Заради катастрофа е затруднено движение АМ Тракия на км 159-и в посока София – AUTOZONA.bg
Connect with us

Пътища

Заради катастрофа е затруднено движение АМ Тракия на км 159-и в посока София

Публикувано преди

на

Временно движението се осъществява само в изпреварващата лента​ при км 159-и в посока София на автомагистрала „Тракия“, поради ПТП, съобщиха от Агенцията „Пътна инфраструктура“ (АПИ).

Шофьорите да се движат с повишено внимание и съобразена скорост, като спазват указанията на служителите на „Пътна полиция“, приканват от АПИ.

Продължи с четенето

Пътища

Днес и утре ограничават движението на МПС над 12 т от 30-ти до 47-ми км на АМ „Хемус“ в посока Варна

Published

on

By

Днес от 14 ч. до 20 ч. и в събота /9 декември/ от 8 ч. до 12 ч. ще бъде ограничено движението на тежкотоварни автомобили над 12 т от 30-ти до 47-ми км на АМ „Хемус“ в посока Варна. Тежкотоварният трафик ще се пренасочва по обходен маршрут при 30-ти км на АМ „Хемус“ по пътна връзка „Витинска река“, ще продължава по път I-1 София – Ботевград и път II-17 до пътен възел „Ботевград“ при 47-ми км на АМ „Хемус“. При необходимост, в зависимост от метеорологичните условия и интензивността на трафика, движението на МПС над 12 т ще се пренасочва и от пътен възел „Правец“ /при 52-ри км/ по път I-3 Ботевград – Ябланица и ще се връща отново на магистралата при пътен възел „Осиковска Лакавица“ /при 60-ти км/.

Временното ограничение в движението е за оптимизиране на трафика по автомагистрала „Хемус“ в района на тунелите „Топли дол“ и „Правешки ханове“ преди предстоящите почивни дни, когато много хора тръгват на път. 

            В неделя /10 декември/ от 14 ч. до 20 ч. ще бъде ограничено движението на тежкотоварните автомобили над 12 т от 60-ти до 52-ри км на АМ „Хемус“ в посока София. Тежкотоварният трафик ще се пренасочва по обходен маршрут от пътен възел „Осиковска Лакавица“ /при 60-ти км/ по път I-3 Ботевград – Ябланица и ще се връща на магистралата по пътен възел „Правец“ /при 52-ри км/. При необходимост, в зависимост от метеорологичните условия и интензивността на трафика, движението на МПС над 12 т ще се пренасочва и от пътен възел „Ботевград“ /при 47-ми км/ по път II-17 и по път I-1 София – Ботевград до пътна връзка „Витинска река“ /при 30-ти км/ на АМ „Хемус“.

            Агенция „Пътна инфраструктура“ апелира шофьорите да спазват правилата за движение и указанията на служителите на „Пътна полиция“, да карат внимателно, спазвайки дистанция и със съобразена скорост, да не предприемат рискови изпреварвания, с които застрашават безопасността на всички останали пътуващи. Да не се използват аварийните ленти по автомагистралите за по-бързо придвижване при натоварен трафик. По този начин се възпрепятства преминаването на превозните средства със специален режим на движение в случай на инцидент.

АПИ

Продължи с четенето

Новини

42 са офертите за надзор при ремонта на близо 5 км от пътя Пловдив – Първенец и изграждането на нов мост над р. Черкезица

Published

on

By

Отворени са 42 оферти в обществената поръчка за избор на изпълнител на строителния надзор при изграждането на нов мост над р. Черкезица в село Поповица и при ремонта на 4,8 км от път III-862 Пловдив – Първенец в област Пловдив. Обществената поръчка е в две обособени позиции.

Първата обособена позиция е за избор на строителен надзор при изграждането на нов мост над р. Черкезица на път III-804 в село Поповица. Трасето е основна връзка между с. Поповица и Асеновград и е най-краткият път от Асеновград до АМ „Тракия“ в посока Източна България. Асфалтовата настилка е в лошо състояние, с коловози, мрежовидни пукнати, частични разрушения, единични хлътвания и слягания.

