Tata Motors пуска изключително достъпен градски електромобил в Индия – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Tata Motors пуска изключително достъпен градски електромобил в Индия

Публикувано преди

на

Електрическите превозни средства обикновено са по-скъпи от еквивалентна кола с двигател с вътрешно горене, но днес е възможно да се направи много евтин EV. Tata Motors добавя един двигател към списъка с изключително достъпни електромобили с новия си малък хечбек Tiago EV, който може да се закупи в Индия от малко над $10 000.

Това все още е с около 2000 долара по-скъпо от градската кола Tiago, работеща на газ, но новият EV вариант все още е изключително достъпен за истинска кола. Мислете за него като за подобна кола на Dacia Spring EV, която е значително по-скъпа, въпреки че има много сходни характеристики.

Предлагат се два пакета батерии за Tiago EV: базов пакет от 19 kWh, който осигурява на превозното средство заявен пробег от 155 мили (250 км) и опционален пакет от 24 kWh, който дава до 194 мили (315 км) с едно зареждане . Прогнозният обхват се изчислява за (модифицирания индийски цикъл на шофиране (MIDC), за който е известно, че е по-малко точен при прогнозиране на действителния пробег в сравнение с тестовия цикъл WLTP.

С по-малката батерия Tiago EV разполага и с по-малко мощен двигател с мощност от 60 конски сили и 110 Nm (81 lb-ft) въртящ момент. Моделът за дълги разстояния получава по-мощен двигател със 74 конски сили, който също има малко по-голям въртящ момент при 114 Nm (84 паунд-фута).

Стандартната такса за двата е 3,3 kW, въпреки че можете да получите подобрено вградено зарядно устройство от 7,2 kW срещу допълнително заплащане. Tata каза, че Tata Tiago EV ще поддържа бързо зареждане, но не уточнява действителната мощност, като само посочва, че 68 мили (110 км) пробег може да се добави за 30 минути.

Продължи с четенето

Автомобили

Обещания срещу реалност: Серийният Cybertruck е по-скъп и с по-малък пробег

Published

on

By

Tesla Cybertruck най-накрая пристигна в автосалоните, но клиентите не са очаровани така, както при представянето на пикапа през 2019 година. Въпреки че дизайнът до голяма степен е верен на камиона, който беше представен тогава, то цените скочиха рязко и някои от спецификациите не са толкова впечатляващи, колкото беше обещано първоначално.

Без повече шум, нека да си припомним какво обещаваха от Тесла на 1 декември 2019 г. Вариантът с един двигател се очакваше да струва $39 900 и да има 400+ km пробег. Днес обаче базовата версия със задно задвижване, която е планирана да пристигне през 2025 г. е с цена от $60 990. Това е с $21 090 повече от първоначално обявеното или почти цената на Ford Maverick. Въпреки зашеметяващото увеличение на цената от близо 53%, Tesla все още се стреми да достигне обещания обхват от 400 км. Първоначално беше обещано, че вариантът с двойно задвижване на всички колела струва $49 900. Този брой вече е скочил с $30 090 до сериозната сума от $79 990.

Това ни води до тримоторния вариант, който сега е известен като Cyberbeast. Tesla наистина доста се изхвърли тук, тъй като първоначално беше обещано камионът да струва $69 900, да има пробег от 800+ km и капацитет на теглене над 6350+ kg. Сега моделът струва $99 990 и да има пробег от 515 км. Дори и най-закоравелият фен на Tesla би трябвало да го нарече ужасно, тъй като цената скочи с $30 090, докато пробегът падна с поне 290 км. Лошите новини не свършват дотук, тъй като сега се казва, че капацитетът за теглене е по-скромните 4 990 кг.

Като се има предвид всичко казано, важно е да се отбележи, че някои от числата са приблизителни, така че нещата могат да се променят. Друг е въпроса в каква посока може да бъде промяната.

 

Продължи с четенето

Автомобили

ВИДЕО: VW Golf 2 Country – „дядото” на компактните и модерни SUV автомобили

Published

on

By

VW Golf Country дебютира през 1989 г. на автомобилното изложение в Женева под името Golf Montana. За проекта Volkswagen започна сътрудничество със специалистите по офроуд машини Steyr-Daimler-Puch от Австрия – и резултатът беше толкова добре приет, че започнаха да пристигат поръчки – и базираната във Волфсбург компания започна да мисли за пускането на производствена версия.

В крайна сметка ръководителите решават да поставят „чудовището“ на поточната линия, използвайки каросерия на Golf с четири врати с повдигаща се рамка и системата Golf syncro 4×4. Интересът на клиентите обаче бързо се охлажда, след като разбират, че се предлага с двигател с мощност 98 к.с. и в рамките на година и половина от фабриката са произведени само 7735 бройки.  В опит да съживят търсенето в началото на 1991 г. Volkswagen пуска на пазара модификацията Chrome Edition. Предлага се само в черен цвят на каросерията, комбиниран с кожен салон в кремав цвят, огромен сгъваем покрив Webasto и много хромирани детайли. Това обаче не спасява модела, а причината е в появата му в неподходящо време. Тенденцията по това време е за снижаване на автомобилите и „повдигнатия“ Голф не изглежда модерно. Сега обаче Golf 2 Country вече е със статут на легенда и цените му постоянно растат, като в eBay се продава добре запазен екземпляр за … 25 000$.

 

Продължи с четенето

Автомобили

Новият Opel Corsa дебютира с нова 48-волтова хибридна технология

Published

on

By

Opel за първи път ще представи новата Corsa с 48-волтова хибридна технология. Системата разполага с литиево-йонна батерия, която се зарежда автоматично при определени условия на шофиране и нови 1,2-литрови трицилиндрови бензинови двигатели със 74 кВ/100 к.с. и 100 кВ/136 к.с., които са разработени специално за хибридно приложение. Двигателите са съчетани с нова електрифицирана шестстепенна трансмисия с двоен съединител и електрически мотор с мощност 21 кВ/28 к.с.
Ефективна, забавна за шофиране и лесна за употреба, 48 волтова хибридна технология е идеална за новия Opel Corsa. В сравнение с подобна неелектрифицирана Corsa 1.2 с осемстепенна автоматична скоростна кутия (разход на гориво в цикъла WLTP: 5,5-5,4 л/100 км; 125-122 гр/км CO2, и двете комбинирани), новият 74 кВ/100 к.с. Corsa Hybrid с 48V технология (WLTP разход на гориво: 4,7-4,6 л/100 км; 106-102 гр./км CO2, и двете комбинирани) може да спести близо 1,0 л./100 км гориво (около 15%) и също така да намали CO2 емисиите.
При ежедневно шофиране, независимо дали по градски или пътища извън населени места, бензиновият двигател на Opel Corsa Hybrid и електрическият мотор работят заедно или поотделно, за да оптимизират консумацията на енергия и производителността. Системата предлага предимства преди всичко в градския трафик.
Електрическият мотор също така позволява на Opel Corsa да се задвижва напълно електрически до един километър при изисквания за нисък въртящ момент (напр. при маневриране или под 30 км/ч в градски трафик) и подпомага бензиновия двигател при ускорение, напр. при стартиране от място. По време на намаляване на скоростта, бензиновият двигател спира и е-моторът действа като генератор за презареждане на 48 волтовата батерия на хибридната система. Батерията също съхранява енергията, рекуперирана от регенеративната спирачна система.

Източник: Opel

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.