Намирането на класическа кола в плевня е добра причина за празнуване, независимо от марката или състоянието, но нещата стават много по-добри, когато въпросното превозно средство е скъпоценен камък с малък пробег. Това е така, защото не се случва много често.
С повечето открити класики, които се появяват на бял свят с повече от 100 000 мили (160 934 км) на километраж, ние често сме склонни да използваме термина „малък пробег“ доста свободно. По-конкретно, ние го прилагаме към всеки олдтаймер, който има по-малко от 50 000 мили (80 467 км) пробег.
Това не е непременно грешно, когато говорим за превозни средства, произведени преди повече от 30 до 40 години, но някак ме кара да искаме да имаме различна дума за автомобили, които всъщност са с малък пробег. Защото макар да са невероятно редки, те съществуват и от време на време получават вниманието, което заслужават. Land Rover Series III, който ще видите по-долу, е едно от тези превозни средства.
Документиран от „The Bearded Explorer“, този класически SUV е прекарал по-голямата част от живота си в голяма плевня някъде в Обединеното кралство. Паркиран през 1986 г. със само 2 056 мили (3 309 км) на одото, този Land Rover трябва да бъде Серия III с най-малък пробег.
И тъй като е бил съхраняван вътре, той също е в отлично състояние, като се има предвид, че е престоял цели 36 години към 2022 г.
1
2
3
4
5
Да, целият е прашен и мръсен отвън, но на кадрите се вижда удивително чист интериор без следи от употреба. Да, двигателят ще има нужда от малко работа, за да запали отново, но като цяло е чисто нов.
Вероятно се чудите каква е историята на тази невероятна серия III. Е, това е нещо, което и ние бихме искали да знаем, но за съжаления нямаме никаква информация. Знае е се само, че собственикът на този хамбар наскоро е починал и че колите вътре са били планирани да бъдат продадени на търг, когато са заснети кадрите.
Но Land Rover не е единственият скъпоценен камък, който почива в тази плевня. Има и първо поколение Ford Capri. И ако вярваме на нашия домакин, това е един от първите модели Mk I, произвеждани някога, което може да го направи и най-старото съществуващо Capri на британска земя.
Произведено в края на 1968 г. или началото на 1969 г., фастбек купето също не беше по пътищата за много дълго време. Не е толкова запазен като Land Rover, но определено си заслужава да бъде реставриран.
И накрая, плевнята е дом и на Rover 213. Част от първото поколение серия 200, произвеждана от 1984 до 1989 г., 213 е компактен автомобил, базиран на Honda Ballade. Това не е точно желана класика, но е хубаво да се види, че някои от тези стари Роувъри все още са наоколо цяли. Явно този седи от 1988г.
Неизвестен купувач е закупил всички коли в хамбара, така че и трите превозни средства ще бъдат спасени.
Ford SYNus е концептуален автомобил, произведен от Ford и създаден от испанския дизайнер Хосе Парис (екстериорен дизайн). SYNus дебютира на Северноамериканското международно автосалон 2005. година. Дизайнът имитира този на броненосец, тъй като има твърд външен вид и мек интериор. Armadillo е работно заглавие на SYNus, но е това заглавие е отхвърлено, когато е открито, че има друг концептуален автомобил от Fiat с това заглавие. Други продукционни имена включват „Форд Нокс“ и „Горила“.
SYNus споделя една и съща база с Ford Mondeo. Задвижването е с дизелов двигател, 16 клапанен, турбо, 2,0L DOHC. SYNus разполага с петстепенна ръчна трансмисия. Колелата му са с диаметър 18 инча (457 мм). Разполага с IEEE 802.11g съвместима с безжичен LAN хъб. SYNus е проектиран да максимализира безопасността и черпи естетиката си от съвременните банкови трезори. [необходима цитация] Стъклата и рамката на колата са устойчиви на куршуми. Няма задно стъкло, а вместо това показва видео фид на голям LCD монитор, монтиран в задната част на интериора на автомобила. Също така, когато са в режим „lockdown“ стоманените щори се затварят около предното стъкло, прозорците и външните светлини.
Когато колата е в режим на lockdown, седалките на колата могат да бъдат конфигурирани така, че да гледат филми или да си почиват в иначе забързания градски живот. В този смисъл колата може да се използва за изключване на външния свят.
Концепцията Radical N Vision N 74 се появи в презентационните слайдове на Hyundai за Деня на инвеститора за 2024 г. под списък с предстоящи високопроизводителни електромобили. Въпреки че е посочен като на слайд за EV, е възможно Hyundai да запази хибридното водородно задвижване на модела Vision. Но това е всичко: Името се появи, без псевдонима „Vision“ този път, на слайд за бъдещи модели.
Hyundai N Vision 74 е базиран на концептуален автомобил от 1974 г., наречен Pony, с оригинален дизайн на Джорджето Джуджаро, който беше изложен на автомобилното изложение в Торино през 1974 г. в Италия. Докато хечбекът Pony имаше пълен производствен цикъл, купето никога не надмина концептуалния етап. Поне може би досега. Освен това е ясно повлиян от няколко други автомобила, а именно DeLorean DMC 12. Но N Vision 74 също е невероятно модерна концепция, използваща технологии и някои стилове от съществуващи производствени автомобили на Hyundai – а именно фантастичния хечбек Ioniq 5 от 80-те години на миналия век – и е това припокриване на компоненти може да доведе до това Pony Coupe най-накрая да стане реалност.
Премиум седаните с привлекателен и модерен дизайн са символ на престиж и са предпочитан избор за автомобил на успешни мениджъри и хора с високи доходи дори и в епохата на SUV манията. Кой не би искал да притежава такъв автомобил? Доскоро обаче такива автомобили бяха недостъпни за обикновения потребител, а големите им разходи притесняваха хората, които биха си ги купили. Високите цени на горивата и повишаващите се изисквания за екологични норми през последните години променят нагласите на потребителите и голяма част от тях вече не искат да притежават голям SUV, който при всяко зареждане на бензиностанцията им причинява сърцебиене.
Какъв автомобил е най-прагматичното решение в днешно време? Мнозина биха казали, че вече е настъпила ерата на електромобилите, но все още високите им цени и липсата на добре развита инфраструктура вкарва собствениците им в постоянно предизвикателство къде и как да заредят, вместо просто да се наслаждават на пътуването. Освен това много хора просто нямат доверие на електромобилите и искат да си карат автомобил на ДВГ. Именно за такива хора има и друг вариант – висок клас автомобил на газ течна фаза, който не само изглежда престижно, но е на сравнително достъпна цена, екологичен е и най-важното – икономичен.
Може ли един автомобил да е престижен, луксозен, достъпен и екологичен? Доскоро отговора на този въпрос бе НЕ! През последните години обаче на българския пазар на автомобили втора ръка се появиха коли на газ течна фаза от Корея и един от тях определено се доближава да тези изисквания – Hyundai Sonata LPI. Дизайнът на Sonata-та е привлекателен, интериора е луксозен и модерен, а разхода за гориво е нисък за такъв клас автомобил. Този модел все още се среща рядко по родните пътища и определено предизвиква интерес.
Ако не робuвате на марки, искате престижен автомобил, но не искате да давате една камара пари за него и разходите за пътуване да не бъдат високи, то може би Hyundai Sonata LPI е правилния избор за вас. Ние от AutoZona.bg вече имаме такъв автомобил ( снимките към статията ) и сме изключително доволни от избора, който сме направили.