Отворените 20 оферти са на:

  • „СЕТ ИНЖЕНЕРИНГ“ ЕООД – 44 000 лв. без ДДС;
  • „ЕНЕРГОЕКСПЕРТ“ АД – 37 969 лв. без ДДС;
  • „АЕП КОНСУЛТ“ ЕООД – 34 490 лв. без ДДС;
  • „ВЕДИПЕМА“ ЕООД – 33 000 лв. без ДДС;
  • „ПЪТКОНСУЛТ 2000“ ЕООД – 50 150 лв. без ДДС;
  • „СТРОЙКОНТРОЛ-П“ ООД – 25 150 лв. без ДДС;
  • „ВИНИ“ ООД – 19 500 лв. без ДДС;
  • „ПЪТИНВЕСТ-ИНЖЕНЕРИНГ“ АД – 139 000 лв. без ДДС;
  • „ЕН АР КОНСУЛТ“ ЕООД – 28 000 лв. без ДДС;
  • „ТРАФИК ХОЛДИНГ“ ЕООД – 33 198 лв. без ДДС;
  • „СТРОЛ-1000“ АД – 38 000 лв. без ДДС;
  • „ЕКОИНЖЕНЕРИНГ“ ЕООД – 129 680 лв. без ДДС;
  • „Т 7 КОНСУЛТ“ ЕООД – 35 700 лв. без ДДС;
  • „РУТЕКС“ ООД – 154 400 лв. без ДДС;
  • „АЛФА ПИ ПРОДЖЕКТ“ ООД – 39 880 лв. без ДДС;
  • „ТРАНСКОНСУЛТ-  ГРУПА“ ЕАД – 112 000 лв. без ДДС;
  • „СС-КОНСУЛТ “ ЕООД – 23 400 лв. без ДДС;
  • „СТРОЙ ЕКСПЕРТ ЕЛЕКТРО 2018“ ДЗЗД, в което участват: „ГЕОЕКСПЕРТ БЪЛГАРИЯ“ ЕООД и „СТРОЙ ТЕХ НАДЗОР“ ЕООД – 15 900 лв. без ДДС;
  • „ИНФРА ИНВЕСТ “ ЕООД – 30 180 лв. без ДДС;
  • „ПЛАН ИНВЕСТ ПЛОВДИВ“ ЕООД – 32 695 лв. без ДДС.

 

Втората обособена позиция е за строителен надзор при ремонта на 4,8 км от път III-862 Пловдив – Първенец. Участъкът, който ще бъде обновен, започва от Околовръстния път на Пловдив, преминава през село Първенец и завършва след изхода на селото в посока Лилково. Отсечката не е ремонтирана повече от 30 години.

Отворени са 22 оферти и те са на:

  • „СЕТ ИНЖЕНЕРИНГ“ ЕООД – 176 000 лв. без ДДС;
  • „ЕНЕРГОЕКСПЕРТ“ АД – 105 969 лв. без ДДС;
  • „ПИ ЕС КОНСУЛТ“ ООД – 175 840 лв. без ДДС;
  • „ДРУМ СУПЕРВИЖЪН“ ЕООД – 79 900 лв. без ДДС;
  • „АЕП КОНСУЛТ“ ЕООД – 124 750 лв. без ДДС;
  • „ВЕДИПЕМА“ ЕООД – 128 000 лв. без ДДС;
  • „ПЪТКОНСУЛТ 2000“ ЕООД – 145 450 лв. без ДДС;
  • „СТРОЙКОНТРОЛ-П“ ООД – 104 000 лв. без ДДС;
  • „ВИНИ“ ООД – 49 500 лв. без ДДС;
  • „ПЪТИНВЕСТ-ИНЖЕНЕРИНГ“ АД – 259 000 лв. без ДДС;
  • „ЕН АР КОНСУЛТ“ ЕООД – 120 000 лв. без ДДС;
  • „ТРАФИК ХОЛДИНГ“ ЕООД – 137 280 лв. без ДДС;
  • „СТРОЛ-1000“ АД – 112 000 лв. без ДДС;
  • „ЕКОИНЖЕНЕРИНГ“ ЕООД – 188 690 лв. без ДДС;
  • „Т 7 КОНСУЛТ“ ЕООД – 147 700 лв. без ДДС;
  • „РУТЕКС“ ООД – 244 400 лв. без ДДС;
  • „АЛФА ПИ ПРОДЖЕКТ“ ООД – 98 886 лв. без ДДС;
  • „ТРАНСКОНСУЛТ-  ГРУПА“ ЕАД – 178 000 лв. без ДДС;
  • „СС-КОНСУЛТ “ ЕООД – 95 000 лв. без ДДС;
  • „СТРОЙ ЕКСПЕРТ ЕЛЕКТРО 2018“ ДЗЗД, в което участват: „ГЕОЕКСПЕРТ БЪЛГАРИЯ“ ЕООД и „СТРОЙ ТЕХ НАДЗОР“ ЕООД – 73 450 лв. без ДДС;
  • „ИНФРА ИНВЕСТ “ ЕООД – 93 600 лв. без ДДС;
  • „ПЛАН ИНВЕСТ ПЛОВДИВ“ ЕООД – 79 040 лв. без ДДС.

