Bugatti W16 Mistral прави европейски дебют, въпреки че вече е разпродаден – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Bugatti W16 Mistral прави европейски дебют, въпреки че вече е разпродаден

Публикувано преди

на

W16 Mistral, върховният роудстър, който има право да носи регистрационни номера, ще наброява 99 бройки. На цена от 5 милиона евро, което е 4,8 милиона долара по текущи обменни курсове, базираният на Chiron Super Sport модел беше разпродаден много преди да направи световната си премиера на The Quail на Monterey Car Week.

Месец по-късно френският автомобилен производител върна най-новия си хиперавтомобил на Стария континент за европейския си дебют, който се състоя в парка до зашеметяващия Château de Chantilly. Разположен на север от столицата Париж, Musée Condé на замъка е дом на изискана колекция от френски картини.

Включен в неделния Chantilly Concours d’Elegance, W16 Mistral не спечели нищо, което е малко любопитно. Aston Martin DBR22 спечели Best of Show, докато Hispano-Suiza H6C Dubonnet Xenia и Talbot Lago T26 GS Barchetta Motto спечелиха наградите преди и след войната.

Роудстър в стил барчета, задвижван от V12 със 705 конски сили, DBR22 определено е специален. Но от друга страна, той бледнее в сравнение със специалното издание на Bugatti с 1578 конски сили. Последното приложение на 8.0-литровия W16, който превърна Bugatti в световната водеща марка хиперавтомобили, W16 Mistral развива 1180 паунд-фута (1600 Nm) на пълна песен. Тази мелодия се споделя с базираните на Chiron Centodieci и Chiron Sport Sport+.

Леко вдъхновен от Type 57 Roadster Grand Raid Usine, този колега се очаква да започне доставки през 2024 г. „Въпреки че наследството на шосейния W16 завършва с W16 Mistral, ние продължаваме наследството на роудстъра, създаден за първи път от Еторе Bugatti преди повече от век“, заяви Мате Римак, главен изпълнителен директор на Bugatti Rimac.

Завършен в любимите цветове на Еторе, W16 Mistral, показан в Château de Chantilly, не е серийно превозно средство. Натискането на долната част на B точно зад B колона отваря вратата на водача. Говорейки с Алекс от Supercar Blondie, заместник-директорът по дизайн Франк Хейл обясни, че серийните автомобили ще имат конвенционални дръжки на вратите. Страната B от страната на водача, ако се чудите, ще бъде преустроена във врата за гориво.

Продължи с четенето

Автомобили

Второто поколение на Lamborghini Urus ще бъде plug-in хибрид, а не EV

Published

on

By

  • Lamborghini реши да предложи plug-in хибридно задвижване в следващото поколение на Urus. Първоначално е било планирано моделът да стане електрически, но компанията e стигнала до извода, че клиентите не искат това.

Lamborghini говори за електрически превозни средства от години, но изглежда, че компанията най-накрая е открила една нежелана истина. Купувачите на екзотични автомобили от висок клас не искат изцяло електрическо задвижване. Ferrari и Lotus вече сигнаха до същите изводи по трудния начин , така че не е изненадващо, че Lamborghini също са се вразумили. Главният изпълнителен директор Стефан Винкелман намекна за това, когато наскоро потвърди, че Urus EV е отложен.

В интервю за Autocar , изпълнителният директор заяви: „Искаме отново да имаме ново поколение като plug-in хибрид. Това е нещо много важно за нас и за клиентите.“ Той добави, че клиентите ще бъдат „много щастливи да чуят за това“.

Не е ясно кога ще се появи кросоувърът от второ поколение, но Винкелман намекна, че може да се появи около 2029 г. Това е далечна перспектива, но компанията все още работи върху нови варианти на настоящия модел, включително plug-in хибридна версия на Urus Performante. Що се отнася до Urus EV, той може да се появи на пазара през 2035 г. Това обаче не е твърда дата, тъй като изпълнителният директор отбеляза, че компанията има време. Това означава, че могат да видят как ще се променят регулациите, инфраструктурата и приемането през следващите години.

Lamborghini току-що каза на купувачите на електрически автомобили това, което не искаха да чуят

Продължи с четенето

Автомобили

Новият Nissan Leaf може да има проблеми още преди да e излязъл на пътя

Published

on

By

  • Nissan намалява производството на новоиздадения електромобил Leaf. Автомобилният производител е изправен пред недостиг на части, свързани с редкоземни елементи.

Администрацията на Тръмп наскоро сигнализира за края на кредита за чисти превозни средства, който може да спести на потребителите до 7500 долара. Последният му ден ще бъде 30 септември, което ще доведе до покачване на цените на електромобилите и спад на търсенето. Това е катастрофална комбинация и вече започваме да виждаме някои последици от този ход . Въпреки това, това не може да бъде обвинено за съобщеното решение на Nissan да намали производството на преработения Leaf.

Въпреки че моделът все още не е пуснат на пазара, съобщения от Япония сочат, че автомобилният производител намалява производството поради ограниченията за износ на редкоземни елементи, наложени от Китай. Ройтерс цитира Kyodo News, според която ограниченията са довели до недостиг на части, въпреки че подробностите са неясни.

Редкоземните елементи играят важна роля в различни индустрии, а ограниченията за износ на Китай са засегнали редица автомобилни производители, включително Ford и Suzuki . Доставчиците също са в затруднено положение, тъй като не винаги могат да получат необходимите им материали.

Продължи с четенето

Автомобили

Най-скъпият Grenadier идва, за да смазва всичко по пътя си (ВИДЕО)

Published

on

By

  • Ineos и специалистът по офроуд автомобили Letech създадоха най-добрата версия на Grenadier. Офроуд автомобилът е оборудван с портални оси, по-здрави гуми, багажник на покрива и други аксесоари. Grenadier Trialmaster X Letech започва от около 170 000 евро (199 000 долара) преди данъци.

За шофьорите, които изискват повече от просто офроуд умения, най-новата версия на Ineos Grenadier се предлага със сериозен набор от подобрения и съответстваща цена. С увеличен пътен просвет, портални оси и пълен набор от здрави аксесоари, този подобрен модел е проектиран за наистина взискателен терен. Основното обновяване е извършено от немския специалист Letech, което води до автомобил, създаден да се справи с условия, с които малко други могат.

Идеята започна с подобрена концепция Grenadier , която дебютира на Фестивала на скоростта в Гудууд миналата година. След ентусиазиран отклик от клиенти с над 1000 регистрации на интерес и „многобройни предложения от спасителни служби, хуманитарни агенции и други търговски автопаркове, управляващи превозни средства в екстремни условия“, Ineos и Letech решиха да предложат производствена версия.

Когато да си добър не е достатъчно

Оригиналната концепция е базирана на пикапа Quartermaster, но същото отношение сега е приложено и към Grenadier Station Wagon. Акцентът е здравото петраменно предно и задно окачване с портални мостове и офсетни главини на колелата. В комбинация с 37-инчовите гуми BF Goodrich Mud Terrain, пътният просвет е увеличен със 186 мм (7,3 инча) до впечатляващите 450 мм (17,7 инча). В резултат на това автомобилът има дълбочина на газене от 1050 мм (41,3 инча), което го прави практически неудържим.

Според компанията, новата конфигурация води до „по-широка отпечатъчна площ, оптимизирано разпределение на теглото, по-голям ход на колелата и подобрена артикулация на осите“, което прави Grenadier по-способен в „дълбок пясък, силно наводнен терен или изключително скалиста среда“.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО