Директорът на Shell напуска компанията – AUTOZONA.bg
Connect with us

Бизнес

Директорът на Shell напуска компанията

Публикувано преди

на

Shell е избрал четирима кандидати за наследник на главния изпълнителен директор Бен ван Берден. Самият той се готви да напусне следващата година след почти десетилетие начело на най-голямата европейска енергийна фирма, казаха двама източника от компанията пред Reuters.

По време на мандата си ван Берден ръководи най-голямото придобиване на Shell от десетилетия и насочи компанията през два големи спада и по пътя на намаляването на емисиите на парникови газове – задача, която става все по-важна за неговия наследник.

Комитетът за наследяване на Борда на Shell, ръководен от председателя Андрю Макензи, се е срещал няколко пъти през последните месеци, за да изготви планове за напускането на ван Берден и да интервюира потенциални наследници на 64-годишния холандец, казаха източниците.

Списъкът с наследници е стеснен до Ваел Саван, ръководител на отдела за интегриран газ и възобновяеми енергийни източници на Shell, и Хуиберт Виджевено, който ръководи рафиниращите операции на компанията надолу по веригата.

Наскоро назначеният главен финансов директор Шинейд Горман и Зоуи Юйнович, ръководител на upstream, също се разглеждат като възможни наследници, казаха източниците.

Shell отказа коментар.

Саван, канадски гражданин, който преди това е оглавявал бизнеса за производство на нефт и газ на Shell, а днес ръководи растежа на Shell към енергийни източници с ниски въглеродни емисии, както и неговият гигантски газов бизнес, се смята за фаворит за наследник на ван Берден, но все още не е взето решение каза източникът.

Плановете за наследяване бяха ускорени, след като Макензи встъпи в длъжност като председател през май миналата година.

Холандецът, който се присъедини към Shell през 1983 г. и стана главен изпълнителен директор през януари 2014 г., все още не е решил точната дата за напускането си, но се очаква това да стане през следващата година, казаха източниците.

През последните месеци ван Берден се съсредоточи върху историческото преместване на централата на Shell от Хага в Лондон в началото на 2022 г., както и върху енергийната криза, която обхвана света след нахлуването на Русия в Украйна през февруари.

Той пое висшия пост, след като оглави бизнеса на Shell за рафиниране и химикали, известен като downstream, с мандат да намали разходите и да увеличи печалбите след десетилетие на рязко разрастване на разходите на фона на скок в цените на енергията.

Необходимостта от намаляване на разходите стана остра след срива на цените на петрола по-късно същата година на фона на скок в производството на шисти в САЩ.

Ван Берден се възползва от кризата, за да придобие конкурента си BG Group за 53 милиарда долара през 2016 г., катапултирайки Shell в основен производител на газ и най-добрия търговец на втечнен природен газ (LNG) в света.

Докато интегрира придобиването и преформатирането на компанията и в резултат на забележителното споразумение за климата от Париж през 2015 г., ван Берден се сблъска с нарастващ инвеститорски натиск да излезе със стратегия за намаляване на въглеродните емисии на компанията и преминаване към възобновяеми енергийни източници.

След като първоначално се съпротивляваше на призивите за определяне на твърди цели за намаляване на емисиите на парникови газове, Shell от 2017 г. постепенно си постави по-амбициозни цели за справяне с глобалното затопляне.

В момента има една от най-амбициозните цели в сектора, като се стреми да намали емисиите до нетната нула до 2050 г. с няколко краткосрочни и средносрочни цели, както и планове за увеличаване на разходите за възобновяеми енергийни източници до около една четвърт от общите разходи до 2025 г.

Но всеки наследник ще чувства по-голям натиск да ускори енергийния преход на компанията и целите за намаляване на емисиите.

В резултат на пандемията от коронавирус и срива в търсенето на енергия в началото на 2020 г. ван Берден и неговият Борд решиха да намалят дивидента на Shell, най-големият в света по онова време от около 15 милиарда долара, за първи път след Втората световна война.

economic.bg

Продължи с четенето

Бизнес

Ford инвестира 5,6 милиарда долара във фабрика за електрически камиони в Тенеси

Published

on

By

Изграждането на новия производствен комплекс Blue Oval City на Ford в Стантън, Тенеси, вече е в ход след обявяването му през септември миналата година. Кампусът на стойност 5,6 милиарда долара е планиран да започне производството на електрически камиони и батерии в партньорство с корейската SK On през 2025 г.

