Изминаха шестдесет години, откакто първият шпионски филм на Иън Флеминг, Д-р Но, с Шон Конъри в главната роля, се появи на големия екран, а аукционната къща Christie’s и EON Productions отбелязват случая с официална благотворителна продажба в две части на „ сувенири, които ще впечатлят феновете.“
Първата част от търга се проведе в сряда в Лондон и беше истински успех, като реплика на емблематичния Aston Martin DB5, използван за каскадите в „Няма време за умиране“, последната част от поредицата за Джеймс Бонд, беше продадена за огромна цена £2,92 милиона ($3,18 милиона).
Aston Martin DB5, който виждате тук, е една от осемте каскадьорски коли, проектирани и произведени специално за филма от 2021 г., но е единствената, предлагана за публична продажба, според Christie’s. Колата е оборудвана с имитация на картечници зад фаровете и може да се види в началната последователност на преследването през Матера, Италия.
„Външно изглежда точно като DB5, който всички свързваме с Джеймс Бонд. Вътрешно [това [+] е напълно различен звяр да бъдеш способен на всички невероятни каскади и шофиране, които направиха в Матера“, каза Адриан Хюм-Сайер, ръководител на продажбите на Джеймс Бонд в Christie’s.
Астън Мартин беше продаден като колекционерски артикул „не-бегач“ и не е одобрен за използване по обществени пътища.
Общо търгът с покана на Christie’s включваше 25 лота. Друг забележителен артикул, който беше продаден на търг вчера, е Q-Boat от The World Is Not Enough от 1999 г., който включваше Пиърс Броснан в главната роля. Лодката се появи в началната поредица на филма преди титлата, когато Бонд я изкара от сграда и направо в река Темза в Лондон.
Q-Boat донесе £126 000 (почти $136 400). Всички приходи от целия благотворителен търг ще бъдат дарени на The Prince’s Trust, Благотворителния фонд на Prince of Wales, The Special Air Service Regimental Association и Special Reconnaissance Regimental Association.
В значителен пробив за разработчиците на технологии за автономно шофиране, губернаторът на Калифорния Гавин Нюсъм наложи вето върху законопроект, който заплашва да попречи на тежкотоварните камиони да работят в щата без човешки контрол.
Концепцията за автономни камиони не е нищо ново, но, подхранвани от недостига на шофьори в САЩ, мнозина се надяват, че появата на самоуправляващите се технологии може да облекчи натиска върху транспортната индустрия. По същия начин някои се притесняват какво биха означавали роботизираните камиони за хората с работа.
Въпреки подкрепения от работниците законопроект 316 за събранието, който беше приет с голямо мнозинство и в двете камари на законодателния орган на щата, Ройтерс съобщава, че Нюсъм заключи, че той е ненужен. В съобщение за вето той каза: „Като се има предвид… съществуващата регулаторна рамка, която понастоящем и в достатъчна степен управлява тази конкретна технология, този законопроект не е необходим в момента.“
Преди да бъде отхвърлен, профсъюзните лидери призоваха Нюсъм да подпише законопроекта. International Brotherhood of Teamsters твърди, че автономните камиони не само биха довели до загуба на работни места, но и че някои камиони – особено тези с тегло над 80 000 паунда – биха се оказали опасни. Законопроектът щеше да остави обучени шофьори в кабината, за да наблюдават автономните камиони, което се смяташе за един от начините да се спре загубата на работни места.
Ръководителят на Калифорнийската трудова федерация Лорена Гонзалес Флетчър, цитирана от ABC News, казва, че очаква ветото да струва на калифорнийците 250 000 работни места. Според Teamsters в щата има около 200 000 търговски шофьори.
Тези, които бяха против законопроекта, твърдяха, че присъствието на хора би попречило на шансовете за преминаване към напълно автономно превозване на стоки. Развитието на автономните превозни средства се оказа по-трудно от очакваното за повечето, като множество компании или съкращават служители, или затварят напълно.
Противниците на законопроекта твърдяха, че превозните средства без водачи вече присъстват в щата и са причинили по-малко произшествия от тези, управлявани от хора. Бизнес обосновката също е силна, като щатът е първокласна зона за тестване на технологии за самоуправляване за превоз на товари. В съобщението си за вето Нюсъм каза, че всички разпоредби, формулирани от Министерството на моторните превозни средства, ще бъдат прозрачни, с принос от заинтересовани страни и експерти, за да се гарантира безопасността.
Този уикенд 787 Suzuki Jimny поставиха нов световен рекорд на Гинес за най-много автомобили, които едновременно включват фаровете си. Suzuki Auto South Africa постави любопитния рекорд на Jimny Gathering 2023, събитие, проведено в Кларенс, Южна Африка, където 796 Jimny от южния край на Африка.
На събитието се събраха изобилие от Jimny от четири поколения, включително новия Jimny с пет врати. Кулминацията на събитието беше опит за поставяне на световен рекорд, когато 787 от Jimny включиха светлините си в прозорец от пет секунди, със Световните рекорди на Гинес, за да удостоверят постижението.
Тридневният фестивал се проведе в чест на Jimny, който си изгради репутация в световен мащаб като изключително мощен мини офроудър с външен вид, близък до този на Mercedes-Benz G-Class. (Всъщност Jimny предхожда G-класата, така че G-класата всъщност изглежда като Jimny.)
Първоначално замислено като честване на 50-ия рожден ден на Jimny през 2020 г., събитието беше ограничено от глобална пандемия, но намерението да бъде домакин на събитието остана силно в съзнанието на страстните души, които работят в Suzuki Auto Южна Африка.
Събитието може да е било и едно от най-големите събирания на Jimnys в света, въпреки че към момента това все още не е потвърдено.
От база на НАТО в Белгия са били източени над 850 тона керосин и горивото е било продадено през италиански бензиностанции, съобщават медии в Белгия, като се позовават на данни от разследване, предприето в Италия.
Извършителите на кражбата са свързани с международната престъпност. Италианските власти са задържали 46 предполагаеми съучастници. Уточнява се, че незаконните продажби на горивото са продължили четири месеца.
Установено е, че 29 бензиностанции са участвали в схемата, като експерти предупреждават за възможните поражения по двигателите на автомобилите, заредени с продаваното там гориво. Допълва се, че престъпниците са смесили откраднатия керосин (самолетно гориво) с дестилати на дизела и са получили над хиляда тона гориво. При последвалите претърсвания са били иззети три милиона евро.
Преди година в Белгия започна съдебно дело за източването през 2019 г. на две хиляди тона керосин от местен петролопровод на НАТО, достигнали до Гърция.
Прокуратурата поиска обвиняемите да покрият щети за 2,4 милиона евро. Две години преди този случай от друга база на пакта в Белгия бе съобщено за изчезването на 60 тона гориво.