Brabus пуска 2-литров Mercedes-Benz C-Class за $100 000 – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Brabus пуска 2-литров Mercedes-Benz C-Class за $100 000

Публикувано преди

на

Всичко, до което се докосне Brabus, се превръща в злато, поради което Mercedes-Benz C-Class, обявен за шестцифрена цена.

Можем да се сетим за няколко други чисто нови коли, които бихме получили за този вид пари, като базово Porsche 911 Carrera или 718 Cayman GT4, тъй като всеки от тях струва малко над $100 000. BMW M3 Competition струва много по-малко от това, започвайки от $76 700 в САЩ, а за по-голямото M5 очаквате малко над $100 000.

Преминавайки към конюшнята на Mercedes, можем да видим, че C-Class може да се купи от $43 550, преди дестинация, обработка и дилърски такси. E-Class започва от $54 950, а за S-Class търсите минимум $111 100. SUV-овете ли са вашето нещо? Е, тогава какво ще кажете за GLS от $77 850 или GLE от $56 150? За G-Class ще трябва да отделите поне $139 900.

И така, защо да плащате толкова много за тунингован Mercedes C-Class, когато той дори не е AMG? Това е въпрос, на който само от Brabus могат да отговорят. Той има само доставените километри на часовника, така че е чисто нов и разполага с няколко удобства отвътре и отвън, както и усилвател на мощността, всички от които носят подписа на Brabus.

Започвайки отвън, той има приставка за предна пола с допълнителни светодиоди, заден спойлер и няколко други добавки. Логотата на Brabus украсяват предната и задната част на първокласния компактен седан, преименуван на B 30, който се движи на 8,5×20-инчови джанти, с дизайн с 10 спици и лъскаво черно/полирано покритие, обвито в 225/35 и 255/30 гуми съответно предни и задни.

На ваше място не бихме затаили дъх за твърде много ъпгрейди вътре, тъй като Brabus начерта линията на алуминиевите накладки на педалите, праговете от неръждаема стомана със задно осветени лога и черните велурени стелки за пода и багажника. На други места тунерът споменава фабричните характеристики, включително черна кожена тапицерия, шибидах, отопляеми и вентилирани седалки, проекционен дисплей, премиум аудио Burmester и пакетите AMG Line за интериора и екстериора, сред много други.

Отворете предния капак и ще видите 2,0-литровия четирицилиндров двигател с турбокомпресор, който обикновено се намира в C 300 4Matic. В стандартния модел той произвежда 258 к.с. (254 к.с. / 190 kW) и 400 Nm (295 lb-ft) въртящ момент, а с инсталиран plug-and-play модул вече има 300 к.с. (296 к.с. / 221) kW) и 450 Nm (332 lb-ft). Brabus твърди, че колата се нуждае от 5,8 секунди от 0 до 100 км/ч (0-62 мили/ч) и че максималната скорост е електронно ограничена на 250 км/ч (155 мили/ч). Средната икономия на гориво е оценена на 7,3 л/100 км (32,2 мили на галон в САЩ), въпреки че това не би заинтересувало никого с бюджет на нова кола от $100 000 и отделя 168 г/км CO2.

Въпреки всичко това цената от $100 000 е твърде висока.

Продължи с четенето

Автомобили

След 19 години производството на Chrysler 300C официално приключи

Published

on

By

Освен че е последната година за производството на текущото поколение Charger и Challenger, 2023 бележи последната година, в която Chrysler ще произведе тясно свързания 300с.  Марката обяви ограничена серия от 2200 нови 300C, за да отпразнува края, ограничена серия, която приключи по-рано тази седмица.

Това прави този червен екземпляр последният Chrysler 300C, краят на линията за един от най-успешните седани със задно предаване, създадени от американска компания от 1970 г. насам. 300C приключва живота си 18 години след дебюта си за моделната година 2005. Тогава 300C се задвижваше от V-8 с мощност 340 к.с. Последният 300C разполага с 485 к.с., много по-малко от най-мощните Challengers, но значителна стъпка напред спрямо началото на автомобила.

Дори и без помощта на нов модел, задвижван от Hellcat, компанията майка на Chrysler Stellantis казва, че ограничената серия на 300C е разпродадена в рамките на 12 часа след обявяването му. 300, Charger и Challenger може да са много остарели, тъй като завършват живот, продължил части от три десетилетия, но ентусиазмът за моделите е продължил до края.

Това не е непременно последният автомобил, произведен със значка 300, но Stellantis казва, че производството на текущото поколение, различно от C 300, ще приключи „не по-късно от 31 декември 2023 г.“ Докато моделите на Dodge изглеждат готови за електрическа замяна, която дори може да има опция за задвижване с газ, Chrysler все още не е обявил каквито и да е планове за замяна на 300.

Продължи с четенето

Автомобили

Забравени концепции: Toyota EX-III (1969)

Published

on

By

Докато повечето японски фирми се обърнаха към европейски дизайнерски къщи за техния новаторски дизайн, Toyota пое по свой собствен път. 1969 EX III беше пример за това. Ето едно елегантно купе, което напредна идеала за кола-мечта толкова, колкото и европейците. Неговата елегантна форма се пренесе върху ултра-гладката подложка (долната част на каросерията), което го прави много аеродинамичен. Подобно на EX-1, EX-III също беше проектиран за шофиране на дълги разстояния с висока скорост, но беше по-голяма кола.
Показан на автомобилното изложение в Токио през 1969 г., EX-III беше по-големият брат на EX-I. По-голямото тяло беше дори по-аеродинамично, построено много ниско със заострена предна част (без броня), дълъг преден капак, рязко наклонени страни и заострена задна част. Големи изпускателни отвори загатват за газотурбинен двигател, но от Toyota не дават повече подробности.

Toyota EX-III, 1969

Toyota EX-III, 1969

Toyota EX-III, 1969

 

Продължи с четенето

Автомобили

40-YO Design – концепцията от 1978г. , която може би вдъхнови създаването на Tesla Cybertruck

Published

on

By

Къртис Брубейкър, за тези от вас, които не знаят, е много виден дизайнер на кит автомобили, който има някои невероятни дизайни на свое име. 40-YO Design е 40-годишна концепция за комплект автомобили. Брубейкър извади това през 1978 г., което, както можете да видите, очевидно беше много по-напред от времето си. Това всъщност е предшественик на „UrbaCar“, много уникален кит автомобил, който дори беше представен в списание Mechanix Illustrated от 1975 г. Искам да кажа, просто го погледнете. Изглежда като умалена версия на Cybertruck в жълто.

Tesla Cybertruck Appears To Be Inspired By A 40-YO Design

Така че оригиналният дизайн на Brubaker показва кола, която се трансформира в камион. Това е подобно на това как Cybertruck може да има плъзгащ се капак. По дяволите, неговият дизайн дори включваше рампа, която се плъзга надолу отдолу. Ако не ми вярвате, можете да разгледате страницата на списание Penthouse от 1978 г. Не твърдим, че Илон Мъск и неговият супер талантлив екип са изкопирали този стар дизайн, но приликата е удивителна, нали?

 

Tesla Cybertruck Appears To Be Inspired By A 40-YO Design

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.