Новият Jeep Wagoneer S – електрическо задвижване с мощност 600 к.с (Видео) – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Новият Jeep Wagoneer S – електрическо задвижване с мощност 600 к.с (Видео)

Публикувано преди

на

Jeep влезе в заглавията днес, като обяви своите планове за електрификация, които включват въвеждането на четири нови електромобила през следващите няколко години. Сред тях е Jeep Wagoneer S, изцяло електрически премиум среден SUV, който беше визуализиран днес чрез поредица от визуализации преди пълното разкриване през 2023 г. EV ще бъде глобален модел, като производството и продажбите ще започнат през 2024 г.

Въпреки че споделя името си с пълноразмерните SUV автомобили Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer (плюс по-дългите L варианти), задвижвани с ДВГ, новият член на семейството е коренно различен не само по отношение на задвижването, но и като стил и пазарно позициониране. Wagoneer S има по-спортен привкус с по-голям фокус върху аеродинамиката и по-малък отпечатък. Според Ралф Жил, „S“ представлява скорост, поразителен (дизайн) и секси.

Отпред акцентът е новата осветена решетка, която запазва седемте прореза, но по различен начин. Решетката е свързана с тънките LED фарове с пълна ширина под надписа Wagoneer. Тази настройка някак си напомня за дизайнерския език на Range Rover. Предната броня има усещане за група „Stellantis“ по отношение на стила, с триъгълни странични отвори и голям централен отвор със сребърни или медни акценти.

Преминавайки към профила, масивните алуминиеви джанти запълват квадратните калници, които изглеждат подобно на други модели на Jeep. Това, което е различно от останалата част от гамата, е по-елегантната оранжерия с хромиран акцент, подчертаващ по-големия наклон на задните колони. Тук се намира характерният дизайнерски елемент на Wagoneer S – много голямо задно крило, благодарение на изместването, създадено от наклоненото задно предно стъкло. Задната част дава много вибрации на Range Rover Velar, с LED задни светлини с пълна ширина и изваяна задна врата.

Нямаме никакви снимки или изображения на интериора, но Кристиан Мюние, главен изпълнителен директор на Jeep, каза, че ще предложи на потребителите първокласно изживяване с много технологии и „висококачествена изработка“.

По отношение на електрическото задвижване, Jeep обяви целева мощност от 600 к.с. (447 kW / 608 к.с.). Това ще бъде достатъчно за време за ускорение от 0-60 мили в час (0-97 км/ч) от около 3,5 секунди, подобно на спрения Jeep Grand Cherokee Trackhawk, задвижван от Hellcat. SUV ще се предлага стандартно с 4×4 възможности, най-вероятно благодарение на настройката с двоен електрически двигател. Той ще включва системата за управление на всякакъв терен на Jeep и технологията, фокусирана върху марката, като гарантира, че се отличава от другите продукти на Stellantis. Говорейки за това, Jeep не разкри коя архитектура ще стои в основата на Wagoneer S само за EV, но каза, че е насочен към пробег от 400 мили (644 км).

Ще научим повече за Jeep Wagoneer S през 2023 г., когато ще бъде детайлизиран окончателният му производствен вид. Jeep не е 100% сигурен за името, което може да се промени в бъдеще. Първите екземпляри от новото EV ще достигнат дилърствата в САЩ през 2024 г., а други големи пазари, включително Европа, ще последват по-късно.

Продължи с четенето

Автомобили

BMW XM стана кола за безопасност на 12-часовото състезание за издръжливост Repco Bathurst

Published

on

By

Известната австралийска писта Mount Panorama Circuit беше домакин на 12-часовото състезание за издръжливост Repco Bathurst през уикенда и докато повечето погледи бяха приковани в състезателното действие, използваната кола за безопасност също привлече голямо внимание.

Организаторите на събитието наскоро подписаха многогодишна сделка с BMW, която включва използването на превозните средства на под-марката като автомобили на писта. Въпреки че BMW имаше възможността да разположи един от своите по-малки и по-пъргави модели като кола за безопасност, вместо това избра да предостави новия XM. Този луд SUV бележи първото превозно средство, разработено ексклузивно от подразделението BMW M след известния суперавтомобил M1. Въпреки че може да не е пригоден специално за пистата, той все пак може да се похвали с достатъчно възможности за представяне.

Повечето биха се съгласили, че XM е един от най-необичайно изглеждащите SUV автомобили на пазара, а версията на колата за безопасност се откроява още повече благодарение на двуцветната обвивка, която започва с матово черно отпред и избледнява в златист нюанс отпред отзад. Освен това има задължителните стикери, които го обозначават като автомобил за безопасност, като същевременно има и голяма светлинна лента на покрива.

 BMW XM Puts On A Track Suit For Safety Car Gig

Нашето участие в Repco Bathurst 12 Hour като официален партньор на Safety Car допълва завръщането на състезателния екип на BMW M WRT в Mount Panorama, подчертавайки ангажимента на BMW към моторните спортове, автомобилите с висока производителност и глобалното значение на Repco Bathurst 12 Hour,“ заяви генералният мениджър на маркетинга на БМВ в Австралия Алекс Маклийн.

Новото BMW XM е ключов компонент от нашето ново партньорство и очакваме с нетърпение да го представим в изданието на събитието през 2024 г. Освен че изпълнява важните си задължения на пистата, той ще действа и като луксозно превозно средство за трансфер, транспортирайки гостите от основата на планината Панорама до върха и ще им даде възможност да се насладят на множество гледни точки на действието“, добави той.