Строителните опори започнаха да се издигат от имота за съоръжение, което ще покрива шест квадратни мили и ще наема 6000 работници, когато бъде завършено.

„Това съоръжение е планът за бъдещите производствени мощности на Ford и ще позволи на Ford да помогне за преминаването на Америка към електрически превозни средства“, каза Ерик Гръб, директор на Ford за ново строителство.

 

Синият овален град ще обхваща шест квадратни мили, когато бъде завършен.

Проектът се подкрепя от насърчителна програма на стойност 884 милиона долара от щата Тенеси и се очаква да създаде допълнителни 21 000 индиректни работни места, според правителствени служители.

Губернаторът на Тенеси Бил Лий го нарече „най-голямата инвестиция в историята на щата“.

Blue Oval City е планирано да произвежда електрически пикапи и батерии.  Фабриката ще произвежда следващо поколение F-Series „електрически пикап, който е различен от“ сегашния F-150 Lightning, каза изпълнителният директор на Ford Джим Фарли през април.

Продължи с четенето

Бизнес

Xpeng очаква следващият му SUV да е най-продавана кола на компанията (Видео)

Published

on

By

Най-новият модел на стартиращата китайска компания за електрически автомобили Xpeng вероятно ще се продава по-добре от най-популярната кола до момента, според Браян Гу, президент на компанията и почетен вицепрезидент.

Компанията официално пусна своя G9 SUV в сряда. Доставките на автомобила трябва да започнат през октомври.

„Смятаме, че обемът на G9 през следващата година ще надхвърли това, което постигнахме за P7, което го прави едно от нашите най-продавани автомобили“, каза Гу в интервю за Юнис Юн от CNBC тази седмица.

P7 беше първият седан на Xpeng, пуснат на пазара през май 2020 г., който бързо изпревари съществуващия G3 SUV на компанията, пуснат на пазара през декември 2018 г. P7 се класира на 10-то място сред всички нови енергийни пътнически автомобили — с изключение на SUV — продадени в Китай през първите осем месеца на това година, според Китайската асоциация на пътническите автомобили.

Повече от 123 000 автомобила P7 са доставени към края на август – почти два пъти повече от кумулативната доставка на приблизително 67 000 G3, според изчисления на CNBC от данни на Xpeng.

Миналата година Xpeng започна доставки на друг седан, P5, който отбеляза кумулативни доставки на повече от 37 000 автомобила към края на август, показва анализът на данните.

Продължи с четенето

Бизнес

Lotus завърши набирането на средства, оценявайки технологичното подразделение на 4,5 милиарда долара

Published

on

By

Lotus Technology току-що завърши кръг от набиране на средства, който оценява технологичното подразделение на производителя на спортни автомобили на почти 4,5 милиарда долара.

Въпреки че компанията не е разкрила точно колко пари е събрала, нито е назовала инвеститорите, които са участвали, Reuters съобщи миналата година, че Lotus Technology е имала за цел да набере между 400 и 500 милиона долара в ход, който би я оценил на между 5 милиарда долара и 6 милиарда долара.

Lotus казва, че ще използва приходите в развитието на глобалните дистрибуторски мрежи и продуктовите иновации.

Със сигурност най-важният нов модел от марката Lotus е 2024 Eletre, представен в края на март като първият от поредица от три лайфстайл електромобила, които ще трансформират марката сега, когато е собственост на Geely.

 

Eletre използва нова EV платформа, която ще бъде в основата на други модели на Lotus и включва 800-волтова технология. Въпреки че Lotus все още не е разкрил много ключови подробности за SUV, се разбира, че той ще има батерия, по-голяма от 100 kWh и трябва да е добра за 373 мили (600 км) пробег с едно зареждане. Нещо повече, Lotus обещава, че пълното зареждане ще отнеме само 18 минути.

Първият вариант на Eletre, който ще се появи на пазара, ще го направи с чифт електрически мотори, които се комбинират, за да осигурят 592 к.с., позволявайки му да достигне 62 мили в час (100 км/ч) за по-малко от 3 секунди и да достигне максимална скорост от 160 mph (257 км/ч). Две други мощности ще бъдат предложени на клиентите, като се очаква едната да достигне приблизително 690 к.с.

След Eletre на пазара ще излезе изцяло електрическо купе с четири врати, предназначено да се противопостави на Tesla Model S и Porsche Taycan. Този модел в момента е с кодово име Type 133 и ще бъде последван от конкурент на Porsche Macan в средата на десетилетието.

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.