• GM, Cadillac и Andretti получиха временно одобрение да се присъединят към F1 след Las Vegas GP. Първоначално американският отбор планираше да използва двигатели на Renault, но окончателното решение е новия отбор да премине към Ferrari.

GM, Cadillac и Andretti ще се присъединят към решетката на Формула 1 през 2026 г. след Гран при на Лас Вегас през ноември, след като предишна оферта беше отхвърлена по-рано през годината. General Motors се ангажира да премине към пълен производствен екип, заявявайки, че ще започне да произвежда свои собствени двигатели от 2028 г. Като такъв, екипът трябваше да осигури доставчик на двигатели за 2026 и 2027 г. и те избраха Ferrari. Италианската марка също ще продължи да доставя двигатели на Haas, другият американски отбор.

„Страхотно е да видим ангажираността на друг американски отбор, подкрепен от една от най-уважаваните марки в автомобилната индустрия, във време, когато Формула 1 става все по-популярна в Съединените щати“, каза директорът на отбора на Scuderia Ferrari HP Фредерик Васьор .

„Затова се радваме, че ще снабдим екипа с нашия задвижващ агрегат и скоростна кутия като основа на това техническо сътрудничество. Това означава, че ще продължим да имаме два „отбора на клиенти“ в шампионата с всички предимства, които това носи по отношение на техническото развитие във Ferrari“, добави той.

Ландо Норис завърши сезона във Формула 1 с една доминанта победа в Гран При на Абу Даби, с която донесе конструкторската титла за 2024 година на Макларън. Това е първи отборен триумф за британския екип от сезон 1998 насам.

Той не изглеждаше никак сигурен след началните метри, когато Макс Верстапен удари Оскар Пиастри в борбата за второто място на изхода от първия завой. Това смъкна австралиеца до дъното на класирането, а в същото време Шарл Леклер напредна с цели 11 позиции в първата обиколка от 19-то си място на старта.

Впоследствие монегаскът стигна и до местата на подиума, за да завърши трети, зад Норис и своя съотборник Карлос Сайнц. Пиастри пък успя да прогресира до десетото място, след като трябваше да изтърпи и наказание от 10 секунди за контакт с Франко Колапинто в третата обиколка.

Така в Гран При на Абу Даби Ферари спечели със седем точки повече от Макларън, но това не беше достатъчно на италианския тим да прескочи своя съперник. В крайното класиране Макларън печели титлата с актив от 666 пункта и аванс от 14 спрямо Черните кончета.

Иначе четвърти и пети на „Яс Марина“ завършиха съотборниците в Мерцедес Люис Хамилтън и Джордж Ръсел. Хамилтън направи едно отлично последно състезание със Сребърните стрели преди трансфера си във Ферари, в което той напредна с 12 позиции от 16-то място на старта. Седемкратният шампион изпревари Ръсел със страхотна маневра в деветия завой в последната обиколка на надпреварата.

Точки от финалния старт за сезон 2024 във Формула 1 взеха още световният шампион Верстапен, който след удара с Пиастри беше наказан с 10 секунди, Пиер Гасли, Нико Хюлкенберг, Фернандо Алонсо и Пиастри.

sportal.bg

Екипажът на ASM Bulgaria, Калин Дедиков и Антоанета Дедикова, завършиха пети във финалното състезание и завоюваха третото място в генералното класиране за 2024 година.

Дванадесетият и последен кръг от световния рали шампионат за серийни електрически автомобили Bridgestone FIA Eco-R се проведе в Италия. В E-rally Eco Dolomites GT бяха решени световните титли при пилоти, навигатори и производители за 2024 година. За първи път в историята на състезанието, което се провежда по най-предизвикателните проходи в Доломитите в края на ноември, липсваше сняг, но по регламент всички екипажи трябваше да стартират със зимни гуми.

В първия състезателен ден местната звезда Гуидо Герини с навигатор Артур Прусак се справиха най-добре с предизвикателствата на трасето и не съвсем коректната пътна книга, поемайки лидерството. Българският екипаж, който за първи път стартира с Kia EV6 GT, се представи отлично във всяка от десетте състезателни отсечки, адаптирайки се към спецификата на новия електромобил. Основната задача пред тях беше да намерят правилния баланс между представянето в ралито и постигането на максимално добра енергийна ефективност спрямо хомологационните данни на автомобила.

Вторият ден италианецът затвърди преднината си в състезанието, стремейки се да минимизира изоставането от чешките национални състезатели Здарски/Набелек в борбата за световната титла. Българите следваха своята голяма цел – да финишират в зоната на точките и да подпечатат третото място за отбора в шампионата. В три отсечки, РС11 Сан Мартино, РС14 Пасо Селла и финалната за ралито РС19 Пасо Середа 2, те постигнаха трето най-добро време, което им гарантира петото място в общото класиране на състезанието.

С обявяването на резултатите от енергийната ефективност от FIA стана ясно, че Дедиков/Дедикова са постигнали впечатляващ резултат. С разход на енергия 18,7382 kWh/100 km в състезателните отсечки, което спрямо фиксираните от FIA за Kia EV6 GT – 20,6 kWh дава коефициент от 0,9096, по който се умножава времето им от състезанието.

Победител в Eco Dolomites GT стана екипажът Герини/Прусак с Kia E-Niro, които завършват сезона като вицешампиони. На второ място се класираха словенците Спачапан/Кобал с Hyundai Kona, а трети останаха чехите Здарски/Набелек с Hyundai Kona, които за втори пореден път са световни шампиони.

Българският екипаж Дедиков/Дедикова отново в партньорство с иновативната логистична компания Смарт Спед ЕООД постигнатото пето място в ралито си осигури достатъчно точки за да парафира третото място в света.

Отборът на Асоциация за устойчива мобилност ‘ASM Bulgaria’, в лицето на Калин Дедиков и навигаторите Георги Павлов, Антоанета Дедикова и Николай Китанов, завоюва третото място в Световния шампионат за серийни електрически автомобили Bridgestone FIA Eco-R за 2024 година.

Българският отбор изигра ключова роля през сезона и в шампионата на производителите, където Kia е новият световен шампион с 160 точки, с 2,5 точки повече от втория Hyundai, а трети се нареди VW с 89 точки.