни забавни мобили, уместно наречени FUV (Fun Utility Vehicle). Сега компанията се е заела с малко по-ориентирана към работата версия, която са нарекли новия Arcimoto MUV (Modular Utility Vehicle). Изграден върху основа, подобна на тази на FUV, новият Arcimoto MUV се справя добре с името си с модулен дизайн, който включва адаптивни конфигурации на леглото за различни индустрии и приложения.
Компанията описва MUV като „работен кон за ежедневна употреба на закрито и на открито за клиенти, занимаващи се с индустриална мобилност, които трябва да преместват стоки, материали, консумативи и оборудване надеждно, тихо и устойчиво“.
Главният изпълнителен директор на компанията Крис Доусън коментира новия автомобил:
„Пазарът на многофункционални автомобили представлява огромна възможност за Arcimoto и нашият нов MUV подчертава растежа на компанията в сегмента на градската и индустриална мобилност. Нашите клиенти търсят много гъвкави електрически превозни средства, които са тихи, изпълнени с производителност и са надеждни за техните ежедневни денонощни нужди и ние ги доставяме днес на клиенти, които се нуждаят от устойчиви и рентабилни превозни средства, за да свършат работата както трябва . Те също така ценят опцията да направят превозните средства свои собствени, в зависимост от техните нужди, с взаимозаменяеми опции и добавки.“
Превозното средство с доста малък формат има полезен товар от 500 паунда (226 кг), но е достатъчно пъргаво и тясно за най-тесните работни среди. Неговото двойно задвижване на предните колела с една седалка осигурява оптимален пробег до 102 мили (164 км) при градски скорости.
Когато дойде време за презареждане, Arcimoto MUV разполага с възможности за зареждане от ниво 1 и ниво 2.
Arcimoto MUV споделя същата основа като съществуващия FUV на компанията, което означава, че достига максимална скорост от 120 km, за да позволи използването на магистрала.
Ключът към MUV не е неговата производителност, а по-скоро модулният му дизайн. MUV предлага взаимозаменяеми конфигурации на леглото, за да поддържа среден до лек товароносимост и може също да бъде оборудван с артикули, притежавани от клиента, или нарастващ списък от аксесоари MUV за различни приложения.
Задните товарни конфигурации включват Carrier Package на компанията (отворен плосък борд), Utility Package (по-традиционно легло за пикап) и Cargo Package (затворена кутия), който позволява сигурно съхранение и максимален товарен капацитет за различни приложения за търговски транспорт.
Arcimoto предлага и други аксесоари, включително основни или персонализирани винилови опаковки за представяне на марката, органайзер за облегалката на седалката, полуврати „West Coast“, различни опции за седалки и други добавки.
Производството на MUV ще се извършва в американската производствена база на компанията с площ от 250 000 квадратни фута, разположена в Юджийн, Орегон. Новото полезно превозно средство е налично от днес. Ценообразуването на Arcimoto MUV започва от $23 500.