 

Продължи с четенето

Автомобили

Световната премиера на Alfa Romeo Milano ще бъде на 10 април

Published

on

By

Световната премиера на новия Alfa Romeo Milano вече е с официална дата – 10 април.

Тестовете за разработка напредват в тестовата площадка Balocco на Alfa Romeo Milano, бъдещият спортен автомобил, планиран и проектиран от майсторския Alfa Romeo Centro Stile. Milano ще бъде представен на света на събитие на 10 април в самото Милано, което ще бъде предавано на живо за всеки, който иска да вземе участие.

Под експертното ръководство на екипа от италиански инженери, които са изиграли важна роля в необикновени 100% проекти на Alfa Romeo (като 4C, 8C, Giulia и Stelvio Q и Giulia GTA), Milano – кола, която трябва да направи Alfa Romeo дебютира в света на 100% електрически превозни средства – и развитието му се усъвършенства. Стратегиите за развитие се координират от италианския екип от инженери на Alfa Romeo в Balocco Proving Ground, където тестовите пилоти намират идеалните условия да тестват на пистата изискванията и целите, поставени от динамичните инженери на Alfa Romeo, които отговарят за валидирането на проекта .

Под ръководството на експерта Доменико Баняско, отговорен за утвърждаването на динамичната същност на автомобила, Milano се настройва към изключителни цели, както винаги за всяко Alfa Romeo. Кариерата на Доменико Баняско включва разработването на няколко спортни автомобила Alfa Romeo, които са станали част от колективното несъзнавано, като манифест на удоволствието от шофирането и спорта на марката: запомнящият се 8C, бруталния 4C, легендарната Giulia GTA и много други.

Екипът е фокусиран върху изключителна динамика, с целенасочени и специфични интервенции по окачването. Целта остава безпогрешната динамика на шофиране, базирана на директна и изключително прецизна геометрия на кормилното управление, за да се гарантира бързо завиване с високо ниво на сцепление.

Начело на проекта е Стефано Череда, отдавна известно име в проектите на Alfa Romeo. В челните редици на разработката на дизеловите двигатели Giulia и Stelvio, Стефано Череда направи своя дебют в Alfa Romeo с проекта Giorgio, запомнен с поверителността, изисквана от изключителните инженери на Alfa Romeo, докато създаваха най-величествения проект за развитие през последните десетилетия. Преди гордо да поеме управлението на проекта в Милано, Стефано даде зелена светлина за разработването на Plug-In Hybrid Q4 280HP двигател на Tonale.

Техническото развитие на Milano се ръководи от Луиджи Доменикели, експертен италиански инженер, натоварен с интегрирането и валидирането на всички подсистеми на автомобила по отношение на производителност, издръжливост и комфорт. Амбициозните цели на дизайна са фокусирани върху гарантирането както на отличителното управление на пътя на Alfa Romeo, така и на водещата в класа ергономичност, базирана на отличен и усъвършенстван интерфейс човек-машина.

 

Източник: stellantis.com

Продължи с четенето

Автомобили

Dacia пуска нов модел, може ли да е актуализиран Spring EV?

Published

on

By

Dacia Spring, най-достъпният електрически автомобил на европейския пазар, е изправен пред силна конкуренция от новия Citroen e-C3 и много други предстоящи градски EV като Fiat Panda. За да го поддържа уместен и желан, Dacia работи върху цялостна актуализация, както намекна от официален тийзър.

Сенчестата снимка беше публикувана в социалните медии от Dacia France, с описанието „Идва скоро… очаквайте!“. Въпреки че тийзърът не разкрива името на модела, пропорциите ни карат да вярваме, че това е нова версия на Dacia Spring, а не малко по-големия Sandero. Обърнете внимание, че Spring наскоро получи огромна отстъпка в Германия, което в комбинация със субсидиите намали входната му цена до едва 12 750 евро.

 Dacia Teases New Model, Could It Be An Updated Spring EV?

Визуално сравнение със съществуващия модел разкрива, че и предната, и задната част са преработени. Очертанията на фаровете напомнят на новата Dacia Duster, докато ъгловата обработка на опашката прилича повече на Sandero Stepway. Пътният просвет изглежда по-голям от преди, а колелата изглеждат по-големи, подобрявайки позицията на кросоувъра на EV въпреки липсата на релси на покрива. Няма да се изненадаме, ако новият модел има основно обновен интериор, вдъхновен от новия Duster.

Dacia Spring първоначално беше представена през 2020 г. и получи лека визуална промяна през 2022 г., когато прие ревизирана решетка с новата емблема на Dacia. През 2023 г. автомобилният производител представи флагманското оборудване Extreme с повече функции и увеличена мощност. Днес Spring се предлага с един електрически мотор, произвеждащ 44 к.с. (33 kW / 45 к.с.) или 64 к.с. (48 kW / 65 к.с.) и 26,8 kWh батерия, позволяваща WLTP пробег от 220-225 км (137 -140 мили).

Вероятно актуализацията за 2024 г. ще бъде по-дълбока от обикновен фейслифт, тъй като купувачите на EV са станали по-взискателни, дори и в най-ниската ценова група. В този контекст Dacia може да подобри спецификациите на Spring, доближавайки го до по-новите конкуренти.

Тийзърът не ни даде дата за дебюта на новия модел, но Autocar India съобщава, че това може да се случи най-скоро на 21 февруари. Актуализациите, които ще бъдат въведени от новата Dacia Spring, се очаква да бъдат приети от Renault Kwid близнак, който се предлага на други нововъзникващи пазари.

 

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.