Всичко, до което се докосне Brabus, се превръща в злато, поради което Mercedes-Benz C-Class, обявен за шестцифрена цена.
Можем да се сетим за няколко други чисто нови коли, които бихме получили за този вид пари, като базово Porsche 911 Carrera или 718 Cayman GT4, тъй като всеки от тях струва малко над $100 000. BMW M3 Competition струва много по-малко от това, започвайки от $76 700 в САЩ, а за по-голямото M5 очаквате малко над $100 000.
Преминавайки към конюшнята на Mercedes, можем да видим, че C-Class може да се купи от $43 550, преди дестинация, обработка и дилърски такси. E-Class започва от $54 950, а за S-Class търсите минимум $111 100. SUV-овете ли са вашето нещо? Е, тогава какво ще кажете за GLS от $77 850 или GLE от $56 150? За G-Class ще трябва да отделите поне $139 900.
И така, защо да плащате толкова много за тунингован Mercedes C-Class, когато той дори не е AMG? Това е въпрос, на който само от Brabus могат да отговорят. Той има само доставените километри на часовника, така че е чисто нов и разполага с няколко удобства отвътре и отвън, както и усилвател на мощността, всички от които носят подписа на Brabus.
Започвайки отвън, той има приставка за предна пола с допълнителни светодиоди, заден спойлер и няколко други добавки. Логотата на Brabus украсяват предната и задната част на първокласния компактен седан, преименуван на B 30, който се движи на 8,5×20-инчови джанти, с дизайн с 10 спици и лъскаво черно/полирано покритие, обвито в 225/35 и 255/30 гуми съответно предни и задни.
На ваше място не бихме затаили дъх за твърде много ъпгрейди вътре, тъй като Brabus начерта линията на алуминиевите накладки на педалите, праговете от неръждаема стомана със задно осветени лога и черните велурени стелки за пода и багажника. На други места тунерът споменава фабричните характеристики, включително черна кожена тапицерия, шибидах, отопляеми и вентилирани седалки, проекционен дисплей, премиум аудио Burmester и пакетите AMG Line за интериора и екстериора, сред много други.
Отворете предния капак и ще видите 2,0-литровия четирицилиндров двигател с турбокомпресор, който обикновено се намира в C 300 4Matic. В стандартния модел той произвежда 258 к.с. (254 к.с. / 190 kW) и 400 Nm (295 lb-ft) въртящ момент, а с инсталиран plug-and-play модул вече има 300 к.с. (296 к.с. / 221) kW) и 450 Nm (332 lb-ft). Brabus твърди, че колата се нуждае от 5,8 секунди от 0 до 100 км/ч (0-62 мили/ч) и че максималната скорост е електронно ограничена на 250 км/ч (155 мили/ч). Средната икономия на гориво е оценена на 7,3 л/100 км (32,2 мили на галон в САЩ), въпреки че това не би заинтересувало никого с бюджет на нова кола от $100 000 и отделя 168 г/км CO2.
Въпреки всичко това цената от $100 000 е твърде висока.