Изпълнението на поръчката за строителен надзор е в два етапа. Първият е изготвянето на комплексен доклад за оценка на съответствието с основните изисквания към строежите и технически контрол по част „Конструктивна“ на предоставения технически проект. Срокът за изготвяне на доклада е 15 календарни дни за всяка от обособените позиции. Вторият етап е упражняване на строителен надзор по време на строителството, като срокът за изпълнението му е 360 календарни дни за всяка от обособените позиции.

В момента АПИ провежда и обществена поръчка за избор на изпълнител за проектирането, упражняването на авторски надзор и строителството на нов мост над река Черкезица на път III-804 Поповица – Асеновград. На 22 ноември бяха отворени четирите постъпили оферти.

АПИ

Продължи с четенето

Пътища

Колко би струвал основният ремонт на Аспарухов мост?

Published

on

By

Средства за ремонт на Аспарухов мост са предвидени в инвестиционната програма на агенция „Пътна инфраструктура” за следващата година. Предвижда се да бъдат ремонтирани участъците от 7-ми до 11-ти. Съоръжението обаче се нуждае от основен ремонт на цялата инженерна инфраструктура, а не само от подмяна на пътната настилка, смята Дойчин Ников от инициативния комитет за втори мост над Варненското езеро „Клъстер Черноморска Икономическа Зона“. Той не е оптимист, че скоро ще бъде направен подобен ремонт и според него спешно трябва да бъдат подсигурени критичните места.

На носещите колони не е правен ремонт от самото построяване на моста. По някои от тях критични пукнатини, има и компрометирана фуга. Спешно трябва да се вземат мерки за подсигуряване на фрапирашите места. До основния капитален ремонт трябва да се направи частичен”.

Прогноза за стойността на основен ремонт на Аспарухов мост може да бъде направена след изготвяне оценка за сеизмичната устойчивост на съоръжението, което е проектирано да издържи на трус от 7-ма степен по Рихтер. Според Ников не е реалистично да се очаква, че средства могат да бъдат осигурени от държавния бюджет.

Ако оценката покаже по-ниска сеизмична устойчивост, носещите колони задължително трябва да бъдат санирани и подсилени. Това мероприятие е много скъпо в зависимост от технологията, която се прилага. Последните оценки на МРРБ са, че ремонтът само на пътното платно ще струва 240 млн. лв. Ако се извърши саниране и подсилване, сумата ще е над 300 млн. лева. За последните 10 години МРРБ е осигурило 35-40 млн. лева за частичен ремонт на пътното платно в началото на моста и на носещите колони под него, които не са с голяма височина. Преценете как една държава, която за 10 години е осигурила 35 млн. лева, до 2025 г. ще осигури бюджет от 240 млн. лева”..

Парите за ремонт на Аспарухов мост могат да бъдат осигурени чрез заем с ниска лихва от Брюксел, като Ников дава пример с Румъния.

В Констанца взеха решение да направят основен капитален ремонт на мост със заем от Брюксел, който сега изплащат. Нашата държавата няма средства и основният ремонт на Аспарухов мост се протака 10 години. Скептичен съм, че пълният ремонт ще стане в близките години”.

Единственият възможен вариант да бъде построен втори мост на Варненското езеро е чрез европейско финансиране, смята Дойчин Ников.

В Общия устройствен план на Варна има заложени три моста – два градски и един край село Казашко, който да е част от магистрала „Черно море”. Инвестицията ще е над 350 млн. евро. Проектите за градски мостове в Европа получат 85 % безвъзмездно европейско финансиране”.

Само за технически проект и за проучвания за втори мост над Варненското езеро са нужни най-малко между 50 и 60 млн. лева. Дойчин Ников изчислява, че сумата е близо два пъти по-голяма от инвестициите, които държавата е направила през последните 10 години в частичен ремонт на Аспаруховия мост.

darik.bg

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.